CAMRY 2.5 - 400 tkm, the death of the engine and a new engine from... HODOS!
Рет қаралды 1,659,568
Жыл бұрынIf you want a car, go to the Drom
🚗 drom.ru/s/TOR 🚗
Save time searching for a car
----
Video of the K-POWER.RU firm
Toyota Camry with a modern 2AR-FE engine, 2.5 liters and 2012 year of manufacture. The motor of a taxi car with a mileage of half a million fell apart and Misha Hodos came to the customer's aid....!
In our new big issue - a full analysis and review of the latest Toyota engine, reasoning about the causes of engine failure, we will discuss the oil that the customer poured and talk about the incredible intervals of its replacement! Watch until the end - it will be interesting!
Our official website: k-power.ru
Subscribe to our Telegram channel:
t.me/k_power_tuning
P.S. We welcome polite and cultured viewers and are glad to see you among the subscribers. Due to the plenty of work, we do not have the opportunity to answer everyone. Rude comments and obscene language will be deleted, haters will be banned without discussion.
P.P.S. Due to the expiration of the one-week period of relevance of the discussion of this publication, new comments are no longer added.
Advertisment ООО «Амаяма Авто». erid: Pb3XmBtzt9D8tCamKayqFpLJbPMjUPjAYe3odRJ
@MrYandef777 Жыл бұрын
Здравствуйте, хочу поделится своей информацией касательно ГБО, периодически настраиваю газ на машинах разных марок и разного вида ГБО. В общем, помимо неправильной смеси еще есть фактор больших оборотов двигателя(свыше 3500 оборотов) вследствии чего значительно увеличивается температура сгорания, т.к. Пропан и тем более Метан требуют значительного изменения УОЗ. Для этого на машинах с ГБО должен устанавливаться "Вариатор угла опережения зажигания". Но естественно, в силу дороговизны, его ставят единицы. Вследствии чего, я лично при настройке ГБО ставлю отсечку на газ на 3500 оборотов, чтобы не допустить прогорания клапанов и поршней. Людям с акпп или вариатором не нравится такой расклад, и они просят убрать эту отсечку. Приходится убирать, но перед этим рассказываю о последствиях длительной работы на повышенных оборотах на газе. P.S. а еще достаточно часто попадаются экономщики, в основном таксисты, которые просят снизить расход газа обеднением смеси, таким клиентам вообще не интересны чьи-то доводы)
@maxbetbrawn6663 Жыл бұрын
Пропан бутановая смесь имеет октановое число 102-105! Температура априори будет больше! А вот бедная порция это жадность! Скупой платит дважды, тупой трижды, а лох постоянно известная истина!
@user-xk8hf7zu2g Жыл бұрын
У меня точно такой мотор 2.5 л машина 19г стоит гбо , на днях был у газовщика менять электромагнитнитный клапан и походу он мне поменял настройки отсечку на 5т оборотов стоял 6т , езжу по городу в основном обороты редко поднимается до 3т пробег 250т машина такси
@MrYandef777 Жыл бұрын
@@user-xk8hf7zu2g кратковременно можно, страшны именно продолжительные по времени повышенные обороты. При выставлении отсечки на автомате и вариаторе могут быть "затупы" при ускорении, поэтому её просят убрать. Моя рекомендация, не ездить по трассе больше 3500 оборотов, на машинах это примерно 120-130км/ч
@user-zk9yp1jg1n Жыл бұрын
Объясните, плииз, физику увеличения температуры в цилиндре при обеднении смеси. Недогоняю что-то.
@MrYandef777 Жыл бұрын
@@user-zk9yp1jg1n прочитайте внимательно, что я написал. Если не понятно, тогда поищите в интернете информацию, есть даже целые статьи с графиками температур
@RuslanKrou Жыл бұрын
!Я рад что среди мотористом есть грамотный специалист с широким кругозором мысли как Артем.Восхищен твоим саморазвитием и самосовершенствованием Артем!!!
@allallall2321 Жыл бұрын
🤡🤡🤡🤡🤡🤡
@MPulser20 Жыл бұрын
Скидку на ремонт что-ли нализываешь?)))
@user-nn5uo9bq1j Жыл бұрын
🤣
@BB-ti9bf Жыл бұрын
Ну тут не всё так однозначно, еще год-полтора назад Артем не знал что такое динамическая балансировка. 😁 А менее года назад открыл что на цифровом штангеле для вычисления разницы размеров не нало считать на калькуляторе, а достаточно нажать кнопку обнуления 😁😁😁 Но это все шуточки, мастер он хороший, ответственный, ему бы я доверил ремонт своего мотора, но к моему счастью у меня чугунный ресурсный мотор, за которым я ухаживаю, и он если приедет, то не скоро
@popolamwasya5513 Жыл бұрын
Первый раз слышу что блогер называет "контрактный" двигатель так называемым) Барыги в 90-х разводили этим "пунктиком" народ и многие до сих пор этим грешат.
@lexasvb Жыл бұрын
Более грамотного объяснения причин и последствий я не слышал. Хороший канал, все по делу
@kasper3372 Жыл бұрын
Все хорошо, но хотелось бы чтобы специалист такого уровня упомянул подробнее о завышенном октане в двигателях рассчитанными на меньший октан, почему горят клапана поршни, почему в наше время специалисты гбо устанавливают прошивки которые после 3т оборотов переходят автоматом на бенз и как вообще гбо с таким октаном умудряются настроить во избежание детонации
@user_who_user Жыл бұрын
-Пап, а настройщики газа существуют? -нет сынок, это фантастика
@user-gq8ct1vo8u Жыл бұрын
мне 3 раза настраивали, отдал за диагностику только и то газа,делайте все во время и проблем не будет, клапана тоже не забывайте регулировать,все норм,полет нормальный,тем более после 4500,у меня газ отключается
@user_who_user Жыл бұрын
@@user-gq8ct1vo8u про регулировку клапанов +, мало кто знает и регулирует
@user-rq3vt4kg4o Жыл бұрын
@@user-gq8ct1vo8u Если переключение на бензин происходит после 4500 оборотов то это вообще идеальный вариант, не надо думать о переключении на бензин.
@user-ek8ke3gg5w Жыл бұрын
Оленёнок, существует настройка газа, а вот специального двигателя для газа не существует.
@user-gq8ct1vo8u Жыл бұрын
@@user-ek8ke3gg5w ,быть может в ваших словах я и олененок,но если вы знаете теорию двс и все остальное,тогда будет приятно поговорить,возьми к примеру грузовик сканию,от 2019-года она работает только на метане,и больше ничего нет,если вы живете аля карбюратор , живите дальше,смысл олененку учить оленя
@Kolegeo Жыл бұрын
Артём не переживай, электрички будут заряжаться бензогенераторами на газу, так что их ремонтировать надо будет))))
@voldemarv.2938 Жыл бұрын
На газУ - хер в тазу, а мотор - на газЕ 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@user-sr8yx2wo8e Жыл бұрын
Все как всегда на высшем уровне! Иногда с людьми тяжелее работать ( и что то им объяснить), чем с самым современным двигателем. Здоровья Вам и вашей команде и понимающих клиентов.
@user-hj1cm3if4l Жыл бұрын
Какая ответка? Миша стоит у камеры и говорит, да я молодец, мои моторы лучшие)))))
@user-ed8qt6xw6c Жыл бұрын
@@user-hj1cm3if4l 🤣🤣🤣
@user-jc3yi7rt1n Жыл бұрын
Пришел на установку пропана,мастеру начал задавать вопросы как будет какой редуктор что бы клапана... комплектующие какие заправочная просил аккуратно сделать что бы в глаза не бросалась(не висела под бампером все таки автомобиль бизнес класса.мне отказали в работе ссылаясь слишком много вопросов задаю мы говорит работаем так,отдал автомобиль вечером забрал и все...
@user-hb8uk6iw8f Жыл бұрын
Как приятно, что два спеца не воюют а уважают труд дуг друга. Уважаю Вас обоих. Спасибо за познавательное видео.
@dimon3277 Жыл бұрын
Помню была старая 30ти летняя карина ед на 3sfe 2.0....за год на ней проехал почти 100тыс.км и нечего кроме расходников не менялось... Продал теперь желею, старая японская надежность останется навсегда в памяти😁😇🔥
@maksavto6005 Жыл бұрын
Отличная машина была
@user-tm4wz3ks1b Жыл бұрын
А я занимаюсь шитьем и чтобы отдохнуть смотрю про авто😀
@imax_3ds3 Жыл бұрын
Про форсунки, печь и брандспойт - четко Артем объяснил 😂😂👍👍
@Paci_Fist Жыл бұрын
Бред полный
@longgg397 Жыл бұрын
Так если у людей пол пачки маргарина в головах))) а писюн и печку все видели , поэтому нейроные связи имеются в головах
@user-jl1pz5kn8r Жыл бұрын
Ага, я думаю что все поняли, или куда ещё понятней можно объяснить. 👍😂
@spamreggg Жыл бұрын
Шикарное видео! У нас в городе на газу очень много машин, газ стоит копейки 8р. У меня прадо 120 2.7. Когда купил машину подключил ЕЛМку и увидел коррекции высокие +14. Никаких ошибок нету конечно. Но сразу занялся этим потому что понимаю что при нагрузке это все высокие температуры в поршнях. И на газу надо периодически под настраивать, и менять фильтра с проверкой опять же настроек. По коррекциям видно. Вообщем ГБО это очень крутая вещь, мотор чистейший 300т пробега как новый. Но нужно следить на газом. Уверен что далеко не каждый следит за коррекциями и обслуживанием ГБО.
@User71112 Жыл бұрын
Доброго времени. Очень понравился ролик, не сказал бы что узнал, что-то нового (в силу образования и профессии, конечно), но разъяснено всё грамотно. От себя лишь хочу добавить, что подобный перегрев более вероятен в зимнее время, чем в летнее, т к холодный воздух плотнее, (т е поступает в камеру сгорания больше кислорода) а на большее количество воздуха нужно тратить большее количество горючего. Разумеется, могу быть не прав, но спасибо за внимание. Успехов.
@Alex198462 Жыл бұрын
Классное видео, хотелось бы увидеть про раф4 2.0 с вариатором, про который вы говорите в начале видео. Спасибо вам Артем, всем добра)
@user-jm3jt6hc9g Жыл бұрын
Я думаю если бы за 140 км/час переходил бы на бензин, двигло жил бы ещё. У знакомого на бензин такая камри уже за 500 тысяч пробег, всё шепчет.А так мотор просто мечта таксиста и для гбо подходит ИДЕАЛЬНО, 👌 но без фанатизма и гонок , особенно с BMW😏, а ещё тяжело найти грамотного газовщика как и любого грамотного спеца как Вы Артём . Спасибо Артём 👍👍👍👍👍👍👍👍.
@overman1339 Жыл бұрын
Может на определенных оборотах должен переходить на газ?
@user-tv4es7gk6x Жыл бұрын
Спецы есть. Клиент скупой... Значит все оплатит... Ну вы знаете😉
@user-vg1eo3zh9e Жыл бұрын
KPOWER - как всегда всё грамотно! Люблю вас смотреть, приятно слушать знающего специалиста, в технической части и клиентской с вами на одной волне, даже черпаю для себя что-то новое, у вас можно виртуально потрогать руками, узнать особенности различных ДВС, благодарю за обзор очередного ДВС! А диванные эксперты - пусть льют что хотят и спорят о конструктиве до посинения - важен реальный факт, а не пустые утверждения!
@user-vj5gt9gu1z Жыл бұрын
Кроверу огромное уважение, если бы у нас были бы такие ваз камаз, мы бы многих засунули бы в пятую точку
@user-ru6zo6pf9m Жыл бұрын
Я как увидел прогар сразу увидел свою историю. Только блок чугунный был 5efe.)) Тоже думал что стук. Как оказалось просто прогорела прокладка. Только в моём случае проехал на буксире и заведённом моторе на двух цилиндрах 150км( чтобы АКПП не умер) шлифанул блок и поменял прокладку и дальше в путь))
@user-cf6tn1hz6r Жыл бұрын
Смотрю вас 4 года не пропускаю не одной публикации видео, очень интересно и познавательно, спасибо вам большое👍👍👍👍
@user-mi4wl7kp8d Жыл бұрын
Такой ролик в технических учебных заведениях в качестве учебного пособия можно пользовать! Артему и Ко. респект и уважуха! Посмотрел с огромным удовольствием!
@zerotolerance8320 Жыл бұрын
за 400 тысяч это была бы некро камри что по салону что внешка. тут нет 400 тыс учебные заведения по лапше на уши???
@Rollo719 Жыл бұрын
Это ты не слезая с дивана определил?))
@zerotolerance8320 Жыл бұрын
@@Rollo719 я на такой ездил, шрот нереальный и руль стирается за тысяч 50 в ноль. Тут же разговор идёт что это машина с такси Вася так что васек ты глуп, а на глупышах делают деньги. Тебя наeбyт, а ты и рад.
@ottosun8118 Жыл бұрын
@@zerotolerance8320 на такси это вполне нормальное явление, у меня тоже пробег под 400к и все нормально.
@zerotolerance8320 Жыл бұрын
@@ottosun8118 за 400 в такси, это 800 в реальной. Руль обшивка салона сиденья и тем более кузов был бы в ноль уничтоженный.
@seamanenduro Жыл бұрын
Выводы по поводу ГБО, начиная с 56:10 ,👍👍👍. Именно! Регулярная настройка и то ГБО и все будет огонь. Ну и двигатель с гидриками нужен
@user-nz6wv3zs4i Жыл бұрын
Спасибо за Вашу работу и терпение при объяснении элементарных познаний который были написаны в старых книгах.
@Slavka54 Жыл бұрын
Спасибо за ваш труд! 🤝Здоровья всем!
@user-vt4fz9vg6m Жыл бұрын
🖐️, 👆, 👍 Самое главное в продаже появилься жесткий чёрный потолок на Автомобиль Hyundai Solaris 2 2019.
@sh1zlo Жыл бұрын
Боже как приятно слушать грамотного человека, не хватает этого... отличный разбор полётов
@user-uy5wf8rt6c Жыл бұрын
Артем,красава! Спасибо за вашу педантичность! Еще бы скайэктив от мазда разлохматили,интересно ваше мнение и видео обзор увидеть.
@almaz4x4 Жыл бұрын
Надо выставлять отсечку по оборотам,и вообще кто 180 на газу жмёт???Надо голову включать !Я 35 лет на газу не разу не прогорало и не сгорало!Молодцы!
@burgasko1996 Жыл бұрын
Я в начале нулевых на E34 220 ездил по трассе часто. Никаких проблем. ГБО ещё первого поколения было.
@maxi-s27 Жыл бұрын
Зачем ставить газ чтоб ещё и ехать медленно
@romangorlov8565 Жыл бұрын
@@maxi-s27 Для экономии газ ставят, а медленная езда тоже способствует экономии
@ottosun8118 Жыл бұрын
@@maxi-s27 настроить газ и проблем нет, а если не могут то не давить до пола, я кручу до 4 тыс и этого вполне хватает на трассе.
@akhmedych Жыл бұрын
@@maxi-s27 не вижу разницы, между гбо и бензом. Гранта
@user-qn6wr3ft6c Жыл бұрын
Субботнее солнечное утро под интересный ролик! Спасибо Артёму!!!
@Barneo59 Жыл бұрын
У меня нет солнца
@user-qn6wr3ft6c Жыл бұрын
@@Barneo59 у нас в Казани есть
@user-kxxl777 Жыл бұрын
В Мордовии опять сумрак.. 🤪
@Barneo59 Жыл бұрын
@@user-qn6wr3ft6c пермь -2 пасмурно
@user-ew9jb6kv5h Жыл бұрын
В Перми Мордор....
@user-pg2dt2dh2d Жыл бұрын
Очень хорошее видео. Все разложил по полочкам, технически грамотно. Приятно смотреть и слушать.
@sawa5751 Жыл бұрын
Добрый день,вы ребята молодцы, давно смотрю ваш канал, делаете качественно,что не мало важно! 😊 Желаю только Вам крепкого здоровья, берегите себя))
@user-vt5rg4wf3t Жыл бұрын
Я всегда считал Тойоту бюджетной и качественной машиной, а что касается ГБО и прогорания , при настойке максимального числа оборотов при котором происходит обратный переход на бензин кто то игнорировал эту функцию в программе. Если бы стояла отсечка двиг спокойно перешел бы на бенз на больших оборотах и думаю мужик бы еще с вами не познакомился. Очень интересное видео!!
@Venigret_i_samogon Жыл бұрын
Да вряд ли в ремонте виноват газ.Время ему пришло
@stass1301 Жыл бұрын
@@Venigret_i_samogon какое время? Видео смотрели, мотор в отличном состоянии был
@user-bt7fr9yl1r Жыл бұрын
@@Venigret_i_samogon время ему пришло самое большое 2 3 года обращения ,а это металлалом 9 летней давности.
@Musitdjan Жыл бұрын
Как помню мне настраивали с определенных оборотов частичный переход на бензин, а с еще более высоких только бензин.
@su1tan2010 Жыл бұрын
@@Venigret_i_samogon Не газ виноват, на его неправильная настройка. Человек экономил газ на бедной смеси.
@user-wz5gx5iq6q Жыл бұрын
Доброе утро. Артём я с вами полностью согласен гбо надо настраивать, мало того настраивать его еще надо обслуживать.
@denisprostodenis7859 Жыл бұрын
Причина поломки некачественные лампочки головного света 🤣🤣🤣
@user-xu3pc6sr2l Жыл бұрын
Доброго времени суток. Спасибо огромное за технически грамотную исчерпывающую информацию. Для себя я понял, что чисто технически по надежности, моторы Тойота 2.5 в бензине, заслуживают внимания . Стоит брать для себя.
@vlal3040 Жыл бұрын
44:25 - Собственно, это главное правило для эксплуатации ГБО - (пытаться) "наваливать" нельзя. Для "наваливать" есть бензин. Переключайтесь.
@user-ps1rx5wo5m Жыл бұрын
Чётко разложил всё по полочкам. Очень информативно. Я ждал гигантский износ, оказалось всё иначе. Пенза здесь! Вам большой привет!
@Kolombo66 Жыл бұрын
Земляку привет!
@sachatkachev3902 Жыл бұрын
Привет 😂
@user-yt8uo3uy9y Жыл бұрын
Пенза смотрит
@Paradugasderacex Жыл бұрын
Пенза там
@deadlinesbrf7182 Жыл бұрын
+1😅
@vladimirivanov4887 Жыл бұрын
Добавлю 5 копеек: гбо перед начало эксплуатации калибруется. Калибровка происходит на тех скоростях, на которых эксплуатируется. То есть у клиента не было топливной карты для гбо на 160 км/ч.
@Stylerbc Жыл бұрын
44:00, точно-точно! На драговых моторах ставят датчики температуры выхлопа на каждый цилиндр. А на время настройки 4-ре лямбды и датчики давления в камере сгорения.Скорее всего не хватило ему газовых форсунок.На больших оборотах обычно подстраховываются делают смесь богаче.Удивительно конечно какой чистый мотор!
@user-yy4wh4te3y Жыл бұрын
Грамотно, точно, прекрасно разжовано и осталось только проглотить! Артём, УВАЖЕНИЕ по полной! Мастеру большое спасибо за Вашу работу и обучение-- умный поймёт, а дурак так и останется дураком... Удачи вам во всём!!!
@user-ec6bv8qf7g Жыл бұрын
Сколько смотрю не перестаю удивляться грамотности вашего контента!
@Farmazon1987 Жыл бұрын
Поддерживаю.
@HAFF2044 Жыл бұрын
Реклама ,сила!😂
@user-tm9lv9qc6z Жыл бұрын
Никто не оспаривает ваши профессиональные навыки,но сама манера подачи,язвительные шуточки и чувство собственной важности режут ухо)
@V.I.A_Daily Жыл бұрын
Видеорепортаж-шик, блеск! Благодарю за полученное удовольствие от просмотра😊
@user-hu3yf2hm1s Жыл бұрын
Ух! Сейчас начнётся 😀 Спасибо за видео.
@n1c1982 Жыл бұрын
надо помнить тот момент, что ввиду использования охлаждающей жидкости для работы газового редуктора, при морозах производительность редуктора может сильно падать вплоть до выключения газа. Если смесь изначально чуть обедняется плюс высокая скорость и мороз могли легко усилить эффект и вызвать прогар.
@111Denich Жыл бұрын
Вы сами то поняли что написали? Смешались и ож и редуктор. Если редуктор изначально слаб по производительности, то его владельцу камри и не хватило при погоне за бмв.
@user-bx6gj9lf2x Жыл бұрын
Всё правильно человек написал. Газовый редуктор прогревается ОЖ и нормально работает не ниже определённых температур. А зимой с этим бывают проблемы, особенно когда редуктор стоит не в тёплом месте возле мотора, а обдувается холодным воздухом с улицы. Вам видимо не приходилось в мороз ехать с закутанным в полотенце редуктором, чтоб он хоть как-то работал. А этот человек из видео ещё и ехал газ в пол. Так что вполне имеет место быть
@user-xl7zz9dl9p Жыл бұрын
Поддерживаю. У меня на лачетти в первую зиму с гбо на трассе ниже -20 газ сам отключался, настроено на температуру +50. Автоодеяло решило проблему.
@user-br1hc6vw5p Жыл бұрын
Верно, в морозы это частая проблема
@user-oj1mr7mo2p Жыл бұрын
Бывает бутана в газе больше чем пропана , поэтому газ замёрз и давление в редукторе упала, смесь стала бедной и отсюда прогар! Хотя по давлению должно переключится на бензин, видно так настроено гбо! Температура кипения пропана -42 , бутана -2
@igordmitrieff9262 Жыл бұрын
Вывод хороший. Нужно чаще бывать на ТО, желательно у хороших специалистов по установке ГБО. Мне очень понравилось сочетание мотора. Если бы не перегрев, он бы ещё немного походил. Тойота как всегда на высоте. Очень хороший материал. Спасибо Вам
@driver-84 Жыл бұрын
Привет, Артём, с ГЭСа) меня удивил анонс масла. Я уж было подумал, неужели то что я в свою газовую четырку заливал, а именно Лукойл Супер 10w-40 полусинтетика. В итоге не удивили)
@vladimirk2124 Жыл бұрын
Слушать и понимать , что есть грамотные порядочные специалисты , одно удовольствие ! Спасибо , дай Бог вам здоровья !
@user-yn6te4bj8e Жыл бұрын
Так, планеты сошлись в линию! Божественная Тойота-Ильдара, попала в Кпауер, Ходос-решил проблему с кристаллической решоткой, Ярдрей-нервно курит в сторонке😂
@avtokosmos Жыл бұрын
Ходос красавчик, с решеткой был косяк конечно....
@ded_morna5454 Жыл бұрын
что за тойота ильдара?
@surgeon942 Жыл бұрын
это для скорострелов )
@REDHUNTER22rus Жыл бұрын
@@ded_morna5454 Ильдар называет тойоты Божественными )))
@ded_morna5454 Жыл бұрын
это не тойота божественная, это хозяин додик мотор спалил. Все пары трения в идеальном состоянии, рисок нет, мотору ходить и ходить.
@swolf3655 Жыл бұрын
Спасибо за продолжение сериала))) Стоит обратить внимание на режим давления в системе охлаждения двигателя. Простая неисправность клапанов крышки расширительного бачка(на некоторых моделях крышки радиатора) может привести к местному перегреву двигателя. зачастую датчик ничего не покажет((( адаптеры с манометром для проверок имеются даже в неоригинале, да и делаются несложно руками. Параметры давлений(рабочего и сброса) в мануалах. Такая проверка должна быть обязательной... У нас вообще должен быть приоритет газовых двигателей. и именно заводского производства с изменениями именно под газ. У меня такое впечатление, что и катализаторы будут просто не нужны
@MB-xp2cm Жыл бұрын
на жиге 99 стояло ГБО. Без катализатора. В глушителе ни сажи ни запаха.
@7903inside Жыл бұрын
На авиационных поршневых двигателях стоит термодатчик в выпускном канале каждого цилиндра. Их показания в виде столбцов выводятся на панель пилота. Это важно, там, где состав смеси регулируется вручную во время полета и это позволяет избежать ситуации, как на видео. Процедура настройки смеси предписывает обеднять смесь ровно до того момента пока не полезет вверх температура выхлопных газов, после чего, тут же немного обогатить назад. И в таком режиме можно спокойно лететь с максимальной отдачей двигателя и безопасно одновременно.
@rezor5911 Жыл бұрын
Проделана огромная работа для появления на свет данного ролика за это огромное спасибо. 👍
@user-sp8mj2ij4d Жыл бұрын
К вечеру будет 600 тысяч подписчиков . Поздравляю 🤝 Скорейшего миллиона 👍
@evilorc8504 Жыл бұрын
Года два около полумиллиона держится
@Vladimir-lz8fi Жыл бұрын
Не, наоборот отпишутся, секта тойотоводов уйдет в тень
@Vladimir-lz8fi Жыл бұрын
Пятно на их репутацию))
@vitalorpik608 Жыл бұрын
Отличный обзор Артём. Кто вникает в детали всё это давно знает, а Вы это в очередной раз подтвердили. Так держать 👍
@user-uz1ot3fs4j Жыл бұрын
Ну это крутой выпуск, с разбором не только двс, но и ситуации предшествующей поломке, ликбезом для всезнающих и грамотное резюме. И да, интрига с маслом удалась.)
@ruzalmukhamadiev729 Жыл бұрын
А какое масло заливали туда?)
@Specialist_impossible Жыл бұрын
Вангую на бедную смесь. Дешевле было поставить хороший свет))
@74ruDen Жыл бұрын
Дешевле было на бензин переключиться 🙂
@user-ng5gz3xn1z Жыл бұрын
Жадность людей доводит их до полного абсурда,так им и надо!!!
@reviewautosound Жыл бұрын
Свет это вообще самая главная безопасность. Если у вас хороший и правильно настроенный свет, то вас сразу видно издалека, понятно какое расстояние до вас, скорость сближения. Особенно на трассе и выезде на главную это важно. А если свет сбитый, то нельзя прикинуть расстояние до такого клоуна. Плюс ещё и светит тебе салон прожектором до самой крышки.
@nikbg7221 Жыл бұрын
Люблю такие видео, тут же анализ контрактного мотора, тут же практически расследование по старому. Старый к слову жаль, 80 процентов целых деталей не смотря на перегрев. Спасибо, самое интересное за последнее время! P. S. Сделал фейковый аккаунт и подписался, что бы помочь в достижении 600к)
@user-ok3mh5vc5h Жыл бұрын
Не беспокойтесь- в интернете 90% аккаунтов фейки.
@user-kw6et3vk2j Жыл бұрын
Красиво сказал. Респект и уважение таким мастерам.
@user-tb8st2pc6z Жыл бұрын
Хороший получился ролик. Спасибо за обстоятельное, интересное объяснение. И всё-таки можно ли однозначно сказать, что в "корейца" лучше лить масло не 20-30 как рекомендуют, а хотя бы 40?
@MAKS.S_ Жыл бұрын
Ого,целый полнометражный фильм пред сном после смены🤗
@user-ms7so7pm6j Жыл бұрын
Просто, лаконично и по делу. Молодцы, спасибо за вашу работу и за прекрасное видео.
@user-mn7bx9xu9y Жыл бұрын
Спасибо за видео! А главное, за попытку докопаться до причины!
@user-vw1he6ru2z Жыл бұрын
Парни молодцы! Я думаю там помимо умерших фарсунок ещё и настройка была сделана на обеднённую смесь в целях экономии газа поэтому о расплавилось всё...
@Kos7.7.7. Жыл бұрын
Доброго дня, Артем и Команда. Спасибо за информативний блок. Согласен полностью со всеми выводами. Удачи.
@user-is6pm1vm6n Жыл бұрын
Артёму респект за профессионализм и терпение в объяснении прогульщикам физики где про двухтактный и четырёх тактный двигатель все было рассказано и описано в учебнике!
@slavka1701zack Жыл бұрын
А я то думал секрет в масле это лукойл) Кому лень смотреть, про масло с 53 минуты. Выпуск интересный, советую не перематывать)
@Serg_krasnoyrsk Жыл бұрын
Интересно слушать и смотреть специалистов своего дела. Удачи в дальнейшем)
@usov_serega Жыл бұрын
Было очень интересно послушать, а главное наглядно показали что действительно есть проблема в газовом оборудовании и если бы не эти проблемы, мотор бы еще побегал, судя по состоянию головки, колена и т.д.
@umbrella479 Жыл бұрын
Надеюсь ходос в этот раз не подкачал с кристаллической решеткой😄😁 Привет от Ярдрея))
@user-xv1xh1kg8s Жыл бұрын
Это не ходос. ☝️
@timotey1987 Жыл бұрын
И от владельцев Вольво)
@abysin Жыл бұрын
Плохо разбираетесь в вопросе. Ярдрей бодался не с Мишей, а с его папой. Но результат, что свою репутацию он тоже похоронил. Но кристаллическая решетка - это слова папы Миши.
@timotey1987 Жыл бұрын
@@abysin там третье лицо больше подосрало)
@user-yd4lr3sz2t Жыл бұрын
Наркоман там кольнулся и его прнесло.
@user-gt2mq2uc6y Жыл бұрын
Отличное видео ,полностью с мастером согласен!! Сказать нечего Диагноз 100% поставлен верно. Всё очень толково и правильно..
@user-qo3nb3mp8h Жыл бұрын
Настолько нравится канал, что даже на фоне пальм и моря тайланда смотрю ваше видео 😊
@reviewautosound Жыл бұрын
Неправильные пальмы. С иголочками, зелёные, вот пальмы 😂
@user-jm4dv5pj9i Жыл бұрын
Хочу добавить про стрелку температуры на приборке. Была у меня Сузуки сх4. Так вот приезжаю я как-то домой летом, выхожу и слышу под капотом булькает. Я включаю ещё раз зажигание - стрелка ровно в середине. Подключаю елмку, смотрю температуру - 116 градусов. Так что если на приборке стрелка в середине - это не значит что в моторе 95 градусов.
@NightmareDedeika Жыл бұрын
А как и чем тогда узнать температуру двигателя? У меня нет обд. Но точно знаю что включаются вентиляторы. При этом стрелка как висела так и висит по середине.
@user-ny9bk5no4h Жыл бұрын
так на всех авто...последние моторы в мире бензиновые все идут еще более теплонагруженные, 125 градусов рабочая...
@user-vc7ws1mo6k Жыл бұрын
На весте срелка на 90 стоит в диапазоне 60-115, лечится через obd
@zyablikKa Жыл бұрын
@@user-ny9bk5no4h уточню что до 130° даже нагрев, у немцев датчик температурв масла второй показывает хорошо эту цифру которая постоянно гуляет, а температура ож как средняя температура по больнице
@user-jm4dv5pj9i Жыл бұрын
Уточню: было жарко, работал кондиционер, соответственно и вентиляторы крутились все время. Долил я в итоге около двух литров охлаждайки, потом нашел течь ее по трубке, но суть не в том. Это я к тому, что в машине не было достаточного уровня антифриза и машина перегревалась, а стрелка была по середине, намекая мне, что с авто все в порядке.
@user-vs5mj2vn7x Жыл бұрын
Теперь многие ринутся искать Neste . Но вывод то однозначен ! 5W-40 отлично подходит для всех моторов . И по моему уже автолюбители всей страны и ближнего зарубежья знают КПауэр .
@andreyzvygin9725 Жыл бұрын
Масло здесь не причём.
@user-tk9wz6zp2g Жыл бұрын
Не найте это масло теперь, раньше тоже его лил, цена была хорошая , брал у дистрибьютора.
@user-qt9op8vh6t Жыл бұрын
Ад в цилиндре мог случится из-за просадки блока на плоскость которого помоему не обратили внимания. Время беспощадно! Отличный обзор и работа как всегда!
@user-kr7bp7xn5o Жыл бұрын
В Дубаях на такси ездил, Камри в последнем кузове с пробегом 720 т. С наружи машина выглядела нормально. Внутри видно было что пробег был очень велик.
@Nbv555 Жыл бұрын
Если бы у нас была такая же теплынь как там, то эта камри до 700 только так дотянула бы. Холодные запуски это зло.
@user-yj6gr1mh9x Жыл бұрын
@@Nbv555 холодные запуски не влияют на ресурс, это давно доказано. А вот эксплуатация в жарком климате, нагружают систему охлаждения, которая все остальное тянет за собой.
@Nbv555 Жыл бұрын
@@user-yj6gr1mh9x Первый раз слышу, всегда беда автомобилей была - холодный запуск.
@123rrjemhi4 Жыл бұрын
Артём, большое спасибо за образовательную деятельность!
@greandrej Жыл бұрын
Думал такая интрига с маслом будет что заливали минералку, но обошлось... Красиво назвать клиентов "без багажа технических знаний" это прям искусство))
@user-nb6in8ov2z Жыл бұрын
На минералке бы не сдохло
@sergeyvbelyakov1 Жыл бұрын
ещё вариант: "неотягощенный знаниями"
@user-gg4or9fs7i Жыл бұрын
Езжу на праворульке с 1nz-fe. Всегда лил 5w40/0 w40. Пробег 470ткм. Машина на каждый день. Конечно есть расход масла, но пока не критичен.
@spirit8538 Жыл бұрын
Спасибо за видео! Автор может отключить комментарии и сэкономить нервные клетки))! Желаю хороших ремонтов!
@user-qd8yu9fy3n Жыл бұрын
Хорошее видео Артём, сам езжу на газу много лет. И полностью с вами согласн, газ не зло, нужно иногда заезжать к газовщикам и проверять ГБО. Главное к проверенным и толковым.
@viktormilovanov1986 Жыл бұрын
Спасибо за видео. Интересно было посмотреть 👍. Меня мой газовщик предупреждал что если хочешь погонять переключайся на бензин.
@alladinnnnn Жыл бұрын
Дык, вроде ж обычно настраивают так, что после определённой скорости автоматом идёт переключение на бензин... У меня газа нет, но кенту когда ставили, знаю что скорость переключения на бензин оговаривалась с мастером, хз...
@nikenike5114 Жыл бұрын
@@alladinnnnn не скорость, а обороты. С 4000-4500 желательно чтобы переключалась на бензин.
@alladinnnnn Жыл бұрын
@@nikenike5114 о, спасибо, поправили. Я думаю, что когда клиент гнался за бэхой, обороты там поболя были и газ вообще нифуя не был настроен...
@user-era1980 Жыл бұрын
@@alladinnnnn при установке нормального оборудования переключения не нужны,с ним машина едет бодрее чем на бензине.
@alladinnnnn Жыл бұрын
@@user-era1980 ну, значит кент поставил не нормальное, хз🤷
@vidasleonavicius Жыл бұрын
Всё просто,грамотно и профессионально! Респект таким фирмам.
@denistsanava4960 Жыл бұрын
Подозреваю, что помимо всего сказанного ( и справедливо сказанного! ) владелец на малом уровне масла тапок в пол сделал. Вот и результат. Могу ошибаться естественно . Очень интересно, как всегда , спасибо за познавательное видео!
@Marhyhn1 Жыл бұрын
Класс! Спасибо за такие подобные видео, прям некая лекция получилась, думающим и знающим людям думаю было очень интересно и познавательно) спасибо ещё раз🤩👍
@user-zz1iw1dx1q Жыл бұрын
Была новая Тайота Версо 1.8 МКПП и как то на трассе закусились с Хонда Сивик, шли 180-190км/ периодически друг друга обгоняя, сзади на всё это смотрела BMW 52? Ему это надоело и он нас обоих как стоячих и за горизонт, после этого, желание ехать "быстро" у нас обоих сразу пропало.
@Dalnoboy1 Жыл бұрын
Резвились 2 пиз*юка, пока не вошёл батя
@user-oi7hv5tf5b Жыл бұрын
Артём благо дарю за интересный ролик. Весь ролик с предвкушением названия масла, всё гадал что за чудо там залито было, чистота и порядок, а дело было не в масле, а в газе, вот это поворот. Но интрига бешеная была. Спасибо, Вы красавчик как моторист и как блогер. Здравия и процветания Вам и Вашей компании. Хороших Вежливых и благоразумных клиентов Вам.
@user-hu4rf5qq7b Жыл бұрын
Спасибо за грамотный широкий обзор,очень интересно!!!
@user-ro8rh3us5x Жыл бұрын
Здравия! Прекрасный субботний вечер после работы! Вкусный ужин, чай с малиной и конечно же новый выпуск от KP. Сегодня выпуск больше часа, прям роскошь )). Хочу пожилать вам успехов!
@tarasfurman373 Жыл бұрын
Артём как всегда по делу и без воды. Эти моторы в Эмиратах проезжают более 600тыс км,видел пробег 680км,у таксистов.
@user-ux9ox6wi2u Жыл бұрын
Очень интересное видео. Спасибо Артёму!
@Lenskii22 Жыл бұрын
Спасибо за отличный ролик. Интересно было слушать.
@user-fv2cv4kf2e Жыл бұрын
Супер. Грамотнейший обзор. Жаль что мало спецов таких.респект и уважуха.жму руку
@dimasseregin4748 Жыл бұрын
Артём, спасибо Вам за Вашу работу (как моториста так и блогера). Выпуск - огонь, посмотрел с кайфом😀👏👍🤝💪
@TheGetaCore Жыл бұрын
Прикольно что даже снятый после 400т.км мотор пригоден для капиталки. Кстати можно его откапиталить и ещё кому нибудь поменять ускоренно, а тот тоже откапиталить и т. д и т. п.. Кстати стоит заметить, что датчиков температуры в моторе обычно два, один для мозгов (ЭБУ), второй работает на панель приборов. Так вот, если смотреть через маршрутный компьютер, то температура двигателя всё время меняется, обычно в пределах диапазона работы термостата, иногда доходить до температуры сработки вентилятора, при этом на приборной панели стрелка никуда не качается. По этому бессмысленно судить о работе мотора по стрелке термометра на приборной панели.
@TheGum666 Жыл бұрын
Видео очень интересно и многие могут в нем почерпнуть что то интересное и нужное для себя.
@user-194fjalrzx Жыл бұрын
Больше всего удивляет что владелец «знает» лучше из-за чего лег мотор, а Артем просто не шарит и ему надо советовать 😅
@andreyzvygin9725 Жыл бұрын
Там все более,чем наглядно показано на последствиях. Есть иное мнение? У меня есть,но надо мастерам дать возможность поработать головой. Лично Артёму бы подсказал. Остальные пусть научатся не деньги зарабатывать,а моторы чинить.
@user-co6xe4ek8z Жыл бұрын
Блин, за время ролика 4 раза собирался лайки поставить, при том что нажал его в самом начале. Спасибо большое за работу и информацию в массы. Редко кто вот так говорит важное
@leodurango8432 Жыл бұрын
Артему и команде спасибо, также владельцу авто, познавательно. От себя добавлю, что не стоит тратить время на споры и взаимные упреки. Каждый способен сам для себя сделать выбор, в том числе и о масле и условиях эксплуатации, периодичности и обьеме ТО. Не согласен с автором или специалистом - поступай как считаешь правильно и неси за свое решение ответственность, также и клиент - сомневаешься в компетентности спеца, не беда, информации куча, читай, смотри, учись, как завещал дедушка Ленин. Всем добра!
@frededsson4445 Жыл бұрын
Ну вот! Наконец то! А то в телеге только новое что то выходит! Очень полезное видео, и реклама появилась, очень даже скромная и неновящевая. Бэха мне кажется которая победила просто ещё не доехала до вас на эвакуаторе))) и опять таки, где видео про субару, про БМВ, ну ладно тсй все просили, и долго ведь ждали)) но сняли же. Ждем БМВ или Мэрс, и Субару))
@__-cl1jp Жыл бұрын
Всем привет мужики!!! Лично расскажу про газ, сам работал установщиком газа(пропан) Очень часто брак по форсункам И мало компаний кто проверяет перед тем как поставить форсы. Правильно все говорит, из за 1 форсунки нерабочей такое и случается. Следить надо за гбо и ездить на то к технику, чтоб он проверял не только все на герметичность но и форсунки как работают.
@user-ng5gz3xn1z Жыл бұрын
Лучше гбо вообще не ставить а купить дизельную технику. В Москве весь коммерческий транспорт-дизельный!
@rostislav80 Жыл бұрын
Кроме брака, форсунки со временем засираются и тоже начинают беднить, причем неравномерно. На ХХ и средних оборотах все норм, а на высоких - бедная смесь, причем в одном из цилиндров сильнее всего. Надо включать автоматический переход на бенз свыше 3500-4000 обормотов, но таксист - синоним халявщика, это не для него. Поэтому он платит по факту 🤣
@siberia5850 Жыл бұрын
Артём приветствую, не знаю кто говорит что в этот мотор нельзя лить 5w40, в 13г новую такую же камри покупал, было залито 5w40,все 3 года обслуживался у оф.дилера, и они тоже лили масло тойота 5w40, все было ок👍
@tibildeev2466 Жыл бұрын
Благодарю, очень важная тема. Были сомнения по поводу установки ГБО, теперь встало всё на свои места, буду дальше юзать на гаденький бензин.
@dave-skvosh Жыл бұрын
Приятно смотреть работу понимающих и знающих двигатель людей, так держать 👍👍👍👍
@leonovleonid1976 Жыл бұрын
Автору привет ! Уважение и респект ! Езжу на 1ZR королев 160 000 км , общий пробег 270 000. Два раза в год в переходе с зимы в весну и с еда в осень настраиваю газовое оборудование ( до трёх раз с разрывом в несколько дней) , и провожу ТО ГБО один раз в год с заменой фильтров и патрубков. Если не менять настройки ГБО от сезона к сезону выскакивает ошибка по обогащению смеси. Масло лью идемицу 5w40 , нет проблем . Меня тоже очень удивляют люди которые экономят на обслуживании . Ведь даже забор иногда нужно красить .
@Spartak4671 Жыл бұрын
Продал короллу на 1ZR, пробег 440, но без газа. На 360 заменил прокладку ГБц, на 410 заменил цепь. Ездил бы этот мотор еще долго, только новый хозяин завязал авто в узел спустя 7 месяцев(
@nigi8659 Жыл бұрын
Тоже на газу Королла 150 пробег 180 из них 70 на газу,все хорошо, масло 5w40
ROMASHKA TV
Рет қаралды 49 М.
Nersva
Рет қаралды 3,2 МЛН
Sanzhar Beisembinov
Рет қаралды 620 М.
Тима Бичевский
Рет қаралды 2,3 МЛН