【激軽クラッチ】クラッチケーブルのメンテナンス方法　ワイヤーの注油とレバーのグリスアップのやり方　

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Күн бұрын

前回のポジション編はこちら： • 【全ライダー必見】バイクが上手になるクラッチ...
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【チャプター】
00:00 驚きのクラッチ注油方法に挑戦
02:43 クラッチレバーの取り外し方
05:13 クラッチレバーの清掃方法
06:17 クラッチワイヤーの洗浄方法
07:29 クラッチワイヤーの驚きの洗浄方法
10:10 クラッチワイヤーの注油方法
12:50 オカメインコ
13:24 クラッチワイヤーのグリスアップ
17:21 クラッチの動作チェック
18:33 最後にワイヤーの取り回しも確認
21:20 みんなもぜひメンテしてね♪
22:07 OGAチャンネル　スタントショー
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■小川裕之プロフィール
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活動拠点東京近郊。アメリカ、ヨーロッパ、アフリカの最高峰の大会で表彰台獲得を達成した唯一の日本人ライダー。海外参戦9年目となり、海外での大会参戦とイベント出演は50回を超える。2014年～2017年には海外大会において日本人最高位獲得。名実ともに日本人トップライダーとなる。また、インド、シンガポール、インドネシア、ベトナムなどのアジア諸国にも招待されショーを行うなど、アジア諸国からも評価が高く、その活動の範囲は日本国内はもとよりアジア、ヨーロッパ、アフリカ、アメリカ、中東とグローバルに広がっている。
■受賞歴国際大会表彰台獲得数
2017 ヨーロッパ SBI 準優勝
2017 アメリカ全米選手権XDL Round1　決勝3位
2017 アメリカ全米選手権XDL ROund1　ドリフトコンテスト優勝
2016 ヨーロッパ SBI サークルチャレンジ優勝
2016 ヨーロッパ SBI 決勝3位
2015 アフリカ International Contest、決勝3位
2014 アフリカ International Contest 決勝3位
2014 ヨーロッパ Stunt Battle Europe　決勝3位
2011 アメリカ STUNT WARS 全米OPEN Round2 決勝3位

Пікірлер: 131

@StuntBikeXtreme2O1O 3 жыл бұрын

カメちゃん🤤 俺も同じ事やってる〜❗️ 俺はエンジンオイル❗️何のオイルでも良いと思う❗️

@user-よっしー 3 жыл бұрын

とってもためになりました。何が良いってメンテナンスに興味を持ってしまい素直に自分のバイクもメンテしてあげたいと思わせてしまうところです。ありがとうございました。

@user-py7lo6bk8s 2 жыл бұрын

すごく良い方法を教えていただきありがとうございます❗️ 整備のやり方も工夫次第でこんなに良い効果もあるのですねっ‼️

@baiku62mori28 3 жыл бұрын

良い方法を教えてくれてありがとうございます！

@user-dy9gi6ny4u 3 жыл бұрын

自分は師匠にクラッチワイヤーの給油はエンジンオイルと教えていただきました。メンテナンスは大事ですね。

@kaoru2915 3 жыл бұрын

めちゃ為になりました。次の休みの日やってみます。ありがとうございました

@vtr1595 3 жыл бұрын

動画を参考にワイヤー掃除やりました。自分はエンジンオイルを注油しました。すごく動きが良くなりました〜♪ ありがとうございます〜

@fudatukimarubozu Жыл бұрын

カメ🦜パイセンツイばみお疲れ様です OGAさんの動画通り、ケーブル引き回し・レバー位置調整、ケーブル清掃・注油をやってみました。😳驚きの軽さです。指2本でかるがるでした。メンテナンス時間もとても楽しめました❤ 素晴らしい動画ありがとうございます。

@TRCBlackSanta 3 жыл бұрын

自分もワイヤーインジェクター上手く使えなくてなんだかな～。と思っていたのでこの方法試してみます。ありがとうございます。

@user-bs4md8oi5k 3 жыл бұрын

初心者の私には、こういうの凄い助かります😌

@user-bc7iq1wt9f 2 жыл бұрын

ありがとうございました。大変、勉強になりました

@user-ys5pe5fr1v 2 жыл бұрын

クラッチレバーの取り付けで最後に軸緩めるって目から鱗！

@user-hh8nt7wr3v 3 ай бұрын

勉強になりました❗古いバイクなので参考にさせていただきます❗

@user-zc6rg5qo9c 3 жыл бұрын

おっ良いですね👍今度やってみます

@uchigiri 3 жыл бұрын

スタントショーかっこいい！！

@user-pr9gi3um4e 2 жыл бұрын

最初のパーツクリーナーで洗浄の工程は、ワイヤーの芯に含まれているグリース(ワイヤーが動く度に全体に行き渡って潤滑・防錆をしている)を溶かして結果的に寿命縮めるので、いきなり潤滑油(この場合はチェーンルブ)を多目に吹いて洗浄と潤滑を一緒にやったほうが良いと思います。少しもったいないですが。なんなら余ってるエンジンオイルでいいですよ。要は芯材の油分を溶かさないなら何でも良いんです。

@113mako 2 жыл бұрын

いや、グリスよりも最後が・・・・。すごいですねーーーーー。どうやったらこんなにうまく乗れるのだろう。

@MrKkhg 3 жыл бұрын

昔々は、この手法で、自転車でもオートバイでも灯油とかで洗ってからミシン油を注油してましたね（そのころはワイヤーにテフロン加工とかもされてなかったんで乱暴に灯油で洗えたんだと思います）

@littlemonster912 3 жыл бұрын

この方法はいいですねー！ルブのノズルとインジェクター側のサイズが合わなくていつも漏れて大変な思いしてたので目から鱗でした！早速やってみます👍

@ryusaku1231 3 жыл бұрын

ベルハンマーでやってみます‼️ 左手ますかけ線凄いっすねー❗️

@user-xj4fj5mt2e 2 жыл бұрын

目から鱗ですわ‼️ありがとう👍️

@chibinyan_saitama 2 жыл бұрын

すごく分かりやすい動画でした。同じやり方でバッチリでした。クラッチワイヤーはどんなバイクも同じような作りなのですね。たいこにもグリスを塗らないとだめですよね。握力がそんなに無いので、マメに給油しようと思います。有難うございました。

@user-lr1ju5cs9g 3 жыл бұрын

参考になりました

@waraen 3 жыл бұрын

正しく今日、インジェクターを使ってクラッチワイヤーに注油。逆噴射を顔面で浴びました。一日遅かった～。でも、これからは上手に注油できそうです！ありがとうございます！

@user-bv2qk4jd4s 2 жыл бұрын

顔射

@utuutu4792 3 жыл бұрын

同じやり方、やっていました。正しいやり方かどうかは、知りませんが効率的ですよね。

@NCK-ok7yw 3 жыл бұрын

早速今日やってみました🤗 もうご満悦ですwwwwwww 最高です♪

@user-gu9uv6gq4t 3 жыл бұрын

お手軽すぎる。 GWの間いい機会だしやってみよー！てかスタントバイクのゼッケンの馬の字クソカッコいいです😆

@kazchannel2184 3 жыл бұрын

クラッチワイヤーのメンテナンス、参考にさせて頂きます！スタンショーもとてもかっちょいいです！次回の動画も楽しみにしています！頑張ってください！

@user-xq6rk5kx8p 2 жыл бұрын

勉強になりました

@pegasus5599 3 жыл бұрын

これは良いですね！真似させていただきます。あと友人にも紹介しますね！！！

@tera7600 3 жыл бұрын

基本中の基本やけど、やり方が色々あるので参考になりました！でもオカメインコちゃん可愛くて頭に入らない（笑）

@tube0sun 3 жыл бұрын

ケーブルの動きを良くする事もあるけどケーブルの持ちを良くするというのにも意味ありますよねあんなに簡単に注油できるということは雨水とかも結構入るという事で新品のワイヤーにこういう注油すると錆防止にもなると思います。実際吊橋とかのワイヤーにも注油したりするメンテナンスしてるのTV番組とかで見たことあります新品のケーブルに代えるときその新品のケーブル単体を今回紹介された方法一晩くらい吊り下げるのが良いというのを知ってやってました、効果があってほぼケーブルがメンテナンスフリーでやる機会がないくらい

@taroutakahashi 3 жыл бұрын

80年代のモトクロッサー整備書の注油方法は全部これでしたね。ワイヤーインジェクターもすんなり入れば良いんですけど、締め付けとか工夫しても入らない車両のほうが多い気がします。

@tk2t878 2 жыл бұрын

早速、この前OGAチャンネルで観て購入したベルハンマーのオイルスプレー使ってやりましたw 　流石ベルハンマー、前にやった時よりクラッチレバーがスムーズに動くようになりました👍

@H-uj2nfgt 2 жыл бұрын

インジェクター買わなきゃよかったｗシンガポールの方法だと飛び散らず重力が手助けをしていていい感じ

@xr2505 3 жыл бұрын

前回の動画と今回の動画、めちゃくちゃ参考になりました😆 タイコの部分のグリスアップは盲点でした💦 注油のやり方は試してみます☝️ かめちゃん可愛い😍

@toorusinn 3 жыл бұрын

このやり方はしらんかったーーーー！いつもワイヤーインシェクターにウエス巻いて強引にやってました、今後はこのやり方でやる！

@user-dw3od7ou6j 3 жыл бұрын

大人しいオカメですね😳 うちのオカメは見慣れないものみるとパニクります。

@osatoshiihsotas2764 3 жыл бұрын

良いやり方を学べたと思う。チェーンルブで代用との事で、家にあったので、やってみたらアクセルがめちゃくちゃ重くなり戻らなくなった…

@bimotokb5869 3 жыл бұрын

久々にかめちゃん見ました、やっぱり可愛いですね。我が家ではバイクメンテ中にワンコが私に纏わりついてます。お互いに癒されてます。

@user-mt6fg4hb4s 3 жыл бұрын

私も昔からこの方法でやってます。45年位前からやってます。当時はパーツクリーナーは無かったのでCRCでやってました。多分もっと前からやってる人もいたと思います。

@furutto21 3 жыл бұрын

サービスマニュアルにも、この注油方法が記載されてましたね

@jm6jsy 3 жыл бұрын

自分はBuell（ハーレー）ディーラーで教えてもらいました。スポスタ系エンジンはクラッチワイヤーがそのままミッションケースに刺さっているのでミッションオイル（トランスフルード）を入れてました。時間があるときはクラッチワイヤーを下向きに垂らして小一時間放置してミッションオイルがケーブルから漏れてくるのを待つ、という手法もあるそうです。

@gimletmht 3 жыл бұрын

初見です。 GWはヒマなもんでバイクのメンテナンスしてました。シンガポール式のクラッチワイヤー清掃、マネしてみますね！あとカメちゃん可愛いですねーｗ

@675magic-tn8 3 жыл бұрын

初めて知りました！さっそく次のメンテで実践してみますｗ

@SuperHiro1969 2 жыл бұрын

自分もワイヤーインジェクター苦手です。これは簡単そうですねぇ。

@yama5228 3 жыл бұрын

これは素晴らしい！！！前回に引き続き、さっそくマネさせていただきます！笑

@user-nz9fw9xc2t Жыл бұрын

動画を見て懐かしい方法を思い出しました。1972年頃のバイク雑誌の記事に、オイルをワイヤーに伝わせ流し込む方法は紹介されていました。当時はスプレー缶の洗浄剤、潤滑剤は無かったと記憶してます。あの頃は、点検・整備方法、ライディングテクニック(半クラッチ、ブレーキング、コーナリング、流れにのる運転etc.etc.）全ての情報収集元がバイク雑誌でした。

@gpanda333 3 жыл бұрын

ラストのスタントショー凄いです!!!

@nnaann17 2 ай бұрын

二輪免許取得して初めてのバイクを中古で購入したんですが、筋トレかと思うほどクラッチレバーが固く、左手がすぐ疲れるので困っていました。そういうバイクなのか、それとも原因があるのかと色々調べていたらこの動画にたどり着きました。試してみたら真っ黒な汚れがケーブルから出てきて、注油までしたら教習車よりは少し固いかもくらいになりました。本当にありがとうございました！

@hanajp9549 3 жыл бұрын

カメちゃんにはカメちゃんの都合があって可愛い… あ、いま握り文鳥しながら視聴してます。

@hirohi6364 3 жыл бұрын

普段からメンテナンスされているので、下からのドレインも汚れが少ないですね。流石です。

@kumachin5 3 жыл бұрын

かめちゃん、キューティー🤗

@user-fl7uq1ho2i 3 жыл бұрын

同じ方法でメルカリで６万のバイクのクラッチが軽くなりました。でも後日(古かったから)結局交換しましたが🤣 それにしてもカメちゃんが嫁か彼女にしか見えなくなってきた。。

@オブジェクト更新日記 2 жыл бұрын

オカメインコ可愛いーーーーー本当に可愛いよなあ。

@thepoisan6039 3 жыл бұрын

これは賢いわ〜

@choiceonlymmc 3 жыл бұрын

自分はワイヤーの注油にはフッ素系（テフロン）入りのPN55しか使わない。ちなみにテフロン製品は300度近くに加熱すると煙が出て小鳥にはとても害があるとの事なので気を付けてあげてね。

@user-jm1ok7jp5b 2 жыл бұрын

この方法は良いですね。昔はワイヤーインジェクターって3,000円位してました。今時はアストロプロダクツやストレートなんかの工具店で数百円で売られてます。僕のはウン十年前に買ったキジマだったかデイトナのヤツですが隙間からグリスが漏れる時がしばしば…。次にワイヤーメンテナンスする時には試してみます。

@nishiy5538 2 жыл бұрын

スタントすごいですね。ワイヤーの注油ですが、デイトナからスプレー缶のやつで、先のホースが細くて、それを、ワイヤーとアウターの間に刺して注油するやつが出てるので、それを使ってます。でもこの方法の方が、長持ちしそう。

@user-yz2pv5rh4x 3 жыл бұрын

カワサキのSMにも載ってるやり方ですね。昔からエンジンオイルを少しの灯油で割った奴をこの方法でやってます。

@kiyotaka907 3 жыл бұрын

いいこと　教えてもらったぞ〰️😃　ルブも　同じのあるし😃ありがとう😆💕✨

@akimasatamiya2065 3 жыл бұрын

私も随分前にワイヤーインジェクター買ったのですが、一回しか使ってません。この方法はかなりいいですね、早速やってみます。

@user-pu4pq3ik4c Жыл бұрын

ワイヤーにオイル注入世参考になりました、世にはバイク乗り技の凄い持ち主がいたもんだ。

@user-rl8ge6ch9d 3 жыл бұрын

普段油圧クラッチのバイク乗ってるのでちょっと渋くなったワイヤー式のバイクでも全然軽く感じてしまいます。

@user-1473mar-ke 3 жыл бұрын

カメちゃん可愛い〜♪♪カメちゃんお疲れさまでした。

@user-zx6tq7fk7u 3 жыл бұрын

勉強になりました！しかしながら小川さん！ビニールをタイラップで縛ってるところからオイルは漏れないものでしょうか？週末にチャレンジしてみようと思います。

@user-kc6ut7fd1q 3 жыл бұрын

早速やってみます！ OGAさん気づいてると思うけど 17:45辺りでなんかナットぽいのが落ちてますよ

@joker-xn2ur 3 жыл бұрын

チェーンルブだとスリーブの劣化も防止できますね👍️✨ ※こちらの方法でメンテします✨

@GSX-S1000yuji 3 жыл бұрын

GSX-S1000の重さはむしろ快感です… 第一段でかなり改善されました！この動画で完璧ですね！実行します！

@tsutomusunaga8754 2 жыл бұрын

昔はよくこの方法でケーブル注油しましたよ。エンジンオイルを入れていました。ドロドロなので一晩放置しました。

@user-xu8pg5rj1r 2 жыл бұрын

30年以上前から日本でもこの方法行われていましたよ～

@hirowing7151 3 жыл бұрын

来たー！久々にOGAさんのスタント見せて頂きましたが、相変わらず鳥肌が立つくらいかっけ～！今までは休みが合わなくて行けなかったけど、次チャンスがあったら休み取ってでも行きたいです。生で見たい(^O^)v

@tomonetworkchannel 3 жыл бұрын

結構一般的な注油方法だと思ってました！僕は5-56でやることが多いです(^^)

@kenkentv4019 5 ай бұрын

私もこのやり方でいつもしていますね〜

@user-oq5gd2cc7q 3 жыл бұрын

有名ショップではフォークオイル使うと聞いたこと有りますね。私はスプレーのZOILとかベルハンマーとか使ってます。乾きづらく&サラサラのオイルでないと、時間が立って溶剤が飛んで粘度が上がるととんでもなく重くなります。ヤマ○のワイヤーグリスでもダメとても重くなりました。物にもよりますが、上級車種だと見えないワイヤーパイプ内、あるいはワイヤー側に滑り易くするために樹脂コートされてる物があり、パイプ内のクリアランスが見えているワイヤー口部分より狭くなっていることが有ります。そんなところにグリス類が詰まると潤滑どころか粘度による抵抗にしかしなりません。また、ホルダーの下ナットは、上の軸ボルトの緩み止めなので、ナット締めたあとで上を緩めるって本末転倒です。ロックナットを締めすぎても軸ボルトの形状でホルダーは軸幅以上に狭くならないハズなので、ひょっとしたら社外品でしょうか。純正部品だとホルダー側に軸ボルト用のネジ穴が切って有り、それとダブルナットの要領で締めるので、普通は軸ボルトを緩めれないです(ロックしてるので当然)。無理に軸ボルトまわすと、フォルダ側のネジ穴を痛めますので、万人向けでは無いかと思います。

@kim1951829 3 жыл бұрын

このやり方、カワサキのサービスマニュアルに載っていたよ。私もこの方法で定期的にクラッチやアクセルケーブルに行っています。

@Heuroya 3 жыл бұрын

自分も同じ方法を使ってましたが、粘度が低い潤滑油しかスムーズに入っていかないので方法を少し改良してます。基本的なセッティングは同じですが、オイルの送り込みを重力に任せずにガス圧で強制的に送り込んでます。と言っても送り込みたいオイルのスプレー缶のノズルをオイルを溜めておく袋で包み込み、噴射量を加減して噴射するというものです（加減は必要）。言い換えれば簡易的な自作インジェクターですね。できれば少し粘性がある潤滑油の方が保ちが良いだろうと思ってこの方法を使ってます。パーツクリーナーでワイヤーを清掃する時も使える方法です。圧力が掛かってるので、重力落下式より綺麗にかつ手早く作業出来るでしょう。

@TAK-44 3 жыл бұрын

めちゃくちゃいい

@user-hg9oj9vj6u 3 жыл бұрын

エンジンオイルでやってもいいのですか？

@kuurinarita 2 жыл бұрын

クリーナ、滞留さしてワイヤ内に数分時間漬け。染みこますワイヤ、内側のビニール綺麗になります。

@kingkabigon9014 2 жыл бұрын

ns-1乗りです。最近アクセルが重いので軽スロを入れたいのですがそのついでにアクセルワイヤーの注油をしたいのですがアクセルワイヤーも同じですか？

@user-nz9fw9xc2t Жыл бұрын

自己流ですが、失敗しない(結束部分を傷めない）タイラップの切り方を紹介します。束ねた輪を切らずに頭の部分(バンドを通す部分）を縦割りにしてニッパーで輪を引き千切る様に頭を壊します。絞った輪が小さい時に有効な方法と思います。

@user-rd8ff1kk6m 2 жыл бұрын

バイク屋さんがやるやつ～油圧クラッチの軽量方法無いかな～

@user-rx4xu1mt6m 2 жыл бұрын

こんにちは。はじめまして！私はトラクターのワイヤーにいつも苦労させられるんですよ！田んぼの泥汁がワイヤーに付くためセンサーがうまく働いてくれない時があるんですよ。もう２０年以上前のタイプなんですけど気が付いたのが、３～４年前ワイヤーにCRC556を吹き付けて、ジェットグリースを作動部分に塗ったら、え～～～今まで何してたの？錆は出てなかったから良かったものの、特にミッションに繋がる作動部、カチカチおっくんのクラッチと同じですね！まめに、手入れしないとダメですね。じゃ、まったね～！

@-omusubi- 3 жыл бұрын

油圧クラッチが劇的に軽くなる方法ないですか？リターンライダーですが、街乗りするだけで手がいってしまいます・・・。

@user-rl8ge6ch9d 3 жыл бұрын

自分はマスターをニッシンのセミラジアル変更しましたがノーマルよりは少し軽くなりましたよ。劇的には難しいと思います。

@PenguinVhStudio 3 жыл бұрын

カメちゃん可愛い＞＜ OGAさんのバイクスタント格好いいイイぃぃ！ぴよ

@dabohaze100 3 жыл бұрын

こんにちは、最近のワイヤーはコーティングして有るので油差しては駄目とメーカーの人に言われましたがどうなんでしょう？

@mmd8488 3 жыл бұрын

単純だけど盲点でしたね～　道具に頼りすぎて基本的な効果とか対応を見落とすなんて恥ずかしいですｗｗ

@sansansan3334 2 жыл бұрын

ベルハンマー使うとヤバイみたいですよ！

@user-ix5jp2ot8x 3 жыл бұрын

バイクも農機具のワイヤーはこの方法で給油してます　農機のワイヤー給油にもオススメです。

@pecospeed1967 3 жыл бұрын

お疲れさまデーっす、久々に拝見です、なんとおかめのかめちゃんがいるではないですか、自分もおかめとバイク大好きです、スプレーの溶剤の蒸気は危険ですから注意デーっす。

@motan777 2 жыл бұрын

知ってた速報すぎた

@arukurama 3 жыл бұрын

トッリ‪🦜‬✨

@kazutomo2197 3 жыл бұрын

古くからバイク・自転車屋さんはやってた方法ですよ。海外が初ではないと思います。自分もワイヤーインジェクターよりこのやり方が好きですね。

@sachikadeath 3 жыл бұрын

人類最古のワイヤー注油法ですなｗ昔はよく見られたんですけどね。最初に灯油やＣＲＣなんかの洗油で汚れを流してから、パーツクリーナーで洗浄してあげると効果的ｗ

@takydelux 3 жыл бұрын

シンガポール式と言うよりも、日本でもインジェクターが普及する以前のバイク屋では普通にやってましたね(^^;) 今どきのケーブルは、アウターの中にテフロンチューブの入ったっものが一般的だと思うので、テフロン入りルブは相性が良いですが、モリブデン系のものは相性がよろしくないと聞いたことがあります。チェーンルブの流動性が低い場合、エンジンオイルと半々くらいで混合すると良いと思います。