Складывается впечатление, что любое отличие от g4kd , сильно поднимает настроение автору.

Самые грамотные и честные мотористы в России! Удачи и процветания Артем!

Все ошибаются..Дело житейское. Как всегда замечательная работа.

Настоящие профессионалы! С удовольствием смотрим с друзьями!

Больше всего мне нравится звук у моторов Suzuki. Почти все двигатели тихие и буквально "шепчут", а несвойственные им шумы слышны сразу.

Гранд-витара один из последних могикан кроссоверов, кто реально что-то может на бездорожье благодаря честному полному приводу через раздатку. Очень жаль что их перестали поставлять в РФ.

Как же это сильно заметно, что люди занимаются тем, что им нравится.

Боже, счастья нет предела! 2 видео за день!!! 🍾

Хорошо что моторист грамотный сто пудов другие и так собрали! На счёт прикола автоваза с грм я просто ревел от смеха!!!

Главное, что у ребят совесть присутствует, а это о многом говорит! Удачи мужики.

Практически не чего не понимаю в ремонтах авто, но как-то давно попал на Ваш канал, и смотрю с огромным удовольствием. Отличный контент.

*СКОЛЬКО МОЖНО ТЕРПЕТЬ , ПЕРЕВЕРНИТЕ УЖЕ ГАЗЕТКИ*

Красавчик хозяин, что не стал удалять катализатор, а заменил на новый.

Кто не работает то не косячет и все знать не риально. Главное потом чтоб эти дитали прегодились или можно было их продать.

японцы оставили большой запас для тюнинга. надо дуть!

Как всегда супер работа! Смотрю вас самого начала. Всегда поражало отношение ваше к работе- вы делаете как ,,себе,,. Сам столкнулся с ремонтом- поменять гбц на 2115 .. как оказалось ,сделать хорошо - это такой гемор ( чтобы было все чисто и как положено и куча мелочей) , а вы тут такие работы производите - просто браво и спасибо за интереснейший канал!)))И по деньгам за качественный ремонт берете очень немного .

Ну зачем самому покупать мастер же Асс в этом отдай мотор и кури.

Кольца поменять и ещё столько же отходил бы,только интервалы смены сократить,хотя если есть цель снова уложить кольца и залачить двигатель, то можно так же затягивать интервалы

Сузучьи кольца...

В общем если бы заказчик ерундой не маялся, а просто заменил колечки, то ремонт обошелся бы копейки, т. к. выработки в цилиндрах, как я понял, совсем не было.

И такое бывает, это рабочий процесс, так что на ошибках учимся! Молодцы

26:58 чуть не упал от смеха. У Вас тонкое чувство юмора. Лайк, как и всегда

Все ошибаются, не ошибается только ленивый! Век живи, век учись! Вы ЛУЧШИЕ! Думаю не одного моториста спасёте своим роликом.

У нас был работник и у него при косяках была очень правильная фраза, "кто не косячит - тот не работает", это просто неизбежно 👍

Судя по внутрянке мотор ушатал хозяин, масло менял хер знает когда

Когда будут VAG моторы !!! ??? ))) очень интересен ремонт мотора BWA

Содержательность видео растет. От этого приятнее смотреть! Спасибо.

Получаю кайф от вашего подхода к ремонту, сияющая чистота;) Повергает в шок и начинается трясучка когда наблюдаю как другие разбирают агрегаты на грязных ссаных трапках, а то и вовсе на полу😳 Чем вы так отмываете? У меня ни одна химия так не берет((( Горячий щелочной расствор?

Не ошибается тот, кто ничего не делает!

Молодец мастер !!! Другой бы собрал и отдал . С кольцами 👍лайк. Интересно делали ему предложение в какой нибудь крутой сервис?))

Небыло никогда J20A c чугунным блоком, также как и V-образники - H20A, H25A, H27A, у всех двигателей алюминиевый блок с чугунными гильзами. Только на 54 кузов ставился модернизированный двигатель J20A, у которого только название такое же как и на кузовах TD51 и TD52. Впервые J20A ставили на квадратный эскудо (TD51), он же трекер, сантана и др. На круглом эскудо, который выпускали с 1998 г, тоже ставили J20A, и у него тоже по конструкции есть различия от первого поколения. Все эти движки с гидриками, в отличие от того который ремонтировался у многоуважаемого автора. Коробки агрегатировались так же разные с разными поколениями движков. Что удивительно, но японцы дают чуть больший тепловой зазор для направляющих клапанов, видимо в рассчете на перегрев. Старые поколения двигателей раньше пробега 300 тыс км не просились на капиталку, а при очень хорошем обслуживании ходят и 500 тыс км.

ребята вы сделали мой день !!!! у меня 2.0 2006 года все хотел вам написать а тут на ...

Штуцермэн был, видимо, самым крутым из инжинеров этого мотора.

Для информации Вам, артикул колец TP для данной поршневой в размер - 35617-050

Не ошибается тот кто не работает))) как всегда всё на высшем уровне.

Посмотрел много Ваших роликов . Очень интересно . Этот не исключение . Все по делу . Очень профессионально .

Проблема не в японцах а в тех кто не следит за своим авто и гасит их

Как же ЯЗВИТЕЛЬНО! Вы всё время, всё преподносите!!! Как будто Вы самый умный и самый правильный!!! Ремонт конски-дорогой, правильный НООООО..... Не буду оскарБЛЯТЬ.

Не ошибается тот кто ничего не делает. Мужики вы супер.

Ребят,знатоки и владельцы Suzuki Grand Vitara , нужна помощь!!! Живём не в России и не в СНГ.... У нас 2007 Suzuki Grand Vitara 2.0. Для здешних мест это редкость и можно сказать нет знающих специалистов по ней...обращались к имеющимся, но вопрос так и остался открытым...теперь о проблеме (если это конечно проблема); На холостом ходу просаживается освещение фар, а при небольшом надавливании на педаль газа освещение увеличивается...Мастерами был проверен генератор...сказали что проблем нет,в отличном состоянии,щетки также в порядке.Тестером была проверена подача напряжения на аккумулятор при холостом ходе..выдало положенные 14,40...Обороты двигателя - 800...Мастера так ничего и не могут объяснить...Что это может быть? Может ли быть что так и положено????

*Вот люди с жиру бесятся, точи и всё, там только кольца поменять и ещё сотку можно проехать!*

Есть в продаже поршни для такого ремонта! Teikin 45147050 (STD 84, Ремонт +0,50) 84 mm , канавки 1,2*1,2*2,5 как раз то что нужно было и кольца под них Tp 35635050 . Продается комплектами, как ему продали 1 поршень вот еще вопрос, просто в каталогах не разбирались в магазине. Даже без вин номера можно подобрать. В автодоке подобрали поршни для Витары в кузове SQ, а нужно было от JB!

Припоминаю когда при сборке УЗАМ у нас с отцом оказались запчасти Воронежского завода и одна гильза была больше на 0.5мм!!! Тогда еще небыло понятия оригинал или не оригинал,а было "родные", "не родные"🙂. Вот тогда мы тоже поняли,что надо было покупать Уфимские. Но это, ребята, была советская эпоха! Что удалось достать,то и достали. Нашел отец токаря и проточили гильзу-Дартон😉. А автору Уважение, справились!

Не ошибается,кто ничего не делает.В любом случае,если не уверен с подбором запчастей,лучше доверить это мотористу.Всё равно вы молодцы ребята!

Имхо косяк ваш. Вы сами в начале сказали, что клиент купил только 1 поршень. Надо его было обмерять и вернуть клиенту. Привыкли корейцев под копирку фигачить...

Про АвтоВАЗ и ГРМ отжег, зачёт

Просыпаюсь и жду ваши видео! Спасибо! Утром под кофе!

Терпения и успхов в работе спасибо за ваши видео

Продолжаю смотреть и получать удовольствие.

Наконец то, от хундаев тошнит уже

Такая же сузуки 2.0 пробег 201тыс, ни ГРМ ни маслосъемные, ни тем более поршня не менял. На профильных форумах пишут что раньше 300тыс. о кап.ремонте можно не думать.

Спасибо что рассказываете о всех ошибках и мелочах, очень познавательно и интересно. Как придет время капиталить свой спортейдж обязательно приеду к Вам и попрошу снять видео, так как на данный момент пробег 285 000 км. 2012 г. очень интересно как выглядит износ в одних руках.

Движок шедевр японской инженерии, только вот капиталки потребовал всего на 150 тысячах.

Вкладыши плохо искал или не хотел найти 😁👍

Привет Артём! Ну тут, как говорится, не угадаешь!? И вскрытие всегда - покажет! А пословица: Семь раз отмерь .. - как нельзя кстати! А так, как всегда чётко, профессионально, правильно, достойно и ЛАЙК жирный по-любэ и удачи, успехов и процветания! Да и на ошибках учатся! И хотелось бы, чтобы и на чужих - ТОЖЕ!

Отличное видео Kpowertuning! У меня 2009 г.в. с двигателем J20A. Комментарии очень хорошие и помогают мне узнать мой GV. Привет из Аргентины!

Ну наконец-то ваш косяк увидел и он ваш. А так интересный движок

Артём, здравствуйте. Можно ли ожидать в вашей ремзоне двигатель 1.8(2.0) tsi vag??? Материала хватает на ютюбе, я согласен. Но хочеться ваш опыт увидеть, и ваши коментарии) Спасибо.

Мужики, вы просто молодцы. Я думаю в каком нибудь другом "сервисе" вряд ли кто бы так заморачивался. Тупо бы собрали и отдали. У вас таких примеров рукопопых сервисов, вернее последствий их сборки более чем предостаточно. И даже бы кольца не меняли, а так собрали и отдали. А потом бы пеняли на плохое топливо, неправильные условия эксплуатации, масло и т.п. И хрен бы ты что доказал им. Ваш канал очень интересно и познавательно смотреть. Ждем новых видео.

Проьег у моей сгв тоже 150 000. Стал появлятся апетит на масло. Жор был через датчик давления масла. Но всеж решил сделать раскоксовку колец имхо масла у нас не всегда настоящие. Раскоксовка была детоксом. Сейчас все в норме. На 120 000 менял цепи грм. Мотор работает нормально без шумов. Замена масла каждые 10 000. Лью 10w40 полусинтетику. Таким образом на корейце вы бы уже 3 раза откапиталили бы двигатель. Сгв одна из крепких машин. Проблем с ней не испытываю

Автор озвучь какое масло в данный ДВС было залито??

Ребята вы молодцы. К своей работе относитесь на все 100%.Кто возмущается пусть едут в другой сервис. Каждый можно ошибиться ,идеальных людей нет! Молодцы. С удовольствием смотрю ваши видео! У нас в городе Самара таких спецов нет.Одни му..ки.

Кто виноват ?! Вопрос только у тех кто сидя на диване считает себя экспертом , кто не работает тот не ошибается , тем более с подбором ее оригиннала ! А так , как всегда Артему и команде зачет 😁. Артем заводи зачетку на ютубе , а то оценки ставить некуда 😉.+++++++5

честно говоря, по ощущению, кольца залегли после задубевших сальников клапанов. Я б почистил и помыл всё, подкинул колечки и резинки с прокладками, да дальше гонял. Но владелец - тоже имеет право на капиталку) блок - офигенный по толщине гильз однако

Да поршни какие хорошие но кольца залегли ахуенно сказал

Так надо было блок побольше фрезернуть, он бы ещё компактней стал и поршня клиентовские подошли бы ))), а вообщё считаю что косяк ваш, особенно когда кольца не подошли стало понятно что поршня не от сюда, ну и продавец поршней накосячил не меньше.

Наконец! Лечу чай ставить! Заранее спасибо за выпуск!

Прям радует такое количество видео))

Можно подробнее что нужно сделать чтобы мотор прошел миллион километров.

Хозяин то предпологал, вот и купил с начала только 1 поршень, а вы то не проверили что дно у него ниже.

Была тоже на j20a , продал с пробегом 200т.к , проблем не было с мотором от слова совсем , только цепь начала побрякивать под самую продажу , да и вообще очень удивился когда увидел на каком пробеге начала дымить

Класс!!! Мастера своего дела!!! Год назад хотел обратиться к Вам со своим Рио 1.6, не получилось,продал. На 45000 т.км начался перестук поршней,вроде бы следил за состоянием,менял масло и фильтра каждые 7500 км, всё в оригинале, первые 8000-10000 т.км больше 3000 т.об не давал,обкатывал бережно,видимо не судьба или как говорят ЧЕГО ОПАСАЕШЬСЯ НА ТО И НАРЫВАЕШЬСЯ!!! А так мотор бодрый,видимо просто не повезло,решил испытать удачу во второй раз,купил новую Рио, надеюсь на лучшее 😂😂😂. Удачи МУЖИКИ!!!

Еще такое впечатление сложилось, что заменив кольца, колпачки, ну может маслонасос с цепями, и этот мотор еще столько же отходил? Как считаете?

Не понимаю таких людей, доверяет кап ремонт мотора, а снятие установку левым людям, не дай Бог что, с кого спрос??? Попытается спросить с установщиков, те будут съезжать (вполне обоснованно) на тех кто ремонтировал мотор, попытаются обвинить К-POWER за некачественный ремонт, те скажут идите к установщикам, может не проверили уровни тех жидкостей или ещё что! И будут правы!

Так же смотрю ваш канал вы занимаетесь заменой либо удалением катализаторов, я готов покупать выбитые катализаторы по высокой цене

Все как всегда здорово! Спасибо вам за вашу работу! Владею таким авто пробег 80000 км. Лил масло 5w30 расход масла 1литр на 8000. После ваших видео перешел на 5w40. Надеюсь поможет!

Мда, приезжает на ремонт киа в коментах "корея - говно, катализатор развалился, кококо". Приехала япония "ну владельцы ездить не умеют, 150 норм для мотора". Задиры уже нызвают "потертости". Ну чо сказать "браво япония".

А почему со старыми поршнями высоту и кольцами толшину не сравнили.

Мотоблокбастеры как из пулемёта...! Спасибо мастеру и каналу, помог определиться через просмотры с выбором авто для жены!Судзуки Витара 1,6, 6 АКПП Айсин.

Ну жесть с мотором...Скупой платит дважды...Как всегда по работе все круто👍👍👍

Надо было только кольца поменять и цепь маслонасоса, а клиент себя на сотку выставил)

Всё правильно , раз лох платит, заменим ему всё, чтоб вместо 10 к за замену маслосъёмных и раскоксовку колец он заплатил 300 к за замену всего. Очень зря что колено и распредвалы со звёздами не поменяли, там же лаковые отложения ))) Это было бы эпическое видео))))

Да у вас тут самый настоящий триллер с неизвестными поворотами сюжета!)))

КРУТО!!! К пауер взялись за видосики. Очень радует. Огромное спасибо каналу и вашей работе!

Ребята программу передач не прочитал переверните пожалуйста

Ой ну конечно японцы умные)) но посмотрите наш ЗМЗ 405 и его собратьев. )) Это я про привод грм

Хундаи и киа все отремонтированы)))) пошли сузуки. Парни нет слов одни эмоции. Просто праздник сегодня. Супер, молодцы.

Спасибо ребята, вы профессионалы

Как будто ЗМЗ406, 405,409 не видел с подобным ступенчатым приводом ГРМ

В данном моторе явно прослеживается сузуковская мотоциклетная история

чья бы не была вина,косяк был предотвращен своевременно-следовательно это меньшее попадалово на денежные средства..отличная работа.палец вверх и 5+

Сделано как всегда на высоте!

СуЗУЧЬИ кольца? Огонь 🔥😂🤣

меня одного смущает, что у машины жены более мощный мотор?

Ребят надо уметь признавать свои ошибки и косяки, в этом ничего зазорного то и нет, а не придумывать какие то нелепые отмазки и создавать себе безумную дескать репутацию и рекламу,что мы все делаем только правильно, но тут реально вы и влипли,не будем никого оскорблять или ругать,но клиент тут вообще не при чем,он хотел сэкономить,это его право, он купил один поршень специально для цели сравнения его с оригинальным,вашей задачей было их сравнить и обмерить, вы сделали все на глаз, и в дальнейшем сказали что все подойдет, хотя даже на видео видно что они разные (теже лужи в них),устроили геморой с кольцами затем((а всего то надо было все тщательней проверить и вынести вердикт что поршень не подойдет, и клиент спокойно его вернул назад и заказал бы оригинальную поршневую,вот и все,все просто. Вам повезло что клиент такой попался, другой бы заставил вас покупать другую поршневую и был 100% прав,так что не выдумывайте какие то оправдания а умейте признавать ошибки, а они у вас есть, в этом и заключается наше развитие и профессионализм))

Упоминаемый вами мотор 2.4 глобальный и не имеет к Сузуки прямого отношения. Проблема с блоком известна и первым владельцам их меняли (если не ошибаюсь меняют) по гарантии. На этом j20a владелец запустил мск, что потянуло за собой залегание колец. Обычно на этих моторах на 120-130тык меняют цепи грм и мск, после чего они ходят еще столько же, т.е. до капиталки в среднем 250тык.

Какой фирмы лучше брать ремонтный катализатор?

Егр глушить надо при покупке новой тачки, и масло менять чаще, тогда и походит подольше

Лайк! Жду с нетерпением следующей серии с чудовым двигателем!😳

Спасибо за информативные видео! Самый профессиональный контент по ДВС. По применению масла более вязкого масла 5w40 и выше абсолютно верно и проверено временем. От себя хотел бы порекомендовать владельцам авто использовать состав ultimate power в масло для продления ресурса двс, мкпп, акпп, редукторов, раздаток