На дороге груженый до 170 кг едет уверено и легко до 130 км/ч, ветрозащита в стоке отсутствует от слова совсем, родные зеркала не удобные при падениях складываются или ломаются, нужно ставить складные и самая большая проблема алюминиевая педаль тормоза, при падении она гнется и в дороге ее не отремонтировать, а новая стоит 6 т.р. Установка родных дуг проблему не решает, но дуги от кразиайрон и тюнинг педали проблему частично решают, после обкатки крутиться будет до 10т дальше отсечка, регулировка подвески это сказка на трассе зажимаешь на бездорожье распускаешь, зад преднатяг на 5 деление, отбой по середине, подвеска это огромный плюс этого мота не бойтесь ее крутить она реально заметно меняет мотик, с родной резиной в грязи делать нечего ну грязь это которая пахота после дождя, проверено лично. В городе на нем просто супер, посадка высокая видно отлично и маневрировать за счет выворота удобно в городе он как дюк только комфортнее, расход на нем 4 л.

Хороший обзор

Интересный мот, на осу похож.

КТМ не отображает полноценную навигацию - только turn by turn, сверху приборки появляется стрелка которая показывает в какю сторону и через сколько надо будет поворачивать и эта функция еще и платная

КТМ огонь! Коплю на него

Хотелось бы тему качества исполнения деталей раскрыть. Смотрел на ктм только 250, например пульты, зеркала на нём дешман конкретный

Где ты видел мускулы на скуле?

Ктм не внушает доверия. Надежность баджажа за большие деньги. Взял бы его, тк по характеристикам топ! Но вступать в клуб трудолюбивых механиков желания нет! Проблемы с элеткрикой и двигателями , бешеная цена запчастей....

Какой из них лучше в итоге?

Ни какого офроуда, просто дорожники!