Instagram’a koyduğum kısa videonun altında da aynı dertten muzdarip arkadaşlar yazmışlar. Ben ise bunda, Norden 901’de ve 1290 Superduke’de gördüm. Ayrıca yabancı forumlara da baktım, çokça yaşayan var. www.advrider.com/f/threads/new-890r-front-end-loose-feeling.1578159/

O da sahibi değil, arkadaşından kaçırmış, o yüzden seçimi rahat yaptı 😁😁

Bu arada gerçekten eğlenceli motor, güle güle kullan. Şikayetim şundan, güzel motor yapıp pahalı süspansiyon koymuşsun, azıcık daha paraya kıyıp frene de özen… Yıllardır aynı motorları üretiyorsun, hala neden gidon boynu gevşiyor, bul çözümü 🤷‍♂️

Abi görüşlerin çok değerli. Gidon boynu sorununu ben henüz yaşamadım ama rodajdayım henüz belki zamanla aynı sıkıntı başıma gelecek. Fren konusunda sana katılıyorum. Muhtemelen buna bir r versiyonu yapacaklar ona bremboları çakıp daha pahalıya satacaklar. Pazarlamacılar işi bozuyor 😅

Yüzer diskle pek alakalı değil sanırım. Sadece bu modelde değil arkadaşımızın Superduke 1290’ında da oldu, mesnet boynunu alttan sıkınca düzeldi. Yüzer diskteki hissiyatı biliyorum, bu öyle değil, gidon ileri geri oynuyor frende… Aşağıdaki yorumlarda pek çok kullanıcının benzer sorunu olduğunu görebilirsiniz.

İleri geri yapınca 1. tık disk 2. tık varsa ön takım. Sorun değil bir kere sıkınca bir daha gevşemiyor.

Valla hocam hep derim daha CG gibi makine yapılamadı. Hiç bir motor böyle keyif vermiyor.😅😂😂😂

Çektim, kesip biçiyorum.

Selam , siyah olmak zorunda değil ama ceketlere özellikle yazın sinek-böcek geliyor ve çok çabuk kirleniyor.

Açık renkler çok çabuk kirleniyor ve sinek böcek lekeleri bazen cikmayabiliyor.Bu sebeple genelde koyu renkler kullanıcı tarafından tercih ediliyor.Ancak örneğin Akdeniz bölgesinde yaşayan bir çok kullanıcı ekstra bir sıcak olduğundan beyaz mont tercih ediyor.

Elbette siyah olmak zorunda değil ama çabuk kirlendiği için pek tercih edilmiyor, sanırım. Alpinestars’ın pek çok modelinde açık renk var. Triumph Ankata’ya uğrarsanız, üzerinde marka yazıyor gerçi ama onlarda açık renkler var. Açık rengin zor yanı sık yıkamak gerekmesi. Teknik malzemeyi yıkamak da kolay değil, korumaların sökülmesi, su geçirmez katman çıkmıyorsa elle yıkanması falan gerekiyor, zor işler.

@@sanchoandfriends çok teşekkür ederim. Ben bir hekim olarak düşünüyorum .özellikle yazın daha fazla yol yapıyoruz. Bu esnada adrenalin bize bazı şeyleri unutturuyor. En önemlisi terleme ve sıvı ihtiyacı, sağlık güvenlik kadar önemli. Öyle ki özellikle uzun mesafe sürüşlerde (400-500 km) terleyince böbrekler daha az çalışıyor. İdrarınızın koyu renk çıkmasından anlayabilirsiniz. Bu da çok tehlikeli bir durum. Böbrek yetmezliğine kadar gidebilir Allah korusun. Tedbirlerden birisi olabilir. (Eğer 50 km de bir durup su içmezseniz ki ben bile yapmadım çünkü susamıyor insan). Bu yüzden dediğinizi yapacağım. Açık renk alacağım. Korumaları çıkarmam uğraştırıcı ama kolay. Çıkarır yıkarım. Zaten kumaş olarak kolay yıkanıyor, makinada ipekli modunda yıkıyorum, açık renk marka önerisi için çok teşekkür ederim…

Bilmiyorum ama son susturucu duruyor, sadece kk iptal edilmiş.

Çünkü çok güzel, ve sanıldığı kadar "kronik" sorunu yok.

Ne kronik sorunu var? 790 adventure 3 sene kullandım 2 yıldır 890duke kullanıyorum hiçbir sorun yaşamadım. Tek sorun bence çok tipsiz olmaları..

2 ktm motorum var taş gibi ikisi de bir kronik yaşamadım olsa da fikrim pek değişmezdi sanırım ,sorundan çok çözüm hızı ve tekrar durumu önemli bence cidden çok zevkli motorlar üreten bir marka

Her motorun bakımı yapılmadığı zaman belli sorunları olabilir gayet normal. KTM nin kronik sorunu var diye kestirip atmak olmamış bence. 4 senedir KTM 690 enduro r kullanıyorum hiç bir sorun yaşamadım. Neden KTM çünkü motora bindiğini hissediyorsun. Güçlü ve keyifli motorlar.

ppye bakinca belli oluyo klasik japondan sasma yegenim dayilarindan oldugun