Спасибо

Спасибо

Спасибо )

Под газ думаю поставить баллон в задний свес вместо бензобака

Тросик уже отрегулирован, иначе машина не ехала нормально

Рама гниёт...есть такое..

Да там надо полную ревизию всего делать, желательно с отрывов кузова. Лето пока так поезжу, а осенью видно будет что дальше делать с машиной

@@OffroadSochi тут все ясно что делать, чинить, все чинить)

Нет, но уже есть мысль купить такую )))

Бензина не знаю, езжу на газу. В городе примерно 22-23 литра газа уходит

это точно )

Скажите пожалуйста как по обслуге дорого поджеро содердать

@@user-uc5qb3wu1f 250 баксов в год на ТО (кроме 90 тыщ - 500-700 уе, но там меняется подвеска). Ставить только оригинал (только тормозные колодки по выбору). Найдите перечень ТО, плюс масло двигателя менять раз в 8 тыщ. Вопрос в том, для чего вам нужен внедорожник. Для постоянных говен эта машина не предназначена. Этот агрегат прекрасен как экспедиционный автомобиль (рыбалка, туризм), на котором надо ехать вдумчиво и расчетливо. Его нельзя чиповать, только поставить блок мощности, который подкручивать на 5ку перед сложными выездами, иначе постоянно будет прогарать прокладка двигателя (рекомендую менять раз в 60 тыщ). По всем другим вопросам - эту машину невозможно убить, это факт. Далее ссылка на статью, которую мы уже прочитали после всех этапов доработок, и это все правда))) www.drive2.ru/l/7061689/ Если не устал, то вот почитай дальше. Сейчас у меня друга машина, но до сих по, когда я сажусь в машину друга и он трогается - я улыбаюсь, да да, улыбаюсь, ведь воспоминания у меня остались самые лучшие, этот звук двигателя, ощущения... Итак, эта машина вас довезет туда и обратно. Основные проблемы - перегрев двигателя (НЕ чиповать, сбросить все настройки к заводским, плевать в лицо всем, кто предлагает чип, постоянно промывать радиатор полностью раз в год, менять прокладку в 60 тыщ); проверить проводку косы АКПП, заизолировать или поменять; масло и фильтр менять раз в 8-10 тыщ (поверьте, не фантазия, реально машина становится бодрее и мягче); арки накладок колес и накладку на задней ляде снять и поклеить пленку под них (нет коррозии!), то же сделать с накладками на задних дверях; вывести сапуны из мостов и коробки максимально наверх; поставить фаркоп, а ля круглая труба, т.к. угол сьезда назад маловат, квадратным будете цепляться; расход - 80км/час - 7.5-8 л, каждые 10 км/час выше + 1 литр (слава богу груженость почти не влияет); нет ручек "страха" в салоне; нет боковой поддержки на сидушках (но привыкаешь быстро). Дальше плюсы: подвеску нельзя убить (рулевая тяга - только если ехать 60+ по бардюрам напрямую), старый мотор ест средненький дизель (есть доработка фильтров - можно заливать с трактора), АКПП вечный (менять масло в 60 тыщ), задняя блока, БАГАЖНИК 1.5 куба груза (2 метра в длину с откинутыми задними сиденьями, которые легко снимаются, + 30 см), пробитие подвески отсутствует как факт (не стоит ехать быстро по ухабам, а то начнет козлить).

@@PRETENDERishe хочу внедорожник взять но мне не для женского бездорожья нужен.мне больше нужен повыше машина и 4/4 и то не обязательно.

@@user-uc5qb3wu1f Вот домашнее видео стокового Паджеро с наших покатушек. kzfaq.info/get/bejne/bJ-Zm7Si0NnHmIk.html Резина лысая, цепи сзади, квадраты под лебедку спереди и сзади, лифта нет. Там несколько видео. За год до этого, мы проехали лес с цепями на передних колесах, в таких же условиях, но без лебедки, бензопилы и лопаты, ни разу не сев, акуратненько. Лес легендарный - Семиозерье Харькова )))

На моем уазе стоят хабы, поэтому приходится выходить что бы их включить.

OffroadSochi, Вы же сами их ставили? Значит в УАЗе не надо выходить )))

На паджеро только привода крутятся , сам редуктор отключается

Супер силект полностью отключает передок фишка чисто митсубиси

Зато знаете как в Вотсапе бьют себя в грудь что иномарка меганадежная и порвет любой УАЗ )))

в говне ломается всё.даже суперпупермегаамега надежные тойоты.

а в ватсапе икстреил едет лучше уазов...даже вариатор и муфта

))

Кто такое сказал..... Полно покатушек именно с иномарками. А вообще, ваз, только и создан для говна, потому что сам говно ))

Это было еще в 2020 году 🙈

@@OffroadSochi лучше поздно никогда) p.s. посмотри мой канал, завтра тоже беру себе паджеру, буду ездить на нем в горы😁

Блохеры, чё... Лишь бы потрындеть, трэш-контент и все такое...

Машину я смотрел перед покупкой и брал ее осознано, но это не отменяет того факта что за машиной не следили, и я готов подтвердить каждое свое слово. Начиная с тормозов (ржавые закисшие цилиндры, стертые до металла колодки, перепускающий ГТЦ), продолжая рулевой (ни одного живого наконечника) и заканчивая салоном который перед продажей элементарно даже не помыли, так что я знаю о чем говорю.

Согласен полностью, довести машину до такого состояния в котором я ее взял, это полный треш

А вишенкой на торте был пакет намотанный на передний привод вместо пыльника

Согласен, найти П2 в хорошем состоянии сложно, у меня, за те деньги что у меня были, не получилось )

Их живых..НЕТ!!! А то что ещё..так себя..своих денег не стоит...да и тем более в его ещё вбухивать денег надо..

Живые паджерики на ДВ .Но и цена выше соотв. Сам владею паджеро - терминатором 97г. Абсолютно живой не гнилой.

Паджерик , паджерик, зад пробивает , пыльники приводов слабое место (самые качественные оригинал япон.), торсионы и плюс и минус, жесковато. SS жирный плюс , если цепь не растянута). Больное место задний хвостовик моста. Посадка оч удобная.

kzfaq.info/get/bejne/bZyIiqZlu9TMhYk.html