Альфа Ромео: Итальянский 3.0 BUSSO V6

  Рет қаралды 309,191

KPOWERtuning

KPOWERtuning

2 жыл бұрын

Иди на Дром
🚗 drom.ru/s/gI8 🚗
Чтобы успеть купить машину по старым ценам
----
Видео Мастерской K-POWER.RU
Новая рубрика - УГОЛОК СТАРЬЁВЩИКА!
Двадцать второй выпуск - Alfa Romeo 164, 1989 года выпуска, двигатель V6 BUSSO 3.0 литра, бензин.
Легендарный двигатель, спроектированный итальянским Мастером - Джузеппе Буссо, выпускавшийся в различных модификациях с 1979 года до 2005 года. Моторы, овеянные гоночной славой, мало освещены на просторах Рунета и мы восполняем этот пробел.
В ролике упоминается канал Андрея из Петрозаводска, просим поддержать нашего коллегу подпиской и добрым комментарием у него на канале, ссылка далее:
/ mrandrei752
Спасибо, Андрей, за мотор V6 Busso и возможность соприкоснуться с Легендой и показать зрителям творение Мастера!
--------
Ссылки на статьи по ремонту рядных ТвинСпарков от Альфа Ромео, которые мною упомянуты в видео, вы найдете по ссылке ниже:
k-power.ru/1-K-POWER/Primer-IN...
--------
По вопросам размещения рекламы в рубрике "Уголок Старьёвщика" просим писать в вацап на наш номер +79053734548
--------
Подпишитесь на наш телеграмм-канал:
t.me/k_power_tuning
Только там:
видео и фото, которые никогда не будут опубликованы на ютубе;
фото нашей новой территории, куда мы переедем летом!
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.

Пікірлер: 902
@user-lk7jt8vb6z
@user-lk7jt8vb6z Жыл бұрын
С таким внешним видом мотора можно ездить без капота. Спасибо Вам,парни.
@user-st9vs3wu1d
@user-st9vs3wu1d Жыл бұрын
Чего не отнять, выглядит он оооочень эстетично. Открываешь капот а там шикарный впуск,хром, клапанная крышка с фрезерованной надписью Альфа Ромео....
@dimka326
@dimka326 Жыл бұрын
И цилиндры подписаны отлитыми цифрами...
@user-mr9vl9vy3w
@user-mr9vl9vy3w Жыл бұрын
а 24 клапаник выглядит ещё шикарней)))
@11111614
@11111614 Жыл бұрын
Италия 💁
@user-ek3ni4tb6n
@user-ek3ni4tb6n Жыл бұрын
Согласен 🤝
@drom
@drom Жыл бұрын
Спасибо вам за действительно информативные и интересные видео 😎👍
@user-ul2vx1oq6v
@user-ul2vx1oq6v Жыл бұрын
Спасибо за помощь каналу
@KPOWERtuning
@KPOWERtuning Жыл бұрын
Благодарим и вас, за поддержку канала, спасибо 👍
@anonymouzxx
@anonymouzxx Жыл бұрын
@@keeeeekrebyata с разморозкой! Артем уже рекламировал Дром
@user-vw4zn2ze3b
@user-vw4zn2ze3b Жыл бұрын
Клапанная крышка тоже должна быть удостоена почётного места на стене
@kyromineko5375
@kyromineko5375 Жыл бұрын
Она уже удостоена маслозаливной крышкой от Ваза🤣
@mixey8842
@mixey8842 Жыл бұрын
Была 156 альфа с буссо 2.5 v6. 6 мкпп . Перла как сатана . Всегда вспоминаю ее с теплотой на душе.
@user-uh5id3ts8m
@user-uh5id3ts8m Жыл бұрын
Утро заиграло новыми красками!
@user-qz2lw3xr3b
@user-qz2lw3xr3b Жыл бұрын
Отличный выпуск, как говорят "раньше было лучше" люди разрабатывали, стремились что-то сделать лучше, концовка с видами вообще бомба. Удачи, привет из Омска.
@skillnezio
@skillnezio Жыл бұрын
Сейчас стараются не меньше, моторы становятся "одноразовыми" из-за оптимизации пар трения и минимизации веса , а так же эконорм, которые эту всю оптимизацию и требуют. Насчёт современных инженеров, советую посмотреть устройство бмвшного v8 4.4 n63b44 (как первую версию, так и последующие модернизации), так там одни системы управления наддувом, температуры масла/антифриза, подачи смеси сделаны так, что с первого раза даже на готовых схемах не поймёшь что куда, а ведь это кто-то разработал и эти кто-то были явно не бездари, которые ничего не умеют и делали как попало
@skillnezio
@skillnezio Жыл бұрын
Так же, если мне не изменяет память, отличная система изменения подъёма клапана, позволяющая вообще избавиться от привычной дроссельной заслонки, получила массовое применение во время тех самых ужасных алюминиевых ужасных моторов, которые делали маркетологи и рукожопы.
@skillnezio
@skillnezio Жыл бұрын
К слову, наверняка и телефоны стали более хрупкими и менее долговечными чем 20 лет назад, но захотелось бы вам посмотреть Ютуб на этом телефоне, а тем более написать комментарий на супер надёжных, кондовых кнопочках заместо наэкранной клавиатуры))
@user-qz2lw3xr3b
@user-qz2lw3xr3b Жыл бұрын
@@skillnezio с такими технологиями как сейчас скоро фольгу от шоколадки будут использовать для двигателей. И да сейчас двигателя всё сильно форсированы с помощью всякого г..на навесного, что уменьшает срок службы двигателя.
@skillnezio
@skillnezio Жыл бұрын
@@user-qz2lw3xr3b да если они будут свои 200 тысяч выхаживать, как все современные двигатели, то хоть из пластика пусть сделают, я только порадуюсь расходу топлива. Кто бы что не говорил, а в среднем даже самая неудачная генерация корейских поделок 200 тысяч отходит в обычных условиях, а это обычному человеку на 10 лет хватит. Безусловно на этом канале эти двигатели можно увидеть только в состоянии хлама, но это уже проблема всех ремонтников и врачей, они в работе видят только больных людей, ведь здоровые по врачам на ходят.
@Kotofay337
@Kotofay337 Жыл бұрын
Карбюраторы всё таки устанавливались вертикальные. Горизонталки ставили на twincam. С мотором 24v 3.0 164-я Alfa Romeo разгонялась за 7 секунд до 100. То что валялось в поддоне -- датчик уровня масла. Спираль постоянно нагревала биметаллическую пластину и если масло меньше уровня то контакты на пластине замыкались, если уровень в норме то тепло от спирали рассеивалось в масло и контакты не замыкались. Пропил на шатунной шейке -- подача масла в тело шатуна, чтобы по времени оно было больше он удлинялся.
@user-zk4rv3xt9b
@user-zk4rv3xt9b Жыл бұрын
Ура! Я дождался! 9 лет в семье была 156-тая с 2.5 v6 24 клапана буссо . Только положительные эмоции остались. С мотором вообще бед не знал, за это время,поэтому интересно было, как мотор был внутри. А ещё до меня ей было 8 лет. И ещё дальше продал, и купили 159 тую. Но не дарит 2.2 столько же драйверский эмоций как буссо, хотя тоже не плохая. А как буссо пел после 3 тыщ оборотов и до отсечки ... Эхх.. Вся надежда на Джулию, там если взять квадрофолию v6 , то точно не разочарует. За видео сто раз спасибо
@user-lp9qu4pg4w
@user-lp9qu4pg4w Жыл бұрын
Как в старые добрые времена! Суббота, утро, уголок старьёвщика! Спасибо Артём!
@user-ux8im6ne1e
@user-ux8im6ne1e Жыл бұрын
Артём Юрьевич, огромное спасибо вам за экскурс в историю итальянского моторостроения!!!
@user-kj6gt1ul7b
@user-kj6gt1ul7b Жыл бұрын
Артем, ты лучший!!! А концовка душевная...👍🤘💪
@a200tq1
@a200tq1 Жыл бұрын
Дополню одним интересным моментом-геометрией мотора. Диаметр цилиндра 93мм ход поршня 72.6 мм, длина шатуна 131 мм, что дает соотношение r/s 1.8. то есть это практически параметры двигателей спортбайков/формулы, все-таки понятно, чем занимался человек, который его проектировал) Вот и результат кстати-после непонятно какого пробега и обслуживания никаких задиров нет.
@sergiogonzalesYT
@sergiogonzalesYT Жыл бұрын
Спасибо таким добрым людям, которые приносят свои старые движки в жертву богам распила и разбора :)
@AlexandrTverskoy
@AlexandrTverskoy Жыл бұрын
2001год, купил себе 124й мерс 88года выпуска с двигателем 2.0 на карбюраторе системы Стромберга. У предыдущего владельца спидометр сломался на пробеге 650 000 в 1997году. Был огромный расход топлива и никто не мог отрегулировать этот карбюратор, даже с новым рем набором. Поехал в Москву, на Волгоградском проспекте был дилер Мерседеса. Когда я к ним приехал, они очень удивились, на месте не смогли его победить и отправили карб в Германию. Через месяц, я получил карб обратно, в подарок оригинальный комплект ковриков и очки. Все сделали бесплатно! Как оказалось, его настраивал мастер из музея Мерседес, в Штутгарте! Расход в городе стал 5-6 литров! Вот вам и старый мотор! Что делали с мотором за этот пробег? Ничего! Я был первый, кто за этот пробег поменял сальники клапанов и цепь грм! Кстати, обе процедуры делаются только со снятием клапанной крышки! Больше ничего не нужно разбирать! Мерс угнали в 2004году в Адлере, вовремя летнего отдыха.
@hktundra
@hktundra Жыл бұрын
Расход 5-6 литров в городе? Это на 30 км?
@user-rt9el2vv7c
@user-rt9el2vv7c Жыл бұрын
А потом ты проснулся!
@AlexandrTverskoy
@AlexandrTverskoy Жыл бұрын
@@hktundra У меня была Комплектация "Такси", нет кондера, весельные стеклоподъемники, минимум веса у машины. Обычные железные диски, они оч легкие. На "ромашках" расход был например больше. И там всего 100 лошадок. Плюс, я оч спокойно езжу.
@igroman-toys
@igroman-toys Жыл бұрын
фантазер ты меня называла... 2литра объема это 8л на сотку минимум и не важен какой впрыск.
@85245621
@85245621 Жыл бұрын
расхода в 5-6 литров в городе у меня даже на опеле кадетт д с мотором 1,2 не было, вся остальная история тоже твоя фантазия дружок?
@user-pz5lx3ow6t
@user-pz5lx3ow6t Жыл бұрын
С Меня Лайк За Самый лучший выпуск по моторостроению из Италии ..👍👍🔥🔥 Спасибо за классные виды Карелии..🔥🔥👍👍 Особенно утреннего рассвета Карелии..🔥🔥👍👍
@ivanzimbitskiy4555
@ivanzimbitskiy4555 Жыл бұрын
Благодарю Артём. Отличный выпуск двигатель сделал мастер своего дела. Действительно в него вложена душа. Его можно ставить в один ряд с Тойота и Мерседес по надёжности.
@aleksche6908
@aleksche6908 Жыл бұрын
Вот это прям топовое видео от уголка старьёвщика, и история итальянского моторостроения да и бонусом такая красота нашей страны))))
@user-hb2pi9rc9j
@user-hb2pi9rc9j Жыл бұрын
Являюсь владельцем автомобилей с подобными двс. 10 лет 164 3.0 v6 12v. И 5 лет 156 2.5 v6 24v. 164я это самый экономичный и быстрый диван. 7.2 до 100. При городском расходе 12 литров, трасса 7. Наверное если по трассе 200 не ехать, то можно и в 6.5 уложиться. 12 клапанный очень хорошо с низов тянет, не смотря на 5 ступку с длинными передачами. На первой сразу до 80ти можно стрельнуть. Стандартная городская езда, 1 тапка в пол, потом нейтралка долго катишься. А 156 2.5 жрет по городу 13-14, трасса 7.5-8. кпп 6 ступка. Передачи покороче. Отсюда и больше расход. Оба мотора имеют кованные коленвалы и шатуны. Балансиры коленвала вынесены на шкив и маховик. Думаю, прорезь на маховике вы заметили. Масло при агрессивной езде по заводу лить 10w60. У 12ти клапанного нужно следить за натяжным механизмом. Иногда сопливит маслом, отсюда и до обрыва ремня грм недалеко. Поэтому нужно менять механизм и сальники. Также следить за уровнем ОЖ. Перегрев для подобной конструкции мотора опасен. Мокрые гильзы меняются комплектом с поршнем. Все идет в стандартном размере. И это куда лучше, чем растачивать цилиндры и делать хон. Ибо заводской хон ходит 300-400тыс км. Из практики, на этих моторах достаточно заменить кольца.
@roman5558
@roman5558 Жыл бұрын
Живые буссо ещё можно найти.
@user-hb2pi9rc9j
@user-hb2pi9rc9j Жыл бұрын
@@roman5558 его сложно найти. Купил 3.0 24v на свап в 156 2.5. Так там оказались убитые распредвалы. Хотел просто заменить, предварительно сделав ТО. А тут капиталка. И неизвестно, что еще внутри увижу. Как бы не 1000$ на ветер выкинул... А свой родной 2.5 в отличном состоянии.
@roman5558
@roman5558 Жыл бұрын
@@user-hb2pi9rc9j в Европе полно 166 и 156 с буссо. Если есть возможность привезти машину без растаможки и использовать как донора, то это отличный вариант
@user-hb2pi9rc9j
@user-hb2pi9rc9j Жыл бұрын
@@roman5558 да вот купленный мной двс был снят со 166 на АКПП пригнаной с европы. И вот такая неудача. В европе тоже не все нормально следят за авто. Привезти целиком авто как донор, учитывая, что доставка стоит 2000$ тоже бессмысленно. Хорошо бы самому попасть на разборку авто, проверить и самому же снять. Потому что обычно снимают варвоски, обрезая все вокруг, что мешает. Те же масленные шланги, кондиционера. Провода режут.
@roman5558
@roman5558 Жыл бұрын
@@user-hb2pi9rc9j полностью согласен. Вообще, целесообразность покупки(или капиталки) такого мотора сейчас стремится в 0, если вы не собираетесь участвовать в гонках и прикручивать к нему компрессор. Есть ещё v6 turbo, 1,75 tbi. Дизель на 164 тоже был хорош. Лично себе сейчас подбираю 159 с 1,75 tbi.
@user-cy9kg1xh1d
@user-cy9kg1xh1d Жыл бұрын
Спасибо Мастер золотые руки за обзор Изделия Джузепэ,приятная оконцовка видео с замечательной природой,нашей необъятной Матушки России. Ждем продолжения хочеться увидеть столик с блока Альфа Ромео)))
@user-ux8im6ne1e
@user-ux8im6ne1e Жыл бұрын
Представляю, как люди окуевали, когда видели как Ока прёт на 9тыс. об/мин.!!!!
@user-pw1uq2jr7d
@user-pw1uq2jr7d Жыл бұрын
Система с конусной посадкой на распредвалу и отдельной ступицей сделана для того, чтобы разгрузить распредвал от изгибающего момента, который создает натяжение ремня ГРМ.
@user-dv8br8fg9v
@user-dv8br8fg9v Жыл бұрын
Мотор крутой,очень красивый внешне,а звук божественен. Была такая же альфа , в своё время. Валит хорошо
@serser3659
@serser3659 Жыл бұрын
Спасибо Вам Артём за очень хороший обзор этого чудесного двигателя, а также вашему знакомому который его прислал.
@thomasmica2856
@thomasmica2856 Жыл бұрын
Ресивер альфы - произведение искусства, ресивер ваза похож на корягу
@thomasmica2856
@thomasmica2856 Жыл бұрын
@@Googlag это ты дурачек раз смеешь иметь смелость писать а я тебя не вижу.
@Googlag
@Googlag Жыл бұрын
@@thomasmica2856 мне не нужно видеть человека чтобы понять его логику.
@VETALLZZZ
@VETALLZZZ Жыл бұрын
Спасибо Артём. Самый красивый, и красивозвучащий v6 в мире. Прям шедевр, даже в мелочах и по внешнему виду. Какие крышки, ресивер. Итальянцы знают толк в дизайне. Буссо легендарный мотор. Расход по городу под 20л. На трассе до 10л.
@user-hb2pi9rc9j
@user-hb2pi9rc9j Жыл бұрын
У меня по городу 164я 3.0 12v жрала 12, и 7 по трассе. Нет такого расхода под 20. 156 2.5 24v 13 город, 8 трасса. Это если все время на 1 передаче ездить?))) 3.0 v6 12v это самый экономичный мотор из всех собратьев. А 24v уже побольше будет жрать, и он любит обороты повыше.
@VETALLZZZ
@VETALLZZZ Жыл бұрын
@@user-hb2pi9rc9j ну я скажем больше 3.2 24 имел ввиду))). Так по памяти.
@user-hb2pi9rc9j
@user-hb2pi9rc9j Жыл бұрын
@@VETALLZZZ а, ну тот может. Хотя наверное до 18ти. За 20 может жрать провальный GM мотор на 159ой. Лучше бы там буссо стоял...
@user-cv9ge9lo3j
@user-cv9ge9lo3j Жыл бұрын
В єтом видео прекрасно все. И подача, и разборка, и продолжение истории в не мастерской, и даже саундтрек... Браво!
@user-ub7vk4bw4k
@user-ub7vk4bw4k Жыл бұрын
v6 busso при должном обслуживании запросто пройдет около 500 тысяч. Единственная помеха - недостаток толковых сервисмэнов и скупость владельцев. Мотор очень здорово тянет, но и расход приличный. Для 2.5 объема город - порядка 12-14 при спокойной езде, если мотор крутить - расход стремится к 18-20 литрам на 100 км. Но звучит при этом он просто бомбезно!
@Anton...M
@Anton...M Жыл бұрын
У меня обычный корейский 1.6 при очень спокойной езде по городу жрет 11-13 литров (при всех его облегчениях и фазовращателях), так что все очень относительно, и вся эта экономия больше маркетинговая.
@user-ue7fe7bk6e
@user-ue7fe7bk6e Жыл бұрын
Здравствуйте в 1998 году были у нас две Альфы 164. Одна 2 литра твин спарк. Одна 3 литра 24 клапанная. Так как были свежие 1994 годов проблем не было. Очень хорошая управляемость и динамика.
@pavelpotehin1844
@pavelpotehin1844 Жыл бұрын
Двигатель Алфы-это Моника Белуччи в автомобильном мире.
@aleksmedvedev78
@aleksmedvedev78 Жыл бұрын
Красивая машина 164 альфа, в 90 е мечтал о такой.
@user-zy9gf8yo7e
@user-zy9gf8yo7e Жыл бұрын
Как всегда - отлично, ждем следующее видео. Артём, спасибо за вашу работу.
@dmitrykotstein309
@dmitrykotstein309 Жыл бұрын
У Володи Мельникова на неделе выходил выпуск про Альфу. Там как раз упоминался этот мотор Буссо. Я, как не сильно погружённый в тему, подумал было, что это итальянское произношение слова "Boost" :) "А вон оно как, Михалыч" :) Спасибо за отличный ролик! И за человеческие эмоции во второй части. Карелия - безумно красивый регион
@starchemistery
@starchemistery Жыл бұрын
Если б мою работу разбирали 500 000 человек и обсуждали публично, я б, наверное, приостановил делать свою работу, и ушел учиться)))
@kobayashimaru5370
@kobayashimaru5370 Жыл бұрын
Бу-бу-бу-бу! А я думал, что этот мем только Субару, но Буссо делает бу-бу-бу-бу ещё атмосфернее.
@user-fn1sv6wt4p
@user-fn1sv6wt4p Жыл бұрын
Отличное видео!!! Как всегда много интересной информации и позитива! Спасибо!!!
@andreibelski
@andreibelski Жыл бұрын
Вы не понимаете. Сколы на юбках поршней - это автоматическая балансировка поршня. А трещины - это авторегулировка теплового зазора: когда поршень нагревается, стенка начинает немного играть, что позволяет снизить вероятность клина двигателя)
@user-uy2ho6lr6u
@user-uy2ho6lr6u Жыл бұрын
Спасибо за интересный рассказ и отличное видео! У этого двигателя можно из каждой его части сделать какое либо украшение для интерьера, даже просто надпись Альфа Ромео имеет вычурное начертание, поршни такие красивые! Андрея поблагодарил 😀👌👍
@tuchkovo
@tuchkovo Жыл бұрын
Душевный выпуст , спасибо Артём !
@user-gq7gq7ti7k
@user-gq7gq7ti7k Жыл бұрын
Качественное видео,красивая природа, душевные люди. Спасибо за Вашу работу👍
@user-oo4yk4mc4q
@user-oo4yk4mc4q Жыл бұрын
Спасибо за видосик, Юрич! Как всегда очень интересно! Глазом не моргнул., да,,Андрею тоже огромное спасибо за МОТОР✌👍
@-DevastatoR-
@-DevastatoR- Жыл бұрын
V6 на канале всегда радует )Спасибо.
@user-tb3ol3bh9b
@user-tb3ol3bh9b Жыл бұрын
Наконец то любимая рубрика! Спасибо за работу!
@userALEX70elen
@userALEX70elen Жыл бұрын
Отдельное спасибо за путешествие!!!👍🏻
@user-xu2bj3nr2j
@user-xu2bj3nr2j Жыл бұрын
Легендарный конструктор легендарная мастерская легендарные карельские места ! И все это в одно прекрасное субботнее утро.!
@user-ne7gx8mm7v
@user-ne7gx8mm7v Жыл бұрын
Спасибо, очень интересный двигатель.
@user-sr6sj8oh5c
@user-sr6sj8oh5c Жыл бұрын
Спасибо за душевный контент!)
@user-spspsp
@user-spspsp Жыл бұрын
Спасибо за «ламповое видео», за уважение к старым мастерам.
@user-qz1oh7ov9h
@user-qz1oh7ov9h Жыл бұрын
Привет из Риги. Не согласен. Сейчас , именно такой контент и можно смотреть! Спасибо за Альфу. Была такая в 90х. Классная машина.
@user-ue3lp7yu7h
@user-ue3lp7yu7h Жыл бұрын
Ооочень красивые места и природа!
@aleksandrgurdymov1581
@aleksandrgurdymov1581 Жыл бұрын
Отличный ролик получился !🤝 Во второй части красота!!! 👍
@user-kh9xp7wk7n
@user-kh9xp7wk7n Жыл бұрын
Спасибо Вам огромное за то что вы делаете классные видео ролики. Дай Вам бог здоровья и счастья. Берегите себя и своих близких.
@user-fq1hp2bp7w
@user-fq1hp2bp7w Жыл бұрын
Жаль,что итальянские авто,не такие распространённые ,очень нравятся!!! Альфа 159,это просто шедевр какой-то...
@user-bx3fp7gr7z
@user-bx3fp7gr7z Жыл бұрын
Ураа, контент с утра в выходной день, это как бальзам на душу!
@mixahgs
@mixahgs Жыл бұрын
Спасибо за познавательный выпуск, очень качественное видео,как всегда.
@user-wn7tm3tn8z
@user-wn7tm3tn8z Жыл бұрын
Ваши видео услада для ушей как в детстве сказка на ночь. 👍
@user-hl6cr9lh5j
@user-hl6cr9lh5j Жыл бұрын
Педаль газа я не глажу" записал в свою книжечку))
@user-gr1ev3wc2r
@user-gr1ev3wc2r Жыл бұрын
Доброго времени суток! У меня нет слов! Ребята спасибо вам огромное! Сказать класс ни чего не сказать!!!!! Супер- тоже мало! Просто спасибо!!!
@alexeybulatov8194
@alexeybulatov8194 Жыл бұрын
Хорошее видео. Отдельно приятно смотреть на дополнительные кадры!
@user-uw8ns9mo9i
@user-uw8ns9mo9i Жыл бұрын
Очень крутое видео, Артём! Спасибо!
@user-jz7ch5dq3v
@user-jz7ch5dq3v Жыл бұрын
ДВС, как произведение искусства! 👍🏻
@nikolatesla5994
@nikolatesla5994 Жыл бұрын
Отличный выпуск , концовка просто окуительна !!!!
@user-vk2gp4iq1z
@user-vk2gp4iq1z Жыл бұрын
Очень мощный выпуск, почаще бы такие длинные ролики. Мне понравилось. 👍
@mihailwork5451
@mihailwork5451 Жыл бұрын
Шикарнейший, интереснейший и красивейший выпуск! Инженерное и эстетическое удовольствие от просмотра! Спасибо огромное за обзор двигателя и красоты природы!
@PICACHU-or5ii
@PICACHU-or5ii Жыл бұрын
Как мало в России осталось людей с техническим образованием. Сопромат, тех. механика, физика, математика...Сейчас один тик-ток в головах молодежи((
@viktor6608
@viktor6608 Жыл бұрын
В россии людей нет - в рф рашисты!
@user-mx7hn1jy7j
@user-mx7hn1jy7j Жыл бұрын
Даааа, Джузеппе по ходу вместе с папой Карло двигатель конструировал 😀
@MichaelVorn
@MichaelVorn Жыл бұрын
У меня на данный момент Альфа Ромео GTV купе с мотором 2.0 Twin Spark. Машине 26 лет, до сих пор на ходу! Спасибо, Артём за ролик про Буссо!
@alexoreshin2071
@alexoreshin2071 Жыл бұрын
У Мельникова н канале не ваш авто?
@MichaelVorn
@MichaelVorn Жыл бұрын
@@alexoreshin2071 Нет.
@valentindegtyar9120
@valentindegtyar9120 Жыл бұрын
Одно из лучших видео! Спасибо Артем, отдельно спасибо Андрею за мотор!
@chikibriki9728
@chikibriki9728 Жыл бұрын
Круто, тока приехал с Петрозаводска воздух и вода там высшего качества природа отличная от мегаполисов!
@kos1897
@kos1897 Жыл бұрын
Благодарствую за сей контент, обязательно найду время посмотреть его, но чуть позже)
@user-un1ow8ce9n
@user-un1ow8ce9n Жыл бұрын
Палеантологический музей на Тёплом стане, и музей космонавтики на ВДНХ очень крутые👍
@user-eo7ys7bl8e
@user-eo7ys7bl8e Жыл бұрын
Шикарный завораживающий выпуск. Огромное спасибо за такой интересный ролик.
@user-hs4xt4jx9y
@user-hs4xt4jx9y Жыл бұрын
Первый раз слышишь об альфе, а оказывается это легенда, спасибо)
@IgoroN-qr6qt
@IgoroN-qr6qt Жыл бұрын
не с нашей планеты?
@user-hs4xt4jx9y
@user-hs4xt4jx9y Жыл бұрын
@@IgoroN-qr6qt Ага)
@ivantormin1737
@ivantormin1737 Жыл бұрын
Артёму скоро фильмы снимать надо!!! Талант , талантлив во всём! Благодарю.
@user-nw7zg8kz2y
@user-nw7zg8kz2y Жыл бұрын
Спасибо за отличный выпуск!!!
@alekseigalkin846
@alekseigalkin846 Жыл бұрын
Очень поучительно! Спасибо!!!
@user-bt9ej7ih6e
@user-bt9ej7ih6e Жыл бұрын
Блок и поршневая чем-то очень напоминают мне москвичевский "косой" движок
@user-nv1lx2fw7c
@user-nv1lx2fw7c Жыл бұрын
А звук двигла - топ!)
@sgssgs9280
@sgssgs9280 Жыл бұрын
Спасибо за док фильм), привет с Алтая!
@user-fp1uo8xx1c
@user-fp1uo8xx1c Жыл бұрын
Душевное видео получилось, молодцы. 👍👍👍
@ekstruder7583
@ekstruder7583 Жыл бұрын
Жаль,такой бы агрегат на Саренто!Плевать на расход. Отличное утро! Спасибо Артём!
@user-ms3iu1dc7p
@user-ms3iu1dc7p Жыл бұрын
И вот к сожалению их покупали бы единицы. А так да было бы огонь
@nmg_prm
@nmg_prm Жыл бұрын
6:30 форумчане с турбобазара помнят те времена)
@EvgenEfremov
@EvgenEfremov Жыл бұрын
Смотреть одно удовольствие,без матов и подобных грубостей,очень информативно. Спасибо Вам Артём за Ваш труд!
@anga6501
@anga6501 Жыл бұрын
Вот это экземпляр! Настоящая редкость! 👍🤝
@unicoxr5tj417
@unicoxr5tj417 Жыл бұрын
подписался на Андрюху) КПовер.историческо-образовательный получился сегодня)
@helgihelgi5444
@helgihelgi5444 Жыл бұрын
Детали этого Мотора как произведение искусства)) можно в рамку и на стенку))
@dronjohnson4835
@dronjohnson4835 Жыл бұрын
Спасибо Артём!!!
@samarra333
@samarra333 Жыл бұрын
Хоть я не шарю но мне очень нравится смотреть, отдельное спасибо автору за труд
@autogermanydanila
@autogermanydanila Жыл бұрын
Ну вот и долгожданный выпуск, сразу лайк с вертушки, и гоууу в просмотр, благодарчик от души 🔥💪👍😎
@user-kn6km1pd7w
@user-kn6km1pd7w Жыл бұрын
Интересный выпуск получился. Удачи вам и процветания. 🍀
@F-Yuriy
@F-Yuriy Жыл бұрын
Класс! Спасибо ребята!
@user-jo9po7zy2b
@user-jo9po7zy2b Жыл бұрын
Артём, спасибо Вам за разбор интересного двигателя!
@user-hb2pi9rc9j
@user-hb2pi9rc9j Жыл бұрын
Я в 2018 году капиталил 147ю 1.6. На тот момент с запчастями не было проблем. Спокойно взял ремонтные поршни nural. Стоили они тогда по 100$. В комплекте: поршень, кольца, пальцы. Я б туда че попало не ставил)
@user-tt5fb4lj9c
@user-tt5fb4lj9c Жыл бұрын
Ну классно, очень понравилось,прям один час прошел с пользой. Буссо творец. 10мин знакомства с Петрозаводском и Карелией прям неожиданно было. Красота. А точный пробег какой в итоге был?
@maxgnev2642
@maxgnev2642 Жыл бұрын
Концовка огонь! Побольше таких видео. Альфа душевные машины.
@user-dh9iw9su2e
@user-dh9iw9su2e Жыл бұрын
Очень интересно. Особенно ГРМ. Маконники!🤗 Артем, спасибо за экскурсию.
@user-me4rq2ek6l
@user-me4rq2ek6l Жыл бұрын
Лучший выпуск! Смотрел на все эти технические решения тех лет - смахнул скупую мужскую слезу. Пойду посмотрю, что там размещает на своём канале Андрей.
@MrVovanli
@MrVovanli Жыл бұрын
Андрей который с Курска?
@ewgennnewgen8373
@ewgennnewgen8373 Жыл бұрын
Гараж автоэлектрика?
@user-me4rq2ek6l
@user-me4rq2ek6l Жыл бұрын
@@MrVovanli Который из Петрозаводска
@user-me4rq2ek6l
@user-me4rq2ek6l Жыл бұрын
@@ewgennnewgen8373 просто Андрей НовосЁлов
@MrVovanli
@MrVovanli Жыл бұрын
@@user-me4rq2ek6l такого не знаю
@user-ed1ft6mi1r
@user-ed1ft6mi1r Жыл бұрын
Шедевр в отличии от нынешнего авто гавна, Сказки про расход топлива для ушей, .... Советская 2108 - 2109 1,5 при правильной настройке потребляла 5-7 литров , дизеля второй половины 80 х опель ,ауди на ТНВД легко убирались в 5 литров соляры ,
@yuriibarynkin5213
@yuriibarynkin5213 Жыл бұрын
Вес только этих авто вспомните, (900-1100 кг). А сейчас, 1.5 тоны уже считается лёгкой машиной. Все хотят много подушек, электроприводы всего и вся, панораму, и т.д. Всё это нужно везти и что бы расход соответствовал.
@chehzon
@chehzon Жыл бұрын
Где то 2003г. 9-ка 1.5л , при скорости 85-90 км/ч, пробег 300км, расход 5.5л/100км, 5 чел в салоне (среднего телосложения)
@user-vt5bm7bh6f
@user-vt5bm7bh6f Жыл бұрын
@@chehzon так при такой скорости мой Ниссан Ноут 1.6 на автомате с полным салоном потребляет 5.6 л/100км.
@user-nq2qq1lg5g
@user-nq2qq1lg5g Жыл бұрын
@@chehzon суперское авто и моторчик, у меня такое авто брало вообще 4.5 на сотку!
@alexoreshin2071
@alexoreshin2071 Жыл бұрын
Вы мощность при этом не учитываете, в вазовских моторах было 80-90 сил, сейчас при таком же расходе процентов на 40 выше, плюс современные нормы экологии, количество потребителей энергии и вес выше
@user-hi7uq9dz7n
@user-hi7uq9dz7n Жыл бұрын
Супер познавательное видео !👍Спасибо !
@Ivanwhiteshirt
@Ivanwhiteshirt Жыл бұрын
Атмосферный выпуск👍
H1 Starex 2.4: Казахская МАРШРУТКА!
49:05
KPOWERtuning
Рет қаралды 477 М.
Duster 2.0 (F4R): A Niva's killer? Look, it's dead…
41:27
KPOWERtuning
Рет қаралды 1,6 МЛН
I PEELED OFF THE CARDBOARD WATERMELON!#asmr
00:56
HAYATAKU はやたく
Рет қаралды 27 МЛН
Двигатели Alfa Romeo V6 Busso
10:38
ProМоторы
Рет қаралды 4,3 М.
KIA Sorento PRIME 2018: Капитальный ремонт ДВС!
27:55
Mazda MX-5 (2007) - Капиталим РОДСТЕР!!
23:35
KPOWERtuning
Рет қаралды 342 М.
RAV4 (2AZ-FE) 2.4 - Масляный ОБЖОРА?!
45:13
KPOWERtuning
Рет қаралды 905 М.
Legendary V6 Busso for Alfa Romeo. How reliable is the Italian "V-six"?
16:39
АвтоСтронг-М
Рет қаралды 79 М.
Веста 2020: БРАКОВАННЫЙ двигатель!!
24:07
KPOWERtuning
Рет қаралды 1,3 МЛН
Check before driving 🥰👻
0:35
Ben Meryem
Рет қаралды 1,8 МЛН
Как выявить причину жора масла самостоятельно?
0:32
Кирилл Цыбулин | Автоподбор
Рет қаралды 6 МЛН
ГАЗ-53 на максималках #авто #газ #пикап #грузовик #кастом
1:01
#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым
Рет қаралды 1,8 МЛН
G class vs GT43
1:01
BENZCLUB - Grand Hula Automotive
Рет қаралды 10 МЛН