Пікірлер
@rafalnegro2133 23 сағат бұрын
Wspaniały odcinek objaśniający działanie statku od A do Z. Dziękuję!!😁
@otoconable Күн бұрын
Quality content
@andrzej4512 Күн бұрын
Świetna prezentacja. Zabrakło tylko informacji ile czasu może przebywać w morzu bez uzupełniania zapasów i co jest ładunkiem decydującym żywność czy paliwo. :) Dzięki. A hoj! Nadaję z Bielska-Białej i sprawy morskie nie są moją mocną stroną. Spacer po statku to wielka frajda.
@tootaacoolki Күн бұрын
Świetne pytanie nadające się na osobny film. Chodzi o paliwo. Statek PSV wozi paliwo dla siebie i jako ładunek w tych samych zbiornikach i tych samych systemach. Nie ma rozróżnienia. W ten sposób omija się przepisy o tankowcach. Przy całkowitym zalaniu można wybrać się w podroż na pól świata. Może nawet nieco dalej. Ale chyba nie dało by śie opłynąć globu na jednym tankowaniu. A co do pojemności lodówek to...jeśli zrezygnujemy ze świeżych warzyw i owoców (tylko mrożonki i puszki) to samowystarczalność takiego statku liczymy w tygodniach. 6 - 8 tygodni da się zrobić ale będą to wyrzeczenia dla załogi.
@andrzej4512 Күн бұрын
@@tootaacoolki Dziękuję za wyjaśnienia. Sprytnie z tym paliwem. ;) To taki półkilometrowy tankowiec z olejem napędowym w ładowniach-zbiornikach z 10 razy dookoła Ziemi. Załoga tam z 20 osób a miejsce na żywność nietrudno znaleźć. Pozdrawiam z suchego lądu 350 m npm.
@macmroz 2 күн бұрын
Zdaje się, że usłaszałem 'dźwi', zamiast: 'drzwi', po wielokroć w materiale. Można to potraktować jako swoisty regionalizm, słyszałem taką wymowe w Szczecinie i na Pomorzu.
@tootaacoolki Күн бұрын
To by się mogło zgadzać bo ja całe życie jestem z Kołobrzegu. Bardzo lubię takie uwagi bo okazuje się, że nawet na "terenach odzyskanych" mamy swój akcent... a może to moja niedbałość językowa. Dobry temat do sprawdzenia.
@hellicon139 2 күн бұрын
Super opowieść, dziękuję panie Kapitanie!
@Corum.z.Dunajca 2 күн бұрын
Witam waśći ✌️😎
@januszkomentator2689 3 күн бұрын
Na promie Polonia którym kiedyś często pływałem byli kucharze Radek i Marcin. Wspaniale gotowali. W pamięci pozostał mi zwłaszcza smak niezrównanej zupy grzybowej. Pozdrawiam
@januszkomentator2689 3 күн бұрын
Udało mu się z dniem, miesiącem, rokiem, ale juz nie ze stuleciem. Rok 1900 to wciąż XIXw, podobnie jak liczba 10 to wciąż pierwsza dziesiątka. Pozdrawiam
@grzegorzk117 3 күн бұрын
Kapitanie, kontynuuj koniecznie swoje filmowe produkcje. Są bardzo ciekawe, edukujące i bardzo przyjemnie się je ogląda.
@PrendkiProntek 3 күн бұрын
12:15 - pozwolę sobie zgadnąć: po wypowiedzeniu tego zdania zapaliła Ci się w głowie lampka p.t. "A'propos, możnaby urządzić takie ćwiczenia w najbliższym czasie. Dopiszę do tablicy" 😅
@rafalszota1240 3 күн бұрын
Bardzo fajny film. Ciekawy i dobrze zrobiony. Moja żona była pod wrażeniem jak tam wszystko czyste aż się świeci. Statek fajny. Pozdrawiam i proszę o więcej takich filmów bo ogląda się super!
@rafatalowski4769 3 күн бұрын
Bardzo interesujące. Dzięki!
@ErykMurek-qn7fq 3 күн бұрын
👍
@slawomirkreft9039 3 күн бұрын
Bardzo fajny...Kilka fajnych ciekawostek jak dla mnie....
@marekw.7280 3 күн бұрын
Super ciekawy film. Ze swojej strony poprosiłbym o materiał związany z tematem załadunku towaru, jego zabezpieczeniu, metodach i używanych narzędziach i maszynach. A może film jak wyglądała by ewakuacja z dolnego pokładu w sytuacji braku zasilania, w ciemności i tylko przy użyciu latarki. Czy załoga wędkuje z pokładu podczas postojów na morzu lub w portach? Pozdrawiam.
@gregoroth666 3 күн бұрын
Super materiał dużo czasu zajęło przejście i zamontowanie filmu 🤝👍 jakiego producenta macie agregat awaryjny i czy służy tez do zasilania w porcie czy podłącza się zasilanie z lądu? Pozdrawiam elektryk z Remontowki
@tourneo90 3 күн бұрын
Bardzo dobry film. Super opowiedziane... Ale zawsze chciałoby się więcej informacji... Dlaczego aż 1500 litrów zużywa będąc zakotwiczony i "niepracując"? Chłodnia, kuchnia, pompy zęzowe, komputery aż tyle zużywają energii? Więcej odcinków bo są bardzo ciekawe i się je wręcz chłonie. Pozdrawiam KAPITANA!!!
@gregoroth666 3 күн бұрын
Agregaty prądotwórcze tyle pożerają paliwa, same kompy się nie zasilą napięciem 😝
@tootaacoolki 3 күн бұрын
Podałem oficjalne dane ze specyfikacji statku. I faktycznie tyle wychodzi. Na innych statkach zwykle jest nieco mniej 0.6 - 0.7 m3 na dobę. Może to wynika z tego, że agregaty pomocnicze tutaj są stosunkowo duże. Podczas postoju można nadal swobodnie balastować czy pompować. Na innych statkach (tylko na agregatach) czasami nie jest to możliwe.
@macmroz 3 күн бұрын
Na filmiku jest literówka, 'podzał' zamiast podział.(4:54) i pokład 'rekaacyjny' (11:09)
@tootaacoolki 3 күн бұрын
Dzięki za uwagę. Literówki to moja słabość niestety. A moja ulubiona literka to "i". Zjadam często bo jest bardzo smaczna.
@janpaweobrebski3305 3 күн бұрын
Kapitanie nikt nie prosił wszyscy potrzebowali ... :) super pomysł by szczury lądowe badż ...stynki :) zobaczyły to i owo :) dziekuję w imieniu całego kolektywu :) i pozdrawiam
@tootaacoolki 3 күн бұрын
Dziękuje bardzo i obiecuje pracować ze zdwojoną siła dla całego kolektywu nad kolejnymi filmami.
@marekzegarek177 3 күн бұрын
Dziękuje za film!
@darekpowroci7590 3 күн бұрын
Bardzo ciekawy film, mam nadzieje że dostanie wiele wyświetleń bo warto.
@MK-zr1jm 4 күн бұрын
Super film.Pozdrawiam.
@jedrzejgrzeskowiak7064 4 күн бұрын
Produkcja pierwszej klasy! Panie Kapitanie. Ile trzeba było gonić załogę żeby tak wysprzątać pokład? 😁 No i gdzie się wszyscy pochowali? Na czas nagrania cała załoga wyrzucona za burte czy jak? Tylko nogi Pana Kapitana się nagrały. 🙃 No i gdzie ta słynna deska którą się wrzuca niesfornych członków załogi na pożarcie rekinów? 😊😂 Proszę o filmik objasniajacy temat cumowania oraz kotwicowania? Kiedyś oglądałem jakiś krótki film w którym taka kotwica chyba się zrywa czy coś w tym stylu. Bardzo szybko uciekał łańcuch w każdym razie. Mógłby Pan objasnic takie zjawisko? Po co przewozi się cement jeśli chodzi o taki serwisowiec? Do czego jest wykorzystywany jeśli idzie o platformy wiertnicze itp. Tyle pytań tak mało odpowiedzi 😮
@tootaacoolki 3 күн бұрын
- Celowo nie ma załogi. Nie wiem czy by chcieli występować w filmie. A moje nogi i paluchy same cisnęły się przed obiektyw. - Planuje filmik o kotwiczeniu. - Nie planuje filmu o cumowaniu ale jeśli będzie takie zapotrzebowanie społeczne, to czemu nie? - Cement podobno służy do zatykania dziur w odwiertach. Ale to już nie moja specjalność. Sam cement jest bardzo ciekawy i planuje filmik o wyładunku cementu pod ciśnieniem. Bardzo specjalistyczny, bardzo nudny i arcyciekawy. - Deski nie ma. Niesfornych członków załogi wyrzucamy tak zwyczajnie do wody. Deska nie jest potrzebna. Trzeba uważać bo strasznie się czepiają wszystkiego. Ale zawsze można popchnąć bosakiem albo wiosłem.
@jakubskowronski3016 4 күн бұрын
Genialny materiał - istna perełka na polskim YT.
@user-xb5zu6zu7j 4 күн бұрын
Dzieki Czochraczu.Ahoj wilki morskie!
@jarosawkuba9330 4 күн бұрын
Dlatego nawigatorów nie lubi żaden inny dział - bo są zarozumiali i zawsze podkreślają, jacy to są najważniejsi, podpierając się tekstem o Magellanie. A wystarczyłoby powiedzieć: wszyscy są jednakowo ważni dla utrzymania ruchu statku, bo są drużyną 🙂
@tootaacoolki 3 күн бұрын
Oczywiście, że we współczesnym świecie wszyscy są tak samo ważni. A dowodem na to jest to, że są na burcie. Gdyby nie byli konieczni to armator by ich usunął w ramach cięcia kosztów. Moja opowieść o Magellanie jest prawdziwa i nieco złośliwa (sarkastyczna wręcz). Koledzy mechanicy też mają swoje opowiastki, często po prosu chamskie. Ale ja ich tu nie podaje bo to mój kanał (i pośrednio pana Magellana też). Można poszukać na kanałach o mechanikach morskich.
@jedrzejwrotynski9421 4 күн бұрын
Panu kapitanowi dziękuję za kolejny ciekawy i obszerny materiał prezentujący Jego furę i domostwo, i podwórko... Dobrze, że mesa jest w jakimś ludzkim kolorze. Prawdę mówiąc statek trochę mnie zaskoczył, bo przy umiejscowieniu siłowni okrętowej w sekcjach dziobowych i napędzie na dwie śruby, a także dużym zapotrzebowaniu na prąd (stery strumieniowe) spodziewałbym się, że napęd jest hybrydowy i zamiast długich wałów ujrzymy grube wiązki kabli wiodące na rufę w tzw. tunelu w stępce, ale nie... Długie wały to zawsze wyzwanie techniczne, jeśli chodzi o geometrię zwłaszcza przy możliwym ugięciu statku, wtedy trzeba zadbać o balasty. No, ale nie będę poprawiał konstruktorów z Wartsili, którzy musieli wszystko przewidzieć, a do ich portfolio dodałbym pasażerskie wycieczkowce i promy, w której to dziedzinie budowy położyli kamienie milowe. Nota bene Finlandia - kraj skalistych wysepek, lasów i jezior, jak Mazury do kwadratu, kraj z niewielkimi zasobami i trudną historią, a jednak obracając konsekwentnie jednym z niewielu talentów jakie otrzymał, doprowadził do perfekcji okrętownictwo. Podobnie Dania, ubogie pastwiska i rybołówstwo, a na finiszu doskonałe okrętownictwo i ogromny armator, którego statki można zobaczyć na wszystkich krańcach świata, czyli Maersk. Chciałbym dopytać o parę rzeczy prosząc o odpowiedzi, które zainteresują z pewnością także innych miłośników kanału i okrętownictwa. Statek ma port rejestracji / macierzysty: Londyn. On rzeczywiście podnosi brytyjską banderę, czy jest w jakimś tanim rejestrze międzynarodowym? Czy możecie przewozić na pokładzie sztuki ciężkie, gdyby trzeba było dostarczyć np. jakiś kawał maszynerii? Jak odbywa się dostęp / przyłącze do zbiorników, przestrzeni ładunkowej pod ciągłym pokładem głównym, który jest jak widać pokryty drewnem jak na żaglowcu? Czy macie dodatkowe wyposażenie przeciwpożarowe umożliwiające np. pomoc przy gaszeniu platformy? Wiadomo jak coś się dzieje źle, to najlepszym statkiem ratowniczym jest ten najbliższy... Pozdrawiam serdecznie, stopy wody pod kilem...
@florianabacki1621 4 күн бұрын
Baaardzo fajny materiał! Wśród wielu ciekawych rzeczy, moją uwagę zwrócił pokład główny: jest z desek. To ogólny standard na PSV, czy akurat ten producent tak robi? Prawdę mówiąc, nie wyobrażam sobie lepszego materiału niż deski, ale może jest inaczej ...
@tootaacoolki 3 күн бұрын
Pokład jest baaardzo stalowy. Pokryty jest jedynie od góry drewnem. Grubość deki około 4 cale. Decki są "miękkie". Jak się stawia dzwigiem z platformy na pokładzie kilkunastotonowy ładunek to aż widać jak się uginają. W skrajnych przypadkach potrafią się złamać albo lecą drzazgi. W ten sposób chroni się prawdziwy pokład.
@florianabacki1621 3 күн бұрын
@@tootaacoolki Właśnie tak to sobie wyobrażałem - deski jako amortyzacja. Zaskakująca jest tylko ta grubość: 4 cale. Sporo - ciężko podnieść taki kloc!
@cien0 4 күн бұрын
Wspaniała prezentacja. Bardzo dziękuje!
@markomarkus6506 4 күн бұрын
Internet na statku jest realizowany przez dostęp satelitarny, coś w rodzaju Starlink?
@tootaacoolki 3 күн бұрын
Tylko satelita. Starlink jest za bardzo zawodny i prywatny.
@mateusmiel 4 күн бұрын
Niesamowity materiał! Pracowałem w WSD przez 5 lat projektując systemy HVAC, między innymi na takich serwisowcach. Pozdrawiam Pracowników i Użytkowników 😀
@witoldczarnecki5178 4 күн бұрын
Świetny materiał
@manufakturamosiadzumm8676 4 күн бұрын
583 litry disla na godzine spala a na minute 10 litrow prawie. Jakie wtryskiwacze to ogarną . A sa jeszcze wieksze silniki . Zastanawiajace to . W lrakowie byl zaklad produkujacy silniki okretowe za buzka i Kwaśniewski doprowadzili do upadlosci . Potem kolesie wykupili grunt a teraz tam wislane tarasy osiedle . Pamietam tloki wielkosci beczek 200 l. Byl to piekny zaklad a tokarki woelkosci autobusow byly. Ale byl wlasnie buzek . Tylko starzy pamietaja jak kradli solidarnosciowcy i lewice w latach 90
@tootaacoolki 4 күн бұрын
Nie jestem mechanikiem ale ślinki okrętowe są niesamowite. Zachęcam do pogooglania informacji o Wartsili. Z tego co wiem to właśnie oni budują największe diesle na świecie o mocach 100 000 KM i więcej.
@es-iv3xp 3 күн бұрын
Że kradli to nie dziwi ale że nie wiszą -oj duch w narodzie ginie.
@januszkomentator2689 4 күн бұрын
To Pan na prawdę jest kapitanem! Myślałem, że to tylko taka formuła filmowa. Jestem pod wrażeniem. Okno ewakuacyjne jest niewielkie. Kapitan nie może mieć zatem dużego brzucha😁 Mam kilka pytań, a właściwie dwa: Czy stalowa lina służąca do zabezpieczania ładunku jest wielokrotnego użytku, czy też przy każdym użyciu odcina się z bębna potrzebny odcinek a później go wyrzuca? Na pokładzie dziobowym widoczny był dzwon zamocowany do ściany. Do czego on służy? Dziękuję za film. Ahoj!
@tootaacoolki 4 күн бұрын
- Stalowa lina jest wielokrotnego użytku. Po użyciu nawija się ją powrotem. Oczywiście się ją przegląda i co jakiś czas wymienia. Ale starcza na kilka - kilkanaście lat. - Dzwon służy do nadawania sygnałów np. mgłowych. W praktyce nikt już tego nie robi dzwonem. Ale przepisy wymagają wiec jest. Poza tym to ozdoba :) - Tak, jestem "prawdziwym" kapitanem :) - Jak na razie mieszczę się przez okno. Sprawdzałem.
@januszkomentator2689 4 күн бұрын
@@tootaacoolki Ciekaw byłem, czy wybijacie dzwonem szklanki, bo na mostku nie widziałem klepsydry:)
@jarosawkuba9330 4 күн бұрын
Bardzo fajny film, bo pokazuje rzeczy niedostępne dla zwykłego człowieka, niezwiązanego z branżą morską. Pozdrawiam!
@Sylwester90 4 күн бұрын
Dzięki za nowy film Kapitanie! Omawiany statek wygląda bardzo ciekawie.
@jedrzejgrzeskowiak7064 5 күн бұрын
Taktyczny komentarz w celu zwiększenia zasięgu. Pozdrawiam Pana kapitana!
@tootaacoolki 4 күн бұрын
Dzięki i doceniam!
@Wisiellec 5 күн бұрын
Wykorzystanie Gwiazdy Polarnej na randce to rewelacyjny pomysł. Dziękuję.
@wsmlewy 9 күн бұрын
To pływaj sobie teraz na żaglach. Bez maszyny nie ruszysz :)
@tootaacoolki 6 күн бұрын
Oczywiście zgadzam się. Całe to pływanie ma cel finansowy. Tak samo zmechanizowane zostało zbieranie zboża czy przędzalnictwo. Maszyna wszytko przyśpiesza, ułatwia i uniezależnia. To komercja. Ale fakty pozostaną faktami. Żeglarze od zawsze wykorzystywali siły natury. To natura pracuje na dla nas. Nie potrzeba techniki. Czyli się da bez mechaników :)
@bodzio16 9 күн бұрын
Nie chcę się czepiać, bo bardzo lubię "opowieści", ale warto pamiętać, że grawitacja nie "przyciąga do siebie", tylko to nazwa, jaką stosujemy na zjawisko przyciągania przez ciała mające masę. Podobnie Księżyc i Słońce nie "wpływają na ziemską grawitację" tylko ich grawitacja przyciąga masy wody Ziemi.
@januszkomentator2689 10 күн бұрын
Świetny odcinek, Dziękuję Zdanie Na mostku, pod sufitem jest nierówno, na dlugo pozostanie w mej pamięci.😅
@c64club 14 күн бұрын
Przyklejanie się zdecydowanym ruchem do kei tak żeby nie zgnieść tekturki gdyby była zawieszona na odbijaczu - dla mnie jeden z najbardziej widowiskowych manewrów, choć super spokojny. Drugim jest tkwienie w miejscu na takiej fali, że mniejszą jednostką miotałoby jak butelką.
@tootaacoolki 4 күн бұрын
Z ta tekturka to może przesada. Ale dobrze jest gdy załogant w kabinie nie czuje momentu dotknięcia do nabrzeża.
@grigoriagh 17 күн бұрын
Polecam do obejrzenia dla miłośników techniki.
@tootaacoolki 4 күн бұрын
Na mnie największe wrażenie zrobiły celowniki i całe to oprzyrządowanie do strzelania rakiet opisane po rosyjsku. Aż czuć powiew zimnej wojny i ciarki przechodzą po plecach.
@sharuga7268 18 күн бұрын
Twoje filmy są po prostu GENIALNE! Szacun. Masz niesamowity talent do wyjaśniania różnych zagadnień. Byłbyś wspaniałym nauczycielem. Pozdrawiam.
@tootaacoolki 4 күн бұрын
Dziękuje z wyważoną i obiektywną opinię. Pozdrowienia!
@c64club 19 күн бұрын
Najpiękniejsze z nowożytnych statków. Nigdy mnie do pływania ani latania nie ciągnęło aż pewnego razu uczestniczyłem w rozładunku i załadunku takiego "pływającego placu budowy" a potem przepłynąć 8 tysięcy mil. Za jednym zamachem Drake i równik, akurat dobra porcja na pierwszy raz. Ilość i jakość systemów (i dokumentacji do nich) na takiej łajbie przekracza wyposażenie niemałej fabryki czy stacji polarnej. Kontenerowiec to przy nim jak TIR przy kolumnie technicznej wojska.
@tootaacoolki 14 күн бұрын
Całkowicie i nieobiektywnie się zgadzam. To piękne statki. A ilość techniki i urządzeń na bucie by zawstydziła niejedną fabrykę.
@januszkomentator2689 19 күн бұрын
Czy taki okręt płynął w ślizgu? Jeśli tak, to przy jakiej prędkości wchodził w ślizg?
@tootaacoolki 16 күн бұрын
Bedę gdybał bo nie dysponuje informacjami na 100%. Taki okręt wchodzi w ślizg. Prędkość wejscia w ślizg jest rożna i zależy od kształtu kadłuba. Pomaga w tym redan (czyli wyraźny uskok w połowie długości). Myślę, że przy około 20 węzłach okręt ten może być już w ślizgu.
@januszkomentator2689 20 күн бұрын
Czy uzupelnienie wody jest w cenie, czy też jest dodatkowo płatne i ile kosztuje? Czy scieki się tam zrzuca, czy na morzu, do centralnego zbiornika?
@tootaacoolki 17 күн бұрын
Za wodę dodatkowo się płaci. Ścieki zrzuca się w morzu ale przechodzą one poprzez oczyszczanie.
@gorgar6059 20 күн бұрын
Zrób film o hierarchii na statku. Bo niby oficerowie na statku mają jakieś stopnie, ale to przecież nie wojsko ani marynarka wojenna. Czy jakieś prawo to reguluje? Jakie prawo obowiązuje na statku? Czy jak zapalę trawę na statku należącym do polskiego armatora to jest to złamanie prawa? A na statku holenderskim już nie? Czy Kapitan może kogoś aresztować albo dawać kary?
@tootaacoolki 17 күн бұрын
Na statu obowiązuje prawo kraju bandery, nie kraju właściciela. Statki nalezą do prywatnych firm. Kapitan nie jest sędzią i nie może nikogo karać. Ale może napisać solidnego meila do firmy + foto + np badanie alkomatem. I taki marynarz może stracić prace i wrócić do domu na swój koszt. Kapitan też wystawia opinie. Zła opinia może być problemem przy ponownym zatrudnieniu.
@gorgar6059 17 күн бұрын
@@tootaacoolki Dzięki, podobno nie ma głupich pytań, czy każdy statek musi mieć banderę? Np żaglówka pływająca po wodach międzynarodowych?
@januszkomentator2689 20 күн бұрын
A jak się ma sprawa z kablami?
@tootaacoolki 17 күн бұрын
Kabel to po porostu 1/10 Mili morskiej czyli 185,2m