クラッチを軽くする方法【誰でもできるかんたん技紹介】

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4 жыл бұрын

バイクのクラッチレバーが最初よりも重たくなってきた！なんて経験ありますよね。
今回はそんな重たいクラッチをちょっとした方法で軽くする技を紹介します。
これでロングツーリングもバッチリ！左手の疲れともさよならで～す！
カスタムバイクショップのLIFEです。
国産車、ハーレー、ミニバイクからビックバイクまで車種を問わずカスタムを手掛けます。
様々なワンオフパーツも製作。
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#クラッチを軽くする
#クラッチが重い
#ワイヤーインジェクター

Пікірлер: 76

3 жыл бұрын

僕はベトナム人です。やり方、ありがとうございます。勉強になりました。

@user-de4um8im9t 2 жыл бұрын

最大の問題がお母ちゃんという事が分かりました！

@user-rv9dt5mr3x 3 жыл бұрын

面白いです！ためになりました！タペット調整なども見てみたいですー！

@nakedkingk1 4 жыл бұрын

ビニールのやり方がたぶん最強ですよね　一回やってみよう

@user-ef7cl8nu8u 4 жыл бұрын

分かりやす説明ありがとうございます。

@motogarage-life 4 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます。今後もいろいろ取り上げるので見て下さいね(^.^)

@haruok4540 4 жыл бұрын

為になります、ありがとう。動画の入り　まず何か口に入れてからスタート、おもしろいいいですねえ。笑

@motogarage-life 4 жыл бұрын

ご視聴、ご意見ありがとうございます。これからもいろんなものを食べていきます！(^^ 今後ともご視聴よろしくお願いいたします

@tairajun14 3 жыл бұрын

倍速の声に慣れて、普通の速度の声に違和感をおぼえます。ためになるしおもしろいです。

@user-ti1eg7dy1x 3 жыл бұрын

ためになった！

@kamiseven1691 4 жыл бұрын

凄いわかりやすい！

@motogarage-life 4 жыл бұрын

ご視聴有り難う御座いますこれからもいろいろ取り上げます。どうぞよろしくお願いします。^_^

@user-om6tj8hh6s 2 жыл бұрын

ワイヤーインジェクターの内部が階段状になっているので、アウターケーブルをどこまで差し込んだら良いのか、インジェクターのどちらの穴にスプレーノズルを差し込めば良いかも解説していただけるとより理解が深まると思います。

@yosi1208 3 жыл бұрын

0.5倍速にすると、丁寧な心地よく聴きとりやすくGood。 SF映画｢E.T.｣の声の様な感じで癒されます👉👈

@motogarage-life 3 жыл бұрын

ご視聴誠にありがとうございます。今後ともよろしくお願いします。(^.^)

@Chokkan 3 жыл бұрын

見たこともない道具面白いですね。

@merci3428 4 жыл бұрын

KE懐かしい～！ 2ストエンジンマフラーから煙出しながら走るバイク！

@motogarage-life 4 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます。 2ストはやっぱり面白いですね(^.^)最近ハマってます

@risingsun4422 3 жыл бұрын

喋り方もエキパキしてわかりやすいしちょいちょい面白い喋りで 👍ですやん

@hidefumiakimoto7353 3 жыл бұрын

パーツクリーナーで中のグリス流して、モリブデンスプレー使ってます。かなり軽くなるし長持ちしますよ😄

@motogarage-life 3 жыл бұрын

ご視聴誠にありがとうございます。そうですね(^.^)私もやってみます

@akinori6956 3 жыл бұрын

ワイヤーの調整はよくあるけど、コレはとても勉強になりました!

@furufuru223 3 жыл бұрын

ワイヤーをバイクにつけたままでもできますか？それと、アクセルワイヤーにも同じ方法でできますか？

@rider2408 3 жыл бұрын

明日グリススプレー買ってきてやります！！！

@user-vu1ee3mq7n 2 ай бұрын

全く解らなかったので助かります。

@user-ui1lw5zr8u 4 жыл бұрын

２番目のやり方をよくやります。 5-56でなく、普通のエンジンオイルを使います。ワイヤーインジェクターあるけど、シールが甘くて油が吹き出す🤣

@user-oo7ty2tt8f 4 жыл бұрын

還暦主婦リターンライダーです😅 今スクーターに乗ってますが、もう一度ミッションに乗りたいと思ってます。やっぱりクラッチレバーの重さ心配なので参考になります。チャンネル登録させてもらいますね

@motogarage-life 4 жыл бұрын

ご視聴、ご意見ありがとうございます。ミッションバイクはやっぱり面白いですよね！ぜひまた乗ってください(^^ チャンネル登録ありがとうございますこれからもバイク好きな方に参考になるような動画を出していきます。今後ともご視聴よろしくお願いいたします

@user-qs5om7yb5r 3 жыл бұрын

クラッチレバー取らなくてもタイコ直すことできますか？

@mm-qj6uw 4 жыл бұрын

いつも楽しくて為になる動画ありがとうございます。最初はおもろいおっちゃんおるなって感じでどこか上から見ていた事に気がつきました。今では人として尊敬を通り越してちょっと好きになってきています、顔も見るたびイケメンにすら見えて来ました。そっちの気はありません😂 いつも気を使ってか、早送りにされてますが見る側で速度は速く出来ます、僕はプレミアム広告は流れず分からないのですが、もし動画に広告が入っているのなら動画は長い方が収入が高いと聞いた事があるので是非ダラダラと😂　長いままアップしてもらって一杯儲けて下さい。

@motogarage-life 4 жыл бұрын

ご視聴有り難う御座います。最近はもう早送りバージョンはやめました^_^今後もより見やすい動画を心がけて頑張ります

@tsuokun883r 4 жыл бұрын

5-56使うの初めて見た。行きつけのバイク屋は「中のグリスを流してしまうから一時しのぎでも5-56は使わない」って言ってた

@tosiakichono 4 жыл бұрын

高校の頃、スズキRL250でトライアルやってたころ、クラッチスプリングのボルトに、10㎜ナット1個ずつかませてイニシャルの圧軽くするとかやってたなー。くそ重いクラッチが油圧クラッチ並みに軽くなってた。

@motogarage-life 4 жыл бұрын

ご視聴、ご意見ありがとうございます。クラッチスプリングをそうするのは確かにありますね(^^ やり過ぎると滑り気味になったりした経験もありますw

@tosiakichono 4 жыл бұрын

@@motogarage-life さん返信ありがとうございます。そういえば自分も動画と同じバイク昔持ってました、KE125になる前で125TRと呼ばれてました。ロータリーバルブ懐かしいです(笑)

@motogarage-life 4 жыл бұрын

125TRすか、いいですね～ルックスはKEとたしかほとんどかわらなかったですよね(^^ やっぱ古いバイクは味があっていいもんです

@makihiro928 3 жыл бұрын

お疲れ様　昔はインジェクターなんて無かった、ビニールをじょうごにしてギヤーオイルを温めて流し込んでた　CBのコーティングワイヤーが羨ましかったけどカワサキ乗りは努力してた。。。。。

@motogarage-life 3 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます。オイルを流し込むのもいい方法ですよね(^.^)

@16redmagic54 2 жыл бұрын

556使うと後から錆が酷くなるんだよなぁ

@nhk.bukkowasu 4 жыл бұрын

面白い声してんなwwwww バラの花束だの、ワインを注いで乾杯だのしゃべりも面白いわ。

@motogarage-life 4 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます。今後ともよろしくお願いします(^.^)

@maru-b 4 жыл бұрын

お疲れ様です。インジェクターを使わないで給脂する場合は、スプレーグリスでも浸透しますか？あまり硬くない軟か目のものを使用した方が良いのでしょうか。

@motogarage-life 4 жыл бұрын

ご視聴、ご意見ありがとうございます。確かに硬めのグリススプレーでしたら重力では浸透しづらいですね。その場合は柔らかめのモノを使うか、エンジンオイルやギヤオイルでもかまいません。今後ともご視聴よろしくお願いいたします(^^

@user-qw3xz4zk6g 3 жыл бұрын

今度はレリーズ側の調整もお願いします！

@motogarage-life 3 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます。そうですね、そのあたりも取り上げる機会があればやってみたいと思います(^.^)

@lordwolffurry582 2 жыл бұрын

I don't understand what he's saying but I watch these just to see what he eats next.

@user-ho4fl2ly8t 4 жыл бұрын

いつも楽しく拝見してます。クラッチつながりで教えてほしいんですけど、クラッチレバーがガタガタ（どこかが緩んでる感じ）するのは何処が悪いと思いますか？

@motogarage-life 4 жыл бұрын

ご視聴評価ありがとうございます。レバーがガタガタするのはいくつか原因はあると思いますが、レバーの軸穴が摩耗によって広がりすぎていることがありますね。その場合はレバーの交換です。もしくはワイヤーの遊びが多過ぎる場合もぐらぐらしますね。握った時にコトコトとエンジンノイズが手に伝わってくる場合はクラッチ板の損傷やハウジングの摩耗が考えられますね(^.^)

@user-ho4fl2ly8t 4 жыл бұрын

なるほど～～～(^▽^) 仕事休みなので、LIFEさんが教えてくれたことを頭に入れて調べてみます♪ ありがと！！！

@user-rd8ff1kk6m 3 жыл бұрын

ハーレーとかの重いクラッチか？と思ったら違った・・・。

@user-gu7ol9qu5z 4 жыл бұрын

クラッチだけじゃなくて、ブレーキワイヤーにも、ワイヤーインジェクターで注油すると、ブレーキのタッチが良くなりますよ。

@motogarage-life 4 жыл бұрын

ご視聴、ご意見ありがとうございます。そうですね、ワイヤー類には時折グリスアップしてやるときもちいいですね(^^

@yossy-bike 4 жыл бұрын

こんにちは！最近、仙台でモトブログを始めたヨッシーと申します！チャンネル登録させて頂きました！勉強になりました‼️ 次の動画も楽しみにしています！これからヨロシクお願いします‼️

@motogarage-life 4 жыл бұрын

yossyさんご視聴ありがとうございます。ファットボーイ乗ってるんですね(^.^) いいですね～お互いにバイクの楽しさを伝えていきましょう！私もチャンネル登録しました(^.^) 今後ともよろしくお願いします

@watarukuriki668 3 жыл бұрын

コメで5ー56がどうのってのが出てるけど、動画中で「これで実験」ってお断りを入れてますがな・・・。

@naru3995 Жыл бұрын

CRCだけは使わないでください。サビ落ちるのは間違いないけど周りを溶かすからダメです。

@krnger00700 4 жыл бұрын

CRC5-56はアカンやつでしょ？　中古で売るときの付け焼刃

@RK-yc9ys 3 жыл бұрын

ケーブルインジェクターでスプレー式の潤滑剤を使うのなら、バイクメーカー純正のものが良いと思いますよ。ですが、スプレー式の潤滑剤は揮発性が高いように思います。インジェクターからの〝モレ〟も、もったいないと思います。スプレー式の潤滑剤も、ミシン油も、自転車油も、基本的には〝スピンドル油〟が主成分ですね。その中でも、自転車油の粘度が一番ワイヤー類には適しているように思います。どんなに柔らかく見えても、モーターオイルやグリースは、粘度が硬いように思います。ワイヤーの中で粘りが出て抵抗になってしまっては逆効果ですね。バイクメーカーによっては、レバーの根元にラバーのアジャスターカバーがありますが、それをジョウゴにして、自転車油などを注油出来る場合もあります。私の場合、XSも、TLMもそれが可能でした。スロットルホルダーも含めて、それぞれのバイクの形状をよく観察すると作業が楽になると思いますよ。