Новогодний Эндуро-Тур с 3 по 7 Января с обучением и Новогодней программой , конкурсы призы подарки! Тренера: Чемпион России по Триалу Александр Фролов научит Триальным навыкам , Чемпион СССР Алексей Глухов научит тебя базовым навыкам управление мотоциклом ! Всего 20 мест , есть прокатная техника! Пиши в вотсап +7 (926) 549-00-77

Ощущение лёгкости в кошельке)

Отличный обзор. Интересные мнения. Спасибо Вам ребята. С наступающими праздниками!

Спасибо за выпуск. Мне далеко до такого транспорта. Только начал приобщаться к эндуро с помощью Авантиса 300 инжектор ...

Были у нас в стойле пару 150-к 2019 еще карб . Проехали по 150м/ч и перешли все равно на 300 и не жалеем . На 150 ехать хард тяжелее , он не прощает ошибок . Если в горе закрылся то только в низ . Зазевался незаехал . Дает двоякое ощущение ))) вроде визжит и ты думаешь что ты летишь а на деле это ощущение только от звука . Поршня меняли на 80 м/ч все стандартно . Больше ничего не меняли

Да, неожиданно и интересно, спасибо. Как всегда хорошая работа!

2 года на КТМ 125 ехс. Мотик ещё более требовательный к пилоту, чем 150. Поршни раз в 40 мч, звёзды 12/50 и мотора уже не хватает в хороших подьемах и в песке.

Мнение таких экспертов бесценно! Которые ни ездить не умеют , ни ремонтировать. Очень полезное видео, спасибо вам за труд. (Помню как в Грузии у вас была истерика, когда сцепление полетело😁)

Привет мужчины!))) Лайк авансом)) 🤘

Кирил с похудением тебя наш любимый и веселый ведущий💪🤝👋 познавательное видио как всегда))

Круто! Спасибо! 🙋‍♂️

Я уже три сезона отъездил на своей 150ТЕ 19. Правда она у меня ещё на 10кг легче (без тпи) и поршень надо менять на 80 часах, а не на 40. Со всем, что ребята сказали соглашаюсь. Хочу добавить про верха. Там целый мир. Когда ты думаешь, что мотор раскрутился - есть ещё половина верха. Он крутится просто в стратосферу. Был бы у вас сухой грунт и места для прострела - оценили бы этот кайф. В горах мотора хватает до высоты 2500м, дальше уже заметно падение мощности (у меня стоит лектрон и он здорово подстраивается под высоту), но передача вниз и я еду со всеми дальше. И заезжаю. Низы очень чувствительны к чистоте воздушного фильтра. Но в целом я мотик свой обожаю и пока менять не хочу совсем. Плюс 10кг в тпи мне не нравится, ну и с прошивками вопросы.

Парни привет. Это ваш вечнонедовольный почитатель) Отличный выпуск. Посмотрел на одном дыхании. Паше отдельное спасибо. Зять купил Beta 200 2Т и уехал на вахту. Будем катать. Спасибо всей вашей команде.

Это видео стало для меня удивительным открытием, никогда не смотрел в сторону 150, а теперь даже интересно стало прокатиться

Владел 125кой 15года. Брал на 600мч отдал на 700мч. Сцепление не меняли не я не владелец до меня не владелец после меня. Мопед лёгкий, манёвренный, 100% очень фановый. Его стихия гонять на всю катушку между ёлок всякий кантри кросс. Мы даже пробовали сравнивать он разгоняется на грунте почти как 300ка. В харде, особенно в горах, на нем сложно. Подъём без разгона, косая траверса в тягу на границе зацепа и.т.д. не его стихия. Сравнивать с хтренером, который тянет как электропоезд и существенно ниже, вообще не корректно. Брал у нового владельца его на днях. Вспомнить как оно было. Сделал маленький круг и быстрее с большим удовольствием вернулся на свою 250ку ))

Отличный обзор👍 Вот бы дедьги в кошельке появлялись с той же лёгкостью, с которой смотришь ваш канал😉😉

Обзор нормуль. Весь просмотр вспоминал свои ощущения от первой катухи на КТМ 125сс- тогда после 250ехс мне все казалось точно таким же по ощущениям, как у Вас в обзоре. В итоге катал на 200 сс, там всегда сцепа в деле и газулька в звон. Интересно сказал Андрей, когда с весом 95 кг собрался в Геленджик на 150сс- хочу посмотреть на это действо своими глазами. Как всегда, респект ребятам за труд и какое-то особенное ощущение от просмотра🤝🤜🤛

У меня КТМ sx125 вообще огонь) веселая пушка.

буду копить!!!!

Хорошо получилось, можно брать 🚀

Вы ещё 200ку попробуйте))) Ваще огонь А на самом деле для того чтобы научиться нормально ездить надо на 125ки отездить пару сезонов и тогда может быть получится понять для чего всё-таки действительно нужно сцепление и как себя вести на мотоцикле И уже после этого действительно поймёшь для чего нужна 250-300

обзор хороший, технически умный!

Лайк бороде перед просмотром это закон)

10 лет сука понадобилось, чтобы у нас в эндуро наконец узнали про тру школу 125 ))))) Ну теперь то вы хоть понимаете )

После толстушек на дюймовочек потянуло....фан! Может это возрастное.... Спасибо за кино! Отличный обзор!

Веселье началось если снять шипы поставить резину пятёру, сразу захочешь сесть на 300.

интересная инфа!!!

Кирюха спасибо за видео, хоть на видео посмотрю на ох.....й мот😁

Спасибо Мужики!!!Очень интересный обзор с отзывом получился!!!🤝👍💪

А на следующий год все дружно сядем на 85 кубов 🤣👍

Доброе утро ! Где можно купить или заказать з/ч и аксессы на Бету Хтренер ?

Вообще 150 ки с 17 модельного года пошли, естественно карбовые. Брал сыну одну из первых Хаску, тогда на магуре они шли, сцепление очень легкое и информативное было. Сам мот тоже очень легким казался, я тогда на 350 ке 4т в основном ездил и разница чувствовалась, при этом по динамике 150 ка не медленнее как минимум. Мот подкупает полноценной подвеской, правильной геометрией при минимальном весе, сын пересел с 250 кубового фрирайда который постоянно ломался и Хаска казалась просто песней. Единственное что мне не нравилось в ней, это расход топлива, по ощущениям раза в два больше 350 4т жрал. Возможно не оптимально карб был настроен, я не знаю как ТПИ сейчас жрут но то что мот для фана как в видео все сошлись это факт. В идеале конечно их несколько в гараже иметь, на разные случаи и 300 2т и 4т 350-500 и 150 2т, тогда можно сказать жизнь удалась)

Хороший обзор

смотришь этот блуд и понимаешь, как хорошо что китаец доставляет удовольствие

круто! в 2021 году человек ездит на мотоцикле 2022 года.

👍👍👍👍

Попробуйте на триальном мотике в хард участки поехать) тоже самое скажете)), ощущение легкости, автоматическое увеличение скилла райдера и т.д. и т.п.

Хорошие мопедки. Пашке борода идёт 👍

Тут как говорится на вкус и цвет. Но почему-то не очень нравятся 2т. Владею Хондой CRF 250 2019года маленькая лёгкая и прёт как танк, для горок и преодолений лесополосы само то. А crf450 2019 использую в качестве супермото. Ничего лучше не нашёл для себя из этих классов. Хонда рулит👍🦾👍

Этот мот для райдера +-70 кг. Кирюха кстати красавчи похудел.

Вангую что с такими темпами ,через пару выпусков вы перейдете на эндуровелосипеды)))

Неплохая реклама ктм🤣

125 - кайфовый и фановый мотик, что для новичка, что для профика. Везде свой кайф.

Самый большой минус этих мотоциклов это доступность простым крестьянам из предбанника среднего класса.

Васильевич добрый день спасибо за о.бзор но мне вообще не заехало скучно как то

Сколько стоит обслуживание? И через сколько мото часов?

Армавир вас приветствует 🤝

Мотоциклы супер, но цена как Боинга. Эх жаль я пока что нищий.

Самые главные слова только в конце сказал)))) Похер на чем ездить, главное ездить!!!! Но 150 очень хочется попробовать!!!!

👌

Спасибо за честный обзор 👍✌️

Так что не так с рейнджером?) По подвескам, он как минимум лучше хтренера, в остальном тоже не плох. И ждать не нужно по 6+ месяцев.

Дайте его на тест Дяде Жорику, он реально наваливает, а вы тошните)

Очень вскольз было сказано про Бету 200, хотя именно она прямой конкурент, а не хтренер. А так, да, малая кубатура очень недооценена.

катаю на 150 xc-w 17г . четыре года в крыму мой вес 65 кг, вес мота 91 кг. мне нравится. есть свои плюсы и минусы, минусы мотор очень резкий как кросс и очень тонкая настройка, малая инерция маховика, плюсы мягкое сцепление, малый расход топлива, в затыках не греется как 300ки , а скоростная маневриная езда по скользкому треку это самый кайф. в общем мот для удовольствия . а на счет замены поршня то меняю раз в году примерно 150 м.ч износ 2-4 сотки

150 🤟😎

🔥Круто!интересно послушать!но 40 часов и поршень 🤦‍♂️..

70 км/ч максималка-это конечно мощно!

Вопрос про ущербность. Ущербными себя чувствуют 300-ки когда их делает 150-ка. А она это может))

Сколько весит?

👍👍👍👍🤘🏻🤘🏻🤘🏻🤘🏻

Похудею до 75кг. и обязательно 150ку возьму)!

хе, а на te300i 22' сцепа наоборот легче и информативнее чем брембовская. По сравнению с магурой вообще небо и земля). А вот тормоза менее цепкие, но это решаемо колодками если хочется.

200 топ)

Кому звонить по 300кам которые продают ?

Ха. Производители ищут новье как всегда в том что уже было или есть. Начинают недостатки называть плюсами и наоборот. 150? Да это же биг бор от 125ки. А 125ки до середины нулевых были повсюду. И да, 125 кросс едет весело, да ещё как весело. Здесь ты не будешь сидячую задницу на холостых буксировать, здесь нужен ход, грунт из под заднего, А рывки с низов только сцепой с раскруткой. И да, 97 кг это очень легко и предсказуемо. В общем после пятнадцати лет разгоаоров о том что ехать на условном 2т кроссе в эндуро это мука оказывается, что это фан и польза, А ещё бодрость вместо одышки. Ну конечно, здесь мотор прилично потянули вниз объемом, деформом, выпуском и возможно массой колена, окнами и др. 30 лс это прилично меньше чем под 40 у 125 ок кроссов, но для адаптации это в тему конечно, а вот максималка... Блин, там что 4 ступка? Мой древний cr125 идёт прилично за сто и имеет 6 передач. А вообще, да хорошие это мотоциклы. По другому быть и не может. Ктм тянет 2т тему и за это австрийцам низкий поклон. Мотоциклы вообще всё хорошо. Главное чтобы ездоку нравилось, А остальное теория.

Хватает ли совы для не быстрой езды по лесу, если поставить два ближних диода?

У меня сейчас 125 2 т, говорил с опытным человеком, и он сказал бери 300 2 т и закрыли эти вопросы с 150 200 250

Самообман-первое,что приходит в голову)Не,так то все,всё правильно описывали.Упускается главное- именно 200сс версия из 125ки "Совершенное оружие" для райдера до 85кг.И тогда 150..это просто маркетинг)

Я не устану повторять ехс200 топ снимите обзор на неё она прям булочка для таких как я вес 65 рост 172

Один говорит «два круга могу проехать», другой - «придется больше работать». Че за противоречие? Вывод после видоса такой: Beta 200RR Racing рулит! Все недостатки топовых 150-ок отсутсвуют и цена приятная. Лайк за видос)

А где купить худи как у Павлухи?

От репортажа ожидалось чуть большего. То что 150 это своего рода тренажёр, следующий шаг ( или апгрейд) после 125, было известно и так. Такое уже было у всех 2т и история развиваетс по спирали 125-200 125-150 А сли ещё повспоминать, сколько существовало даже в 90х комплектов тюнинХа ...

Говорите что прежний КТМ у хозяина прошел 300 м/ч, а продает на авто.ру как 160 м/ч, незачет Валерий... А так да, обзор хороший 150-к.

А на 22 года модельного ряда уже идёт Led фары?

Я как не посмотрю, что нибудь куплю Блять так до дефолта семейного не далеко 😅

супер, почти убийца брз х7 =)))

Подскажите, какой мот первым взять. Я так понял, что 2-тактный 150 кубов, не подходит, на нем уметь ездить надо. Мне для лёгкого эндуро, просто для разведки местных красот. Но только КТМ или Хаска. Китайцы у нас не продаются, а если и привезти хрен продашь потом. А вот КТМ есть дилер, все мото в наличии. Рост 178, вес 80.

А как насчет 200? Приходилось вам на нем ездить. Если да, то как вам?

Мотик Джеки Чана)

Ребята ну скажите правду, вы же никто не поедете на нём на соревы. И не поменяете на трехсотку. Максимум купите для фана. Это не для харда мот и как вы сказали не для гор, эндуро кросс где всегда в динамике. Мощность большая, но слишком узкий диапазон крутящего момента. Так же как и на фрирайде, но наоборот низов много, верхов нет

Бета Рр 200 пожалуйста🙏🙏🙏

А цена какая ктм?

Только, вот, себе взял 2017 150 TE. Доволь веселый апарат. Обычно катаюсь на 2020 500 XCF-W. Но в групе, с менее опытными раидерами, на 500ке слишком легко и скучно. Тогда на 150-ке самое то - приходится работать и напрягаться. И при этом не жалко его как 250F с газораспределением.

Что у него с вибрацией на высоких оборотах?

Возьмите триал и ощутите реальную легкость

Да, что же вы делаете! Гады! Я только вернулся после перерыва к мотоциклам, на двухтактный живой не хватило, взял снова 450. А теперь я хочу 150! Вы изверги/искусители!!!

кике 40 часов у поршня? меняется так же как и на 300ке

Скиньте контакты этих парней что 300ки продают)))

А я все время думал что 300 кубиков 2 т могут выдовать до 70 лошадок, А на деле всё вовсе не так(

Млять , почему такая очередь на тренер ?) не услышали ответа ..) чуйка-не дождусь к весне (

ktm vs husq: даже не пытайтесь сравнивать. Даже два одинаковых ктм-а одного модельного года всегда едут "по-разному" по ощущениям. По факту прогрессия даёт честную кинематику, а PDS - нет. Подрамник жестче алюминиевого и поэтому мот "более сбитый", рама пружинит одинаково, но подрамник очень жесткий. Разницу почувствовать между ними за формат "тестдрайва" тупо невозможно, всегда будет очень субьективный взгляд. Ты вот ругаешься на хаску подсознательно оправдывая свою покупку ктм-а, несмотря на то что хаска внешне тебе нравится больше :-D по 150-кам, вот была бы у них 200ка был бы прям кайф (как раньше =)). Потому что у беты 200ка с хорошо настроеным карбом позволяет лазить туда куда лазят 300ки вообще без проблем. А вот с 150тпи уже можно пообламываться, особенно если ты не 60кг пушинка. Запульнуть же 200ку в стратосферу проще чем 300ку, потому что "искать зацеп" приходится зачастую на более высоких оборотах двигла и накомпленная кинетическая энергия там огого. И это тоже учит всегда держать сцепу под контролем. Короче. Брать 300ку первым мотом - глупость. Брать что-то кроме 300ки на сильвер и выше классы на соревнования - тоже глупость.

Стесняюсь сказать, так как в эндуро совсем любитель, но почему идет такое активное мастурбирование на наличие кика, этого апендикса позапрошлого века? Я для интереса даже на своей бусе, 1340 кубов и то сумел "в разгончик" завести, а эту пересушенную селедку не моги что-ли, в случае чего?) А ведь кик это добрых почти два кг, знаю вес, так как недавно отсылал со своего китайчика, покупателю, два кг, которые в эндуро на вес золота! Не поможет то кик, так-как если в гонке сажают аккум, то как правило что ты там ногой еще полегаешь, ну совсем не спасет... Резюмирую, кик не нужен!) Или нужен, если у тебя куда-то делся аккум, как у Данилы Черняева!)

Сделайте пожалуйста сравнительный обзор с Kayo T4

Есть ли кто перенос формунок делал на 150сс?

300 часов без замены сцепления в режиме Mario Roman

Езжу на 150-ке 20-го года уже 150 м/ч. В самом начале эксплуатации по глупости сильно поджарил сцепление, думал придется менять. Но на 150 м/ч сцепление полностью исправно. Поэтому скорее это заблуждение, что придется чаще менять. А два моих друга уже продали трехсотки и купили 150-ки до выхода этого видео. 😀 А для устранения страха задира цилиндра, есть две хорошие новости: 1. Добавка примикса 100гр./10 литров бензина. 2. Установка датчика давления насоса со световой и звуковой сигнализацией (это мы сами делаем). Даже если насос откажет, примикс сохранит смазку, а сигналка вовремя об этом оповестит. Ещё в качестве большого плюса 150-ки можно отметить: 1. Малый расход (не надо брать на борт запас бензина как на трехсоте), 2. Мотоцикл практически не греться в затяжных подъёмах (даже не включается вентилятор) в отличии от 300-ки которая кипит.

250 ку может надо было взять, а не 300ку. Ее тоже надо крутить и едет она куда веселее чем 150ка

Вангую, через год, ребята вернутся к 300 )))))

Этот процесс в эндуро был неизбежен. Занизить вес без уменьшения кубатуры не возможно.время когда эндуро из себя представлял мотокроссовую школу переделанную под "лес" проходит и потребовались навыки триала, а на дорожном многокубатурном Пляжном мотоцикле это не сделаешь и по лесу как по пляжу на одном моторе не предишь и как показала практика кроссовые мотоциклы для эндуро тоже не пригодны. То-есть нужен Новый мотоцикл с совершенно другими требованиями. И то что мы видим; выпустили эндуро мотоцикл с заниженной мощностью ,но практически в той-же раме. Это занизило вес и дало триальные возможности и производители естественно возьмут паузу в ожидании как это зайдёт покупателям ,готовы ли покупатели перейти на новый уровень . Следующая эволюция эндуро мотоциклов это полная переработка рамы и подвески с целью облегчения веса и увеличения триальных возможностей. Кстати и китайцы не стоят на месте ,тоже работают в этом направлении и выпустили нечто похожее. Китай всётоки не следует недооценивать и как показывает практика ,размер-количество тоже имеет значения. Пока они ставят на валовый продукт, но могут и выстрелить качественным продуктом. Что косаемо цен на это ,что искусственно завышено курсом валют ,то это тоже имеет положительный момент, когда люди недостаток финансов компенсируют мозгами и мастерством. Ну а что касаемо деловых людей для которых деньги не проблема, то надо понимать что надо тчательно избегать процесса САМОИЗОЛЯЦИИ от общества, это СМЕРТЬ для любого биологического вила и человек не исключение ! Даже у животных вожак в (человеческом плане элита) это лидер социума ,а не самоизолированная группа на обеденном столе для всевозможных падальщиков (уничтож своих олигарха, свою элиту) . То-есть смело вливайтесь в группы рядовых людей ( лидер во всём) и если ты покажешь что ты хороший да и ещё и БЛАГОРОДНЫЙ человек, тебя эта группа примет ,хоть на на каком мотоцикле, а это тебе даст опыт бытового общения с социумом и закроет все пробелы управленческих отношений и вот такой мотик нужен что бы эффективно себя проявить как лидера в социуме , ДЕЛАЙ КАК Я ИДИ ЗА МНОЙ. В обществе где элита выполняет свои элитарные функции нет классовых разногласий ,в стиле вали алигархов и прочие революционные позывы. а у вас есть дети и внуки и что вы построете в том они и будут жить ,благородной элитой, или ненавистными алигархами с последующей революцией, под руководством и финансированием алигархов конкурентов, бизнес и не чего личного ,кто управляет социумом, тот и на коне. Вбейте себе в мозги ,Самоизоляция от общества всегда приводит только к смерти изолируемого ! Это даже не закон природы ,это КОНОН! То-есть умный человек умный во всём ! Если ты притендуешь на элитарность в обществе, ты должен это доказать не галимыми само-изолирующими понтами, а УМОМ , ВОЛЕВЫМ ПОВЕДЕНИЕМ и БЛАГОРОДСТВОМ. А это я написал потому-что постоянно возникает эта незримая полоса разделения которую надо убирать ! САМОИЗОЛЯЦИЯ от социума в любом виде и по классовому признаку в первую очередь ЭТО СМЕРТЬ! И ВБЕЙТЕ ЭТО В ГОЛОВЫ СЕБЕ И СВОИМ ДЕТЯМ И ВНУКАМ ! ЛИДЕР ЭТО ЛИДЕР ВО ВСЁМ! ТЫ ДОЛЖЕН СТРЕМИТЬСЯ БЫТЬ ЛУЧШИМ ИЗ ЛУЧШИХ И ТОЛЬКО ТОГДА СОЦИУМ УСТРЕМИТЬСЯ ЗА ТОБОЙ И СТАНЕТ ТВОЕЙ ОПОРОЙ А НЕ ВРАГОМ ,ЧТО УНИЧТОЖАЕТ ИНОРОДНОЕ ТЕЛО ИЗ СЕБЯ ! ТАК БЫЛО, ТАК ЕСТЬ И ТАК БУДЕТ ВСЕГДА ! у животнвх и то этот же принцип ,а вы люди а мозгов как у..!