Экстремальный тест электромобилей и гибридов из Китая. Кто лучший?
Рет қаралды 371,237
Күн бұрынВ Китае провели сравнительное тестирование более 50 электромобилей и гибридов с целью определить лучшую модель. Это вторая часть из серии видеороликов. Подписывайтесь, чтобы не пропустить следующие части!
___________________________________________________________
Таймкоды:
00:00 - Вступление
02:30 - Первые проблемы
06:30 - Как проходили тесты
09:30 - Начало тестов
17:10 - Результаты теста электромобилей
25:50 - Результаты теста гибридов
31:00 - Заключение
___________________________________________________________
На нашем сайте - electrocars.ru/ - вы сможете ознакомиться с актуальными новостями об электромобилях.
У нас вы можете заказать любой интересующий Вас электромобиль, а также познакомиться с ними вживую в наших шоурумах:
- г.Челябинск
+7(351)750-77-50
Адрес: ул. Свободы 91 корпус 1а.
- г. Екатеринбург
+7 (343) 328-10-10
Адрес: ул. Мамина-Сибиряка 140.
Наши социальные сети:
electrocarsrus
t.me/electrocarsrussia
Также мы в лице компании "Электрокарс Рус" являемся официальным дистрибьютором таких брендов как StarCharge и Weltmeister. Если Вы заинтересованы в приобретении электромобиля - связаться с нами Вы можете, заполнив форму на нашем сайте.
___________________________________________________________________________________
Оригинал видео: video.weibo.com/show?fid=1034...
@Android94 Жыл бұрын
Я таких масштабных тестов больше не видел. Китайцы молодцы
@bezputink 11 ай бұрын
да потому что без тестов все понятно
@Dubindustrial 6 ай бұрын
@@bezputink ну для рукожопого обывателя прятающиеся ручки это круто. а реальность ясна только "обитателям гаражей"
@lchief Жыл бұрын
Спасибо за перевод! Пожалуйста, не бросайте это дело!
@bezputink 11 ай бұрын
почему они нам с нуля полную зарядку разрядившихся батарей не показывают? Я вот на сухих цифрах не понимаю, к чему мне готовится. Нужно закрепить это визуалом. Да и выявить лидера в этом вопросе. Неужели нам неинтересно, как честно по времени они заряжаются... Особенно интересуют тачки б/у
@chercheli0s 7 ай бұрын
Чтоб не бросали перевод, переведите им деньги, им нужно что-то кушать
@redguard2783 Жыл бұрын
Огромное спасибо китайцам за такой масштабный тест и автору ролика за перевод и таблички с данными :) Больших продаж вам в новом году :)
@tiktak7082 Жыл бұрын
А это был тест ? - я думал просто шоу для туповатых потребителей . 😊
@user-rd3dz1vy7t 8 ай бұрын
@@tiktak7082шоу для туповатых потребителей, это ежегодная презентация эпла. А здесь тест в реальных устроениях.
@sergeysergeevich007 7 ай бұрын
Навряд ли продаж будет больше, после таких роликов. Это антиреклама.
@AntonjoRus Жыл бұрын
Я по два раза два раза не повторяю не повторяю))) А в целом, конечно же очень интересный тест, который нам сообщает, что к полноценной зиме без теплого гаража эта техника еще не приспособлена.
@bezputink 11 ай бұрын
они и к летней эксплуатации не особо то приспособлены. Они созданы чтобы стоять у розетки.. Час едешь и двенадцать стоишь...я конечно утрирую, но больше времени заряжать их придется
@user-kg8yb6qb1c 5 ай бұрын
@@bezputinkВсё меняется и улучшается. Судя по информации из последней автомобильной выставке в Китае время заряда (в теплом климате) батареи 10 минут - 80%. На АЗС с оплатой у продавца время заправки ьензиного авто занимает от 5 до 15 минут при отсутствии очереди на АЗС. Для суровых условий эксплуатации (T18°С) был не ниже 500 километров. Нужно подключать НИИ в России для проработки этого вопроса с прямым взаимодействием и обменом опыта с НИМ Китая и других стран. От прогресса никуда не деться. Самое главное не отстать в этом направлении от всего мира, а лучше обогнать и продавать АКБ нового типа всем другим странам, пополняя бюджет РФ, а не бюджеты других стран. И еще: планшеты и сенсорные кнопки показали свою неэффективность при низких температурах (
@bezputink 5 ай бұрын
да все это фигня, не конкуренты они двс@@user-kg8yb6qb1c
@FedSamara Жыл бұрын
Смотрю 10ую минуту и фигею что они делают. Масштаб и размах вообще прекрасный. Спасибо автору ролика за перевод!
@bezputink 11 ай бұрын
а сколько времени без движения автомобиля полностью заряженная батарея держит зарядку? Ну, вот поставил я ее на парковку и через сколько времени она разрядится? Через сколько она кинет меня на бабло с эвакуатором и повторной зарядкой?
@user-ed9bd6to5g 7 ай бұрын
@@bezputinkзавтра 😂
@limonhaze 5 ай бұрын
@@bezputinkвезде где мог ты напечатал , тебе платят хотя бы?😂
@bezputink 5 ай бұрын
нет, с этим тоже кидают.@@limonhaze
@bolatshakir9003 Жыл бұрын
Отличный обзор! Так могли сделать только китайцы... Браво! Собрать вместе 60 авто...... Браво! Отдельное спасибо за перевод!
@januszkorczak8172 Жыл бұрын
Китайцы публично тестируют китайскую продукцию, неожиданно, но очень хорошее направление.
@akmalalijonov597 Жыл бұрын
Спасибо ребята, молодцы !🙌🏻
@user-fu6ic8cu9c Жыл бұрын
вот китайцы молодцы столько эдектромобилей на тесте пригнали и показали на что они способны
@vlastnadsoboj Жыл бұрын
Спасибо за проделанный труд!
@_______6538 Жыл бұрын
Мне кажется что те авто в которых в салоне сильно падала температура были максимально продуманы. Авто дает выбор по мерзнуть 2 часа и доехать до теплого дома и зарядки, или заглохнуть в холодной пустыни но последний час ехать в комфорте. Спасибо за шикарное видео!
@user-qs3rf8go4e Жыл бұрын
Нет, просто авто в которых температура торчала у нуля не обладают хорошим радиатором отопителя, у них нет выбора. А вот в которых температура была +30 дают этот выбор. Я думаю нет идиотов, которые будут ехать с такой температурой в салоне, поэтому тест вообще не показательный. Авто с температурой ниже 20 градусов просто провалили тест и должны выбыть.
@olegivanov4152 5 ай бұрын
А зачем мне авто в котором нельзя согреться?
@user3552 5 ай бұрын
Как раз наоборот, это сырые автомобили. Если хочешь сэкономить на расходе - можно по максимуму снизить потребление энергии настройками.
@user-oz8wz9mi8d Жыл бұрын
Крутой тест. Интересно было посмотреть. Все 3 теста
@user-lk3oq9we4s Жыл бұрын
Реально крутой тест, китайцы молодцы!
@user-ew2tk6fx5j Жыл бұрын
Они не молодцы
@MELBET-SPORT-CASINO Жыл бұрын
@@user-ew2tk6fx5j ты что ли молодец? иван дурак с печи слезь для начала...
@paveldumavin5068 Жыл бұрын
@@user-ew2tk6fx5j они не китайзы а земляне есть астеры марсиане и тд
@Airaleais Жыл бұрын
@@user-ew2tk6fx5j почему?
@dexsit Жыл бұрын
@@user-ew2tk6fx5j А кто тогда молодец? Ты может быть для нас всех что-нибудь сделал? Критик интернетный
@alexkart9239 Жыл бұрын
Когда машина стоит на холоде, система греет батарею, расходуя заряд батареи. В любом случае, запас хода при этом должен уменьшаться. Если прибор показывает, что запас хода за ночь не изменился (или даже увеличился), то это либо ошибка, либо прямой обман.
@dibos8483 11 ай бұрын
Литий ионные акумы срадают саморазрядом на морозе. Как вариант включать зарядку на ночь и греть от сети
@alexkart9239 11 ай бұрын
@@dibos8483 1) там не саморазряд, а уменьшение ёмкости от холода. Саморазряд это потеря заряда на внутреннем сопротивлении.
@alexkart9239 11 ай бұрын
@@dibos8483 2) Речь идёт о ситуации, когда за время парковки теряется запас хода. Если рядом есть зарядка, то проблем нет, это ежу понятно. Твой коммент "если разряжается то поставьте на зарядку", ага, пасиба Кэп.
@user-hx5gg3md6p Жыл бұрын
Спасибо за видео. Побольше б таких.
@antonkarpov7273 Жыл бұрын
Спасибо за работу, материал супер. Очень интересно
@sidorovmn Жыл бұрын
а можно все результаты в таблицах увидеть не в видео ? например на вашем сайте гденибудь?
@arkadiyrettling3266 Жыл бұрын
Интересно. Благодарю!
@werwuful Жыл бұрын
Спасибо за работу ребята, оч интересно
@old_marimo 5 ай бұрын
Ну некоторые вещи очевидные и круто, что такие тесты проводятся. И наглядный пример, того, что электро авто в условиях зимы слишком неоднозначное решение. Но так же показало, что некоторые авто все равно гораздо лучше ощущают себя в стрессовых условиях.
@xeonpc6348 6 ай бұрын
Спасибо за перевод! Спасибо за перевод таблиц 👍 Видео про электро мобили интересно смотреть 👍
@yuryleonov4567 Жыл бұрын
Огромное спасибо! Тест фантастический!
@alekseycheremisin7738 Жыл бұрын
Отличный перевод! Продолжай, возможно ты напоролся на золотую жилу) удачи!
@ds79569 Жыл бұрын
Спасибо за перевод!
@MR-DIMS. Жыл бұрын
Спасибо большое Вам.
@user-hg4yd2qg5e Жыл бұрын
Красавцы! Вот это масштаб! Интересно, сколько ведущих не завелось?
@user-wo6bt2gv9p Жыл бұрын
Вечер добрый ваууу сколько электроавтомобилей вы провели с командой великолепную работу на морозе, контент получился очень интересным.
@mrtango4034 Жыл бұрын
Иннокентий, вы к кому обращаетесь?
@user-jw4sp1xk3y 5 ай бұрын
Вот это настоящая работа спасибо ребята.
@acbdcd1897 Жыл бұрын
Спасибо. Итоговую таблицу хотелось бы посмотреть.
@bakytjanamanoff9562 Жыл бұрын
Thanks a lot!
@VVZdc78 9 ай бұрын
Я единственное не понял.. Зачем в тесты включили гебридные авто и не довели тест до конца?! Ну конечно там будет включаться ДВС, так задумано и в этом смысл гебрида! Тогда нужно было отдельно делать тест электричек и гебридов.
@user-wg1tr5tc9u 5 ай бұрын
Последовательный гибрид можно не запускать двс
@calypsoflinstoun8608 Жыл бұрын
Это супер тест!👍
@user-uz4mn6dj1m 8 ай бұрын
Хороший обзор. Какой гибридный автомобиль лучше кто выдержал испытание?
@useful2021 Жыл бұрын
Спасибо за перевод
@bensonhurst7190 Жыл бұрын
Супер обзор
@lgv5065 Жыл бұрын
Спс за перевод реално профессионально тестирование
@user-qc8jy6yy2k Жыл бұрын
Вот здесь чувствую что всё честно и для комфорта в будущем работают люди.
@user-rp4vd2bi3z Жыл бұрын
Byd han понравился, во всех тестах держался молодцом, сильно не косячил💪
@mrtango4034 Жыл бұрын
Буд очень большая фирма, не очень удивительно. Но все равно конечно похвально
@user-bl8xz3jd6o 5 ай бұрын
В Якутии проводите тесты вот будет реальный экстремальный тест электромобилей😊
@wladdobryakow6594 Жыл бұрын
Молодцы ребята ! Благодарю вас за тесты и правду!!!
@felicemiliardario Жыл бұрын
Красавчики, вот это тест !
@venomsanti Жыл бұрын
24:38 оговорка. Самый большой расход энергии за 15 часов на улице был у Leap C11, а не у C01 (смотрим субтитры).
@2006mayday Жыл бұрын
Спасибо за перевод! Тест реально масштабный. Как зикр 001 сделают надежным - куплю!
@user-qy2ho8mn5l 11 ай бұрын
Приветствую это уже будет не 001, то есть возможно 002, 003 и другие модификации Зикра
@basmaxx 11 ай бұрын
Раньше седьмой генерации лучше не брать :)))
@user-us7pd6mg2x 8 ай бұрын
Бери сразу 2 как и с ренжом и будет тебе счастье , перестань быть терпилой не надо ждать просто покупай 2 если совниваешся в надёжности 😅
@groottree3923 6 ай бұрын
не купишь.
@reoland1502 3 ай бұрын
@@basmaxx Вышел уже 007))
@TomskikhAA Жыл бұрын
Прямо хороший тест. В китае бывает тоже зябко, при этом там степи и ветренно при морозе. По даурским степям знаю. Лучше уж просто мороз, чем мороз с хиосом.
@user-ql2wl8ev6z Жыл бұрын
Спасибо за данное видео! Вот плюсы и большие минусы данных автомобилей. Надеюсь в будущем данные автомобили будут надежнее в суровых условиях 😅
@xrom1743 Жыл бұрын
Интересно?! Если бы в минус 30 привезли партию неподготовленных машин ДВС, у скольких возникли бы проблемы? (с теми же ручками, лючками, подвеской, залипанием тормозов)
@genammm301 Жыл бұрын
@@xrom1743 После суток в теплом гараже? Ну ..Ни у кого)) Да и они бы явно не встали после 80 км пробега. Электромобили в мороз хавно!! Доказано.
@LL1Hyp Жыл бұрын
@@genammm301 после 80 встали гибриды или ты слепой?
@xIx-NIBUS-xIx Жыл бұрын
@@xrom1743 интересно, сколько бы ты плюхался со своим неподготовленным авто к зиме, постой оно 2 ночи на морозе -35? Оторвал бы все уплотнители, замерз лючок и задние колодки залипли бы.
@xrom1743 Жыл бұрын
@@xIx-NIBUS-xIx Если честно, не знаю, у меня сейчас +12 на улице, и зимы по факту не бывает, я точно не брал бы электричку на север.
@user-pg1xz4ko4q 5 ай бұрын
Колоссальную работы проделали, спасибо и за перевод в том числе... Всё больше прихожу к мнению, что электромобиль хорош, но как вторая машина для повседневных поеатушек и близлежащие населенные пункты.
@googlofan 2 ай бұрын
Летом)
@gazzbet7273 5 ай бұрын
В это время Автотаз : - новая супер GT Лада Веста pro Sport БиПиГиГи 1,6 Супер + турбобуст ...а на задние двери поставим....хммм Вёсла! дааа гениально и так сойдёт!
@MR-DIMS. Жыл бұрын
Такой МММ зима. -20 поеду до работы 60км. там заряжу. Спустя час. ... Блин зарядка не работает. Ошибка -нельзя заряжать в -15градусов, Найдите тёплую парковку. Тем временем Я. Карты ближайшая парковка 70км. Заряда осталось на 40км)
@nrns1021 Жыл бұрын
Крутой тест
@viktorara4276 8 ай бұрын
Вот это тест как тест: заметьте! Не запоносили ни одного производителя, просто обращали внимание на конструктивные недостатки. Поэтому и автопром развивается такими темпами.!!! Теперь к нашим типа экспердам😂😂😂. Пока всю машину и производителя не обматерят не успокоятся!!!
@user-rt9pb1fo9w Жыл бұрын
Интересно интересно
@dendymagadan Жыл бұрын
Очень информативно, но выбирать всеравно будут почти все, просто что понравиться и по карману будет
@6tamaka9 Жыл бұрын
после этого теста, я укрепился во мнении, что чисто электричка не подходит для большей части территории РФ...
@dendymagadan Жыл бұрын
@@6tamaka9 я живу в Краснодаре, электричка самое то, сейчас езжу на старом лифе
@LL1Hyp Жыл бұрын
@@6tamaka9 если частный дом с теплым гаражем не вижу проблем
@user-vw1bx8vv7u 8 ай бұрын
Для производителя информация, в моей Тойоте есть люк, но как таковым не то что люком, но и остекленной панорамой никогда не пользовался, а вот если бы была лучше тепло шумоизоляция это ценю больше, т к я практичный и наверное консервативный человек.
@Alibali518 4 ай бұрын
Надо тогда Лексус брать, Тойота для работяг
@user-nd2pb1ox9k Жыл бұрын
Тойота обосралась перед китайскими тачками - вот это новость. Вот и как выбрать машину для наших морозов до -50 чтобы можно было хоть на пару дней оставить на улице? Чтобы ещё зимой съездить за 360 км. Похоже только гибрид. Теперь интересно, гибрид вообще может двигатель заводить с автозапуска чисто для прогрева самого двигателя и батареи? Вот бы кто-то об этом снял рассказал. Audi Q4 E-tron порадовал, можно оставить на ночь на морозе или возле дома на улице держать на зарядке.
@Aldiar-T 5 ай бұрын
Итоги при темп минус 30-40гр 1-место электрокар жигули -01 2-место гибрид запорожец 3-место электрокар москвич АЗЛК
@2003Alexandr Жыл бұрын
просто обалдеть от такой работы. Снимаю шляпу
@basmaxx 11 ай бұрын
Звучит как девиз начинающего ютубера
@blowbikes3769 6 ай бұрын
Мужик на велосипеде клал на ваши зимние проблемы🤣
@by_serke Жыл бұрын
Им кто нибудь рассказал про картонку?😁
@user-lm4mt6nm4w Жыл бұрын
Точно на синей изоленте
@ceferlizaur Жыл бұрын
я купил себе китайский vw İd.6... очень доволен.
@ssekretev Жыл бұрын
Geely Monjaro Hi-p очень сбалансированный получился. Прям задумываюсь взять. Интересно только, что по качеству в итоге будет у него. Потому что система сложная.
@abyssmoon7637 6 ай бұрын
Система гибрида проще, чем просто бензиновый авто, как минимум в гибриде нету коробки передач и мотор работает на оптимальных оборотах и с оптимальной нагрузкой. А электромоторы вечные.
@ssekretev 6 ай бұрын
@@abyssmoon7637 прости, друг, но ты ху*ню написал. Для начала - есть разные виды гибридов. Есть параллельные. В этом случае, конечно же, гибрид сложнее обычного ДВС: в нём больше составляющих, т.к. помимо обычных проблем ДВС есть ещё, например, необходимость сочетать работу ДВС и электродвигателя. И коробка передач в такой системе, безусловно, есть. Почитай про планетарку на досуге. Есть последовательные гибриды. В такой системе - да, куда больше вероятность, что ДВС проживёт прилично дольше и доставит меньше проблем, чем в негибридной системе, т.к. работает с гораздо меньшей нагрузкой чисто как генератор. Но тут-то идёт совмещение обоих видов этих гибридов. Соответственно, есть необходимость сочетания работы режимов: ДВС на колёса, ДВС на зарядку, ДВС параллельно с электро на колёса, электро на колёса. Мог что-то не назвать, но это минимальный набор режимов работы подобного гибрида. Уже очень немало. Соответственно, алгоритмы весьма и весьма сложные. А, как известно, чем больше составляющих, тем ниже надёжность. Именно поэтому надёжность электромобилей зашкаливает: в них алгоритмы максимально просты, как и количество компонентов максимально снижено относительно ДВС.
@abyssmoon7637 6 ай бұрын
@@ssekretev спасибо за ответ, про самый современный тип гибридов я и говорил, который умеет всё, в которых "коробка передач" типа DHT, коробку передач взял в кавычки, так как по сути это и не коробка передач, а куча электромоторов-генераторов и одна прямая передача. Почитайте про DHT, её ещё называют e-CVT, есть например хороший ролик про коробку e-CVT у хонды, можно легко найти на ютубе, там разбор механической части, там всё очень просто устроенно и ломаться нечему.
@ssekretev 6 ай бұрын
@@abyssmoon7637 фух. Адекватный ответ. Поначалу (без конкретизации в первом твоём ответе) подумал, что некий профан втирает мне какую-то дичь) Да, я знаю про этот тип «хондовских» гибридов. Там всё-таки есть чему ломаться, к сожалению. Тем более - в китайском и ещё и усложнённом исполнении. Не говорю, что китайское = плохое. Просто это действительно далеко не самая простая система. И изначально я и писал про то, что неясно, как она покажет себя на дистанции в китайской реализации.
@nezavisimy888 Жыл бұрын
ЛУЧШЫЙ РЕЗУЛЬТАТЫ КАКИЕ ТОГДА МОЖНО ПОСЛЕ ИСПЫТАНИЕ ПОКАЗАТЬ НОМЕР ОДИН ДВА И ТРИ МЕСТАХ ИЛИ ВСЕ ПО ПОРЯДКЕ ?
@SonoranJerboa Жыл бұрын
Слишком много параметров для такого упрощения
@mrtango4034 Жыл бұрын
Переводчикам предельно большое спасибо. Очень интересно смотреть такие глобальные передачи. А не наши раисские обзоры всякого хлама авна и откровенной рекламы. :)
@MrDJAlexP Жыл бұрын
Китайцы молодцы - первыми в мире стремятся к полному переходу на электротягу.
@user-ok1cs9dy9e Жыл бұрын
Просто деньги ЕСТЬ!!! Им хорошего настроения и всего хорошего....
@user-ns4fd2qe9v 10 ай бұрын
@@user-ok1cs9dy9eДеньги, да, но раньше они наплодились, что в итоге дало такой потрясающий результат в дальнейшем
@basvan74 Жыл бұрын
Подогрев на ночь. Если днём в районе 30 . Этого Хватает за глаза. А на ночь снова ставим на подогрев
@ivanixmasters129 Жыл бұрын
Офигеть у них дороги зимой! 😯
@6tamaka9 Жыл бұрын
что вас удивило? отсутствие снега или общая протяженность асфальта?
@Kyokushin86 Жыл бұрын
Вот это мощный тест 💪💪красавцы китайцы 👍👍👍 блин, вот и думай теперь, какой гибрид купить для Сургута, где и -55 не редкость и машина живёт на улице 🙄
@EndlessEnergy24 Жыл бұрын
Ставь подогреватель на ДВС и салон и греющий кабель которым ВВБ саму себя перед поездкой до рабочей температуры доводит. Почти как летом экономичность будет
@dnk6791 7 ай бұрын
Забудь про электричку!)
@Vasania777 10 ай бұрын
В Оймякон, Север Канады... с учетом Китайских тестов, можно Наш север было тЭстить, при чём.... по долина реки Амур (от Хабаровска до Николаевска, С декабря по конец января) им бы пригодилась, данное направление (могу помочь). С ветрами, влажностью и морозами- самое то.... Тем более соседская- близота), карефана)))
@user-qb4ek8xz6b 7 ай бұрын
Электромобиль ищё надо дороботать. Китайцы молодцы что так всё показали.
@user-zv2qv3qr2s Жыл бұрын
Спасибо за такое старание, классный обзор 🤝🇰🇬
@user-rg7xn4yz8e 7 ай бұрын
Рахмет сендерге. Электромобиль маған керек емес сияқты 😅
@bfbc2tester Жыл бұрын
вот это размах! интересно, кто же заказал и проспонсировал такой затратный проект.
@Timeo_Danaos_Et_Dona_Ferentes 4 ай бұрын
Великолепный и исключительно информативный фильм. Прекрасный обзор продукции Китая и некоторых западных образцов. Для России эти автомобили пока полностью непригодны.
@user-te6cq4rc9c Жыл бұрын
Благодарю за просвещение! Актуальный тест. Будущих москвичей) Рад что найдены косяки. Почему на гибридах отключают бензамоторНе корректно, однако.
@user-ij1ju1xj3p Жыл бұрын
ну проверка конечно такая себе... явно что машины по разному утеплены, кто то лучше, кто то хуже (это можно было б отдельно проверить); и так же важнейший аспект это разница в поддерживаемой температуре внутри авто... там у кого то было +30 градусов, а у кого то 0... ну как такое вообще сравнивать можно?... в любом случае лучше хоть какие исследования чем никакие :)
@vanadi82 Жыл бұрын
а де филдер гибрид?
@120marat Жыл бұрын
Сделайте еще тест. Представим дороги закрыты.. сннгом все замело.. двигаться нельзя и не куда.. везде мороз, буран и сугробы.. и вам остается только сидеть в авто и греться.. сколько в этом режиме протянут электро авто.. 2 дя.. /4 дня.. неделю..
@user-qs1dk3wg8d Жыл бұрын
Обещали в следующем тесте показать какой расход у печки. Дальше просто берём объем батарей и считаем на сколько часов ее хватит. Однако тут уже понятно, что не все напрямую зависит от объема, но и от самой климатической установки. Есть тэн а есть фен, или ещё от контуров подогрева/охлаждения зависит
@xrom1743 Жыл бұрын
Когда вы будете брать машину(электричку) в похожие климатические условия, то наверняка вы оборудуете её вебасто, и без проблем переживете данную ситуацию, так как в машине с ДВС вам придётся запускать для обогрева весь двигатель, что весьма накладно по расходу топлива (во времени)
@dmitrik9871 Жыл бұрын
Это ты сейчас к китайцам обратился)))
@user-dw3jt4qn4r 9 ай бұрын
У Вебасто такой же расход топлива,как у ДВС,+ автономка тоже жрёт батарею,т.е. разряжается аккумулятор
@user-mj2by5sr4l 5 ай бұрын
Интересно китайцы тестировали эти электромобили на запас хода . При 60 км/ч ... Скорость движения по трассе от 90 до 120-130 км/ч . И на сколько при такой скорости и температуре -30 упадёт заявленный производителем запас хода , в 3 раза или в 4-5 ? Ведь это не бензин и не дизель , где кинул в багажник пару канистр с топливом и запас хода вырос в 2 раза . Электричество в канистру не нальёшь ... Зарядка электроавтомобиля в этом тесте - это цирк . С мороза загоняют в тёплый бокс , а если его нет ?! А его обычно нигде и ни у кого нет ... У всех китайских авто - панорамная крыша . А зачем ?! Если эти испытатели говорят , что панорама плоха и в жару и в сильный холод . Электроавтомобиль по итогу - дорогая игрушка , для владельцев собственного дома , для тёплого времени года , для развитой инфраструктуры , исключительно для внутригородской эксплуатации . И у владельца должен быть ещё один автомобиль , оснащённый ДВС .
@mrKillerPooh Жыл бұрын
Интересен вот какой вопрос... А можно ли на последовательном гибриде остановившись с помощью генератора заряжать батарею. В тесте же рассматривали разряд в минус и при движении, а вот при простое пошла бы батарея в плюс или нет. А то так зимой посреди трассы можно остаться
@dibos8483 11 ай бұрын
Можно двигаться на электрогенераторе. Мощность кончно пострадает, но доехать можно
@user-ui7pz3dd9i Жыл бұрын
👍👍👍👍👍
@user-om7zj3ol1i Жыл бұрын
На видео было сказано что добавили в тесты Netta S, но ее результатов нет ВООБЩЕ, это как? P.S Тест не самый адекватный, ведь на климате по хорошему должны были выставить 22 градуса, но не максимум, кто будет делать выше 25 градусов?
@AlexGonoff Жыл бұрын
какая разница, какую температуру выставлять на климате, если только единицы смогли эту температуру достичь? Там в основном в салоне 13-15 градусов было, хоть на климате выставлено 25. Выставили бы 22 градуса, фактическая температура в салоне бы не изменилась.
@user-om7zj3ol1i Жыл бұрын
@@AlexGonoff Те кто достиг 30 градусов смогли бы явно больше проехать, это как же климату приходилось жарить чтобы вытянуть такую температуру.
@azunay7473 Жыл бұрын
@@user-om7zj3ol1i маленькая машина быстро прогреется, чем огромный салон
@user-fc3hh7ri9b 6 ай бұрын
😅шас проверьте их еще на жаре +60 оаэ дубай и тогда тоже кондиционер будет сжирать энергию а батареи греться 🤔тогда еще 1минусы
@user-wm7kl8kh3i 3 ай бұрын
Почему хайфай зет не включили?
@mir8796 Жыл бұрын
Китайцы опять поражают размахом.
@user-ef4dg5ow9g Жыл бұрын
Браво китайцам!!!!
@user-cl1ol2yq5w Жыл бұрын
👍
@astanact Жыл бұрын
в итоге что лучше?
@Xinaha Жыл бұрын
BYD
@steelrat3673 3 ай бұрын
17:30 Таблица результатов
@user-kp7oh6xj4g 11 ай бұрын
MMC outlander и Prius всех на тянут. На них по Магадану ездят.
@rtm8436 8 ай бұрын
По-моему, неправильно тестировать и сравнивать полностью электрическое авто и гибридную установку. Алгоритмы работы естественно будут индивидуальными и разительно отличаться. Но общая картина ясна. Имхо
@emilbek_isaev 8 ай бұрын
Какой-то сумбур в подведении итогов
@vladadov9565 Жыл бұрын
Подписка лайк!
@anonymanonymovich1670 Жыл бұрын
Обалденный обзор. Спасибо. Но не увидел Мg Marvel r он не участвовал? Как бы он прошёл этот тест?
@6tamaka9 Жыл бұрын
да никак...в низу списка точно был бы, если не сошел бы еще по приезду...
@alexakure1132 11 ай бұрын
Как так? Откуда у них столько китайских моделей?
@user-sd2wc2gm5l Жыл бұрын
в Уфу их ща бы ночью обещают -40))))
@groottree3923 6 ай бұрын
так в итоге, какую тачку брать?
@2005skv Жыл бұрын
Масштабно! Спасибо за перевод! Всё таки гибрид предпочтительнее
@antovsky Жыл бұрын
это очевидно. чисто электро для классического комфортного авто для дальних поездок(500+) с кучей потребителей - это баловство, боль и постоянный квест на выживание при нынешних технологиях батарей. Только городские и парково/дворовые (рено твизи, кама-1, citroen ami, twike) режимы рациональны. жду хотя бы рамный с композитными кузовными панелями и быстросменным аккумом авто) хоть за счет чего то вес скидывать и скорость зарядки...
@xmi4326 Жыл бұрын
такой бы тест по актуальным китайцам, тут одни старики фактически, han уже сильно обновился... хотябы L9/L8 может кто найдет на просторах китайского байду?
@A_mo38 7 ай бұрын
Лучшим оказался nissan leaf с перепакованной батареей на 60 кВт и салоном от BMW X5 выступившем вне конкурса
@user-yx7mq8hk4y Жыл бұрын
Однако Джили Монжаро это лучший вариант для Сибири.Ну чтож не зря они купили Вольво.
@dashlapov Жыл бұрын
Прогресс технологий это здорово, но то количество китайцев разнообразных наводит на мысль где запчасти брать потом? Они их каждые пол года меняют дорабатывают.
@user-nd9bv6zi9g Жыл бұрын
Сделают вам запчасти не переживайте, мы вот тоже на свои 24 летние Прадики ставим китайские запчасти новые и ездим дальше.
@dashlapov Жыл бұрын
@@user-nd9bv6zi9g классно как раз китайцы через 20 лет уже будут летать на машинах а на наши двадцатилетние на батарейках только запчасти подвезут))
@teltos6817 8 ай бұрын
@@dashlapov летать на машинах официально они начнут через 3 года.
PRO Hi-Tech
Рет қаралды 1,1 МЛН
ElectroCars Rus
Рет қаралды 60 М.
Big Look Auto - Интересно об автомобилях
Рет қаралды 1,6 МЛН
CarPoint
Рет қаралды 449 М.
ElectroCars Rus
Рет қаралды 558 М.
CarRepairVideos
Рет қаралды 231 М.
ElectroCars Rus
Рет қаралды 49 М.
Sanzhar Beisembinov
Рет қаралды 1,4 МЛН