クラウンはFRが王道！【TOYOTAクラウン（セダン）Z（ハイブリッド車）】
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Ай бұрын#TOYOTA#クラウン#セダン#ハイブリッド#クラウンシリーズ#クラウンクロスオーバー#クラウンスポーツ
2023年11月2日に発売されたクラウン（セダン）の独自インプレッションをお届けします。
新生クラウンシリーズ唯一のFR（後輪駆動）を採用するモデルの走りや質感はどうなんでしょう？FCEVシステムを搭載するグレードもありますが、今回は2.5L マルチステージハイブリッドシステム搭載のハイブリッド車を試乗しました！
試乗車：クラウンセダンZ（ハイブリッド車）
車両本体価格：730万円
ボディカラー：プレシャスメタル
※6月7日動画に不具合がありましたため、修正し再公開させて頂きました。
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@johnnysmile01 Ай бұрын
このトヨタクラウンはとても良いです、デザインが大好きです、豪華で洗練されたスタイルを持っています、ミライを思い出させます、私は本当にこれらのクラウンセダンの1台が欲しいです
@KamenRingo Ай бұрын
19:09 クロスオーバーもいい車だとは思うのですが、 クロスオーバーもクラウンの走りだって言われていたのに、やっぱセダンは今まで通りのクラウンの走りですって言われちゃうんですね…
@onstage1970 Ай бұрын
運転席側から助手席のリクライニング操作ができるのはソワソワするな。
@user-ff3sn7wj7r Ай бұрын
二代目プレリュードを思い出した55歳😊
@user-zg6nu8xz7g Ай бұрын
鰻&クッパ大王のレビュー
@user-qo3yn2tz7w Ай бұрын
顔がまさにシロナガスクジラみたい。 現代のクジラクラウンと言う感じがします。 でも…でかい。
@KamenRingo Ай бұрын
そんな貴方にクラウンクロスオーバー 幅も長さも丁度良くなっております
@user-hl8kz2lf7m Ай бұрын
昨日も見た気がする😮
@Thomas-HY Ай бұрын
どっか編集し直したのかな
@KamenRingo Ай бұрын
なんかテロップが隠れていたというか、画面が中央に寄ってるような感じだったんですよね
@xanoko9807 Ай бұрын
クラウンっつったらやっぱセダンだよなぁ😎 でも先代よりもデカくなったように感じるのは僕だけでしょうか😅
@KamenRingo Ай бұрын
バカみたいにデカくなってます (はっきり言って乗りやすいのはリフトアップセダンことクロスオーバー)
@KAZU-zn1up Ай бұрын
発売から8か月。そこかしこで聞く今更の解説。もっと独自の視点でレポートして欲しいです。
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