По мне так проще и быстрее будет восстановить родной привод нш, нежели городить что-то новое! Там ведь придётся ещё и со шлангами колхозинг делать какой-то, а это так себе затея...

Необходимо снять с левой боковой части КПП вал с промежуточной шестерёнкой. Промежуточная опора крепится на два болтика, и по форме, как фланец мото карбюратора. Родное восстановить проще простого, городить насосы от шкива- лишнее.

Привет, посмотрел ролик классный шассик,моему Т16 двадцать лет,служит исправно, этот узел проблемный,но сделать его и будет всё хорошо.УДАЧИ.😊😊😊😊😊

Комментарий в поддержку канала.👍

В своё время тоже интересовался на эту тему на счёт постановки не в штатном местн спасибо ютюбу много информации на эту тему есть можно глянуть да и кпп ьоже есть и информация хорошие есть так что привод отдельно можно сделать

Если не планируете на нем ездить каждый день с использованием гидравлики, просто найдите шестерню со втулкой, чтобы не сильно там болталась, поставьте , зажмите гайкой, и можно работать. Прослужит довольно долго. Если по хорошему делать, то снимать двигатель, левую бортовую, купить вал с шестерней и игольчатым нового образца, проточить под старый образец, собрать и работать. Крышку коробки снимать, так как шестерня не залазит через отверстие насоса. Короче инженерное безумие этот драндулет.

Я как диванный эксперт у тебя свои мысли хорошие делай от своих возможностей)))

А я подписался. Интересно. Лайкосик поставил

Жаворонки поют, скоро и у нас прилетят.

На мтзовскую шестерню впритык подходит шкиф от помпы жигулей классики

Не занимайся ерундой восстанови заводской привод там походу гайка открутилась и шестерня упала скорее всего она будет в карыте внизу ну там фтулку заменить наверно придется и вал если вал менять то нада бортавую левую снимать и двиготель но лучше помучиться и сделать один раз

Если у Вас вал второй который в коробки стоит хороший то Вам нужно только одну шестиренку на него поставить и все

6шлицевой вал стачивают с краев под плоскую отвертку, нормально будет работать

воткни запорожский генератор в внутрь вентилятора,, это не проблема, а на место генератора насос.

Уровень масла не обязательно смотреть?

Кришку КПП треба знімати по любому поки він ще їде!А там і побачите, що полетів підшипник додаткової передачі приводу гідронасоса.

Заводится хорошо, но долго!

Если насос легко вращается рукой, однозначно под замену... рабочий нш должен очень туго рукой вращаться..

трещину запросто заварить проверино

Почаще запускай двс без ремня влетишь на капиталку