土屋圭市も思わず笑顔に！N1コンピュータ付きのカプチーノ【テリー土屋のくるまの話】

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21 күн бұрын

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Пікірлер: 35

@by_mxnotorious6702 12 күн бұрын

IGOR FRAGA é do Brasil 🇧🇷🇯🇵🎉🎉🎉

@user-pd1mk5wl1n 19 күн бұрын

GTでお馴染みのイゴール選手だ

@user-yu7dy1yy5b 17 күн бұрын

カプチーノは面白い車ですよね、乗りたかった車の1台でした。

@haruaki893 20 күн бұрын

急がないとアメリカとかにかるーく流れちゃうお値段かと…

@user-yn9sk6fb4j 18 күн бұрын

新品部品出ないから、アメリカに輸入しても部品の関係から維持するには難しい車かと思いますよ。

@miyamiya2237 19 күн бұрын

スズキさん、またこんなクルマを作ってください！

@ysubaru776 19 күн бұрын

無理ですね

@caffer8837 19 күн бұрын

で、作りました新車価格300万です、じゃやめとくわ＆マツダロードスター買うわの流れ

@bouYuTe 16 күн бұрын

儲からないから二度と作らんと言い切った車…カプチーノは二度と出ない

@user-du4kj7gd3s 16 күн бұрын

フラガさん大好きです🤗

@user-zd4qu4wt2n 19 күн бұрын

昨日まで仕事の都合でレンタカーを借りてムーブに乗っていたが素晴らしいね、日本の軽自動車はイギリスで売れているのも納得

@collplus 12 күн бұрын

トラックやSUVの人からはどうやら見えてないみたいでこの車運転してるとやたら車間距離詰められ命の危険を感じます…… そしてそのヘッドライトが丁度リアガラスの高さなので夜なんて眩しいのなんの土屋さんも発進で飛び出たように、クラッチ繋がる範囲がやたら狭く確かに所詮軽自動車だから速くはないけど、台車に座椅子置いてるぐらいの着座位置なのでスピード"感"だけは凄まじくありますパワステ？無い！　ABS？無い！　集中ロック？無い！あるのは走らせる楽しさだけという宝石のような車です現オーナーさん、これから乗られる方。大切にしていってください

@user-hh8np1xt8x 17 күн бұрын

スズキはまたカプチ作ってくださいワークスから乗り換えますから！！

@WHB21S 20 күн бұрын

土屋さんは若い頃、筑波サーキットでカプチーノをドリフトさせていましたね昔N1ECU付けてましたけど、すぐ体が慣れてしまうし、言われないとノーマルだと思うレベルなので個人的に15万の価値があるかは微妙だと思います

@bouYuTe 16 күн бұрын

エアバッグ付を買えばABS/LSDが付いて来ます

@uniebimagurox 19 күн бұрын

0:17 では1993年、0:21 だと1995年になってるけどどっちだろう… 一応マイナーチェンジでK6AのEA21Rになったのが95年の5月だからどちらでもあり得はするけど

@user-wn6mm3zt8j 19 күн бұрын

95年ですかね、前期型で車体色は後期系、中期と言われるヤツ。

@HARU-gn7vb 18 күн бұрын

テリーさんが着ているJKT欲しかったんだけど、高いんだよな～・・・　車よりJKTに目が行っちゃって・・・カプチーノもいいけど・・・

@takeshishibu 16 күн бұрын

えっ、嘘…!? 820万かと思った!!

@RenanChurros1 12 күн бұрын

Abraços do Brasil❤🇧🇷 Deus te abençoe Igor Fraga🙌🏻

@isaisa443 20 күн бұрын

昔に、いろはで下り速かった奴がいたなあ

@pomasami 19 күн бұрын

前に乗ってた、N1はレブは500rpmプラスのスピードリミッター無しで80ps位出ますね、170km/h位は出るようになるよ、その後にF100Kit入れたのでECUは売ったけど、F100kit＋トラストのインタークーラーでブースト1.3で120ps超えました（ノーマルだと0.9位シャシダイ実測）F6AのER11RはABSとか無いよ、21Rでオプションだっけかな（うろ覚え）中古価格は買った当時と変わんないね、なおカプチーノはFFじゃ無いのでオイルパン（ストレーナー含む）違うのでそのままでは乗らんよ、あと後ろのガラスはロック2か所外せばボディに押し込めます、ただ外したルーフ入れるとトランクは殆ど荷物載らない