Отличный канал!! Супер

Каждый верит в то, во что хочет верить. Я это тоже все прошел. Но кто то будет до последнего говорить что и с дешевым все хорошо будет

Сакура ничего не производит. Она упаковщик насколько я помню. Отсюда качество пляшет. На одну модель может нормальный лежать, на другую хрень. Все от поставщика зависит. Мне сакура попадалась которая, ей до оригинала как ладе до майбаха было. Возможно что то изменилось с тех пор. Давно это было

@@JapanExportOmsk сакура как раз производит радиаторы и фильтры. 150 000 проехал на воздушных фильтрах сакура и не нашёл причин сменить бренд. Может есть залипуха под сакуру? Упаковка простая без защиты, таких напечатать можно в любой типографии

@@SergeySever да хз. Это когда было

Я покатал на сакуре и на Мале. Мале за 3 месяца собрал на себя больше пыли, чем сакура за 9 месяцев. Этого хватило, чтобы к ней не возвращаться

@@Kremler0777 удивительно, но сакура которую я покупаю и ставлю весной, собирает пыли больше, чем сакура которую ставлю осенью. Наверное буду весной покупать сразу два фильтра. Весенняя сакура лучше осенней.

Пока не сталкивался. Но уже на слуху

Сравнил, разницу не заметил, сочувствую Вам если вы ездите до дыр с расходниками!

@@user-kv4ft6pd2k я просто перед тем как забрать весь свой опт проверяю всё)

Слышал. Хорошие.

Привет кудрявый🖐️

Привет, Артëм!

Артем, не рассказал про важный параметр воздушного фильтра - целофановая запаянная упаковка! Считаю очень важная вещь - купил неизвестной фирмы за 300 рублей, был в коробке и целофане запаянном, не долго покатался решил купить "подороже", взял бошовский фильтр, вроде оригинал, и о чудо! Он не в целофановой упаковке, а просто в коробке, полазил по форумам и понял что это нормальное явление для именитого бренда! Согласись, за время хранения что угодно может попасть на не нужную сторону, ведь это стерильная вещь!

@@user-by4of8hk7e главное что бы там грибы не росли)

Поддерживаю. Тоже интересен вопрос про нулевик с маслом в штатный короб.

Про нулевики на основном канале у него был видос.

тогда движок кончится :)

С хенгстом поддержу

Мы слышали кто то и без фильтра норм ездит)

@@JapanExportOmsk я понимаю твою иронию :) Но все таки , что бы сделать воздушный фильтр много ума не надо сейчас все делают на одном и том же оборудовании в Китае, откровенного шлака почти нет есть чуть тоньше чуть толще почти не различимо , да тот же Ufi , patron, SCT, zekkert, очень даже неплохие фильтра , но маркетинг есть маркетинг понимаю...

Дешевле далеко не значит лучше. Гранта тоже дешевле мерседеса. Технологии и материалы. И вообще, тот же бош дешевый или любой другой популярный фильтр с вероятностью в 60 % подделка. Отсюда цены. Людям нужно подешевле. Если оригинальный БОШ подешевле не вопрос. Вопрос найти качественный фильтр и не поддельный. Фильтрон не нравиться.

Иногда можно купить дешёвый фильтр и дорогой и сравнить их в руках. Разница почти всегда есть

@@Kremler0777 Разница между двумя вещами всегда есть, но есть ли гарантия того что фильтр, стоимостью в 5 раз дороже будет в 5 раз лучше очищать или в 5 раз дольше его не нужно будет менять? Такого не бывает. Или кто-то может на вид и ощупь проанализировать структуру фильтровальной бумаги и определить её фильтрующую способность и ёмкость?

@@Enginier Нет такого разброса цен. В этом и заключается всё дело. Я немного варюсь в области заказа запчастей. И как правило, когда человек предпочитает менять фильтр подешевле раз в 5000, а не раз в 10, считает что экономит. Экономия есть лишь в моменте покупки. Разница в цене между ноунеймом и хорошим фильтром обычно составляет примерно 30-70% от стоимости фильтра. Это менее, чем в два раза. Никаких цен в 5 раз больше нет. Откройте тот же емекс и посмотрите цены фильтров на свой авто. К примеру китайский сат или винкод будут стоить 180-300р, то стабильный средняк по типу сакура, Маршалл, метако, Мфилтр около 450. А Манн, Мале, ВИК, Хенгст, Юфи, Юнион, Нитто как правило стоят по 550-800р. На Мазды 6 поколения такие цены. На праворульных японцев 20-летних цены совсем низкие, там они стоят по 400-500р. Всего лишь сухие цифры: доплатить на хороший фильтр 200-500р. Это меньше 10 литров бензина, который ты выкатаешь за сутки. Это две большие шаурмы, которыми ты наешься на один день и это один поход в бургер кинг. А воздушник будет работать пол года. А если это бумажный, а не нетканый, то и весь год

@@Kremler0777 Вот, кстати: "Разница в цене между ноунеймом и хорошим фильтром..." А как понять что сат или винкод - плохие ноунэймы, а сакура, Маршалл, метако, Мфилтр - стабильный середняк? Для меня что первые, что вторые - просто названия. Ну и отследить качество фильтрации, понятно невозможно. Это собственно что я и имел ввиду. Мне не жалко доплатить 30-70%, если действительно есть за что. Но жалко, если я не понимаю за что я доплачиваю. А с фильтрами именно так. Ну вот как мне убедиться что Манн лучше фильтрует и именно за это просит дополнительных денег, а не за слово Манн на коробочке? Про разброс цен, кстати, надо глянуть. Я просто не сторонник "как срать, так бумажечку искать". Обычно у меня лежат фильтры на несколько ТО. Вот сейчас два комплекта есть. Я просто сразу несколько заказываю, так как дешеветь они точно не будут, и ТО мой автомобиль не перестанет требовать :) Но мне казалось ценник там именно в разы. У меня дешёвая жоповозки Renault Clio 2, может именно на неё такой разброс.

Я про цветок)

Тайвань, да

Разные года выпуска, разные авто, разные модели, факторов масса. Я налетал на других фильтрах. Потом подумал нах мне это все

Это его личное мнение)