クラウンスポーツを THECROWN横浜都筑で改めて内外装チェック！　やはり魅力ある一台と再確認

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9 ай бұрын

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トヨタクラウンスポーツ
全長×全幅×全高：4720×1880×1565mm
ホイールベース：2770mm
搭載エンジン：2.5L 直列4気筒ハイブリッド
最高出力：286PS/6000rpm
最大トルク：221Nm/3600-5200rpm
フロントモーター：119.6PS、202Nm
リヤモーター：54.4PS、121Nm
トランスミッション：CVT
駆動方式：4WD（E-Four）
車両重量：1810kg
燃費：21.3km/L（WLTCモード）
車両価格：590万円（税込）
#crown #クラウンスポーツ #トヨタ
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/ @lovecars

Пікірлер: 224

@ryuta_0608 9 ай бұрын

買わない・買えない層の意見を取り入れて値段が高くなるよりも、買える・買いたい層を狙って作ってることがよく分かりますね。非常に良いと思います。

@user-kn3pr2jt8c 9 ай бұрын

22クラウンが最後の方は月間1800台しか売れてないのに酷評されてたクラウンクロスオーバーが月間3200台ぐらい売れてるのが答えですよね

@user-asdfghjkl25 8 ай бұрын

買わない人たちは声だけは大きいからね

@user-hk7wh7mo5i 9 ай бұрын

日本車でイエローが似合う車が出てきた事は凄いですよね。😁

@user-ub3qd3ee9k 9 ай бұрын

まなぶさんみたいな、渋いオジサンが乗ると、めちゃくちゃ似合うな😊

@user-wt1ib8dj4j 9 ай бұрын

本当にスタイルが良くて欲しくなった!

@kawasemi8717 9 ай бұрын

TOYOTAはこんなに車種発表できるなんて別格ですね

@pacificrim3176 8 ай бұрын

これは無茶苦茶かっこいい。スポーツセダンタイプが好きで、こういったSUVタイプに興味なかったけど、乗りたくなった。赤がいいと思ったけど、絶賛されてた白も実車を見てみたい。いつかはクラウン、値段的に厳しいけど、年齢的にはそろそろ頑張ってみたい歳になった。それにしてもいい車だ。

@nakamuranohara 9 ай бұрын

ヘッドライトがあんなに小さくなっても光量が足りるって凄いな。デザインの自由度は昔とは比べ物にならないし、それを使いこなしたトヨタのデザイナーに脱帽。

@KOBOCHANTN 9 ай бұрын

フェラーリに似てるのは否めないが

@KOBOCHANTN 9 ай бұрын

@myself_16 フェラーリが真似したと？

@hani5790 9 ай бұрын

@@KOBOCHANTN 0か1しか許さんのか？出てから真似るとか無理だし、偶然被ったと思わないの？

@KOBOCHANTN 9 ай бұрын

@@hani5790 同じ時期に偶然被るなるほどー

@us-cbactqa8893 8 ай бұрын

プロジェクター式LEDヘッドライト左右１個ずつだけでハイ/ロー切り替え方式は先代、先々代のクラウンでも採用されとるわw

@hiro-jb3gn 9 ай бұрын

プレゼンが凄く丁寧でわかりやすくて、毎回楽しみにしています。その車其々の拘りポイントがよく伝わります！クラウンスポーツ、凄く欲しくなりました！

@over40784 9 ай бұрын

今日の夕方に実車を見て来ました。映像や写真などで見るより実車のほうが色味やスタイル、そしてサイドからのタイヤとボディのバランスと迫力が感じられて、カッコいいです♪カラーはエモーショナルレッドⅢでしたが、まさにエモーショナルで艶感と深みが美しく感じられました。女性からの評判が良いとお聞きして納得でした。欲しいです。

@jackpuppy6131 9 ай бұрын

これはカッコイイし資金に余裕があれば欲しいな。少々無理してでも買いたくなるカッコよさですね。

@ekkuncarsChannel 9 ай бұрын

クラウンが、ユーザーの求めるボディタイプに合わせて選べる時代になったことがすごいですよね。リアフェンダーの張り出しがとても素敵です👍

@videolady 9 ай бұрын

マスタードも黒と黄色でかっこいいですね！✨

@yukiyukiyuki121 9 ай бұрын

来年の3月から9月の間にクラウンスポーツ納車決まりました！楽しみです♪♪

@daidai2748 9 ай бұрын

まなぶさんがラゲッジ紹介する時に、いつもロードバイクが入るかどうか言及してくれてますが、ロードバイク乗っている身として、大変ありがたいです！！私自身、ロードバイクが入るかどうかが、一つの車選びの基準になってますので、いつも言及してくれてありがとうございます。積載力もありがならスポーティなモデルが欲しい私にとって、今回のクラウンスポーツ、欲しい！(エステートも気になりますが(笑)) 今回紹介して下さった、パールホワイトとブラックのツートンカラーのルックス最高です！ホイールがブラックなのもGOODですね！

@konikoni0011 9 ай бұрын

もうちょい後席余裕が欲しい気もするけど、魅力的な車が増えてきたなぁ。

@user-wu5cg1vy7m 9 ай бұрын

やっぱトヨタは別格やな他のメーカーが売上勝てないのも納得

@user-sf3ym8vf8s 8 ай бұрын

ベッカク。デイビッド・ベッカク。

@flowerflower1154 8 ай бұрын

@@user-sf3ym8vf8s ん？なんて？

@user-sf3ym8vf8s 8 ай бұрын

@@flowerflower1154 ごめんなさい友近とゆりやんがやってたのを言ってしまいました。

@lightweightjp 9 ай бұрын

サイズ含めこれだけ目立つ国産車っても珍しい存在かもしれないですね！派手目なカラーが売れると良いなぁ、街の風景で見てみたい。

@user-hx2zf1ot1r 9 ай бұрын

カッコいいですよ。これにランボルギーニのエンブレムついててても不思議じゃないです。日本車のデザイン力も素晴らしいですね

@AlienZanteCounter99model 9 ай бұрын

どちらかといと「フェラーリ　プロサングエ」ですね。あまり日本車のデザインとか昔から独創的には見えません(´・ω・｀)

@hiropotch777 9 ай бұрын

⁠@@AlienZanteCounter99model クラウンの方が発表が早かったらしいですが、そうなるとフェラーリの方が独創性がない？どっちがどっち？とは言えないですね。

@user-qr1tb6fu5c 9 ай бұрын

トレンド　ですね😂

@YoubeHERO 8 ай бұрын

プアマンズプロサングエじゃん

@gunblue-hj9po 8 ай бұрын

@@YoubeHERO1番のプアマンがあなた。

@gti9560 8 ай бұрын

クラウンのクロスオーバーは受け入れられないデザインだけど、このスポーツは別格に格好良い！赤格好良いです😀

@kiichannel2471 9 ай бұрын

マカン路線に近いものの、トヨタらしく再解釈した世界観が実現されていて素晴らしい！理詰めで競合にあてにいくとまとまらなくてつまらない車になりそうなのに、これは日本車とは思えないくらいの訴求力、魅力満載。相当気合入ってますね。あとは乗り味だけど、CVTでもいい！って思えるかどうか。

@user-ed8kl1fp5z 9 ай бұрын

実車見てきました！！！めちゃくちゃかっこよかったです！！荷室が思ったよりも狭かったので、エステート待ちですが笑

@maglianeraninja 9 ай бұрын

クラウンのブランド化戦略は、この車で成功を確実なものとしたね。あとは輸入車を押しのけて売れるのかという点だけ。

@user-zw5ml6yu9k 9 ай бұрын

赤もいいけど、マスタードもかっこいい

@user-qg2vu6hc8e 9 ай бұрын

あくまで個人的意見ですが。初見でのエモーショナルレッドの鮮烈な印象が徐々に薄れてきて、実車見てこの動画見たらやはり白がバランス良いな、間違いないなと思えてきました。このプレシャスホワイトパールは、クロスオーバー見た時も思いましたが、ソリッドの白とは異なり、なんとも言えない上質感が実に良いんですよね…スポーツはグロス塗装（ピアノブラック）が多用されていることで、対比がより美しいと思います。五味さんが即契約（意外でした）して「カッケーカッケー」言ってるブラックも、本当にイカツカッコいいですね。ただ、202（ソリッドの黒）ということで傷が心配。。。洗車機とか入れるとすぐに女性の髪の毛風の細かい線傷が付くんですよね。車種によってはあまり気にならないけど、クラウンではボンネットが・・・こまめに手洗いで優しくケアするようなマメな人は良いかもしれないですが、雑な私には厳しそうです。

@nami7333 9 ай бұрын

たまに黄色のC-HRとか見ますけどなかなかかっこいいのでクラウンスポーツの黄色もありかもですね。

@user-cw2jv4hy1w 9 ай бұрын

今までのクラウンは全く選択肢になかったけどクラウンスポーツは購入検討してます。ゴルフに行く用途だと2人乗りになってしまうのが痛いところ

@user-cz1zo1lo6f 9 ай бұрын

派手な色がいいですね。シートすごい。

@parahiro13 9 ай бұрын

ドライビングポジションはセダンに近いし、シートが同価格帯の輸入車より1ランク以上良いように感じる。後席のシートもほんといい。

@rsm5317 9 ай бұрын

このイエローかレッドが本気で欲しいんだよなぁ。値段は安いと思うし、燃費はいいし言うことないんだよ〜。

@IA-de7gm 8 ай бұрын

クラスポ、一部で評判悪かったのでここのコメ欄見てとても安心しています。既に納車してる方はチラホラいますが、私はムーンルーフつけてしまったので１月に納車予定です。楽しみー☺️

@user-nn4kv5sp6f 9 ай бұрын

質感高いなぁ。セダンが早く見たい！勿体ぶっちゃってトヨタさん！

@hacimal 9 ай бұрын

クラウンスポーツ、現行国産車で指折りにカッコイイ！まなぶさん、買ってください！😂

@kouawa2645 9 ай бұрын

いや、本当に変わりましたよね！国産車！カッコいい！

@kazuaki3367 8 ай бұрын

今日やっと現車見て触りました。クロスオーバーの硬いドアパネルから柔らかいクッションタイプに変わっていました。マイナーチェンジでクロスオーバーもスポーツと同じドアパネル素材に変更しないかな？

@user-mq8cw7mf1l 9 ай бұрын

内装色はどちらが良い感じですかね？

@user-kn8ow5dq3x 9 ай бұрын

黄色い車って、、、と思ってたけど、クラウンスポーツでこの色はアリだな

@CuCu-if1yb 8 ай бұрын

ランボルギーニのウルスっぽくってカッコいい、初めてクラウンで乗りたいと思った。

@originallover1966 6 ай бұрын

スポーツとエステートの差って何ですかね？見た目とかじゃなくて、どちらか選ぶってなった時にどこの差を見るのかを教えて欲しいです。

@saltcroissant5313 9 ай бұрын

これは人気でそうだ

@user-hv8nj4pm5m 9 ай бұрын

モデリスタのエアロ等付けて670万の見積もりを貰いました。納期は来年の8月頃との事でした。まだ悩んでます。

@life0527 9 ай бұрын

マスタードは品があってカッコいい。

@user-kn9rp4jy7r 9 ай бұрын

ブラウン内装はもう少し暗い感じがよかったです

@user-dy9dg3eq9o 9 ай бұрын

かっこいいと思います。クロスオーバーもマイナーチェンジでスポーツと同じフロントデザインにして欲しい。

@ahirunrun11 9 ай бұрын

クロスオーバーはフロントあのままでリアをスポーツみたいな4灯式にしてくれ〜

@mos1918 9 ай бұрын

今度、是非ポルシェ911ダカールの内外装チェックとインプレッションお願いいたします❗

@ionizerable 9 ай бұрын

試乗動画楽しみ～

@user-gp1un1dc6g 8 ай бұрын

フェラーリプロサングエのそっくり。値段の差を考えたら、クラウンスポーツはべらぼうに安い。そしてベンチレーション付きの本革シートやデジタルインナーミラー、置くだけ充電など快適装備もすべて標準装備。590万円はとても安い。走りも軽快で良いらしいけど、エクステリアだけで十分買う価値がある。

@Ironlionrion 9 ай бұрын

エンジンとモーターの出力等で、NXと上手くヒエラルキーができていて良いと思う。見た目もNXはどちらかと言うと王道でクラスポは新進気鋭で差別化できている。

@user-773nami 9 ай бұрын

別のトヨタですが車の点検時に展示車があり見てきました。既に初回分は締め切ったとのことで次はいつになるか分からないそうです。タイヤハウスの影響でゴルフバックが横に置けないので見送りです。

@user-zr1kr2fr4k 9 ай бұрын

最近のトヨタは効率よりデザイン優先ですね！

@user-np6ou7pq7s 9 ай бұрын

@@user-zr1kr2fr4kデザインと言うか簡単に走行性能と衝突安全性をあげようとした結果タイヤの内側から居室を台形のような空間で設置する作り方してるから外装とのサイズのギャップが酷い

@daiminamisakurai 9 ай бұрын

クラウンクロスオーバーのときは内装の質感がイマイチとか言われてましたけど造形はほとんど変わらないのにずいぶん印象が変わりましたねクロスオーバーの評判を聞いて一年かけて改良したんでしょうか

@tenco2612 9 ай бұрын

先週行ってきましたよ！河口さんと同じ展示車に座ったと思うと嬉しいですねぇ。試乗解禁されたら試乗動画も楽しみにしています！

@user-hz9mx5xi3d 9 ай бұрын

先代クラウンオーナーです。ショッピングモールで赤いスポーツ見てきました、クロスオーバーはドアを開けた瞬間に萎えましたが、スポーツは大丈夫でした。素晴らしいスタイルの反面、後席の狭さが気になりました。

@Ju9QKMRLD 9 ай бұрын

クロスオーバーはカップホルダー完全な無塗装樹脂だったんだけど塗られたのか。メチャクチャ傷つきやすいので交換したいな。

@user-vv9mc4vp4f 8 ай бұрын

車で黄色って嫌いだけどプリウスとかこのクラウンの黄色は落ち着いてて好き

@user-el3yu2lm2m 9 ай бұрын

ここトヨペットだったのに、この前たまたま横通ったらCROWNとしか書いてないから気になってた。 CROWN専売店になるの？

@menctyan 9 ай бұрын

トヨタ車のデザインマジで神がかってる。挑戦的であり、革新的であり、機能性もある感じ。さすが世界一は違う。

@Sakuramoka-g9o 9 ай бұрын

発表されて直ぐにオーダーしました。….1年〜1年半待ちです🥲

@ultraviolet007 9 ай бұрын

色　黄色は家族から抵抗があった。でもほしい。僕は屋根黒がいいんですが。イエローにパールが入っていたらさらにいいんですが。ホイール白にしたら目立ちそう本当は　ホライズンブルー🩵選べれば　いいんですが！

@hannya276 9 ай бұрын

カッコイイ

@user-bz9zn5iv7s 9 ай бұрын

新型プリウスにも設定されてるマスタード色😊

@penpen1908 9 ай бұрын

発表日に商談しましたが、サイズの割に後席とラゲッジが狭くて断念しました😢複数台所有できる環境があればアリですね！

@menctyan 9 ай бұрын

そういう割り切りが出来るのもトヨタの良さであり強みであると思います。

@seiyabeats 9 ай бұрын

まじでカッコいいなこれセダンはプレミアムレングスが長いFRがいいけど、ハッチバックならFFの方が上手くまとまったデザインで良い

@user-mn1yy7jx6i 9 ай бұрын

隣に駐車している車が、黄色のウルスだけど…なんとも😆

@user-uv3ck3sf6p 9 ай бұрын

キーンルックデザインはどうなった？ハンマーシャークデザインとオラオラ顔が今のトヨタデザイン？

@sho9866 9 ай бұрын

クロスオーバー乗ってますけど、内装は高級感はありますが、全く高級じゃないです。質感がひどいてす(シート除く)。ナビや操作画面は、最悪です。特に昼間は画面が白すぎて😅。😢スタートスイッチ入れたときの演出もありません、トヨタマークのハンコみたいのがでるだけ😢 220系クラウンの方が内装質感はいいです。エクステリアは、凄く気にいっまてます😊 あと、トランクのオート😂

@user-ks9kd1xo8r 9 ай бұрын

マスタードって名前がお洒落ですね～

@hidehide4973 9 ай бұрын

ランボルギーニのウルスみたい

@user-oi3sf4ud9i 9 ай бұрын

販売店順位１位を確保しました！早くこないかなー

@user-ff3zs9fl6n 9 ай бұрын

マスタードカラーを見た時一瞬だけどランボルギーニウルスに見えました（笑）

@onasu9873 9 ай бұрын

赤欲しい.....

@SSSSSS-mn7ve 9 ай бұрын

ロードバイク、ホイールつけたままでホントに載せられるの？

@kouichitakahashi1964 8 ай бұрын

白を契約しました。年内〜3月末納車予定です。 11月3週目に納車が決まった人もいるみたいですね。

@hiroy9954 8 ай бұрын

エステートの後席座面点検、宜しくお願い申し上げます。期待しております。

@user-nm8ph7qs8g 9 ай бұрын

後々追加される2.4Lターボ、デュアルブーストHEVにスポーツシートが設定されるのかスポーツ名乗るのであれば絶対必要なパワートレーンだな

@user-xt3zq3tz5d 9 ай бұрын

絶対すぐに飽きが来るデザイン◎

@user-ji4cx6pc6x 9 ай бұрын

21インチホイールにするならスポーツ系のビッグキャリパーにしてほしかった。ローターも小さい。プレミアムスポーツなのにミニバンと変わらん

@user-hv8nj4pm5m 9 ай бұрын

確かオプションでビッグキャリパーありましたよ。

@g16e-gts 9 ай бұрын

@@user-hv8nj4pm5mないよ。今度出るPHEVは標準装備だけど。

@highvwaper 9 ай бұрын

プロサングエにしか見えないですねwww

@kei.h2043 8 ай бұрын

ランボのウルスかと思った色イエローだし...

@user-ww8ti5vs6k 9 ай бұрын

トヨタプロサングエは、黄色も似合うし赤も似合う

@user-gy8hi4qw9u 9 ай бұрын

スタイルいいのにエンジンが残念。これでスポーツと名付ける？

@user-db6sj1op8y 9 ай бұрын

1880で扱いやすそうなサイズでは決してないだろ…

@user-ec6ww1bp6m 9 ай бұрын

新型クラウンが発表された当時は酷評の嵐でしたが今ではカッコいいとの評価になりましたねデザイナーの方も色々と葛藤が有ったと思いますが報われて良かった良かった😊

@bigbear5041 9 ай бұрын

デザイナーさんは常に何年間の先を見ているからですね。三代目のアルファードも最初は酷評だったでしょうね。

@saki7586 9 ай бұрын

個人的には、微妙にTroll faceというか薄ら笑い顔に見える、プリウスみたいに目の部分が無ければ良かったな

@virgo96hiro 9 ай бұрын

コストの兼ね合いだろうけど、インパネがスポーツしてないのが残念。

@sanmojimoji7483 9 ай бұрын

もうウルスやん

@user-te9ey8pf3n 9 ай бұрын

トヨタブレーキにもう少し力いれてほしい弱い!!

@Kmkmkmkm0010 9 ай бұрын

しろめっちゃいい！イギリスで発売して欲しい😅

@AlienZanteCounter99model 9 ай бұрын

ヨーロッパで出すとフェラーリのプロサングエのパチモンみたいな扱い受けそう(´・ω・｀) デザインがかなり似てる日本でだけだな独創的でかっこいい！最先端とか言ってもらえるの

@Kmkmkmkm0010 9 ай бұрын

@@AlienZanteCounter99model 俺はイギリスに住んでるけどトヨタの車種が少なすぎて日本から輸入しちゃったよ。クラウン発売しないかなぁ…

@user-kx1lh3fj5g 9 ай бұрын

内装赤色はなぜなくなったの？

@user-kp1xt4jm9j 9 ай бұрын

こっちをクロスオーバーにして前出のやつは廃止した方が良いと思います😗

@taka8193 9 ай бұрын

純正21インチはデカすぎw

@tosi-taka_RV37 9 ай бұрын

クラウンクロスオーバーはめちゃダサくてカッコ悪かったけど、クラウンスポーツかっこいい！マフラーとか4本にしたらさらにかっこよくなりそう！！

@hiroao8553 8 ай бұрын

クラウンのシフトは、あのプリウスと同じですね。インジケーターを見なければ、今どこにシフトされているか分からないという代物ですね。高齢者には不向きです。クラウンのシフトスポーツは、「SUV」なんですね。驚きです。

@ns4170 8 ай бұрын

かっこいいって何回言うねん！

@shukuremeboy7902 9 ай бұрын

テールがFDにしか見えない😅

@littlejim3033 8 ай бұрын

せっかく色々なボディバリエーションを設けているのに、スポーツと名乗るなら2ドアクーペにして欲しかった。個人的には、5ドアハッチバックにスペシャリティを感じません。カッコ良いけど、コンセプトが中途半端な感じを受けました。 4代目の通称クジラクラウンの2ドアハートトップは最高にカッコ良かったと思います。