Все верно)

У Хайди вроде как влево наружний, вправо внутренний. Точно не помню. 1 раз переключил и пользуюсь внешним

@@Zaragi я полагал так, переключил на внутренний - порыбачил, подплываешь к берегу -переключаешь на внешний(внешнего нету), топливо вырабатывается и его в карбюраторе не остается, закрываешь крышку сапун у бака. и по-идее пахнуть бензином не должно? ведь он выработался в карбе

@@dimooonz у меня этот переключатель плохо держит. Скорее всего будет подсасывать. Так как он не перекрывает а переключает между внешним и внутренним. Там нет 100% герметичности.

@@dimooonz и запах все равно будет. От бака покрайней мере пахнет достаточно сильно, хотя он закрыт и в ПВХ чехле. Пластик не держит запахи, к сожалению.

@@Zaragi аааа понял!

без масла

@@Zaragi удобно залил чистоганом и поехал, но мотор перевозить лежа нельзя.

@@user-kw8nu8hj3v можно, на стороне румпеля, головой блока чуть выше ноги с винтом.

Санкции!

Из Китая вполне не плохой мотор. Хотите эталон качества берите Ямаху. Хотите новые технологии тогда вам Меркурий либо Сузуки. Но готовьтесь заплатить цену 3 китайцев.

Потому что 1 цилиндр и 1 свечка. Так тарахтят все моторы с 1 цилиндром.

@@Zaragi Почему то Сузукі еле слышно, а это трактор какой то.

Запиши видео работы. Хочу послушать)

@@Zaragi Я скинул ссылку, хочу добавить, что даже 2т звучит тише от Японцев, чем китайский, ругаться не хочу.

​@@hitman-dk1wk отлично работает. Стоил бы ещё адекватно в нынешних реалиях

Обоснуй

@@Zaragi в прошлом году,практически одновременно с другом покупали моторы, я купил себе Suzuki df2.5,а друг Hidea 6 4t у меня за сезон и 200+ моточасов проблем небыло никаких,у него же- глохнет постоянно и потом ручку дергай хоть до усёру не заведёшь,толком он едет,2оих на глисе не тянет, обкатывать его хайди мы погнали на квх,выгрузили пожитки с машины,я свой мотор прислонил к лодке алюминевой,после чего он упал,я его поднял,поставил,лодку накачал,вещи закинул мотор повесил,с полпротяжки завёл,стою грею мотор,а он дергает....раза наверное с 10го....потом заглох,и завели мотор только к утру,и не пойми что с ним,и так с ним всегда,когда его встречаю,он мотор даже не глушит-потом хрен заведу)

Дело в том, что китайские моторы с завода очень плохо настроены и требуют предпродажную подготовку. У меня тоже плохо заводился, после ТО у грамотного мастера, почти всегда с 1 раза) даже на холодную из машины. Пусть друг в сервис съездит. Там ему переберут карбюратор, зажигание настроят. После этого должен хорошо заводиться.

@@Zaragi что?-а как же предпродажная подготовка? везти к мастеру на т.о и перебрать карбюратор,в новом моторе? Я себе ямаху взял,2010года.у нее до меня ни один винтик не был кручен,свечи стоят родные,только из личных убеждений поменял крыльчатку помпы

Это Китай. Хайди делает хорошие моторы но предпрожака им нужна обязательно! 9 моторов из 10 будут не настроены, от слова совсем. И частенько крыльчатка помпы охлаждения требует замены из коробки. Нормальные дилеры все это делают по запросу бесплатно. Один раз сделал и кайфуй)

Была ямаха-4. 2х.т. старенькая заводилась плохо ,купил хайди 6л.с.4х.т. работает как часы .заводится со второго раза,когда тёплый вобще с пол тыка,топливо не когда не вырабатывал и бензином в машине не пахнет,по шумности ямаха -4л.с 2х.т. работала на много громче в лодке не возможно было разговаривать,а на хайди на полном газу нормально и ещё он не проливайка можно возить в трёх положениях,есть чистый японец хонда 2.3л.с. так вот он шумит сильнее хидеи-6.