Zapraszam was na wycieczkę po pokładzie kutra rakietowego projektu 205 ORP Władysławowo. Okręt można znaleźć w Kołobrzeskim Skansenie Morskim. Opowiem wam nieco o jego historii i użyciu w Polskiej Marynarce Wojennej.
Пікірлер: 38
@doris78221 сағат бұрын
Fajny program, dziękuję, pozdrawiam LUTER
@marcinzacharewicz61453 ай бұрын
Byłem mechanikiem (dowódcą działu VI)na tym okręcie (ORP Władysławowo) nr burtowy 433
@tootaacoolki3 ай бұрын
Suuper. Napisze może pan kilka ciekawostek o tych okrętach. Mnie ciekawią silniki główne.
@LoocasDolor2 ай бұрын
Też czekam :D
@marcinzacharewicz6145Ай бұрын
Okręt posiadał trzy silniki Zviezda M503 w wersjach A3 iA2. Były to silniki czterosuwowe dopasowane o zapłonie samoczynnym. Silnik łączniei mogły zużywać do 650 kg paliwa na godzinę i do 48 kg oleju. Silniki były gwieździste (7 ramienna gwiazda) 42 cylindry. Moc silnika wynosiła przy obrotach 2350 obr/min - 4000 HP. Silniki były w stanie zapewnić okrętowi prędkość maksymalną 39,5 w przy prędkości obrotowej 2500 RPM. Prędkość minimalna przy 3 silnikach naprzód 10w. Silniki miały specyficzny układ doładowania. Sprężarka mogła pracować w 2 wariantach jako turbosprężarka przy większych obciążeniach lub jako sprężarka napędzana od wału korbowego przy niższych. Silnik posiadał przekładnie o przedłużeniu coś około 6. Przekładnia planetarna. Bieg na wstecz realizowano przez zablokowanie zewnętrznego koła zębatego hamulcem taśmowym. Jeśli jest potrzebna mogę przesłać zdjęcia tego silnika (jego przekrojów). Silnik stoi przed Instytutem Budowy i Eksploatacji Okrętów Akademii Marynarki Wojennej w Gdyni. Silnik był uruchamiany sprężonym powietrzem. Obsługa przekładni również była realizowana pneumatycznie.
@andrzej4512Ай бұрын
@@marcinzacharewicz6145 Dziękuję bardzo. Szczegóły techniczne to najlepsze kąski. :) Czy silniki były wzorowane na zachodnich konstrukcjach, własny ruSSkich wynalazek czy adaptacja silników lotniczych? Jak był przekazywany napęd z tylu korbowodów na jeden wał napędowy? Prędkość maksymalna przy maksymalnej masie czy to jest rekord bez ładunku i z minimalną załogą? Sądzę że przy spokojnym morzu? Niektóre pojazdy gąsienicowe też miały rozrusznik pneumatyczny ale rozładowanie butli na lądzie jest mniej kłopotliwe. Na ile prób uruchomienia silnika wystarczał zapas sprężonego powietrza? Jak się domyślam uruchamiano jeden silnik i on napędzał sprężarkę. Każdy silnik mógł być w ten sposób wykorzystany czy był jeden dedykowany do rozruchu okrętu? Wstępnie dziękuję za odpowiedzi i jeśli można gdy coś się nasunie popytam znowu. :) Pozdrawiam i jeszcze raz dziękuję.
@marcinkurier614329 күн бұрын
Jak się pływało? Ciasnota doskwierała czy można się było przyzwyczaić? Jaką drogę trzeba było przebyć, by osiągnąć to stanowisko - szkoła czy wystarczyły szkolenia i pięcie się do góry od stopnia marynarza? Jak długo trwały rejsy? Przy jakim stanie morza nie wychodziliście z portu?
@robertzielinski860214 күн бұрын
Dzięki za kolejny merytoruczny materiał. Pozdr
@marcinradzik1516 Жыл бұрын
Bardzo fajny materiał i oby tak dalej Kapitanie 🙂
@user-hy1xz8vc7b3 ай бұрын
W latach 85-2000 służyłem na ORP OKSYWIE jako k.m. Co do silników to M-503A-2 dawaly 4000km przy 2250 obr/min , później zmniejszono max obroty do2000 .
@tootaacoolki3 ай бұрын
Domyślam się, że serwisowanie takich silników dziwolągów było problematyczne. Pewnie zmniejszono ich obroty (i moc) w celu podniesienia trwałości.
@marcinzacharewicz6145Ай бұрын
@@user-hy1xz8vc7b w 2002-2003 chodziliśmy na ORP Władysławowo na 3 silnikach 2200 obr/min
@przemekm45569 ай бұрын
Bardzo dobry materiał czekamy na następny
@Fiorekolej7 ай бұрын
Nawet nie wiedziałem że taki okręcik jest dostępny do zwiedzania. Mam nadzieję że w przyszłości ORP Kaszub oraz jedna z fregat OHP też zostaną udostępnione.
@tootaacoolki7 ай бұрын
Zachęcam do obejrzenia. Naprawdę warto!
@maciekkarwowski502010 ай бұрын
To ostatni z tej seri ja służyłem na 431, piek y kambuz i mesa za nim pkes
@arturk3810 Жыл бұрын
Swietny material. Oby tak dalej. Uwagi. Rozdzialy, oczywiscie byc musza, ale chyba nie trzeba ich tak odcinac miedzy soba, baner z nazwa rodzialu wydaje sie zbedny. Muzyka pasuje do stylizacji u mnie nie ma z nia zadnego problemu.
@tootaacoolki Жыл бұрын
Nie da się zadowolić wszystkich. Rozdały chce robić tam gdzie to jest mocno konieczne. Czasami historia płynnie przechodzi jedna w drugą. Wtedy rozdziałów nie będę dawał. Czytam wszystkie komentarze i biorę je sobie do serca. A co do muzyczki to zdradzę wam tajemnice, że nagrywam to będąc na statku. Szumi wentylacja i warczy silnik. Przepuszczam dźwięk przez filtry. Przez to jest bardzo suchy i telefoniczny. Muzyczka nieco to ukrywa :)
@grigoriaghАй бұрын
Polecam do obejrzenia dla miłośników techniki.
@tootaacoolkiАй бұрын
Na mnie największe wrażenie zrobiły celowniki i całe to oprzyrządowanie do strzelania rakiet opisane po rosyjsku. Aż czuć powiew zimnej wojny i ciarki przechodzą po plecach.
@NyanGamerPL Жыл бұрын
Dzięki za te opowieści! Jestem szczurem lądowym z głębokiego południa Polski, ale Morze kocham jak mało co - miło jest móc poznać perspektywy i historie z morskiego świata i prawdziwego życia na wodzie. Tylko czy ta muzyka jest konieczna? :( Wciągająco i ciekawie opowiadasz, Kapitanie, a te elektroniczne bity w tle są niesamowicie irytujące, wybijają z rytmu i rozpraszają, czasem nawet trochę zagłuszają słowa, więc ciężko się skupić na istocie opowieści. Choć to, być może, tylko moje subiektywne wrażenie
@tootaacoolki Жыл бұрын
Dzięki za info. Może kwestia głośniczków. Muzyczkę raczej zostawię, ale bardziej ścisze następnym razem. Pozdrowienia!
@user-jn3cg7jt9t4 ай бұрын
😂 На фото рк Р-112 с бортовым 725 я на нем месяц служил, в 83м году, потом на Р-146,борт 778,это Северный Флот, спасибо пан капитан за экскурсию, мою радиорубку показали, интересно было, дякую пан капитан😊👍
@macmroz5 ай бұрын
Mówi się: w dwa tysiące którymś roku, nie: 'w dwutysięcznym którymś roku', tak jak w tysiąc dziewięćset którymś roku, a nie: 'w tysięcznym dziewiecsetnym którymś roku'. Dwutysięczny był tylko jeden: 2000 właśnie.
@humunumunakula8 ай бұрын
Uwielbiam słuchać o tematach morskich nawet jesli nie mam kompletnie tym pojęcia a woda wywołuje u mnie strach a bujanie chorobę morska ;)
@tootaacoolki6 ай бұрын
Zachęcam do odwiedzenia tego okrętu. Jest na lądzie. Nie buja.
@tomaszwolowczyk91726 ай бұрын
Mój był 431 lata 85-88
@januszkomentator2689Ай бұрын
Czy taki okręt płynął w ślizgu? Jeśli tak, to przy jakiej prędkości wchodził w ślizg?
@tootaacoolkiАй бұрын
Bedę gdybał bo nie dysponuje informacjami na 100%. Taki okręt wchodzi w ślizg. Prędkość wejscia w ślizg jest rożna i zależy od kształtu kadłuba. Pomaga w tym redan (czyli wyraźny uskok w połowie długości). Myślę, że przy około 20 węzłach okręt ten może być już w ślizgu.
@djdjdjsjsndn9715 Жыл бұрын
Może teraz o o.r.p.warszawa....pozdrawiam ahoj...
@tootaacoolki Жыл бұрын
Nie ukrywam, że z ogromną przyjemności pospacerowałbym po Warszawie... po ORP Warszawie. Zobaczymy co da się zrobić :)
@krzysztofgrzybowski4631 Жыл бұрын
Pierwszy
@tootaacoolki Жыл бұрын
Gratulacje!
@januszkomentator2689Ай бұрын
W sensie, że byłeś na tym okręcie pierwszym oficerem?
@andrzejcywindski698111 ай бұрын
Trap (nie wejscie)
@andrzejcywindski698111 ай бұрын
To kuchnia i kambuz !!
@tootaacoolki11 ай бұрын
Bardzo dziękuje za każdą uwagę. Czasami staram sie mówić możliwie najprościej jak się da, ale chyba masz racje. Lepiej się trzymać marynarskiej terminologii.