KTM 690/Husqvarna701/ GasGas700 -EURO4/5- 🏴‍☠️ Steuerkettenwechsel leicht gemacht💪🤘😆

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Күн бұрын

#pirateracing #ktm690smcr #steuerkette
Heho Gemeinde,
in diesem Video erklären wir den kompletten Ablauf zum Wechseln der Serien-Steuerkette bei den oben genannten Modellen. Die Steuerketten von DID zeigen hier das japanische Qualität doch immer noch unübertroffen zu sein scheint😉
00:00:00 Los geht´s
00:04:20 Ventildeckel
00:08:06 Lichtmaschine
00:10:05 OT-Stellung, KW blockieren
00:12:14 Nockenwellenstellung
00:14:06 Rotor/Inkrementenrad abziehen
00:18:17 Krümmer demontieren
00:18:34 Steuerkette ausbauen
00:21:25 Neue Kette einhängen
00:26:35 Das Problem: Schraube Zylinderkopf
00:27:28 Die Lösung: Motor anheben
00:30:50 Neue Steuerkette auflegen
00:41:45 Steuerkettenspanner vorbereiten
00:43:03 Spanner einbauen
00:44:50 Einstellung Spanner WICHTIG!!
00:46:50 Spanner entriegeln
00:50:26 Ausfallschiene oben
00:52:02 Endmontage
00:54:27 Lauftest alt/neu
00:57:45 Lauftest draußen kalt/warm
01:00:27 Werkzeugliste
01:02:52 Ende Gelände
Werkzeugliste als pdf:
www.dropbox.com/s/fsmzvxxgnq2...
Motordrehmomente als pdf:
www.dropbox.com/s/7um7hvoaehw...
Hier findet ihr die neue D.I.D Steuerkette und alle restlichen Bauteile bei uns im Shop für alle Euro4 und Euro5 690/701/700 Modelle:
www.pirateracing-shop.de/p/d-...
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Wichtig:
Das Erstellen solcher Tests und kommender Gutachten ist sehr kostenintensiv und muss finanziert werden.
Hier hoffen wir auf eure Mithilfe bzw. Support. Wer uns in der Sache unterstützen möchte kann das über diesen Link tun:
streamelements.com/pirateraci...
Dort könnt ihr per PayPal uns einen Tip senden mit dem Hashtag #piratentest.
Mit diesem Hashtag können wir euren Tip zuordnen und ihr kommt dann auf unsere Supporter Seite inkl. der Wall of Fame im Prüfstand😉🤘🤘🏴‍☠️
Mehr Infos dazu gleich im Live-Video☝
Wir zählen auf euch💪💪
Euer Support ist sehr wichtig, gerade um weiterhin eklatanten Fehler bei Motorrädern oder Anbauteilen (egal welcher Marke) aufzudecken und prüfen zu können.
Viel Spaß beim zuschauen wünschen die Piraten
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Пікірлер: 152

@maurersascha6236 Жыл бұрын

Danke!

@PirateRacing Жыл бұрын

Vielen Dank für deine Unterstützung🤘🤘💪💪🏴‍☠🏴‍☠ Gruß von den Piraten

@GK_690SMC_R Жыл бұрын

Übersteigt meine Möglichkeiten und Fähigkeiten völlig, aber es ist echt ein Erlebnis dem Profi dabei über die Schulter schauen zu dürfen. Großes Kino. Danke ❤🎉😊

@kevinsanner3514 Жыл бұрын

Hast‘s schon mal probiert?

@adels-media1238 Жыл бұрын

Tolles Video - sehr detailliert 👍 Kein Hexenwerk, aber dennoch relativ aufwendig für Hobbyschrauber, die nicht stets jedes benötigte Werkzeug zur Hand haben. Danke für das sehr interessante & informative Video. TOP 👌

@m.k.9407 4 ай бұрын

Vielen Dank für das Video!!! Hab mittlerweile schon vergessen, wenn ich früher drauf losgelegt habe, dann dies und das nicht zur Hand hatte, wieviel länger alles dauerte.... Ist halt der feine Unterschied zwischen dem Profi und einem Amateur. 😅 Viele Grüße Mike

@jakobmiksch1637 Жыл бұрын

Die Besten Videos immer wieder schau ich mir die gerne an 👍🏻Weiter so Lg

@maierheiztechnik Жыл бұрын

Immer wieder schön anzuschauen wenn Profis arbeiten!!!!!

@smcsumo Жыл бұрын

Super tutorial und ein super smcr!👏💯👍

@sharagan Жыл бұрын

So viel Liebe zum Detail und Know How sieht man selten! Danke für das Video. =)

@benjaminb.4885 Жыл бұрын

Klasse, dass ihr euch die Mühe macht so ein Tutorial zu machen! 👍

@frankramler6649 Жыл бұрын

Erstklassig gemachte Anleitung, macht schon beim zuschauen Freude. 😊

@aussie7235 Жыл бұрын

Mal wieder ein sehr anschauliches und lehrreiches Video, da juckt es schon fast in den Fingern 😉, danke!! 👍👍

@offroadadventure1253 Жыл бұрын

Thumps up Michael, great video and realy helpfull to be upfront to secure an early replacement before it creats other problems.

@clemo1411 Жыл бұрын

Winterprojekt ist mal fix 😀 danke Micha! 🏴‍☠️

@yamserati 11 ай бұрын

Fahre zwar eine Yamaha, trotzdem das Video angeschaut. Du machst echt tolle Videos, vielen Dank dafür😊

@ou-3407 11 ай бұрын

Wie immer ein Hammer Video mein bester 🤘

@fabulous3439 Жыл бұрын

Brutaler Typ!

@jammer____72 Жыл бұрын

Super interessant danke

@henning8742 Жыл бұрын

Das ist mir bei meiner 701 enduro bj22 letztens auch aufgefallen…hab getankt dann wieder gestartet und ich dachte das hört sich aber komisch an haha

@ZAMsChannel Жыл бұрын

Hab zwar keine KTM (doch, als Fahrrad 😉), aber ...schön zu sehen, danke fürs zeigen. 👌👍

@PeterR0035 6 ай бұрын

♥ Danke!

@Muensterlandrider Жыл бұрын

Wie imner ein Interessantes Video 👍

@o0Bananaphone0o Жыл бұрын

Das Drama mit den Steuerketten hatte ich bei meiner 950 ADV S von 2004 bei ca. 42000 km auch. Beim heißstart Klappern und flackern Öldruckleuchte, trotz 15w60 auch zunehmend öfter und länger. Die ketten waren tatsächlich schon an der verschleißgrenze. Der Austausch war ein Spaß, aber es ging immerhin ohne den Motor auszubauen. Ready to repair 😅 Ich mag sie trotzdem ❤

@Michael-HB70 Жыл бұрын

👍👍 interessantes Video. Das werde ich meiner 701 nach mittlerweile 45.000 km auch gönnen . Gruß...

@DrNo80er Жыл бұрын

Super Sache von Dir! Schade das ich keine Ktm, Gas, Hus, usw. fahre aber geiles Servicevideo!

@marcthiele9332 Жыл бұрын

Das war der Schubs den ich brauchte.. Jetzt wird erstmal umgeölt 😊

@Bemme11 Жыл бұрын

Kettenlänge und Laufleistung hätten mich jetz noch interessiert. Danke für den Aufwand mit den Videos!

@PirateRacing Жыл бұрын

Kette hat 146 Glieder und Laufleistung wurde erwähnt 😉☝️ Knapp etwas über 5.000km hat daa Moped gelaufen. Gruß von den Piraten

@Bemme11 Жыл бұрын

@@PirateRacing Mr. Ungeduld hat wieder vorher kommentiert ;) Meinte eigentlich die Längung der alten Kette im Vergleich zur brandneuen Kette. Ich würd gern wissen wie das Klappern entsteht. Ich wechsel die Kette im Winter weil mir das meisten nach dem Tanken passiert und ich mir immer total dämlich vor komme mit einem Eimer Schrauben los zu fahren. Ein anderes Projekt würd mich auch interessieren, das ist aber etwas spezieller. Ich würde an meiner Vitpilen gern eine zweite Bremsscheibe vorne haben(mir egal wie viel Sinn das macht oder wie legal das am Ende ist). Plan ist entweder eine 790er Gabel rein machen(so wie es anscheinend am Prototyp von der Eicma Messe Maschine gemacht wurde) oder wie Frage ist halt wie gut würde das passen wenn man die Gabelfüsse der 790 an die Vitpille schraubt und ob das überhaupt passt. Ich hab mal gesehen dass es einer mit einer Kawasaki Gabel gemacht hat. Am Ende sollte halt das originale Rad noch drin sein inklu der Gabelbrücken.

@PirateRacing Жыл бұрын

Das hat erstmal nichts mit der Längung der Kette zu tun, die Kette der Husqvarna 701 hatte 17.000km auf der Uhr und ist immer noch im Maß= Messung: 10 Glieder abzählen und mit dem Messchieber von Achse zu Achse der Bolzen messen bzw. von Bolzen 1 zu 20. Hier sollten 121mm gemessen werden. Die Kette im Video der KTM hat nur 5.000km gelaufen und hat eigentlich schon im Neuzustand geklappert. Unsere Vermutung ist das die Genauigkeit der Zahnsegmente und die bessere Verpressung der Bolzen zu diesem positiven Effekt führt, ähnlich wie bei einer billigen Antriebskette im Vergleich zur z.B. Antriebskette von D.I.D. Natürlich auch mit der Verbindung vom 15W60 300V Offroad von Motul. Zu der Frage mit der Bremse, bei Fahrwerken sind wir eigentlich schon seit 10 Jahren raus😅 aber eine 790er Gabel mit Vorderrad sollte die schnellste Geschichte sein. Bitte aber dann auch den ABS Block tauschen!! Ob das aber auch so problemlos geht kann ich dir nicht sagen.

@michistock42 Жыл бұрын

Wollte mir eigentlich eine 690Enduro Euro 5 zum Reisen kaufen. Aber ich traue der KTM Qualität einfach nicht. Trotzdem super Video wie immer!

@mariusontrack988 6 ай бұрын

Bin mit meiner 55tkm nach Nepal und zurück gefahren ohne Probleme.

@hanswernerjager2340 11 ай бұрын

dubist einfach gut.

@B1gMaik Жыл бұрын

Super Video da kann ich mein Klappermonster mal zähmen dann warten wir mal das die steuerkette wieder verfügbar ist 😁

@PirateRacing Жыл бұрын

Ab der 28KW sollte wir die wieder im Shop auf grün stellen können. Durch die hohe Nachfrage habe wir Kette auf Rolle bestellt und müssen die jetzt selber anpassen/ablängen. Wir sind aber dran😉☝ Gruß von den Piraten

@offroadadventure1253 Жыл бұрын

Tak!

@gti20vtMarcel Жыл бұрын

Da sollte KTM vielleicht mal den Lieferanten des Ketten ändern!, das klappern nervt ja vor allem bei so wenig Laufleistung. Gutes Video wiederum! 👌

@realpremier 10 ай бұрын

Wird halt beim billigsten Zulieferer gekauft

@Reisa1 Жыл бұрын

2:30 yo danke für die einblendung :D

@PirateRacing Жыл бұрын

Yo, war wohl zu Spät gestern😅 War aber das gleiche klappern wie am Ende beim Lauftest. Gruß von den Piraten

@miroslavbiely1669 4 ай бұрын

Ich habe ganz neu HUSQVARNA 701 gekauft und diese Geräusche habe ich sofort gemerkt. Das ist eigentlich von Fabrik schon Problem.

@Cyberdinemechatron Жыл бұрын

Vielen Dank, dass du so ein detaillierts Video gemacht hast, bei dem man mal einem Profi beim Schrauben über die Schultern schauen darf. Sehr lehrreich, Danke! Weiter unten hast du in einem Kommentar bereits geschrieben, was die mögliche Ursache sein könnte, aber trotzdem dürfte sowas nach gut 5000km nicht passieren....gibt es dazu keine Garantieleistung vom Hersteller?

@PirateRacing Жыл бұрын

Da das nicht als Mangel gesehen wird, wahrscheinlich nicht😉☝ ich würde aber trotzdem hier immer auf eine Anfrage beim Händler machen. Gruß von den Piraten

@benjaminduerr Жыл бұрын

Was man mittlerweile mit neuen Motorrädern alles machen muss, nur damit Sie ordentlich laufen und keine komischen Geräusche machen.

@Yasii12345 Жыл бұрын

Denks mir auch immer wieder...

@martink.9442 Жыл бұрын

Danke für die Warnung. Ich werde keine KTM anrühren 🤣😁😁

@hermannschachner977 Жыл бұрын

Mich täte interessieren wie sich die originale KTM-Steuerkette von der DID-Kette unterscheidet. Sieht man da Unterschiede oder liegt es am Material oder . . . was weiß ich . . ? Und danke für die Geduld uns immer wieder so aufschlussreiche Videos zu erstellen. Lade ich mir runter und wenn auf meiner Alm auf 1800 m mit den Rindern alles ok ist und bei richtigem "Sauwetter" (dichter Nebel, Regen, Schnee) kein Hund vor die Tür raus will . . ., dann geb ich mirs.

@wildcat38 Жыл бұрын

Hab die Antriebskette von meiner 890 Duke R durch eine D.I.D Kette ersetzt, sind Welten! Die D.I.D Steuerkette wird auch hier deutlich besser sein.😊😊😊

@PirateRacing Жыл бұрын

Uiiihh, die Teilung suchen wir gerade für das 790er Projekt was hier noch liegt, kannst du uns mal Kennung der Kette durchgeben? Gruß von den Piraten

@PirateRacing Жыл бұрын

ahhh , wer lesen kann...🙈... du hast ja Antriebskette geschrieben😣 junge junge, ich brauche Urlaub..

@marcoebel1968 Жыл бұрын

Hat der deckel von der lichtmaschiene wirklich keine kratzer bekommen bei ablegen?

@rudyweber1573 Жыл бұрын

Was sagst du zu (fa.Wagner)Keramik öladditiven im Bezug auf klappern und rasseln wie ein Sack Nüsse?

@PeterLucassen Жыл бұрын

Frage zum Thema Öl: Meine 22er 701 war grade zum 1000km Service. Macht es Sinn direkt beim nächsten Wechsel im Winter auf das Motul Off Road zu gehen oder ist erst sinnvoll bei höherer Laufleistung der Motoren?

@PirateRacing Жыл бұрын

Das umstellen auf Motul 300V 15W60 Offroad ist immer sinnvoll da dieses Öl extra für rollengelagerte Einzylindermotoren entwickelt und speziell additiviert wurde.😉☝ Gruß von den Piraten

@martinsuter3240 Жыл бұрын

Habe eine smcr 2012. bei einem Kabelbruch beim Sicherung Kasten hat das Moped zimliche Fehlzündungen. Nach der Reparatur habe ich ein sehr lautes Klingeln jetzt und Abrieb im Öl. Kann das die Steuerkette sein oder ein Lager? Danke grüße Martin

@macbee9050 Жыл бұрын

Eindeutig ein Job für die Werkstatt....oder ein Winterprojekt 😉

@NANNjuu 9 ай бұрын

Ich habe seit ein paar tsgeb die gasgas und wollte mir einen leovince slipon kaufen. Was ist der unterschied vom nero und evo slipon? Nur die optik oder auch der sound ? Grüse

@ktm690limited Жыл бұрын

Hallo Micha 🙂 Wenn das Problem wirklich an einer ungenügenden/ungenauen Fertigung der CZ Steuerkette liegen würde, dann müsste sie doch immer klappern und nicht nur ab und zu mal. Denn eine ungenaue Fertigung löst sich dann doch nicht plötzlich wieder in Luft auf, um ggf. beim nächsten Start dann wieder präsent zu werden. Also ich glaube ehrlich gesagt nicht dass die Steuerkette hier die Ursache ist. Beste Grüße aus Österreich, Martin

@PirateRacing Жыл бұрын

Je lockerer die Fertigung um so mehr muss der Spanner arbeiten. Wir haben jetzt mit den Serienketten und neuer Abdichtung, neuen Spannern und 15W60 Offroad usw. probiert. Mit der Serienkette hört das klappern erst nach mehrmaligen Gasstößen auf und startet nach kurzem Abstellen erneut. Mit der DID Kette nicht mehr😉 Die Zahnketten sind da auch wesentlich empfindlicher, alleine schon wegen der Länge von 146 Gliedern. Da braucht der Spanner schon alles was er bekommen kann um die Kette im Zaum zu halten. Wir werden aber mehr wissen wenn der Sascha die nächsten 5.000km runter hat☝ Gruß von den Piraten nach Österreich

@MrBreadlp 5 ай бұрын

Bei der 690 Duke ist es am besten den Motor bisschen nach unten zu lassen da oben nicht viel Platz ist 👍

@PhilTonic Жыл бұрын

Schön zu sehen, dass sogar du Probleme hast, diese scheiss Hülsen vom Ausfall Schutz zu entfernen. Die haben mich beim Nockenwellen Wechsel zur Verzweiflung gebracht.

@wtfwoida Жыл бұрын

Ist es denn jetzt normal oder nicht? Meine 22er 701 hat es von Anfang an gemacht beim warmstart für paar Sekunden, hab jetzt knapp 3000km drauf. Ist es jetzt ein Defekt oder nicht?

@TheJumper445 Жыл бұрын

Hallo, wie immer top Video😊. Habe das klackern bereits bei meiner 500km alten 701 2022. hin und wieder heim starten gehört. Nicht so lange aber es war da! Hätte trozdem noch eine Frage habe mir den Remus bestellt. Kann ich bedenken los auch noch den Powerparts Deckel fahren oder lieber runter lassen wegen dem abstimmen ? Lg

@PirateRacing Жыл бұрын

Das ist immer wieder ein Zeichen das hier nicht der "Verschleiß" der Kette für das Geräusch verantwortlich ist sondern das Zusammenspiel von Fertigung, Öldruck und Viskosität😉☝ Den PP-Deckel kannst du auf der E5 auch mit dem REMUS mit Kat fahren. Filter aber bitte Serie lassen. Gruß von den Piraten

@TheJumper445 Жыл бұрын

@@PirateRacing Vielen Dank fürs schnelle antworten, den Db Killer zu *Show* Zwecken dürfe ich ja auch mal draußen lassen ohne weitere Probleme. Kat bleibt erst mal drin für die Garantie Lg 🤓

@TheJumper445 Жыл бұрын

@@PirateRacing Würde gerne den raus mit Kat ohne Killer und pp Deckel fahren Show mäßig

@PirateRacing Жыл бұрын

Das solltest du lassen. Mit Kat und ohne DB Killer versaust du die Über-Unterdruckwelle in der Abgasanlage entgültig Dein Dämmstoffpaket leidet, die Motorleistung wird beschissen usw.

@TheJumper445 Жыл бұрын

@@PirateRacing Ohh oke ne dann lassen wir das. Dann fahr ich mit Remus mit Kat u. Killer und PP Deckel original LuFi Vielen lieben Dank fürs schnelle antworten wen du Garantie rum ist und der Hobel noch gut läuft dann werde ich mir mal das Stage 1 Kit mit Abstimmung überlegen. Vllt auch den Titan Krümmer. Top Video wie immer. Weiter so Lg

@RD-xz7ou Жыл бұрын

Warum hast Du vor der Montage der Kettenspannerschraube nicht auch die Gleitschiene oben montiert.? Hätte gerne mal die alte Kette gegenüber der neuen Kette von der Längung gesehen ( Nagel im Brett )

@PirateRacing Жыл бұрын

Die alte Kette ist nicht gelängt😉☝️wenn du die Maße nimmst ( 10 Bolzen abzählen und dann von 1 bis 10 dem Abstand mit dem Messschieber prüfen) siehst du keine Abweichungen zur neuen Kette. Hier scheint tatsächlich die Qualität der Segmente und deren Vernietung den Unterschied zu machen. Gruß von den Piraten

@priinzpii2571 Жыл бұрын

In welchem Video wird gezeigt wie sich das klappern anhört? Am Anfang meintest du verlinkst oder blendest Videos davon ein

@PirateRacing Жыл бұрын

Schau mal hier, ab Minute 04:05 kzfaq.info/get/bejne/rN96gs6F0aqxYnk.html Gruß von den Piraten

@novymundus Жыл бұрын

Ich habe gerade einen neue 701er gekauft. Meinst du die steuerkette? Könnte einen Schaden auslösen bzw. Soll ich den Händler einmal drauf ansprechen, ob er sie direkt tauschen soll gegen eine did oder kann ich bedenkenlos noch mehrere tausend Kilometer mit der steuerkette fahren? Es kommt mir irgendwie komisch vor, bei einem neuen Motorrad direkt die steuerkette zu tauschen

@PirateRacing Жыл бұрын

So lange Garantie drauf ist kann ja erst mal nichts passieren, es klappern ja auch nicht alle. Wenn dein Fahrzeug hier auffällig ist solltest du das auf jeden Fall beim Händler reklamieren, es geht ja auch ohne, wie wir gezeigt haben😉☝️ Gruß von den Piraten

@novymundus Жыл бұрын

@@PirateRacing Danke für die Antwort. Mal schauen, ich bekomme es nächste Woche und erstmal ist ja das andere Öl drin.

@novymundus Жыл бұрын

@@PirateRacing Wenn meine 701 aus der Garantie ist, komme ich mal vorbei und lasse die bei euch etwas aufpeppen ;) Komme aus Ahrweiler.

@shark360fh Жыл бұрын

Wie wurde das Inkrementenrad bei der Montage mit Drehmoment festgehalten?

@PirateRacing Жыл бұрын

Du kannst mit einem Bandschlüssel arbeiten oder mit einem Rotorhalter. Wenn du einen Schlagschrauber mit definierte Kraftabgabe hast, reicht das auch. Durch den Federing unter der Mutter ist diese gut gesichert. Gruß von den Piraten

@thomasradtke1564 Жыл бұрын

👍 gutes Video! Zur Durchführung denke ich sollte Man(n) aber schon ein gewisses Maß an Erfahrung und Geduld aufbringen😊 kann man die fälligen Dichtungen des Steuerkettenspanners auch über Dich beziehen?

@PirateRacing Жыл бұрын

Zwei linke Hände wären schlecht, ansonsten ist das aber zu schaffen😅☝ Die beiden O-Ringe kannst du auch bei uns bekommen. Gruß von den Piraten

@thomasradtke1564 Жыл бұрын

@@PirateRacing klappern die eigentlich von Anfang an oder mit der Zeit? Bei meiner 2022 mit gut 3000km klpapperts nicht🙄

@PirateRacing Жыл бұрын

Das ist das kuriose dabei, wir haben Kunden die drei Stück gekauft haben, bei einem Händler zur gleichen Zeit. 2 Stück klappern, eine nicht🙈😑

@thomasradtke1564 Жыл бұрын

@@PirateRacing 🤦🏼‍♂️ sagenhaft! Aber zumindest weiß ich was zu tun ist und wie wenn’s soweit kommt!😀

@ListenMusic1987 3 ай бұрын

Wenn ich nur den Bildstopfen vom Steuerkettenspanner löse, muss ich den Spanner dann auch komplett raus nehmen und wieder in Grundstellung bringen? Ich hatte nach dem Einbau von einem Temperatursensor richtig krasses klappern. Ging dann nach 20sekunden bzw dem 2. Start weg.

@PirateRacing 3 ай бұрын

Da ist wahrscheinlich auch das Öl hinter dem Spanner ausgelaufen, das muss sich nach der Montage ja wieder erst auffüllen, daher das klappern😉 Gruß von den Piraten

@ListenMusic1987 3 ай бұрын

@@PirateRacing Danke, das war meine Hoffnung/Vermutung

@inoasdh7618 10 ай бұрын

@PirateRacing Ahoj Pirat, leider habe ich das gleiche Problem an einer 21er 701 und bin noch auf der Fehlersuche. Du hattest ja jetzt auch schon viel getestet und das Problem bei deinen Kunden abstellen können. Eine Sache wäre da noch, die bisher noch nicht erwähnt wurde, die mir aber durch den Kopf ging: Die Steuerkette rasselt, nach Start des Motors, wenn er warm abgestellt wurde. Durch die niedrige Viskosität des Öls, fließt dieses wohl teilweise durch den Leckspalt raus (auch bei schräg eingesetztem Spanner, da die Steuerkette noch etwas Druck auf die Schiene ausübt und den Spanner minimal komprimiert?). Nun gibt es ja aber auch noch das Druckregulierventil (das mit der Feder, seitlich von außen zugänglich), das laut Schmierplan ja direkt vor dem Steuerkettenspanner sitzt. Kann es sein, dass der Ventilsitz nicht richtig geschnitten ist und das Ventil einfach nicht abdichtet? Bei Motorstart ist dieses Ventil ja zunächst komplett geschlossen. Wenn nun das Ventil nicht richtig dichtet, könnte es doch sein, dass bei warmem Öl durch Leckage dieses Ventils kein Öldruck aufgebaut werden kann, wodurch der Spanner nicht richtig ausfährt und die Steuerkette rasselt auch würde der Kopf kaum/kein Öl bekommen, da er ja am selben Ölkanal hängt...... Den selben Effekt hat natürlich der von Dir schon oft erwähnte und getauschte O-Ring am Steuerkettenspanner. Hattest Du mal den Öldruck bei heißem Motor direkt am Steuerkettenspanner beim Startvorgang gemessen? Würde mich freuen, wenn Du deine Meinung zu meinen Gedanken mal hier aufschreiben könntest.... Viele Grüße Sven

@PirateRacing 10 ай бұрын

Wenn das Überdruckventil nicht schließen würde hättest du auch Probleme im Standgas bzw. der Öldruck könnte im ganzen Bereich nicht aufrecht gehalten werden, das würde unweigerlich zum Motorschaden führen. Wir vermuten eher das neue Rückschlagventil in den Zylindern ab 2018 als das Grundproblem dieser Misere. In der Steigleitung zum Spannerschacht sitzt dort eine Metallfassung inkl. Kugel und Gegendruckfeder. Dieses System scheint aber nicht wirklich gut seinen Job zu machen bzw. lässt wohl mehr Öl vorbei als es aufhalten soll. Die alten Modelle hatten dort nur die normale Bohrung zum Spannerschacht. Gruß von den Piraten

@inoasdh7618 10 ай бұрын

@@PirateRacing Mein Gedanke ging eher in die Richtung, dass der Öldruck zwar für die Schmierung im Kopf reicht, aber nicht zum vollständigen Spannen des Steuerkettenspanners. Allerdings muss ich zugeben, dass ich weder Drücke gemessen habe, noch genau weiß, welche Drücke im Kopf bzw. am Spanner anliegen müssen, damit die jeweilige Funktion erfüllt wird. Also mehr Spekulation als alles andere. Das Rückschlagventil als Ursache wäre allerdings ein echter Knaller und würde vor allem erklären, warum KTM den Fehler als "normal" betitelt. Zum Tausch muss ja der Zylinder runter..... Ggf. sind hier die Toleranzen schlecht gewählt und das Ventil öffnet erst bei zu hohem Druck? Das in Kombination mit zu hoher Leckage........... Zumindest würde das erklären, woher das Service Bulletin bei der 701 Vitpilen kommt (bei den anderen Modellen wahrscheinlich auch?), das angibt, den Steuerkettenspanner einzubauen, die "Schraube" aber mit einem Abstand von 2mm einzuschrauben, dann zu entriegeln und anschließend festzuziehen. Das wäre 1A Symptombekämpfung durch Überspannen der Steuerkette. Die Rasten sind ja im Abstand von 1,7mm angeordnet. Wie könnte man denn mit der Analyse an der Stelle weitermachen? Der einzige sinnvolle Weg wäre ja, falls möglich, einen Motor zu "opfern", Bohrungen vor und nach dem Rückschlagventil anzubringen und dort jeweils den Öldruck zu messen... Als "Hinterhofschrauber" ist das für mich leider nicht machbar.... Jedenfalls muss ich sagen, dass es mich tierisch aufregt, dass man im Jahr 2023 über sowas diskutieren muss.

@PirateRacing 10 ай бұрын

Das Vorspannmaß des Spanners bekommt auch das alte Modell mit der reinen Bohrung und dem waagerechten Spannerschacht😉☝ Das hat rein mit der Zahnkette zu tun, diese benötigt eine höhere Vorspannung als die alten Rollenketten. Wir haben aber da schon ein paar Ideen entwickelt, gerade auch wegen diesem Ventil. Das ist ja auch nicht demontierbar bzw. nicht vorgesehen dieses zu erneuern weil eingepresst. Hier hast du schon ein Problem wenn der Zylinder mal neu beschichtet werden muss. Steckst du das so in die Entschichtung wird das Ventil zerfressen.

@inoasdh7618 10 ай бұрын

@@PirateRacing Da bin ich wirklich gespannt, was da von eurer Seite noch kommen wird. Finde es jedenfalls echt super, dass es jemanden gibt, der solche Probleme angeht und der Gemeinde Lösungsmöglichkeiten anbietet, die man beim Hersteller nicht bekommt..... Kurze Frage noch: In Deinem Video zum Tausch des Steuerkettenspanners (bzw. des O-Rings) zeigst Du ja die "Vorspannung" des Kettenspanners mit 2 Unterlegscheiben. Das ist ja aber eigentlich nur, damit der Spanner in die Position kurz vor "Entriegelung" gedrückt wird. Ich hatte jetzt jedenfalls bei meiner Euro 5 den Spanner ausgebaut, leergepumpt und genau so eingebaut (zusätlich noch mal 2mm Spannung über die Schraube). Ölwechsel auf 15W60 von Motul. Den Spanner hatte ich ca. 10 Mal komplett durchgefahren. Die Fummelei mit dem O-Ring entfällt ja glücklicherweise durch die sinnvolle Neukonstruktion des Spannerbereiches. Bei meiner mehrstündigen Probefahrt hatte ich zumindest mal kein Rasseln mehr gehört, allerdings sind die Außentemperaturen aktuell ja auch etwas niedriger......

@thomasradtke1564 Жыл бұрын

Ist es auch möglich während der Garantiezeit auf das 15W 60 Öl zu wechseln oder kann es im Schadenfall zum Problem werden ?

@PirateRacing Жыл бұрын

Das musst du mit deinem Händler abklären😉☝ Gruß von den Piraten

@thomasradtke1564 Жыл бұрын

@@PirateRacing ok Danke😁👍

@DarkScorpion00 4 ай бұрын

Hallo Piraten, Meine 2022er 690 SMCR hat das Klappern ebenfalls nach warmen Start. Nach einem kurzen Gasstoß im Stand ist es allerdings direkt weg. Habe aktuell 4.000km auf der Uhr…wenn ich umöle auf 15W60, kann ich dann vorerst mit der original Kette fahren oder ratet ihr hiervon ab? Will nicht unbedingt den Motor öffnen aktuell🫠😅 Vielen Dank für eure Antwort!

@ichsonstkeiner7769 4 ай бұрын

Meine SMCR aus 2023 hat jetzt 4100km runter. Gestern bin ich etwa 150km am Stück gefahren, nach anschließendem auftanken ist mir beim warm Start kein klappern aufgefallen. Also meine hat das Problem nicht. Öl 10W50 wurde schon 2x gewechselt, 15W60 steht aber schon bereit 😊

@PirateRacing 3 ай бұрын

Ich muss man immer im Einzelfall entscheiden, es gibt Modelle da ist das erträglich bzw. hört das Klappern schnell auf, bei anderen leider nicht. Als erstes mal umstellen auf 15W60 300V Offroad von Motul. Gruß von den Piraten

@rinorselishta3311 Жыл бұрын

Hallo , die Steuerkette ist ab 2019 baujahr gibt es die DID steuerkette auch für 2017 Baujahr und wen ja wie ist die Bezeichnung? Vg Rinor

@PirateRacing Жыл бұрын

Die Ketten passen bei allen E4 und E5 Motoren von KTM/Husqvarna/GasGas, also auch für die 2017er Huskys und die ersten DUKE 2016 Modelle. Gruß von den Piraten

@rinorselishta3311 Жыл бұрын

@@PirateRacing Vielen Dank 🤩

@cooler_maxe1930 4 ай бұрын

Ist es möglich das polrad auch mit einer ratsche zu demontieren?

@PirateRacing 4 ай бұрын

Das wird schwer, der Hebel ist was kurz bei der Ratsche. Am besten dann mit einem Knebel mit Verlängerung. Gruß von den Piraten

@waldemarmaron5168 Жыл бұрын

Interessant wäre zu hören ob es immer noch ohne klappern läuft wenn das Öl 4-5000 km alt ist. Sonst tolles Video danke.

@PirateRacing Жыл бұрын

Nicht nur beim Öl, auch die Kette kann sich beim laufen ja noch längen. Allerdings sind die Klappergeräusche ja schon bei den Neufahzeugen vorhanden. Daher hoffen wir das die DID Kette damit Schluß macht😉☝️ Öl solltest du aber alle 2.500-3.000km rausschmeißen. Gruß von den Piraten

@waldemarmaron5168 Жыл бұрын

Ja das wäre zu wünschen.

@robertwitkowski8299 10 ай бұрын

My ktm 23y only rattles when engine braking in gear i did 5k km

@fabulous3439 11 ай бұрын

Habe die Kette jetzt auch mal getauscht. Leider Klappert es nach dem ersten Enduroeinsatz mit richtig heißem öl wieder exakt wie vorher. Leider ist aktuell kein Steuerkettenspanner lieferbar. Hätte den alten (10.000km) gerne gegen einen neuen verglichen. Wirkte Hakelig. Werde so bald es Steuerkettenspanner wieder gibt nochmal Tauschen und prüfen ob das evtl die initiale Ursache ist.

@PirateRacing 11 ай бұрын

Prima, wir sind gespannt auf die Infos. Bitte beim Öl dann auch 15W60 300V Offroad von Motul benutzen, falls nicht schon geschehen😉 Gruß von den Piraten

@c.dec2458 3 ай бұрын

Moin Moin, sag mal ist das leichte rasseln der Euro 5 beim Kaltstart normal? Dauert ca. 1-2 Sek. . Bei der euro 3 hab ich das nie vernommen. Vielen Dank 😊

@PirateRacing 3 ай бұрын

Das ist normal da diese Fahrzeuge jetzt eine Zahnkette haben die auch noch sehr lang ist durch die zweite Ausgleichswelle. Die alten E3 Modelle hatten noch eine Rollenkette. Gruß von den Piraten.

@c.dec2458 3 ай бұрын

@@PirateRacing Vielen Dank für diese Kompetenz! Diese findet man bei keinem Hândler. Gruß Christian

@nicodannemann4990 Жыл бұрын

Hallo Michael, also ich bin der Meinung, als Du das Moped mit der alten Steuerkette und dem alten Öl gestartet hast und zum Schluss kurz Gas gegeben hast, das Geräusch deutlich leiser war. Meiner Meinung hat das mit dem alten Öl und dem damit nicht mehr 100 Prozentigen Öldruck für den Spanner zu tun. Es kann doch nicht sein, das man nach so kurzer Laufzeit bei einem so teuren Fahrzeug die Steuerkette wechseln muss. Die sollte ja min 30000km halten. Meistens ist es hauptsächlich der Spanner der durch geringen Öldruck den Spannbolzen nicht weit genug rausdrückt. So war es ja damals bei den Sport Modellen von KTM und Husaberg auch.

@PirateRacing Жыл бұрын

Hatten wir auch am Anfang gedacht, bei der Husqvarna 701 hatten wir das ja schon getestet. Deswegen hier der neue Test. Das hat auch nichts mit Verschleiß zu tun. Die Steuerkette der Husky ist vom Maß er noch vollkommen I.O. Der bessere Lauf liegt wahrscheinlich an der genaueren Fertigung der DID zur CZ Kette. Je genauer die Verzahnung und die Verpressung gefertigt ist um so einfacher hat der Spanner es, in Verbindung mit 15W60 300V Offroad die Kette im Zaum zu halten😉☝️ Gruß von den Piraten

@nicodannemann4990 Жыл бұрын

Moin, also bauen die bei Ktm jetzt Billigplunder ein. Verstehe sowieso nicht, warum wechselt man zu CZ, wenn man doch schon mit DID zusammen gearbeitet hat. Geht wahrscheinlich wieder um paar Pfennig weniger 😅

@Jason.Revenge Жыл бұрын

Ist der arbeitsablauf bei der 2014 smcr gleich ? Liebe grüsse ✌️

@PirateRacing Жыл бұрын

Bei den Euro3 Modellen so nicht machbar. Die vordere Spannerführubgsschiene ist geschlossen und müsste mit der Kette raus. Das geht aber nach unten nicht (zu lang), oben ist diese durch den Zylinderkopf fixiert. Daher muss dafür immer der Zyl.kopf ab😉⚒️🛠 Gruß von den Piraten

@Jason.Revenge Жыл бұрын

Okay dann bin ich mal noch glücklich dass bei mir noch nichts klappert😂 Danke für die schnelle Antwort 👍🏍💨

@PirateRacing Жыл бұрын

Da machen die Ketten auch keine Probleme, ist ja noch eine Rollenkette😉☝ Wenn dann ist das immer nur der Spanner. Zu dem Thema haben wir ja schon genug Videos gemacht.

@janbehrend4291 Жыл бұрын

... komisch, wie unterscheiden sich denn die Steuerketten, was dann das Geräusch ausmacht!? ...

@PirateRacing Жыл бұрын

Das scheint wohl an der präzisieren Fertigung zu liegen. Je genauer die Teilung/Auflage auf den Ritzeln ist um so weniger schlackert das System und der Spanner hat, in Verbindung mit dem MOTUL 300V 15W60 Offroad es leichter die Kette im Zaum zu halten😉☝️ Gruß von den Piraten

@franckbrunie4759 10 ай бұрын

Was für ein Ersatzlösung gibt es für diese blöde Schraube, sodass man das Motor nicht kippen muss? Vielen Dank

@PirateRacing 10 ай бұрын

Bis jetzt noch keine, möglich wäre eine Schraube mit Innensechskant anzufertigen und dann zu versuchen, durch den fehlenden Aussensechskant diese ohne Anhebung zu entfernen. Dafür musst du aber trotzdem einmal das Pozedere durchführen um die beiden Schrauben zu tauschen. 😉 Gruß von den Piraten

@franckbrunie4759 10 ай бұрын

@@PirateRacing Danke fürs Antwort. Mir ist nicht klar was für funktion diese Schraube hat. Stören?

@PirateRacing 10 ай бұрын

😁 wahrscheinlich, ich vermute das es sich hier um einen reinen Ausfallschutz handelt bzw. dient die Schraube nur als Sicherung bei der Montage der Nockenwelle damit die Kette nicht in den Schacht zurück fallen kann.

@mariusontrack988 20 күн бұрын

Ich habe keinen Schlagschrauber, wie kann ich die KW blockieren um das Inkrementenrad mit 100NM anzuziehen?

@PirateRacing 17 күн бұрын

Dann benötigst du den Halteschlüssel 75029091000 von KTM. Das ist ein Ring mit drei Bolzen inkl. langem Hebel um gegenzuhalten. Gruß von den Piraten

@CookieRevenge 9 ай бұрын

Was mir jetzt nicht ganz klar ist, in welchem Maße muss man sich Sorgen machen, wenn dieses Klappern auftritt? Das der Verschleiß erhöht wird, kann ich mir bereits denken, aber besteht denn unbedingt Handlungsbedarf? Ich bin noch in der Garantiezeit und würde das noch ansprechen wollen, bei meinem Händler.

@PirateRacing 9 ай бұрын

Na die Anfrage wirst du dir sparen können, KTM sieht das nicht als Mangel. 😉☝ Gruß von den Piraten

@CookieRevenge 9 ай бұрын

@@PirateRacing Danke für die schnelle Antwort.

@ichsonstkeiner7769 4 ай бұрын

Wenn es KTM nicht als Mangel sieht wenn es ab und zu mal klappert, dann dürfte es doch nicht allzu schlimm sein. Ist bekannt ob mal ein Schaden entstanden ist der aufgrund des Ketten klapperns entstanden ist?

@GK_690SMC_R 16 күн бұрын

0:50 … Bestätigung, Öl gewechsel, läuft in unteren Touren sogar „ruhiger“. Wer hätte das gedacht!? 😊

@7443jan Жыл бұрын

Vielen Dank, ich werde das tun, sobald mein 690 anfängt zu klappern. Gerade 600 km gelaufen. Ich würde im Shop ein Set inklusive O-Ringen bestellen. Mich interessiert auch, welche Unterschiede es zwischen den Ketten gibt.

@PirateRacing Жыл бұрын

Der bessere Lauf liegt wahrscheinlich an der genaueren Fertigung der DID zur CZ Kette. Je genauer die Verzahnung und die Verpressung gefertigt ist um so einfacher hat der Spanner es, in Verbindung mit 15W60 300V Offroad die Kette im Zaum zu halten😉☝️ Gruß von den Piraten

@chocoduro8663 13 күн бұрын

Mir ist die kette jetzt bei 16tsd km gerissen Ist die mutter beim polrad linksgewinde ?

@PirateRacing 13 күн бұрын

Nein, normales Rechts Gewinde mit einem Federring. Gruß von den Piraten

@chocoduro8663 13 күн бұрын

Danke dir @@PirateRacing

@chocoduro8663 13 күн бұрын

@@PirateRacing grund ist ein kleiner bruch am zylinderkopf wo der kipphebwlbolzen sitzt das Geschoss hat sich direkt in der Kette verfangen und dann gab's kettensalat

@PirateRacing 13 күн бұрын

Schick bitte mal Bilder an info@pirateracing.de, das möchte ich gerne mal sehen☝️

@kundendienstmaraofenkamins3311 Жыл бұрын

Vieviele Teile müssen bei eine neuen Motorrad dieses Typs ausgetauscht werden

@maximilianhofmann5881 Жыл бұрын

Hallo zusammen, Ich hätte hier mal eine Frage, eventuell könnte mir ja jemand helfen. Mein Motorrad: KTM 690 Enduro BJ 2016 Und zwar hab ich das Problem, dass meine KTM im Stand ziemlich unrund läuft und sogar nach kurzer Zeit aus geht. (hört sich meines Erachtens nach Zündaussetzter an). Sobald ich die Drehzahl etwas erhöhe merkt man nichtsmehr von diesen Aussetzern. Gefühlt habe ich auch weniger Leistung bei Vollgas. Ich habe bis jetzt die Zündspulen und die Zündkerzen getauscht. Leider war das nicht die Lösung zu meinem Problem... An den Komponenten die Verbaut sind wurde nichts geändert. Ist vorher Top gelaufen. Würde mich freuen wenn mir hier jemand helfen könnte! :D Danke und Gruß :D

@PirateRacing Жыл бұрын

Prüf bitte mal deinen Benzinfilter im Tank, der wird wohl das Problem sein. Gruß von den Piraten

@maximilianhofmann5881 Жыл бұрын

@@PirateRacing Danke schonmal :D Werde ich die nächsten paar Tage gleich mal prüfen

@PirateRacing Жыл бұрын

Schau mal hier: kzfaq.info/get/bejne/ZqpdgrBpxMm7Y6s.html

@maximilianhofmann5881 Жыл бұрын

@@PirateRacing Vielen Dank für deine Hilfe! 😀 neuer Benzinfilter eingebaut - Funktioniert 🤩

@PirateRacing Жыл бұрын

So soll es sein😉🤘

@Muensterlandrider Жыл бұрын

Wie meine Steuerkette bzw. der Motor wohl nach 45 000 km aussieht

@Michael-HB70 Жыл бұрын

Meine hat mittlerweile auch 45.000 km gelaufen. Fährt sich aber noch einwandfrei. Sogar der Ölverbrauch hält sich mit 250 ml im Rahmen. Nur das gerassel ist natürlich nervig.