Если хотите увидеть тест-драйв этого гоночного КрАЗа - подписывайтесь на канал, нажимайте колокольчик и ставьте лайки под этим видео!

Я один кликая на видео думал увидеть как он втопит!? :(

Хорошо что его на металл не распилили , спасибо что сохранили

Ребята вы просто молотцы что сохранили нашего легендарного краза, ато мы бы вам никогда непростили его разпил.Молодцы что пытаетесь его востановить-респект и уважуха от меня.👍👍👍👍👍👍

Рома спасибо! Респект конструкторам Краза. В за рулём о нем писали . Но очень поверхностно

Только у нас такая уникальная, гоночная машина может стоять в мусорнике(((

Так и представил разговор двух инжинеров. - нам нужен мощный мотор - будем разрабатывать? -да ну н%¥¢€ у нас танк на заднем дворе стоит! С него возьмём 😂😂😂

С камазом 1000 сил надо зарубиться

То чувство,когда обзор на этот КРАЗ смотрел ещё пару месяцев назад на канале KabinaRacing

Спасибо вам ребята что сохранили этот шедевр!!! Зверюгаа!

Столько людей, такой коллектив работал над этой машиной ... ! Спасибо тем ЛЮДЯМ что её сохранили ...

Я бы вообще не стал смотреть про этот "краз", каким бы уникальным он не был. Подкупило отношение автора. Его чувства, взгляд на предмет. От души рассказал, все об этой машине. Автору респект, прекрасный человек. 👍✌👌

Насколько я помню чтоб принимать участие в таких гонках,нужно чтоб данный экземпляр был серийный около 500 шт. Но он появился в неблагоприятное время,машинка не дешёвая вышла и скорей всего заводу это было непосилам. Инженерам нужно отдать должное что заставили нервничать конкурентов! Хорошо что решили оживить данный экземпляр, верю его ещё покажут по телевизору!

У МЕНЯ ОДИН ВОПРОС А ПОЧЕМУ ШИНЫ НЕ ПОКРАСИЛИ.

"Молочага" вокруг техники побегал , полазил , попиарился . Всё что мог то и сделал . Браво 👏👏👏

Кому как а мне нравится.На готовой машине все могут кататься.а это придумать и успешно конкурировать с зарубежными конкурентами...это адреналин

Из родины КрАЗа г. Кременчуг привет 💪

Жаль что такое чудо техники подвёл какой-то сраный подшипник...

Этот раритет нужно привести в порядок, выставить в музее и протирать специальной тряпочкой каждый день.

Огромное спасибо тем, кто его сохранил!

Ждем теста, за это подпись и лайк

Давай тест драйв! Самое интерестно, двигатель 1100 лс без интеркуллера ... достойно!!!

Те, кто пишут что подвеска тут от БТРа или МАЗа-Урагана, явно не видели вживую ни то ни другое. Или не присматривались внимательно. У Ураганов и БТРов рычаги литые, отлитые заодно с проушинами и ограничителями, они скругленные и явно меньше и короче. А тут видно что рычаги угловатые, рубленые и массивные, а проушины и ограничители приварены. Завод вполне мог себе позволить сделать новые рычаги заново, такие, какие нужно. Про коробку передач, почему-то везде пишут что она "гидромеханическая". Хотя гидротрансформатором там даже и не пахнет. Как известно, у танка Т-64 было две коробки передач, которые располагались по бортам, а между ними стоял двигатель, который крутил их двумя концами одного коленчатого вала(одного из двух). Здесь поставили одну такую коробку. Она планетарная, с шестернями постоянного зацепления. Там не шестерни двигаются, а фрикционы включаются. Каждый ряд передач включается своим фрикционом. При включении передачи смыкается её фрикцион. При переключении на другую передачу, один фрикцион размыкается, другой смыкается. Это происходит почти синхронно, с помощью гидравлического привода, и без необходимости нажатия на педаль. Если все фрикционы разомкнуты, то получается что "сцепление выжато". Педаль на этом грузовике, как раз и служит для размыкания всех фрикционов, как бы выключая сцепление. Но переключить передачу можно и без нажатия на педаль, о чем и говорит автор видео. И нигде ничего не сказано про редуктор главной передачи. Скорее всего он тоже самодельный, в картере сваренном из отдельных листов железа. В интернете можете можно найти материалы по двигателю, коробкам передач танка, и даже есть небольшая картинка, на которой изображена компоновка тягача. Двигатель плоский и почти весь находится под кабиной, чтобы его увидеть, нужно снять кабину.

Не для того Союз разваливали, чтобы бывшие советские заводы завоёвывали новые рынки. А как раз наоборот, чтобы угробить советскую промышленность, тем самым убрав конкурента на мировом рынке. Что и было сделано. Инженерам и рабочим КрАЗа, за этот "гол престижа" спасибо!

Да ладно! Это уникальный авто! Вот это тебе везёт! Красавец Рома

Лайк за подгототовку👍 Другой бы приехал бэкать, мэкать.

Удачи и всего самого наилучшего создателям этого шедевра!!! :) Новых побед!!!

Только правильно все таки будет двигатель назвать не рядный, а оппозитный ) А так конечно аппарат зачетный, в деле бы его посмотреть...

Академик со своим зилом,нервно курит в стороне.😂😂😂👍👍👍

Подвеска похожа на торсионную от БТР. Радуют что машину не похоронили.

Та конечно , буду ожидать ! Отлично , уделаем Камаз академика . Краз это сила!!!

Молодцы что сохранили

Супер Посмотреть бы его в езде

Читал в журнале Авто Ревю в 2001 году за него статью "Кокпит гоночного КрАЗа".

Рома,удачи в проектах и мирного неба над головой!

Круто!

А Академик сам знает что он в шоке от этого КРаЗа ??

подвеска похоже с БТРа . мы его слепили из того что было. 👍

Крутой аппарат особенно для тех времён

Крутяк!

Сними видео, когда его полностью доделают и он выйдет на дорогу! Для машины в единственном экземпляре в очень хорошем состоянии она сохранилась (судя по салону, который похоже ещё не реставрировался).

В жовто блакитний надо красить тогда + 50 к атаке и +100 к защите будет.

класс!!!Лайк за такую тачку

практически фактически ты уникальный человек

знаю такой тип двигателей ............. в народе его называют --- один сделал --сто ябутся -----

Ждем выезд и тест-драйв

пиздатый краз) да и вообще мне Уралы нравятся и Кразы) топчег)))

Ну двигатель этот мы знаем, и что к чему, его историю он стоял на Харьковском танке Т 64, на случай ядерной войны имел защиту,, но войска отказались от этого Танака не одобрила пихота, он постоянно димел двух тактный глаза розьедало у бойцов идущим за ним в наступления даже в противогазе Вам спасибо за видео я работал на КрАЗ 5444,

Кузов приделать и за песком быстро гонять 😂

Рассказал отлично! Снял- хуже некуда...

Клёвый зверь, для того времени, очень тяжёлый👍

Очень интересно)

А он выучил только одно слово уникальный ?)

+150 лс от краски зелёного цвета, лобак надо еще в Грин епануть, и форму пилоту грин, да и сам пилот чтобы был один из грин

Кразюка родной , бомба !!!!

Это просто огонь

Давай видосы про явы, может где-то ещё пылятся без дела в достойном состоянии 👍

А Сайлент-блоки поменяли или просто закрасили растрескавшуюся резину?

Да,рычаги похоже от "УРАГАНА",только с регулировкой жёсткости торсионов,ОГОНЬ!!!

Крутой видос !

Академег энтузиаст, а здесь завод делал, КБ разрабатывало. И да, поехали на гонки, а запчасти не взяли, ппц.

Подвеска похожа как у ракетного тягача МАЗ 537!

Уникальное видео.

Этот тип подвески (торсионная независимая) те ещё пируэты может выписывать похожие на танковый торсион, тоесть обеспечивает плавный ход без особых колебаний корпуса танка, а теперь представте что если в место катка этот торсион закинуть в рычаги ,и сверху и с низу(не один по типу макферсона рычаг и аморт, а верхний рычаг-нижний рычаг+ аморт) , управление просто шедевральное на выходе

Под "сидухой" точнее каркасом унитаз видимо ставят, чтобы когда валить, было куда валить...!!!😄😄😄

Рома, да не бегай ты как вертолёт вокруг машины и не тряси так камерой, картинка такая что пока смотрел чуть не сблеванул от трясучки такой. Если хочешь что то отдельно показать сделай нарезку да покажи а так поставь камеру неподвижно и сам войди в кадр и расскажи что хотел.

Классный аппарат!!!+

вот это апарат супер респект

Братан Академику похер он на гусеничном бентли 130км в час наваливает

От краза здесь только название!

Молодцы мужики.)))

Пару недель назад в Полтаве такой же КрАЗ был на трассе.

КРАЗ - 1100 сил на 7 тон, а ЗИЛ Константина 600 сил на 2 тоны с +. Круто лишь то, что это было в 90-е, + отечественная разработка, а у Константина донор BMW.

Это не КРАЗ. От КРАЗа только одна надпись.

Зверь 👍👍

Топ машина !!!!!!! Видео в топ!

Интересная машина. А я один увидел, что в начале собака под машиной лежала?

Передня часть автомобіля чимось похожа на переднюю часть фредлайнер 👍👍

Я в шоці!!! Оце то крутяк!!!!

ОЧЕВИДНОЕ - НЕВЕРОЯТНОЕ!!!👏👏👏👏

Вам нужно поработать с подачей видео , этот апарат куда интереснее!)

Ну а как же Татра? Конструкция уже не ,,уникальна,,!

Вдохновитель и создатель данного шедевра Гавриленко Владимир Александрович клуб Шатун город Кременчуг.

Да помню этот аппарат!!!

За две минуты видео просмотрел 4 рекламы. Вы серьезно?

Подвеска с БТР.

Это хороший знак что гоночный Краз вернется в гонки)

лайк за пистон академегу! ))

Ебаа это мащяя тааанка оооо 💪

С мотором 5ТДФ в гонках соперники по нему ходить будут, увы его время прошло, теперь только в коллекцию или как шоукар для развлечения зрителей

Согласен про мотор что всеядный по сути это единственный апозит в мире который жрет все вплоть до мазута и 4й целиндр не стучит.мотоцикл урал тоже апозидный двс и все прекрасно могли же когда хотели.браво что не сдали в чермет жем продолжения проекта

Хороший автомобиль, спасибо за обзор. Да, русские конструкторы всегда хорошо делали военную технику, наверное во многом лучшую в мире. Танковый двигатель на грузовик - это круто!

Вот чё сразу название такое. Как тебе Академик. Чё за срань? Хочешь хайпануть? Так делай контент

Ты с академиком не спорь лучше, если с ним по спорить, он и на 2000 сил сделает 😂👍

сколько тролей!видео норм!интересная машина!

Лайк за слесарюгу - лежащего под КРАЗом.

Зато сейчас камаз на пружинах))) а тогда знали, что торсионы это вещь

неужели опять поедет на Нюрбургринг?

Академику отдайте, он сможет дать вторую жизнь этому грузовику.

Фактически-практический обзор)))