или электросамокат! ))

или купите проездной на автобус)

@@alexeybabkin9934 и чулочки в комплекте 😜

А с обслуживанием нету проблем, запчастями?!

Эмоции дарит. Но крутящего момента мало на низах. А после 40000 об. резко даёт п.....зды. Очень резко. Для говнопокатушек это плохо подходит. Это по характеру - бешеное бревно, спортивный мотоцикл. Я хотел брать для путешествий, но прокатился и отказался от этой идеи. Кстати сцепа у него смазываеттся форсункой, и ей тоже нужны обороты. Чих пых в горах на нём не получится.

@@user-wd1lh4em5j запчастей на него больше чем на японцев, всё доставляется, а большинство деталей есть в магазинах.

@@77Mosg так это же раллийный мотоцикл. Какие нафиг чих-пых, только газ в палас и за 100 км/ч по песку. А для путешествий он очень подходит. Не нравится нервный характер поменяй карту впрыска - покрути настройку под сиденьем, а на свежих кнопочкой на руле. У меня есть знакомый, который на 690 прошел очень сложные горные маршруты на груженном 690 и пробег у этого мотоцикла сейчас более 60 тысяч причём если я не ошибаюсь на родных рокерах. Да и я на своем дважды вокруг Крыма вдоль моря проехал, я уже молчу про выезды на пару дней куда-нибудь на дикие пляжи с палатками.А уж про Австралийца, который на 690 от Лондона до Сиднея доехал, я вообще молчу.

@@sid8708 Алексей это вы Лёха Sld ? Я Вам писал недавно где найти сообщество по КТМ 690, и Вы написали про группу ВК. Я заказал КТМ 690 13 года, и мне надо сейчас его выкупать, мот приехал из Японии. У меня компания ездим по Алтае, и в горах тоже. Но я проехал всего сезон на Бахе 250, я начинающий... В общем у товарища называли Хускварну 701, прокатился я вчера и ох...у....е....л... и крепко я задумался о бренности человеческого тела и крепости костей. Но адреналин он даёт вёдрами.

А что объясняет ? Вкратце , просто интересно

Дайте ссылку, хочу послушать дяденьку.

Разговор про ориг и сиденье и ветрозащиту, а не про то, что ты там заменил...🤦

@@artem_adamovich разговор про именно мотоцикл. Посмотри внимательно. Илья не полностью вник в вопрос.... например он легко с газа до 3 передачи задирается, в дорожном режиме ему не дает это сделать электронника. Подвески после регулировок отлично сглаживают и мелкие неровности ( у меня вес 65кг).... Я удивлен... нет, поражен таким впечатлением Ильи от мотика. При том, что я не являюсь фанатом любой модели мота.... и не топлю за 'святой' КТМ, Хонду, БМВ и т.д.

@@Vogdan Купи Альфу! и поймёшь, что такое комфорт 😁👍

@@artem_adamovich разговор был про том, что если это все поставить - будет шляпа. Ничего не шляпа.

@@Vogdan вес 65кг. Болеешь?

Думаю, стоит поправиться, что максимум, что вы можете делать. Что может этот мотоцикл вне дорог очень несложно найти в ютюбе.

@@ProJapan согласен, на ютубе даже на спортах по лесам гоняют. Я не говорю за хард, но даже в лесу бывает нужно развернуть, поднять, или перестановку сделать - и вряд ли райдеры с этих видео в такие моменты не махнулись бы на 300 или какую нибудь врку. У меня был 690, прокатиться куда-то по пересеченке, по дорогам где они хотя бы когда-то были, поразвлекаться в карьере как у вас на видео - отлично, но если едем в лес - брал прицеп и на то время кросач.

Сходи на эндуро прогулку и поймешь почему мотоциклы разные

Так-то я сам якутск-магадан на нем ехать собираюсь

Илюха, когда примерно собираешься?

@@ProJapan я тоже в этом году собираюсь проехать этот маршрут)

@@ProJapan через Томтор поедете?

А если не хочешь на машине?

Масло каждые 7-10 мч менять неохота

Обзор на канале давно

На приборке лампочка

О, я бы прокатился)

​@@ProJapan без проблем. Она на номерах. По допам ехать можно. Могу к вам пригнать, ну или вы ко мне за ней приезжайте. На Мневники.

Да можно выехать покатать на бездор)

нет. есть задушенные, но их меньшинство. принцип, по которому отбираются модели для задушки для меня до сих пор загадка.

@@ProJapan до покупки, есть ли критерии определить задушен или нет... Спасибо:)

Да По опыту)

@@baxabuxa17 так сразу же мощность написана. Да и раздушить не проблема.

нет, это уже боевой мотоцикл

Не только в этом дело

Митас е10

Ну почти любой дуалспорт весит плюс минус

На скоростях до 120 меньше, чем у в-строма 1050) Дальше сложно сказать. До 2019 вибраций было гораздо больше

​@@ProJapanок, принял, спасибо!)

Очень важную роль играет пружина. Пружина не может быть иногда очень мягкой, а иногда очень жестокой несмотря на прогрессию

Я поэтому и взял достаточно асфальтовый е10

@@ProJapan та он у меня меньше чем за 1000 сдох(((

Там больше было до сужения чем 40 км/ч. Электро велосипед похоже. Педали не крутит он.

Да

@@ProJapan 💪👍

поправил, спасибо!

Тонкие эстеты подтянулись 😂😂😂

Кидай ссылку!

1290 и 690 вполне себе надежны

Нам больше достанется!)

В текущем поколении вибраций не очень многг

Вот вас угораздило😁

Это где вы такую глупость вычитали, что он из мотарда сделан?) Это полноценный ралийник с увеличинным межсервисным интервалом. Недаром ихспортивные версии собирали золото в Париж-Дакар, пока не ввели ограничение на 450 кубиков.

@@MaybeJazzугу, и такую херню несут в массы

А я на 50сс скутере путешествовал тысячами километров. Они от этого турерами не стали

@@ProJapan "Тысячами" это 90 тысяч за четыре года? Сильно сомневаюсь. Кроме 690-ого у меня для путешествий есть Мультистрада V4 и КТМ 1290 SA. Так что мне есть с чем сравнивать. 690-ый типичная турында. Он стопудово не эндура. Несмотря на то, что эндурой эр называется. Сиденье у него дерьмо, ну так seat concept xl ставишь, и становится не дерьмо. И башня ему никакая не нужна, родного паувер партовского стекла за сто евро выше крыши если больше ста пятидесяти не ездить. В остальном он типачная турэндура, с большим межсервисным пробегом, относительно комфортной подвеской, очень удобным и широким из-за объёма мотором, особеннно на новом, когда в голову ещё один вал добавили и вибраций не стало. Бак маловат, ну так он и жрёт немного, его бака хватает примерно на столько же, на сколько хватает бака у прожорливой Мультистрады V4, к тому же на него можно поставить баки от 701-ой Хускварны LR и станет суммарно аж сорок литров. Какой он нафиг эндуро, с таким-то весом? Проблема только в том, что он из-за формы выпуска штаны жжет, надо обязательно в ботах ездить, а не в кроссовках, как я обычно на дальняк езжу. А в остальном он удобный туристический мот, особенно если рамки на него присрать и купить за сто девяносто долларов кофры, которые Бересневич из канистр делает. Дешево и сердито.

Так он ведь барыга😂😂😂

На 1600 был как новый, а потом вот резко взял и сам ушатался об воздух)

@@ProJapan я просто все понимаю но когда ездишь по 1к за неделю иногда больше иногда меньше и видишь фирменный мот с 2к на котором краски нет или еще чего там сломалось)) все понятно что это для того чтобы катать в лесу тоже но мот же должен выдерживать немножко жести нет?)))) смотрел тут другой обзор на мотард аналогичный тоже пробег 10к уже чуть ли не пол мотоцикла сломалось выкинуто или заменено)))))))

Если я роняю его за сотню километров 5 раз, то как он должен выглядеть?))

@@ProJapan да ты заливаешь. ты нормально ездишь. не роняешь ты его так часто) признай что поговорка про КТМ справедлива и все)

У меня только на видео с камеры с Кавказа штук 20 падений) Падения от тренировок, а не от того, что ездить не умеешь

а еще это тот мот который хочет тебя убить - такое брать стоит только с опытом. А если есздить как дед ан нем - то смысла в этом моте еще меньше.

Добавлю - стоковый глушак - паяльник который надо менять сразу иначе он все вокруг себя тупо поджарит Даже seatconcept сидуха за 500 евро не даст нормлаьного комфорта вибрации на руле есть - надо ставить мяшкие грипсы стоковый свет - кусок говна - менять лючек бензобака стоковый говно - он сильно засирается - надос тавить что-то другое или просто в нем можно обломать ключ

А на нормальной турэндуре путешествовать пробовали?)

@@ProJapan пробовали)) пересели из за веса) конечно универсальность это значит ни в чем не лучший, но во многом хорош)) но категоричность вашего заявления не авторитетна))

Эндуро на шашке со слабыми тормозами и колесами 21/18 у нас теперь стритфайтеры, получается? Ок, так и запишем)

Вы бы на практице их сравнили, для такого вывода

@@cryziz14 судя из вашего обзора,170 хонда тоже едет,вилочка тоже настраивается.... главных отличия четыре - инжектор,электростартер,6 передача и абс.... первое и последнее преимущество сомнительное....

@@gbcrkzвы действительно считаете, что лидер в производстве внедорожной техники за 24года смог превзойти разработы японцев только по этим пунктам?

@@cryziz14нет конечно,я просто вам завидую)))мог бы себе позволить - обязательно купил бы

Почему тогда у меня их три?)

Ну вот, уже интересно 😂 А какие авто сейчас с ресурсом? С дрожью в коленях буду ждать ответ 😂😂😂

Приблизительно так и есть

@@ProJapan ну тогда его стихия ралли рейды 100-200км