KUGOO G1 | АМОРТИЗАТОРЫ EXA A5 RR1 | ДЕМПФЕР С КРЕПЛЕНИЕМ | ГИДРАВЛИКА NUTT | ЗАМЕНА ВТУЛОК
Рет қаралды 14,033
Күн бұрынМасштабный ролик по переделке электросамоката Kugoo G1, установили новые гидравлические тормоза NUTT, заменили тормозные диски, втулки и оси. Акцент в ролике сделан на установку амортизаторов EXA A5 RR1 и на их полную совместимость с самокатом Kugoo G1, и так же на безопасности при езде - демпфере с креплением. В конце ролика наглядно показали работу как в статичном состоянии, так и при езде с препятствиями.
Амортизатора EXA A5 RR1 165 mm: www.avito.ru/sankt-peterburg/...
Амортизатора EXA A5 RR1 150 mm: www.avito.ru/sankt-peterburg/...
Тормозной диск 140 мм: www.avito.ru/sankt-peterburg/...
Гидравлические тормоза NUTT: www.avito.ru/sankt-peterburg/...
Крепление демпфера Kugoo G1: www.avito.ru/sankt-peterburg/...
Демпфер для Kugoo G1: www.avito.ru/sankt-peterburg/...
СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ:
+7 (995) 090 05 50 (WhatsApp, Telegram, iMessage)
info@tbolt.ru
0:00 Начало
01:18 Вскрываем деку
01:34 Пару слов про "гидроизоляцию"
02:17 Установили гидравлические тормоза NUTT
03:11 Разбираем переднее колесо
03:25 Замена тормозного диска, пару слов про состояние старого
04:35 Разбираем переднюю подвеску
05:07 О втулках и подвеске Kugoo G1
06:22 Собираем подвеску с новым амортизатором обратно
08:09 Устанавливаем новый амортизатор на заднюю ось
09:21 Пару слов про демпфер с креплением
10:40 Установка деспфера с крепежом
11:30 Демонстрация работы подвески, перед и зад
12:17 Наши контакты
@user-si8bi6ns3o Жыл бұрын
перед установкой амортов я рекомендую разобрать и смазать их как следует силиконовым маслом, смазкой, или циатим 221, так вы улучшите их работу и продлите срок службы
@va9304 Жыл бұрын
Отличный видос! Спасибо! 👍
@user-si8bi6ns3o Жыл бұрын
молодца респект за сноровку! разделяю вашу радость от того что было и теперь есть , испытал это на себе
@user-eb3zo8vi6l Жыл бұрын
что лучше exa A5 или exa 291R давайте проведем голосование?
@Shkrebkovski 9 ай бұрын
Кайф❤
@user-my9gy1ov7c 9 ай бұрын
Не подскажите ширину посадочного места вилки на деке, хочу на макс спеед установить килловатный мотор с вилкой от g1,2
@Evgeny-Simonov Жыл бұрын
Классный видос, всё грамотно и чётко. Мастера подскажите мне, имею во владении SyccybaGepard, так вот, хотел заменить тормозные ротора, купил Sram, но лохонулся с разболтовкой. Sram 44mm а у меня 48mm. У вас в сервисе есть подходящие тор. диски. стоковые не нужны не нравиться их дизайн.
@user-co7hy3vv9j 6 ай бұрын
Как поставить демпфер на нерпу про, и какой лучше ставить?
@user-uz6bj4kw1u Ай бұрын
Можно ли подобрать аморты с резинометаллическими шарнирами (сайлент блоком) в проушинах вместо этих бронзовых втулок, как на мототехнике, и ещё, какие тюнинговые пружины можно установить вместо столовых? Ответьте, пожалуйста, кто в теме.
@evgenwingman5593 10 ай бұрын
Пнева аморты для лета хороши Под зиму лучше ставить пружины.
@user-un5kv8yb4c Ай бұрын
подскажите пожалуйста на 95 кг какое давление качать в амортизаторах аналогичные стоят
@user-tz4ee6zo6e 8 ай бұрын
сколько жэ вышло денек за весь ремонт?
@user-rp5yy4se1z 11 ай бұрын
если так прыгать по бордюрам нужно и на провод гофру ибо пострадает )) а вообще зачетно конечно .
@garri1146 7 ай бұрын
НА ЭЛЕКТРОСАМОКАТ CURRUS M10 можно установить амортизатор 150мм вместо 125мм ?? Есть ли смысл?
@FoxyXX05 4 ай бұрын
Можно, будет мягче, плюс больше ход по кочкам будет сильная разница 😊
@gamblerpro8978 Жыл бұрын
Автор видео спасибо за ролик. Скажи пожалуйста, я стою перед выбором купить дорогой ninebot PSU 100y за 100к или более бюджетный Kugoo?
@thunderboltservice Жыл бұрын
Добрый день, какую модель Kugoo рассматриваете?
@gamblerpro8978 Жыл бұрын
@@thunderboltservice Kirin g2max
@thunderboltservice Жыл бұрын
@@gamblerpro8978 В сравнении с G2 Max лучше выбрать P100S. Надежнее и перспективнее.
@gamblerpro8978 Жыл бұрын
@@thunderboltservice спасибо)
@ZZZZZZZayac 6 ай бұрын
G4 pro не хочешь?
@user-ko8pl8pl3w Ай бұрын
Здравствуйте! Вопрос. 1. Kugoo G1, оригинальная зарядка выдаёт 58.5 В, проверял тестером. В этот момент на вольтметре с ключом показывает 58.1, а на бортовом 58.6. Это нормально или лучше поменять зарядку? 2. Хранение в зимний период в квартире, заряжаю каждые пару месяцев до максимума. Правильно делаю, или держать заряд в районе 50-70%.
@thunderboltservice Ай бұрын
Разница в значения вольтметра и бк нормальна, зу не при чем.
@user-ko8pl8pl3w Ай бұрын
@@thunderboltservice ЗУ выдает 58.5, это нормально? Или лучше заряжать до 58.8? И при каком заряде хранить самокат в зимнее время?
@Kot-Begemot. 4 ай бұрын
Дружище, где ось допустили ошибку, шайбы проставочные жажимают внешнее кольцо подшипников, + внутренние кольца подшипников упирается в упор ноги и рычага, нужно растачивать ось до 15мм делать шайбы новые, и менять подшипники 6902 llu
@evletovnerslephomaniac Жыл бұрын
Почему дека не горизонтально после установки? Так лучше отрабатывает или задний недокачан?
@MomentalnoVMore Жыл бұрын
амортизато более длинный чем тот что стоял изначально скорее всего.
@thunderboltservice Жыл бұрын
Спереди стоит 150мм вместо стокового 135мм, из-за этого передок немного приподнят. Но за счёт увеличения амплитуды (увеличения хода амортизатора), потенциал только возрастает.
@RIKI4gdg 11 ай бұрын
@@thunderboltservice а так же ухудшено сцепление с передним колесом из за неправильного распределения веса. сам сейчас так катаю но хочу это исправить
@user-ct9yp1hj8h Жыл бұрын
Было бы очень интересно посмотреть про обслуживание этих амортизаторов. Или поставил их и забыл?
@thunderboltservice Жыл бұрын
Обслуживание сводится к поддержанию правильно давления в обоих камерах (как в колесах). Амортизаторы бюджетные и не подразумевают капитальных технических вмешательств и глобального обслуживания.
@jenyarya07 Жыл бұрын
Амортизаторы эти приблизительно на один сезон, после чего начинают травить воздух, это пишут большинство их владельцев.
@user-eb3zo8vi6l Жыл бұрын
хренас два, для серьезной нагрузки в exa a5 yнужно менять пластиковую гайку на металлическую, на многих форумах об этом говорится (P.S не принимать как прописную истину, я сам только подумываю ставить A5, езжу на 291R)
@serg.chaynikov_electrician Жыл бұрын
Отличное видео 👌 Поддержка каналу ✌😉
@stanisbizko2569 10 ай бұрын
На вес 87кг какое давление делать на среднюю жёсткость?
@user-un5kv8yb4c Ай бұрын
ТОЖЕ НЕ ОТВЕТИЛИ.НЕТ ТАБЛИЦЫ ДАВЛЕНИЯ
@Tankist_snaiper. 5 ай бұрын
Просто клиент захотел сэкономить и получил за что плотил.)) Не думаю сервис на такое пойдёт.) Но и не исключаю.))
@thunder3racer Жыл бұрын
Поддержим канал лойсом, на "специалистов" из комментариев внимание не обращаем
@imba4611 Жыл бұрын
Где вы находитесь?
@thunderboltservice Жыл бұрын
В Санкт-Петербурге
@fosteryw Жыл бұрын
Вопрос в экономической целесообразности. С 25к запчастей + ?к за выполненную работу, чтобы получить все тот же люфтящий в круг G1.
@thunderboltservice Жыл бұрын
А где вы видите люфты? Заменены втулки в подвеске, шток в рулевой, установлен хомут, рулевая палка целая. Рама самоката монолитная, о чем вы говорите?
@Deadwood_Suprime 11 ай бұрын
повторяй упражнения как на 11:40 и из сервисов ты вылазить не будешь 👌
@thunderboltservice 10 ай бұрын
Данный отрывок видео создан исключительно, чтобы показать работу подвески. Очевидно, что просто так повторять данные трюки не стоит.
@Sanya_3489 5 күн бұрын
Можно поставить модель на 190 мм ?
@thunderboltservice 7 сағат бұрын
Нельзя
@eugen1674 Жыл бұрын
сколько это будет стоить ?
@thunderboltservice Жыл бұрын
По стоимости работ пишите в WA/TG +79950900550
@antontrushnikov2033 Жыл бұрын
Я бы еще поставил 11 шоссейные колеса
@thunderboltservice Жыл бұрын
Потрясающая идея, за ней клиент к нам и приедет в скором времени
@shredd5845 Жыл бұрын
а я бы - угол на клона рулевой - градусов 65. А то 85 как то тупо
@nosom23 Жыл бұрын
огненый самик
@mekhanikkkgts6125 6 ай бұрын
Зачем дэмпфер на самокате который не едет?
@Andreytt84 11 ай бұрын
На сколько такого амортизатора хватает?
@thunderboltservice 10 ай бұрын
Все зависит от того, как вы будете их использоваться и обслуживать.
@ZZZZZZZayac 6 ай бұрын
На сезон, если верить комментарию выше.
@user-rr8jz9kl3m 2 ай бұрын
Самокат 90тыс ео внего нужно вкинуть 1) покрышки 2)демфер+крепёж 8500 3)тормоза гидрав. 10000 4)2 амартизатора 10500 5)накладки на крылья 2500 6) полная гидройзоляция 7000 8) работа регулеровок и тд и тп.5000 В итоге с работай +- 65тыс.руб а если ещё менять дэку+какие-то втулки и прочие это выдет во все 90тыс. В принцапе скллько он и стойт))) я согласен беру😂😂😂
@user-rr8jz9kl3m 2 ай бұрын
Если по чесноку сломался куго м5 решил не ремонтировать пока и по пьяни заказал G1 а видюшки начал смотреть сегрдня))) он придёт 11числа уже думаю может отменить и посмотреть готовый вариант за 140тыс. И не парится😮
@vadimandreev3700 Ай бұрын
@@user-rr8jz9kl3m Отменил?
@AndySha Жыл бұрын
в этом аммрте главное поменять не втулочки.
@thunderboltservice Жыл бұрын
Втулки меняются для аморта, а для замены втулок. Амортизатор идет как дополнительная работа, изначально не планировалось его ставить.
@igorek43 Жыл бұрын
Спереди не держит а 5 ,гайка лопнула на ходу,итог перевернулся,заблокировало переднее колесо,благо скорость была не высокая…ну падение было не приятное…успел сгруппироваться…
@thunderboltservice Жыл бұрын
Какое давление было в обоих камерах?
@igorek43 Жыл бұрын
@@thunderboltservice как положено,сейчас точно не помню,уже год прошел с лишним,была таблица и по ней ориентировался,свой насос высокого давления!!!
@thunderboltservice Жыл бұрын
А можете еще по весу уточнить? И поломка произошла на прямой дороге без неровностей?
@igorek43 Жыл бұрын
@@thunderboltservice мой вес 70 ,небольшая неровность была,перед чутка всегда поднимаю,и да не давно ось втулка передняя )отрыгнула ещё кастомная,была заказана у Захара…Как то так…
@electricrider7720 5 ай бұрын
давление отвечающее за отбой в амортизаторе должно быть сильнее а иначе конечно отбой любую гайку сорвет рано или поздно от ударов на разрыв
@vertex627 Жыл бұрын
Ну зашибись подвеска ))) Чисто перед задран вверх )) крутяк, ниче не скажешь, сразу видно профессионалы блин.
@thunderboltservice Жыл бұрын
Да, перед самоката поднят в сравнении с задней частью, потому что амортизатор больше стокового на 15мм. Это абсолютно нормальная практика, управляемость самоката и его устойчивость за счёт увеличения только переднего клиренса не теряются. Наоборот, за счёт увеличения хода подвески, её потенциал пропорционально возрастает. Прежде чем делать поспешные выводы и неумело иронизировать над чужой компетенцией, изучите вопрос.
@vertex627 Жыл бұрын
@@thunderboltservice ну так поставьте назад больше амортизатор, в чем проблема.
@thunderboltservice Жыл бұрын
@@vertex627Проблемы по-моему только у вас и с понимаем технической части вопроса. До вас не доходит, что разница в клиренсе не несет за собой никаких негативных последствий. Я вам говорю, изучите вопрос прежде чем писать бездумные комментарии, да ещё и в утвердительной форме. Поставить назад амортизатор побольше? А вы знаете какой следующий размер после 165мм идёт по номенклатуре у EXA A5? Так вот, это 190мм, шток которого вообще не влезает в задний маятник G1. А если бы влез, то задняя часть поднялась бы над передней. И что бы вы тогда написали? Что зад выше переда, ставьте вперёд амортизатор побольше? Ничего не пишите, если не разбираетесь в технической части.
@vertex627 Жыл бұрын
@@thunderboltservice задняя часть самоката должна быть выше, потому что когда встаёшь, что большая часть нагрузки ищет на заднее колесо и клиренс выравнивается. А у вас зад изначально ниже, причем прилично так, а если встать, то вообще будешь ехать, как дятел с задратым носом. Похоже, как дурачки на Жигулях с опущенным задом и поднятым перелом, такое убожество, ужас.
@thunderboltservice Жыл бұрын
@@vertex627 Вес смещен на заднюю часть самоката только если на нём ездить сидя. В правильной стойке вес смещается вперёд для большего контроля над рулём и давления массой на передний мост, сцепление которого с дорогой на полном приводе значительно меньше чем у заднего. Только при таком раскладе достигается максимальная эффективность и безопасность управления мощным самокатом. А если по вашей теории откидываться назад, то всё что светит при такой позиции - разложиться на большой скорости от воблинга или потери управления по иной причине.
@user-cp8cr6wg9x Жыл бұрын
На перед ставится 135ый амортизатор по заводу.сзади 165ый.Если одинаковые как у вас, ну уж больно морда задрата.
@thunderboltservice Жыл бұрын
У Exa A5 RR1 нет амортизатора 135мм, только 125мм, который не подходит вовсе и 150мм, которые слегка выше заводского, но при нагрузке проседает до нормальных значений. Ничего страшного нет в том, что перед самоката поднят.
@user-kq5vr6ci7n Жыл бұрын
Понятно дело ничего страшного в этом нет. Да только вид у божеский с задранной мордой. А 135ый от еха делается из 150ого и 125ого.дека выравнивается и аморты работают как положено, и масло на нормальное лучше в них заменить
@user-kq5vr6ci7n Жыл бұрын
Есть в продаже воздушные аморты от электро кастом 135ый и 165ый. Я предполагаю сделанные из ехи
@user-xv5iw5zh4m 2 ай бұрын
Как раз таки пневматика всратая, а пружины топ! Правда не стоковые
@user-bq3hg8fs8t 6 ай бұрын
Разница не вижу от амортов
@user-rp5yy4se1z 11 ай бұрын
не нужна гидроизоляция в самокате , под дождем или по лужам ездить будет только душевно больной . а в хорошую погоду когда катаются на самокатах она нахер не нужна и только осложнит в дальнейшем обслуживание , медвежья услуга кароч .
@ZZZZZZZayac 6 ай бұрын
Ливен настигает внезапно. Только душевно больной может думать что этого с ним не произойдет 🤣
@user-rp5yy4se1z 6 ай бұрын
когда начинается ливень нормальный человек прячется от дождя у любого магазина или подьезда и ждет окончания , а еще лучше едет на такси домой ,но точно не наваливает под ливнем . голова говяжья. @@ZZZZZZZayac
Тандерболт Сервис
Рет қаралды 30 М.
Kirill Multitool
Рет қаралды 50 МЛН
Let's Get LOUD
Рет қаралды 26 М.
Russian Electric Drive (Типичный Электросамокат)
Рет қаралды 14 М.
Тандерболт Сервис
Рет қаралды 7 М.
Тандерболт Сервис
Рет қаралды 3,2 М.
MotoRaido
Рет қаралды 710 М.
Nersva
Рет қаралды 5 МЛН