レーシングカーを凌駕する645馬力【コルベット Z06 】土屋圭市が峠試乗！ランボルギーニやフェラーリと真っ向勝負の価格や内外装を工藤貴宏藤井マリーが徹底解説！

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レーシングカーを凌駕する645馬力【コルベット Z06 】土屋圭市が峠試乗！ランボルギーニやフェラーリと真っ向勝負の価格や内外装を工藤貴宏藤井マリーが徹底解説！

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Күн бұрын

Пікірлер: 258

@toppo6796 9 ай бұрын

コルベットの事でいろいろコメント考えてたけど土屋さんがタモリさんに見えてきて走るタモリ倶楽部に見えてきちゃいました😂

@Idiot-sh1nx 9 ай бұрын

歴代コルベットではC2のデザインが特に好きですが、これも凄くかっこいい。

@user-bq3dx3mk3p 9 ай бұрын

この娘おっとり口調だけどコメントしっかりしてる。感じ良いわ。

@user-lu1cb8gr1s 7 ай бұрын

オバマさんが日本に来たとき、安倍さんに、「何故、欧州車が走っているのに、米車は無いんだ？」と聞いたら、安倍さんは「日本で走っている欧州車は右ハンドルが当然ですが、米国は作ってくれないよね。」みたいな会話があったようですね。

@MARU_R32 9 ай бұрын

全幅2m超えを峠で振り回すのは大変そうだ…

@ultrasummit 4 ай бұрын

藤井マリーさんちゃんと車に衣装合わせててえらい。

@TheMostSmokeCrew 8 ай бұрын

I'm an American and Tsuchiya is absolutely right, American cars are more refined than they used to be. I still prefer Japanese and European cars but America is doing a better job than they used to. Much love from America and thank you for posting these fantastic videos. ♥♥♥

@user-ni7zt3vn4k 3 ай бұрын

me too😊

@rondail5675 4 ай бұрын

Hello from Boston USA. Hope you really like our American sports car!!

@user-ni7zt3vn4k 2 ай бұрын

Yes😊from JP

@user-ci1sx1zq8y 8 ай бұрын

このC8のデザインは好みに、どストライク。テールも大好き。アメ車の中で一番カッコいい。歳とって乗ってもカッコいい。と思う。

@user-cx8tm7kk4f 9 ай бұрын

ベースモデルなら先週見たんだけどな〜コルベットもう完全なスーパーカーだなあ。

@user-wl7qp9il9c 5 ай бұрын

いいなぁーー音がキレイなのはフラットプレーンだからですよねたしか

@YSekiai 8 ай бұрын

前モデルのC7に乗ってたんですが、新型コルベットZ06メチャクチャ良いですね！デザイン・内装・エンジン・サウンドと欠点が何も見つかりませんね。💯💓コルベットは他のアメ車と比べても開発陣の魂の入れ方が半端じゃないです。コルベットはアメリカの魂と呼べるような特別な車だと彼らは考えているようです。

@mohapo904 9 ай бұрын

最近、藤マリ推しです！

@nu-one2758 9 ай бұрын

毎回動画進行が予定通り進まなくて工藤さんが上手いこと進行させてるのほんと草w工藤さん頑張れ〜👍

@user-jl2eb1bk7q 8 ай бұрын

現行の車で世界一見た目がカッコイイ

@user-rw7eq9rl3e 9 ай бұрын

ドリキンって何気にアメ車好きよね

@agedamanZ 8 ай бұрын

丁寧なアメ車は長所なくなるかと思ったけど…コレは良いですね。

@dollbaby5767 9 ай бұрын

藤マリは性格良いのが分かるよな～大好きやわ🤡✨

@user-eh6vn6od4s 9 ай бұрын

純粋やなー笑

@rwilson4073 3 ай бұрын

I wish you guys got the louder center exit exhaust in the American cars with more horsepower, but sadly the export cars all have the regular exhaust from the C8. Also a bit unfortunate that it can't be customized as much, but it will be a lot more rare in Japan than in the US, so not too bad. It might be a bit wide for the roads though.

@user-tj4qu7rl2l 9 ай бұрын

エンジンの違いをもっとレビューしてくれたら良かったなぁ

@atsushi4954 8 ай бұрын

コルベットかっこいい😎 藤マリさんめっちゃ可愛い😍

@BlueZECKT 8 ай бұрын

俺が唯一欲しい外車

@user-wo5fy6sc8d 9 ай бұрын

このエンジンも標準車みたいに、ツーリング時に片肺止まるんですか？段差時のフロントリフト機能もついてるの？🤔

@tetu-ns9zy 9 ай бұрын

藤井マリーさんの方が的確な良いコメント

@pearlkun27 9 ай бұрын

左右出しってことはベースモデル用のマフラーになってるんですかね？？フェラーリV8より排気量大きい分、太い音がしますね

@010iq0 7 ай бұрын

攻めた走りも、ドリフトも見たかったので、サーキットで頼みます。

@osamishiyama 9 ай бұрын

この分だとNew ZR-1は850PSオーバーかも🏁

@Yutanpo-McNaught 2 күн бұрын

8ヶ月前のコメントだけど、1000PSオーバーですなw やっぱ頭おかしいわ(褒め言葉)

@noirkuroblack 8 ай бұрын

ベースグレードじゃなくてZ06かぁいいね👍 ZR1も出るなら試乗レビューしてほしいわ

@Risa-v8 9 ай бұрын

これは凄い❤かっこいい😎

@user-wv5nj4he8u 9 ай бұрын

出た！コーヴェット史上最強のZ06！燃費もL1kmと言う意味でも最強w アメ車でコレに勝つには新型のFordGT持って来なきゃって言うただスタイリングはC6が好き

@manmaru5637 10 күн бұрын

燃費がL1㎞？財力もマッチョじゃなきゃ維持出来んですなｗ

@casa1953r 9 ай бұрын

これは大人のオモチャの様ですね。アメ車のV８とは言っても、このV８はクロスプレーンではなく、フラットプレーンを採用しているみたいで、ドロドロ音はしないですね。その為、加速感とエンジン音が連動しているので、聴感と体感が一致して、興奮度アップしているようです。

@e-sound2316 8 ай бұрын

しかも半分の直4でクロスプレーンやると燃焼間隔も不等間隔になりますから猶更ですもんね… ヤマハのYZF-R1やMT-10がそうですが、特にピークパワー重視のR1では他社フラットプレーン勢に比べトラクションはかかりやすい代わりにパワーは出にくいみたいです。 MT-10の場合はフライホイール重くするなどある程度下に振っているので気にならないようですが

@casa1953r 8 ай бұрын

@@e-sound2316 昔、二輪のＷＧＰが２サイクル５００ｃｃだった頃、ヤマハはインライン９０°４気筒エンジンを作ったことがあるそうだ。結果は、クランクシャフトが折れるそうで、耐久性の面で実戦には用いられなかった、と言う逸話。

@masa5396 9 ай бұрын

特にこのクルマのエンジンは、458イタリアのエンジンを研究して生み出されたと聞きますね。

@user-tykooboo_k 8 ай бұрын

コルベットなんておじさん、おじいちゃんの世代では雲の上の存在だったほど。名前だけでも、カウルだけでもカッコイイ。性能がよくわからなくてもイイ！ｗこれに憧れてカマロに乗る人も居たぐらい。それなのに良い車になったら最強じゃん。カウンタックのほうが好きだけど。

@yu9258 9 ай бұрын

タモリさん、いつこんなに運転が上手くなったの??　　圭市さんがタモさんに寄って行ったのか、

@user-zd2rf7yq3t 9 ай бұрын

現行カマロSSに乗ってますがコルベットC8は憧れです❤Z06欲しいけど抽選だったので😂通常のC8なら手に入れることは出来そう😅

@hidey60 9 ай бұрын

DOHCはC4のZR1以来かな？ 6MTでダッシュの切り替えでパワーが変わったんですよね。

@user-tb5vc2eh7e 8 ай бұрын

98年z06僕の憧れのコルベット黒ですね～ 1:07

@mckmaviy 5 ай бұрын

天下のツッチー😉 同乗者を守ってるのわかってる人にはわかっちゃう見習いましょう💪 いやぁあ➰ 欲しくなるさすが😉👍🎶

@KERAPYON 9 ай бұрын

音が綺麗になったのはベースのクロスプレーンからフェラーリと同じフラットプレーンへ変更したからでしょ

@affinity8192 6 ай бұрын

最新の動画のV8何で乗ったっけのくだり、これじゃねと思ったけど違う藤さんだった

@user-ix4hb6ft4n 9 ай бұрын

カッコよすぎる！

@ASUKA-F44 9 ай бұрын

エンジンの排気量を除けば、80年代のフォードDFVみたいな感じですね。

@user-fs3gp5jn8q 4 ай бұрын

ミッドシップエンジンになり、見た目もアメ車って感じがしない、ヨーロッパ車を意識したようなデザインでシボレーも当初は「これが受け入れられるだろうか…」と少し弱気だったそうですけど、販売してみたらよく売れたそうですね。見た目もカッコいいし、自分的にもかなり好みです。もしも石油王だったらコレクションに入れたい一台ですね。

@antaresshaula4129 9 ай бұрын

ヨーロッパ車がハイパーカーっぽくなってってるからこそ　ヨーロッパ車よりスーパーカーでありスポーツカーっぽい感じします！

@y.t_fp 9 ай бұрын

オープンカーの撮影でなんでベレー帽被ってきたww

@60dana31 9 ай бұрын

車は買えても、藤マリちゃんのようなチャンネーが入手出来ないのが現実

@sekochan 8 ай бұрын

このV8はフラットプレーンでしょう？、いい音ですねぇ。

@pomepome321 9 ай бұрын

エンジン止めてもしばらくファンが回ってるのが、冷却ギリギリのカリカリチューニングなんだなと感じさせてくれそうw 本当にかっこいい

@user-tc5ms8hz1o 9 ай бұрын

あの、、13年前のゴルフでも同じ機能付いてました(^^;)

@pomepome321 9 ай бұрын

@@user-tc5ms8hz1oいや、チューニングの話なんだからコルベットの対比ってことです。揚げ足取りみたいな感じだったらお引取り下さい

@junsasaki1729 9 ай бұрын

フラットプレーンだから綺麗なサウンドがでますよね〜

@user-gt9ff3lt8j 9 ай бұрын

サンバーもね

@pomepome321 4 ай бұрын

@@user-tc5ms8hz1o そりゃ電ファン動きっぱの技術はうん十年前からありますしね。そうではなくベース車との比較です。

@madan9x19 9 ай бұрын

宝くじ当たったら欲しい車だけど、抽選しなきゃならんほど販売数が少ないからな～。

@user-dx5dl8lv2e 14 күн бұрын

ザ!アメリカンって感じだけどヨーロッパの車に負けないし良い刺激に成るんじゃないかな？

@星の玉子さま 9 ай бұрын

フロントバンパーの開口のデザイン、GTEの補助ライトをイメージしてますよね。かっこいい。メルセデスやBMWにしてもですが、メーター内の表示も日本語にローカライズされてるけど、ローカライズはメニュー表示内だけでいいような気がするんですよね。メーターに表示されるのは単語とかだろうし、そこまで日本語表示にするとなんだか違和感が

@user-pc2lx2vg5z Ай бұрын

『刀みたいな音する～!』やりおるワイこの娘。

@ichibandude 9 ай бұрын

Z06を使い切れる人も場所も限られてくるなぁ。土屋さんみたいな人用。俺だとベースモデルでもオーバースペック。

@e-sound2316 8 ай бұрын

なんならケイマンGT4でも怪しい。A110がやっとだろうか?

@ichibandude 8 ай бұрын

@@e-sound2316 一般道しか走らない人はスイスポでもオーバースペックですけどね。自分はWRX STI VABに乗ってますが、フルで加速できる場所なんてサーキット以外ではほぼ無いです。

@user-iq3fq7lv1i 9 ай бұрын

バードストライクが起こりそうなサイドの穴のデカさにビックリです💦

@mmj4104 9 ай бұрын

燃費は………気にするクルマじゃないよね😱

@user-dk1yb5wo2d 9 ай бұрын

燃費や維持費を気にしないのが男のロマン？

@youichitakahasi8559 5 ай бұрын

少し古いコルベットを東京都内で運転しましたけど、止まらなければ2-3速ホールドでそれ以上いらなかったなぁｗ

@LASREPLASMA 9 ай бұрын

同じアメ車でフラットプレーンV8エンジン搭載のフォードシェルビーGT350も評価してもらいたい

@pearlkun27 9 ай бұрын

マスタングのやつよね

@LASREPLASMA 9 ай бұрын

@@pearlkun27 しかもマニュアルのみの設定

@e-sound2316 8 ай бұрын

@@pearlkun27 マスタングのエンジンアリソンからマーリンに乗せ換えた話に似ててなかなかエモい

@user-tv9pp3mz2y 8 ай бұрын

格好いいこんな車に乗っていたら、女の子なら惚れちまうやろー

@AI-xq7pf 9 ай бұрын

バットマンのイメージにピッタリ　真っ黒

@user-brassfactory1026 8 ай бұрын

雨の日はおっかなくて、アクセル踏めなさそう。にしても、アメ車で2500万かぁ～。時代は変わったなぁ……

@43054 9 ай бұрын

藤井マリーやん

@user-oy8qw8ot9j 9 ай бұрын

フェラーリよりコルベットの方が断トツ格好いいと感じています。このタイプは特に魅力的ですね。中古車っていうよりも新古車に思えちゃいますね。ドリキンさんは魅了されていますね。

@tanobu1 9 ай бұрын

楽しみ🤩

@user-qo7fh4ky8e 8 ай бұрын

Z06いいですねぇこういうスポーツカーのサイズダウン版を日本メーカーにも挑戦して欲しいですね

@e-sound2316 8 ай бұрын

NSXに求められていたのはV6ツインターボハイブリッドAWDではなく F20CのフラットプレーンV8版みたいなNA,RWDだったのではないのかなと

@user-jl2eb1bk7q 8 ай бұрын

NSXの最終バージョンカッコよかったですよね。見た目は

@s358s 9 ай бұрын

クロスプレーンからフラットプレーンになったのかな。

@user-cj3fu8uj9k 9 ай бұрын

フラットプレーンだったはずと思ってネットで調べたけど、やっぱりフラットプレーンみたいですね。

@user-ni7zt3vn4k 3 ай бұрын

欲しい😊くなったけど、買えん。

@mjdaisuki1122 9 ай бұрын

こんばんは。かっこいいですね。

@VOLUMETRICO-037 7 ай бұрын

なんとコルベットに8500rpmまでブン回る高回転ユニットが積まれるとは。だいたいこういうアメリカのハイパフォーマンスカーって、デカくて鈍重なOHVのV8にスーチャー載っけて低速トルクに全振りしてるイメージなのに。しかしやっぱり、フラットプレーンの甲高いサウンドは最高やな。昔ながらのアメ車のドロドロとした低音もアレはアレでイイけど。

@user-ph7ng4yg3j 9 ай бұрын

このエンジン積んだカマロ出ないかな🤩

@user-zd2rf7yq3t 9 ай бұрын

5.5リッターV8なら自動車税も少し安くなりますね❤私のカマロSSは6.2リッターなので。それでいて馬力が646なんて凄い❤獰猛ですな🎉

@yyposting Ай бұрын

イイヨ👍ばっかりでクルマ好きにはフラストレーションが溜まる動画になってしまったような気がします。あと、隣のオネーチャンは必要ですか？

@user-xd2hs4mr7q 2 ай бұрын

アメ車も結構澄んだ音をするようになったんだなあ。

@user-kt2mq4ub6f 8 ай бұрын

藤マリのコメントは車を知っていそうで、車好きには心地いい＾＾全部、藤マリやったらエエのにな…このチャンネル

@v10honda87 9 ай бұрын

やっとエンジンがDOHCになったんですね。

@191usinger4 9 ай бұрын

とっくにだろ？C4ZR1で積んでる

@user-ft6ow8yn5l 7 ай бұрын

GT-RやNSXと比べるとコスパ良いよね先代のコルベットもいいけどこれもいいよ。

@3s-gte322 9 ай бұрын

デザインは最近のフェラーリやランボよりかっこいいじゃん！でもナンバープレートステーがごついなｗ

@uxw9fzbc0yqrg1frxxcx 8 ай бұрын

（C7型、2019年モデル）エンジン：V型8気筒6.2LOHVスーパーチャージャー「LT5」最高出力：766ps/6300rpm（755hp）最大トルク：96.8kgm/4400rpm トランスミッション：7速マニュアル or 8速AT 最高速度：337km/h（210mph）以上 0-96km/h加速：2.85秒 0-400m：10.6秒車重：1598kg（コンバーチブルは+27kg）こっちのほうが速いけどね

@user-cl7bm7py4e 5 ай бұрын

アメ車もとうとう欧州スポーツカーと肩を並べる時代になりましたね。大丈夫か日本？

@tenten3081 9 ай бұрын

後ろ走ってる、コペンの、なんと可愛いこと！

@Alfonso-mh1np 21 күн бұрын

Why no center exhaust

@user-op9ui8hd8q 9 ай бұрын

このスペックでZR-1の復活求む👍

@LASREPLASMA 9 ай бұрын

ZR-1はこのエンジンをベースにツインターボ化

@bbtaka681 9 ай бұрын

ニュルでのテストも終わり､近々正式発表みたいですね。😊

@user-tc5ms8hz1o 9 ай бұрын

8500まで回るし、電気にもターボにも頼らないってのは時代とは逆行してるけど古くからのクルマ好きを魅了してくれますね。本国使用にはMTもあるんですかね？

@numanyan 9 ай бұрын

またエンジンに担当エンジニアさんのサイン入ってる！流石ずぃーおーしっくすさん！ＺＲ１は出るんですかね？

@LASREPLASMA 9 ай бұрын

ZR-1は出るよ。しかもこのエンジンにツインターボを組み合わせるとか

@user-zh2so8fb4z 3 ай бұрын

今月限定で2024年内日本国内向けZ06オーダー受けてるのん先週知って締め切りギリギリやったけどさっき予約したぜ(^^)年末くらいに納車予定とのこと。昨年末C8買ったばかりで、これはこれで楽しくて気に入ってるけど、Z06展示車見た感じC8とは全く別物だったな。まじでかっこいい。

@hitoshitomoya212 9 ай бұрын

昔エボVの280馬力に乗って、あまりに速いので驚きました。今回は600馬力ですか・・・　一般人ならあまりアクセル踏めませんね。

@010iq0 7 ай бұрын

セルシオも280馬力だけど、鈍足で泣けてきた。

@user-eu5zo5rd9h 7 ай бұрын

高い車で楽しそうって思うのも珍しいですね！

@user-ff6kz4kv6e 9 ай бұрын

早く新型HONDAオデッセイを検証して欲しいし,ドリキンのマイカーのオデッセイを車選びドットコムを通じてすみれちゃんに購入してドリキンに新しいオデッセイの下取り代の足しにして欲しい❤

@user-jp8tl2el9g Ай бұрын

Приветствую вас от меня в Россия, Краснодар ❤😊

@user-ll5gx2em7v 8 ай бұрын

カッコ良過ぎて😂　2500万か~…0を１つ消した値段なら明日にでも買いに行く笑

@golfkintarou6848 8 ай бұрын

昔からコルベットはスタイルがかっこよくて大好きでしたが、本当に最近のアメ車は仕上げが丁寧になってきましたね。多少高くても日本の道路事情に合わせて小型化してくれれば、もっと売れるのになあ。話は変わるけど、タモリさんが運転するようになったんだね。

@pokapokakyun 8 ай бұрын

これはこれでかっこいいけど、個人的にはフロントエンジンでロングノーズショートデッキがコルベットのイメージだから、違和感ある良くも悪くも、スーパーカーになったってことだなぁ

@boltuki 8 ай бұрын

9:48 車庫証明のシール、エンジンの熱で剥がれちゃいそう。笑笑

@user-lt1qy5vm6f 9 ай бұрын

排気音低いけど澄んだ音がする😊

@kiyo7288 19 күн бұрын

コルベットつい最近乗ったけど見た目の割にバブリングしないしサウンドも思ったより微妙で社外マフラー必須だなと感じた

@user-dd8lh4hg6z 9 ай бұрын

カッケぇ〜😎🔥👍

@user-pm3rx8jf8r 9 ай бұрын

つちやもうびる😌 えー🥹 パキスタンなんかわいいからいい😍😍

@user-ty7kt4ju2u 9 ай бұрын

欲しい❗️

@user-so2ot7uk3q 9 ай бұрын

こんばんは。645馬力って、とてもとても素人じゃ扱えませんよぉ😅

@user-kt2dh7jc6n 8 ай бұрын

近所で走ってるの見た。コンビニで停まってるのも見た。そんなに少ないんですか……知らなかったorz

@user-ys3vn8qq6d 9 ай бұрын

土屋さんがタモリさんにしか見えない😅