Ja det är bytt till en lättvikts gaffelkrona, annat styre och den är konverterad till Brembo bromsar fram :)

790 har ju mer än dubbla hästkrafterna så rätt stor skillnad skulle jag säga

@@UrbanDeabetes en 890 köptes in för 2v sen! ingen besvikelse så att säga

@@123nonoswe 890 är en riktigt go hoj, köpte själv en a2 reggad 790 när jag blev 18 men tog bort strypningen rätt så fort haha, 45 hk räcker helt enkelt inte.

@@UrbanDeabetesblev du någonsin stoppad av snuten ostrypt med A2? Några problem?

@@urboostd4865 har blivit stoppad 4 gånger. En gång för buller alltså att mitt avgassystem tydligen lät för högt haha, 1 gång för fortkörning och 2 ggr bara vanlig trafik kontrol där man blåser och grejer men de har aldrig frågat om jag har tagit bort strypningen eller så utan de kollade bara vad det var för cykel och hur den var reggad, de test körde alltså inte utan lätt mig gå varje gång. Tror inte det är några problem så länge de inte ser dig köra i 170 plus haha.

Ska du ha en duke som A2 rekommenderar jag en duke 790 L isåfall. Alla 790 kommer med tech pack som inkluderar launch control, anti wheelie av/på, och mer sånt lull lull. Samt quickshift upp/ner kommer som standard och kurv ABS mm. Mt07 är bra på många sätt men jag tkr personligen den känns lite skum att köra. Jag är ju såklart partisk när de gäller ktm så kommer ju alltid rekommendera 790 som bästa a2 hojen för all teknologi den kommer med och den är väldigt hållbar. Finns några kända problem på 2018-2019 modellerna som blev fixat för 2020-2023 modellerna. Men min är 18 modell och håller jätte bra så länge man serverar ordentligt osv

Har kört ktm 690 smc r i 3 år men ska skaffa tung mc nu i år. Ifall du kommer köra stadskörning 70-80% av tiden är jag övertygad om att ktm 690 kommer vara roligare. Men kör man mer stora/landsvägar skulle jag helt hålla med GT-MOTO och gå för en duke! Det är ett brutalt härligt och maffigt ljud från 690 som du ej slår med en duke eller mt 07 om du frågar mig, har kört alla dessa.

Fjant