Выбирали. чтоб светло бежевый. вам цвет не понравился?

Спасибо на добром слове. Смотрите совсем скоро выходит новая модель катера. С кабиной.

Юрий, вы посмотрели ролик про новый кабинник?

спасибо. Доброе слово весьма приятно

Доброе слово и кошке приятно. Спасибо.

Служим отечеству.

Гальюн установить не возможно физически на этой модели. Душик на корме, запросто. Стоит на некоторых. Вопрос комплектации

Служим Отечеству. как можем.

Obrigada amigo. Venha visitar. Vou bombear.

@@user-pl1sr1tr5e Séria muito bom. Espero poder ir algum dia.

@@saleslopes3632 Receber.

@@user-pl1sr1tr5e дизельный на него воткнуть реально?

@@user-is2su4ro9g Запросто. Цена вопроса 5.4млн.р. И будет два вечных дизельных мотора.

Тент к сожалению, да. Соглашусь. Исправим. А вот про детали, хотелось бы подробнее. Что подделать?

@@user-pl1sr1tr5e Выключатели в каюте, пошив самих кресел , это точно бросилось сразу Смотрю одним глазом, почти сплю Но в целом плохо говорить не буду за ваш энтузиазм и желание сделать что-то достойное

@@Faraday-dy9zd Через пару неделек выйдет новый катер. новая модель. швейная мастерская тоже новая. Смотрите. оценивайте. Чтоб не пропустить, подписывайтесь.

@@user-pl1sr1tr5e 👍🏻

@@user-pl1sr1tr5e корпус видимо из тонкого алюминия и выглядит помятым как железная гулянка или портовый буксир. Не премиальный дешёвый вид. Форма неплохая но чего то не хватает.

Есть и такие прецеденты.

лилчно я рад в рф такие лодки делаются, для страны в которой дофига рек, озер и т.д. и т.п. сам бог велел делать такие лодки👍

@@user-sj5xc8bg8j Ещё бы покупали, было б на что делать новые.

@@user-sj5xc8bg8j В какой рф они делаются? тебе же сказали из финляндии лодку привезли и сидения поставили.

Служим Отечеству. Ну и себе маленько

Если бы со знаками препинания, было бы понятнее. Но догадываюсь, что нас обвинили в плагиате. Я могу конечно ошибаться, но наши катера единственные, отличающиеся дизайном от огромной безликой массы, одинаковых лодок.

Этому катеру 4 года. Погрешности конечно давно исправили. Посмотрите последний ролик. с кабинным катером.

Простите, не понял. Что значит "сколько бегает комплект"? Сколько по времени? - с 2018года. Сколько по скорости? - на 19х винтах 70км/час. Сколько по расстоянию? - 450км с полным баком.

@@user-pl1sr1tr5e да. Интересовала скорость.

Вес пластиковых всегда конечно больше. Толщина же требуется от 4см. А тут днище 6мм, а остальное ещё тоньше. сколько он был бы будь из ПНД не оценю точно, но больше однозначно.

Хорошо, Алесей. Признаю. Мы не знатоки в промышленном дизайне. И не важно что "север" к лодкам отношения не имеют, Выглядят классно. А для вас персонально готовы разработать индивидуальный проект. Хоть на базе УАЗика. Не богли бы уточнить, что конкретно "кривое и колхозное"?

"Ходовой не развернул" - Ходовой тент? ДА СРАМОТА. Уже год назад сменили швейную мастерскую.

К сожалению нет. Настоящее дерево на палубу обойдётся как ещё один катер. Это имитация. Пластиковые. так понравилось хозяину. Доступен так же "искусственный тик" EVA. или ПВХ покрытие или ковролин. Это подешевле. И дело вкуса.

Качество, понятие относительное. Первый мобильный телефон моторолла был размером с буханку хлеба и работал в пределах манхеттена.

@@user-pl1sr1tr5e здравствуйте. вы не оскорбляйтесь, но речь у меня будет прямая. а она не дипломатична. знаете почему мы (потребитель) идем и покупаем иностранный продукт? при существовании отечественного аналога... потому что иностранный производитель уважает нас. уважает своего потребителя. а вы нет. вам по..уй! вы делаете на "отъ..бись!" и так сойдет. пох вообще. самое главное в продукте это качество. именно за него мы платим деньги. а не за обводы. уродливый покрас. и говноклепки. вы станете успешны тогда, когда вы это поймете. хотя вряд ли. вы уже конченные. ваш поезд ушел. так что ваши дети возможно. им среда объяснит, что очень важно, что не очень, а что вообще нет. дтпшную лодку снять в рекламном обзоре... бред :) ваш маркетолог грибы там никакие не ест случайно, незаметно от вас? удачи!

@@user-wj5oy8qx4m Блеск. Хотя бы наши дети не конченые. Надо только писать не ДТПэшную, а наверно ВТПшную. Мы ж на воде, а не на дороге. Про грибы узнаю. Ибо хрен ли он их один ест. Пусть делится.

А можете посмотреть ролик про кабинный катер? Это уже свежий. Этого года. Может уже не такой убогий.

rusboats.su/

Без обид, но вообще ни чего не понятно. В ластах на катер я регулярно забираюсь. и не я один. Поясните.

Но и не значит, что хуже.

опечаточка. Просто калёные

Катера из ПНД, они на самом деле тоже алюминиевые. Без каркаса ПНД не держит форму. Преимуществ ПНД перед AL я не вижу. Даже в цене. Ну может только в морской воде меньше подвержены электрокоррозии. Зато красить их, целая беда. Для меня ответ очевиден. AL. Знаете хоть одного импортного производителя из ПНД? и я не знаю. Почему?

Ну кому то и Porsche Cayenne купить проще чем Renault Duster. Какие то 15млн рублей. Тут каждый решает сам, что ему важней- Катер или деньги потратить

Ряд причин 1. Килеватость не позволяет поставить ногу XL. А нога XXL совершеннейшая редкость для нашего рынка. Занижение же транца, приведёт к риску затопления мотора. 2. Тяга на винте у двух моторов по 115л/с, больше чем у одного 250л/с. 3. Безопасность. При выходе из строя одного мотора, будет на чём доехать. 4. Простота управления креном и дифферентом. не требуются транцевые плиты. Любой крен исправляется движением пальца по кнопке трима. Реальный минус только один - дефицит моторов и винтов с левым вращением. но это история только для нашего рынка. Европейцы и Американцы такой проблемы не ведают. Разница же в цене и расходе топлива между одним 250 и двумя по 115 (например), крайне мала. ей можно пренебречь. А сопротивление второй ноги исчезающе малая величина. Надеюсь я смог ответить на вопрос. И как сказал один из подписчиков: "среди хейтеров тоже есть зёрна пользы. нодо только выбрать". Согласен полностью. Я за конструктивную критику.

Очень давнишний образец. Первый. Испытательный. Его разрезали и переваривали не раз. Конечно не прошло бесследно. А какая по вашему цена, была бы адекватной?

Главная прокладка ещё наша. Между штурвалом и креслом.

Ну как есть. Появятся Российские моторы, будем ставить всё равно меркури.

@@user-pl1sr1tr5e всё верно, не виихрь же вешать 😆

если интересуетесь, на почту пришлю сколько угодно видов. И даже без мужика.

А "ХО" в Хельсинки ещё круче. А какие крутые лодки у "Сigarette" и "Midnight Express". Значит есть к чему стремиться. Правда они все стоят от полумиллиона зелёных. Но кому это важно?

Ведущий сделан в СССР.

То-сть шанс есть?

@@user-pl1sr1tr5e у Рогозина отправить аппарат на Марс тоже шанс есть. 😂

@@siargao_life Понял. Закрываем верфь. Тогда копите на финский. как раз накопите, когда Рогозин на марс полетит.

@@user-pl1sr1tr5e да не парьтесь, скрепцам и так пойдёт." Любит наш народ всякое дерьмо".

алюминий выплавлен наверно в России. А вот протянут в словении.

@@user-pl1sr1tr5e наверное. В России алюминий разогрели и повезли пока не остыл в словению.

Если подробнее расскажете, попробуем исправить. надо только знать, что исправлять.

Эх Лёха Лёха. Что ж как в сарае-то? Ну не очень, да. Но мы ж работаем. исправимся. Кому то сгодится, зато дёшево.

@@user-pl1sr1tr5e он сам свою каюту не показал, не обращайте внимание на придирки, а развиваться надо да.

@@user-ot3zw6wo5q стараемся

А то ж.

Ну что поделать? Во первых ни чего отечественного не существует. А во вторых, вы бы предпочли на катере иметь импортную машинерию или отечественную?

@@user-pl1sr1tr5e конечно импорт

А что мы "слизали"? Ну чтоб было понимание

@@user-pl1sr1tr5e не именно вы, а в общем наши российские производители техники и тд.

@@user-dg2jn9uz1t Иван. В этом же нет ни чего плохого. Приемственность в технологиях. Техническое и технологическое Взаимопроникновение, это тенденция 20-21 веков. Американцы пользуют Российские ракетные двигатели. Мы американские лодочные. Финны, вдохновились старыми крейсерами начала 20века. Про китайцев я вообще молчу, спёрли просто всё. И что? у них всё прекрасно. И мы пользуем их продукцию. Это подталкивает и стимулирует развитие. Подсмотреть у лучших представителей и добавить что-то своё, в этом соль развития. И прямо спасибо за комментарии

Что вы имеете ввиду под "Убожеством на транце"? Мерки?

@@user-pl1sr1tr5e просто само понятие подвесник. По мне так альфа или пента в сочетании с таким корпусом красивым - вот это уже успех) А у нас в стране по сути, из местных корпусов, кроме Вельвета то и выбрать не кого(

@@google_moogl со стационарными моторами тоже есть варианты. Для поклонников стационаров. Но . . . только мотор с колонкой 5млн. А тут весь катер 300л/с 4.2-4.3млн. А вельвет безусловно хорош, но цена от 9млн. Выбирать вам.

@@user-pl1sr1tr5e Безусловно, выбор всегда за покупателем. Просто обидно... И у вас красивый корпус, но не мой вариант. Как и многих других людей "старой школы"... Энитек, ХО.. все очень красивые, но лично я коплю деньги на Интеллигент, только из-за внешки, стационара и левого руля. Несмотря на хреновые отзывы о сервисе Вельвета...

@@google_moogl Если вам нравится стационар, мы поставим вам стационар. Вопрос только цены.

Что такое "Хлопуны"?

@@user-pl1sr1tr5e Мятый метал .

@@maksimberezhnov2270 Ну. мятый. даже я не гладкий. А уж лодка, которую переваривали 3 раза, тем более. К тому, же мы тож колхозники. На скорость не влияет.

И на самом деле на новых то уже давно, нет ни чего такого.

@@user-pl1sr1tr5e ужас какой

Приезжайте, прокачу

@@user-pl1sr1tr5eа зачем? Вывод сделан

@@117lyka Ну вам с дивана виднее.

@@user-pl1sr1tr5e обидно да? Пригласите профессионалов рекламщиков что бы не слушать бредятину о непоказанных характеристиках судна, стоимость загнули мама дорогая