Работал в ремонтном локомотивном депо. Дефектоскопист женщин нашла трещины в новых колесных парах и забраковала половину партии. Её начальник депо прессовал несколько дней,чтобы пропустила. Она ходила в слезах постоянно. Но не прогнулась. А ведь эти колеса могли попасть на пассажирский поезд. А там как повезёт.

Это позор, если честно. Я работаю на заводе и занимаюсь проектированием специальных приборов контроля разных параметров и размеров. И я знаю, кто делал приборы для контроля цилиндричности и бочкообразности головки цилиндров для заводов Ваз. Приборы отличные. Мне кажется автор прав, отк просто не компетентное. Просто текучка высокая на заводах, все деньги уходят на зарплаты всякого рода руководителям проектов и прочей ху...ты, а для работяг и сотрудников отк денег нету. Отсюда и качество.

В системе , созданной в нашей стране, не принято назначать на должности профессионалов , главное личная преданность и так сверху до низу

Сам работал на производстве и много где. ВЕЗДЕ СХЕМА ОДНА - 1 Сокращение издержек, через увольнение персонала. 2 увеличение нагрузки на 1 единицу штата минимум на 50%

Раньше это называлось вредительство- сибирь, тайга, топор, сосна. А сейчас -оптимизация((

За 11 минут 2,2 тысячи просмотров. Народ в ютубе сидит и ждёт роликов от К пауер 😂

Судебная система карает только того кто обижает государство, а физ лицо для системы это ноль, и не кому его защитить.🤧

ВАЗ услышал вас! Когда делали двигатель на Весте с пробегом 300 тыс. км, ругались, что с такими машинами недолго вылететь в трубу... Они "исправились". 😆

Рост качества и изготовления запчастей не падает - он отрицательно растёт .

Как токарь скажу: жадность руководителей приводит к такому результату. Режут нормы выработки и люди вынуждены увеличивать скорость работы, чтобы заработать. Отсюда - увеличивается брак. Опытные уходят, или на пенсию или за большим рублем. ОТК под давлением руководителей, которым лишь бы сдать товар. Лично знаю ситуацию, на военном заводе, когда начальник цеха с замом уговаривали контролера поставить печать. Женщина отказывалась, ее уговаривали, угрожали, и в итоге вынудили. И это на военке, в авиации! Чего вы хотите от Автоваза?)))

У меня была одна из первых весь 1,8 с роботом в России, масложор с первых дней. Сцепление умерло на 3,5тыс километров, делали адаптацию , но на 13к всё-таки согласились менять сцепу. Поменяли все прошло и я ее быстренько продал и перекрестился.

Владельцу могу только посочувствовать. У меня 2019 гв, хотел купить новую в 2021, но пошла веселуха с ценами и не стал, а сейчас думаю, что и правильно сделал. Спасибо за освещение таких моментов! Хозяину машины - желаю здоровья и удачи, спасибо, что помог все узнать о нюансах автоваза.

Так всё правильно, в 2020 эпидемия началась и всех закрыли по домам, вот и работникам завода дали эти головки дома точить))) Что поделать, точили как могли кухонными ножами, ручными рубанками и такой-то матерью😂

На ВАЗе произошла оптимизация, 1000 технарей сократили, 5000 менеджеров набрали

Добрый день! Такая же беда была у меня, купил Ларгус ноябрь 2020. Стук появился на пробеге 18400 км. Дилер сказал покатайтесь ещё, вообщем делать не хотели. После звонка на горячую линию АВТОВАЗа, дело пошло. Заменили головку, стук ушел, проехал уже 3000 км всё нормально. На ремонте у дилера с подобными симптомами разобраны были 6 машин. Ростов-на-дону.

Доброго дня! Редко пишу комментарии, но не удержался и хочу сказать спасибо Вам за Ваши видеоролики! Как же приятно смотреть на работу «ЗОЛОТЫХ РУК». Удачи в Вашей работе!!!!

Добрый день, слежу за всеми вашими роликами, очень приятно смотреть когда люди качественно подходят к своему делу, желаю Вам развития в дальнейшем! У меня на весте 2016 г. та же самая проблема была с распредвалами, проявилось на 7 т. пробега, тот же стук был на холостых и на первой передачи, долго бодался с гарантийщеком они не знали что делать, но я дозвонился до Тольятти на тот момент они обращали на жалобы по вестам и они направили менеджера в салон где я брал авто г. Саратов, так этот менеджер определил головку под замену, а мою в брак, был расстроен я вестой, зарёкся не брать больше, но 2018 г. вышла кросс и я поменял на неё 😃, с ней вообще без каких либо проблем!

Передавайте горячий привет ОТК на АвтоВАЗе. Грустно, что такую паль уже пропускать умудряются.

Спасибо за показ, лучше любого боевика, во всём с Вами согласен, здоровья и больше показов!

Спасибо за грамотный четкий обзор и полноценную диагностику поломки!!!! Сам думал что причина в перекладке, а тут вот такая тема, спасибо ребята за подсказку, огромной удачи вам!!!!!!!

Это плохо два года кататься. Купил ладу и сразу к Артёму везти, причем на эвакуаторе. Артем успехов в работе. И твоей команде

Доброе утро Артём! Спасибо за Ваш труд. На чём же Мы будем ездить чз год ,иномарки стоят космос а наш производитель деградируют на глазах😔(P.S. ногтями по шейкам головки не скребите больше от этого звука сьëживается всё внутри😆 будем верить Вам на слово)

Начав трудовую деятельность в начале нулевых, на предприятии в сфере электромонтажных работ, я сразу попал в "цепкие лапы" толпы матёрых специалистов (человек 60), которые с улыбкой: "молодой пришёл" взялись меня обучать. Но беда была в том, что пришло нас тогда человек 5, а 50 пошли торгашить/перекупить/юристить. И вот по прошествие 20 лет, когда от толпы матёрых спецов (уже тогда возростных), остались единицы, встал вопрос, а точнее два: кто будет учить ("производственно") новых "молодой пришёл" и кому вообще есть время заниматься производственными практикантами? Повторю, наше предприятие (которого уже и нет) в лице 60ти специалистов обучило 5 молодых, кто обучит ещё 55, чтобы сохранить паритет? Плюс политика "шакалят": вас никто не держит/нужна оптимизация? ---> сокращаем кадры... А анекдот? Приходит пожилой слесарь на производство, а там молодой педенжер: вы нам не подходите, вы стар и не можете творчески расти и поступательно прогрессировать! Слесарь: я может быть и стар и не могу расти и прогрессировать, но когда все Ваши будут расти и прогрессировать, а работать будет некому - вот вам номер мой, позвоните...

Артем, давно смотрю вас. Нравится четкость определения диагноза, вкупе с вашим опытом работы. Очень приятно смотреть на Ютубе, на телевизоре, на котором для человека моего возраста всё видно и доступно. На телеграмм не имею возможности посмотреть сюжет, так как он не не 32 дюймовом экране, а на 5 дюймов моем телефоне.

Тоде брал весту понца 20 го года, сразу скажу был заводской брак редукционного крапана маслонасоса, ремонтировал 3 раза по гарантии, сначала два раза меняли гидрики, третий раз уже делали капиталку потому что пробег был 6000 при масляном голодании, двигатель был убит и тоже подобные звуки издавал. Сейчас уже почти год сужусь, в мае буду проводить экспертизу, ваз изворачивается и говорит что дефект возник в ходе эксплуатации но я понимаю что это производственный диффект.

Хороший мастер во всё времена без хлеба с маслом не останется! Спасибо за публикацию!

Спасибо, парни, за полезное и интересное видео 👍

Артём, спасибо за такую ценную информацию!!! 👍👍👍 Владельца жалко конечно, негодование видимо зашкаливает, автомобиль то новый...

Шикарная серия!!! Спасибо владельцу!!!

У меня вариатор на Весте 2020 г. крякнул на 15 тыс.км. Хорошо что заменили по гарантии. Эти вёдра сейчас почти за 2 млн. продают, совсем еб@нулись.

У меня тоже 20й год. Есть похожий стук, только потише. На пробеге 189 тысяч пошел антифриз во 2 и 3 цилиндры. Шейки распредвалов и постели выглядели точно также, как на видео. Фрезернули ГБЦ и собрали обратно, езжу дальше. Поршни на моей стояли как вкопанные, не болтались. Масло раз в 15, метан с пробега 8 тыс.

В сфере ВПК точно такая же история. Лично сам работаю в ВПК и то что творится это просто бардак. Но для комиссии состоящая из высшего руководства которая приходит показуха цветет и пахнет 🤪😅😂

Видео в топ, государство 4 раза поднимала с колен завод, до последнего времени продолжала дотации, все для того чтобы в государстве было свое производство, в итоге 68 процентов акций у иностранного государства, случилась беда и производство приостановилось, огромная часть комплектующих ввозились от иностранных компаний, та ещё и сборка ранее велась из гвоздей и палок, это жесть, обидно писец, что же мы такие дураки то.....

В 2014 году решил приобрести на компанию Ваз 2114. Один из последних. Осмотрел предмет покупки, с дилером решили сделать антикор и установить подкрылки. Срок 2 дня. Тачка уже оплачена.......... На выдаче у меня выпали все челюсти, позвоночник и я перестал произносить звуки. У авто подкрылки были присобачены на саморезы в живую к крыльям, аркам и лонжеронам. Тупо насверлили дырок и закрутили саморезы, без обработки.... "Забирай, как есть" меня не устроило, акт приёма-передачи не подписал, взял отвёртку, открутил подкрылок.... Никакого антикора выше границы подкрылков нет. вызвал полицию(милицию), прокуратуру по признакам мошеничества. Песня пелась не долго. Авто поменяли, назвали меня потребительским экстремистом и за кулисами обещали надавать по щам. Это 2014. Сейчас ещё интереснее.. Авто заменили

Золотые руки . и честность ваша не знают границ. Уважаю.....

Гранту брал с салона декабрь 2020, на 30тыс., появился такой же стук, поехал к официалам, сказали брак ГБЦ, ждал месяц, поменяли, все прошло. Но потом пошёл подсос воздуха😁 когда меняли ГБЦ поставили старые резинки на форсунках)

Это какой-то кошмар.За державу обидно!Спасибо что освещаете такие проблемы.

Сколько мастеров, столько мнений. Я бы немного по другому делал. Если кроме обнаруженных других нет дефектов, я бы отдал эту головку сварщику. Он бы подварил мне силумин, где его не хватает, осевой зазор уменьшил, диаметр под шейки в ГБЦ меньше сделал. Потом отдал расточнику, он бы качественно проточил и отхонинговал мне сами шейки распредвалов, отверстия под распредвалы в ГБЦ и осевые упоры на зазор 2-3 сотки мм. На эти работы потратил бы не больше 10000 руб., уже дешевле, чем покупать новую ГБЦ и распредвалы с неизвестным качеством. При сборке я бы немного, на 1 мм углубил бы посадку выпускных клапанов в седла. Зачем? Практика показала, когда тарелки выпускных клапанов так высоко торчат в камеру сгорания, то детонация и грохот при сгорании усиливаются. Это падение мощности и перерасход топлива и масла. Да и можно перейти на менее октановый бензин, типа АИ-91. Ну и по три фаски на седла, с небольшой расточкой внутренних отверстий седел на 2 мм, вот на это не жалко ещё 10000 руб. потратить, Артем знает, как хорошо это повышает мощность и крутящий момент. Поршни бы взял самарские СТК- спец, с полной высотой юбки и глубокими зенковками под клапаны. У Артема мотор получился хорош, а моя бы сборка дала лучший результат владельцу. Итого у Артема получилось 34000 р. новая ГБЦ- сток и +7000 р. распредвалы, уже 41000 р. и стоковый мотор. У меня 10000+10000=20000 руб., + форсирование ГБЦ по улучшению наполнения, остальные расходы одинаковые. Не критикую и не переманиваю клиентов, ни в коем случае! Рынок ремонта огромный, просто Артем с этого начинал и на этом заработал репутацию, на моих глазах вырос, молодец! Возможно, сейчас поток у него космический и надо собирать очень быстро при стабильном качестве.

Молодцы. Спасибо за урок.

Качество звука на высоте, слышимость борозд хороша.

Даже если поменяют по гарантии. Нет уверености в том, что новый двигитель не будет с таким же сюрпризом.

У меня гранта 21 года, на 1000 км перестала задняя включаться, дилер послал, в итоге в гаражах у ребят за 12000 рублей сняли коробас и обнаружили бракованный первичный вал, его заменили и собрали все обратно, в итоге все хорошо работает, ОТК АвтоВАЗ приветствую 😄

Молодцы парни,спасли человека.

Уважение к таким мастерам очень редкость. Вот поэтому я купил Равон 3 нексия. 👍👌

Класс! Вот, это я понимаю качество! Вот, это уровень! Так держать!

Артём, а где цена работ, я думаю заветная сотка пройдена)) Артём ты снимаешь все как оно есть на самом деле, а честность в наше время дороже золота. Всё привыкли втюхивать населению всякий хлам. А у тебя все как есть без лжи. Всей вашей команде огромный респект. Успехов вам в работе))

Такие жесткие БРАКи не в какие ворота не лезут и ТРЕБУЮТ ОГЛАСКИ! Нужно обратиться к ЯРДРЕЮ пусть тоже выпустит огласку на своём канале по поводу этих Дормоедов вазовских! Он умеет отсудить денежку у разного вида умников отфутболивающих клиента со словами: «не правильная эксплуатация автомобиля!» Все боятся огласки.. и поэтому Артёму большой БОШЬШОЙ РЕСПЕКТ за это видео!!!!!!!!!!!!!!!!

Как всегда, чётко и по делу👍

Доброе утро всем!

АвтоВАЗ : Купите нас😊 Китайцы: Да ну нахер 😳

Смотрю ваши видео, очень. нравятся смотреть и слушать,сменил Весту 1.6 мкпп 2018г середина ноября брал на новый год , взял 1.6мкпп 2020г середина марта по ремням по ПТС начало апреля дату не помню, а взял в июле.

Здравствуйте Артём. У меня икс рей 2016 г. Распредвалы и постели точно как на вашем видео. Обнаружилось это при замене гидрокомпенсаторов на пробеге 75 т.км. Масло лукой генезис 5w40, замена через 6-7,5 тыс. км. Никакого постороннего стука не было, кроме стука гидриков, расход масла был 300 гр. на 1000 км.

Привет, Артем! Владельцу этой машины реально не повезло с двигателем. Во-первых, головка каким то образом прошла ОТК после механообработки. Имеется шероховатость шеек. Видимо контролируется только их размер. Не говоря уж про осевой зазор распредвала. Во-вторых, почему-то на сборке, ни у кого не вызвало такая головка подозрения. Ведь они же их тысячами собирают. В-третьих, тот кто завел двигатель в первый раз на это не обратил внимание. Все ништяк. Главное - заводится. В-четвёртых, клиент сам принял эту машину, наверняка существует акт приема-передачи. Конечно, же это не в укор клиенту. Клиент-покупатель отдал денег и должен получить хорошую, качественную машину. Но, не обратить на это внимание, в течение 9 тыс км. на это нельзя было, тем более на новой машине. На заводе должен быть такой принцип: не пропусти брак, не передавай его дальше. Видимо,как обычно, на заводе план горел: давай-давай. А цехе где растачивают головки была проблема с инструментом, дробление, низкая шероховатость. Иногда такое бывает)))) Всем спасибо, кто дочитал. Это мои субъективные мысли, человека который уже давно работает в машиностроении)

Веста 19 год, все тоже самое, тепловые зазоры на пробеге 30 т. Км по 10-11 соток, перекладка поршней и дикий масложор,также огромный продольный люфт коленвала, также плохо обработаны шейки распредвалов, пропускал обратный клапан гбц.Нормально собирали 15-18 год, с 19 пошла пьянка.

как всегда классная работа!!!

Лада для реальной жизни! 😉👌 Особенно когда новая Веста в салоне стоит 1.7 миллиона! 👍

Клиент мог всё поменять по гарантии или раздеть АвтоВАЗ на ещё один автомобиль. Здесь налицо заводской брак никак не связанный с прохождением ТО.

"Встать на гарантию" - новая юридическая процедура? Ранее достаточно было купить новую машину

Седан конец 17 год, 24 тыщ км пробега. Такой же стук. Пока буду ездить так, как и многие другие. Думаю клиентов у вас прибавиться в ближайшее время по этой проблеме. Ребята, вы красавцы!

Благодарю за интересное и познавательное видео,огромный лайк!

Да вы ничего не понимаете, они теперь и для постелей хон делают, а то что давление масла падает из-за таких раковин это нюансы🤣🤣

Здравствуйте Артем и команда KPower.Спасибо за шикарные выпуски .Успехов вам в ремонтах и открытии новой мастерской.

Вы еще забыли на весы положить поршня и шатуны. Было бы познавательно. Спасибо за обзор!

Чёй-то в душе засвербило, у меня тоже веста 1,6 октября 2020 , 20 тыщ пробегу, но пока нормально, спасибо за работу и ролик

Спасибо вам за то, что делаете. И показываете и спасаете :)

Доброго дня . Гранта 20 года . такая же :))))) перебрали мотор на 18 тысячах. разобрали и были в шоке :))) от сборки! парни плневались. 8кл. голову тоже меняли!!!

Веста сентябрь 2020г., пробег почти 20 тыс. Пока норм, но тревожно теперь. Спасибо за видео.

Процветания и здравия!

Молодец, хорошо снял, четко объяснил без лишних слов спасибо.

Это классика: масло холодное густое - валы не слышно, масло прогрелось, жидкое - валы застучали

Молодцы ребята! Всё подробно показали! Это конечно жесть!

Здравствуйте, меня вроде пронесло. 17 000 проехал, 21 год на холодную гидрики стучат вроде не критично.До этого на ваз 21113 постель распредвалов зеркало было и гидрики не стучали вообще, с пробегом 240 000. Так что дай вам бог здоровья и процветания, свою Весту погоню к вам. Надеюсь это случится за 200 000км. Я за ранее предполагал возможное но на гарантию не ставил. Очень смущают их специалисты. Спасибо что вы есть!

Судебную систему нужно менять в корне. Чтобы было так, принёс документы от независимой экспертизы что купил брак всё выплатить завтра☝ заводу штраф в 10кратном.

Качество на уровне начала 20 века...АвтоВАЗ... Собирай паровозы... А мастерская молодцы... Так держать... 👍👍👍👍👍

Новое понятие "не встал на гарантию"!!! Чуть не упасть дивана)))) Для тех кто в танке любой авто можно вернуть вне зависимости от того проходил то или нет если не превышен срок эксплуатации указанный производителем, гарантия и то вообще ни как не связаны! Да это суд, экспертиза, но не за ваш счёт в итоге...

Хороший добрый ролик 👏

🧐Спасибо за импортозамешение👏👏👏

Ногтём по постелям - как ножом по сердцу (( Испанский стыд испытал за сотрудников ВАЗА

Хотелось бы узнать: Будут ли сняты видео с бойцами невидимого фронта,работа которых также немаловажна Тех людей которые занимаются шлифовкой,гильзовкой,нанесением хона. Хотелось вообще посмотреть процесс их работы😁,естественно с комментариями онлайн

Работы у Вас будит много еще. спасибо автовазу😄

Артём так прознес имя шведа, что получилось -"По-моему, Б/У Андерса надо звать обратно"😄👍

Прекрасная работа, приятно смотреть! Спасибо! На ВАЗе наверно не кондицию ставят на машину, а нормальные запчасти на продажу! Главное чтобы тачка прошла гарантийный срок!

Гранта 2020 года 8клоп двигатель 11186 тожэ такая же ситуация делал регулировку клапанов решил поприсутствовать так мне мастер показал что стучит на холодную распредвал он его отвёрткой аккуратно пошевелил он в своем посадочном месте ходуном ходит вот это крутое качество АвтоВАЗа👍

То чувство когда ездишь на s123d с пробегом под лям))) а местные тазоводы насмехаясь над его древностью регулярно ныряют под капоты своих тазиков)

Уронили качество и задрали ценник вот он бизнес, это жесть слов нет, вот она стратегия успеха автоваза 🤬

Контент просто супер, и самое главное один из немногих моих подписок никак не затрагивает политическую тему Всех благ вам ребята

Веста седан, май 2020. Масло сочилось между коробкой и двигателем. Меняли сальник четыре раза, оказался бракованный коленвал (поменяли по гарантии). На втором ТО обнаружилось масло в четвертом колодце. Сам двигатель работает тихо)

Поздравляю, хороший выбор авто😂

Официальный ответ АвтоВАЗа: 'И так сойдёт!"

Молодцы ребята, очень познавательно было

Парни , у нас тоже была нива 2121 , 92 года прошла 12 тыс и так же по стукивала, разобрали там такой-же разброс по поршневой группе, и головка в ужасном состояние

Отличная работа! АвтоВАЗу хочется сказать пару ласковых конечно после увиденного...

Артём, поздравляю с расширением)) рад за вас, значит идете в правильном направлении. Приятно смотреть на хорошую работу. Удачи вам в дальнейшем. А хейтерам , собаки лают, а караван идёт! Работайте братья))

Ребята, берегите старые автомобили)

Мне понравился ролик подписался!

Мастерам с большой буквы - респект! Человек правильно выбрал без гарантии, "Эффективные" дилеры и делают расчет что один из 5 покупателей а то и меньше за небольшие пробеги сможет доказать или вообще обратится на замену движки. Главное - "сможет доказать" - а это не факт, наплетут на уши что все норм. Тоже бы взял без гарантии, а потом лучше бы доплатил нормальным специалистам за качественное восстановление при необходимости. У самого mr20de на кашкае 2007 года, Англ сборки. Видно что щупленький, но пока 225 тыс бегает (расхода в городе масла почти ноль, по трассе - поллитра на 1500км, т.к. давишь на обгоне педальку) - т.е. хватает на 7-8 тыс без долива откатать, Прошла пора миллиоников к сожалению. P.S. после увидел в видео - маркировку выпуска. Мне кажется что, могут производители сделать "показательную" порку "мастеру", а могут и премию дать втихую, что продвинул общую тенденцию - покупать чаще и чаще. P.P.S. Автовазу спасибо за тот небольшой сегмент работ этой мастерской, Были бы качественнее авто - мастера бы делали машинки лет на 5 старше. В некоторый момент времени - давал слабину, чуть было не склонялся к покупке отечественного авто, но после ютуба - желание отбивает. С учетом того , что кап-ремонт-минимум (замену колец- поршней - вкладышей, маслосъемных и тп этой же сложности), думаю , смог бы произвести сам. Но конечно тут опыт больше - отдал бы работу ребятам.

Отсутствие конкуренции ещё более развяжет им руки, как и другим производителям. Можно будет делать ещё хуже и ещё дешевле, но дороже для покупателя.

Такой брак ГБЦ может пропустить только начальник ОТК!срочная отгрузка и так далее,осталось выяснить кто начальник ОТК???

Красаучики ребята !👍

Вот это подход к производству