Batman c'aveva ragione!

Me ne sbatto sono fighi, fanculo l'efficienza. Voglio scoppi, fiamme, puzza, rombo, fuoco, potenza, VELOCITÀ, EMOZIONE.

Non potevi dire frase più sbagliata di questa.

Esatto, infatti il futuro è elettrico

​@@waveyon240hz Non c'è nulla di sbagliato in quel che ha detto, l'efficienza di un motore termico di un'automobile non può andare tanto oltre a quella che c'è ha già oggi (max 35% ad essere buoni), non è una cosa discutibile basta aver studiato un minimo di termodinamica

@@pietrofiori8337 Concordo pienamente con te, basta studiare un minimo di termodinamica per sapere che ti stai sbagliando. Ci sono motori Diesel che hanno un efficienza termica superiore anche al 50%, unito al fatto che le macchine odierne sono sempre più aerodinamiche e ai biocombustibili, si può tranquillamente affermare che le auto termiche non rappresentano un pericolo per l’ambiente. Non è assolutamente vero che “l’efficienza di un motore termico di un’automobile non può andare oltre a quella che ha già oggi”. Anzi, se potresti dirmi in base a cosa hai detto quest’affermazione te ne sarei grato.

@@waveyon240hz guarda che io non ho mai affermato che le auto termiche siano un pericolo per l'ambiente, o almeno, non sono neanche lontanamente il pericolo maggiore, ce ne sono tanti altri prima. Io sto parlando semplicemente dell'efficienza dei motori, e non esiste un'auto con un rendimento REALE (cioè energia scaricata sulla ruote/energia immessa) del 50%, quelli sono tutti test in laboratorio fatti considerando solamente il motore e non l'insieme automobile. Il motore elettrico è semplicemente superiore per tecnologia, è molto più intelligente e ha molti meno sprechi

il turbo aumenta di un poco il rendimento difatti.

@@chickeandtech l’intercooler serve ad abbassare le temperature dell’aria compressa dal sistema di sovralimentazione. Quindi abbassa le temperature in gioco.

@@ZagoDjLa mia saab solo con il turbo,lo stesso blocco motore b2020 guadagnava 50 cavalli chiamali pochi 😬

@@diegocorradini7072 più aria in ingresso = più benzina da immettere. Rapporto stechiometrico

@@ZagoDj quello che vuoi ma la parola pochi abbinata a 50 cv non ci sta dentro😊

una cosa simile avviene nel sistema turbocompund, dove però viene trasofrmata in energia meccanica direttamente. Credo però il problea è che non esista una turbina cos' efficiente da recuperare una adeguata quantità di energia dai gas di scarico. Certo, considerando che ben il 40% viene perso agli scarichi già recuperarne la metà significherebbe aumentare del 20% totale l'efficienza energetica del motore. PRaticamente avremmo motori da 40km/l a benzina

Anche l'energia del rumore del motore è energia sprecata. Io credo che se si dovesse trovare un sistema che raccogliesse le onde sonore per convertirle in energia da poter usare nel motore i motori non emetterebbero neanche un decibel. Questo in realtà parzialmente avviene nei motori turbo dove le onde sonore vengono smorzate dalla girante del turbo.

Ti giuro che mi hai rubato il commento

E come la produci l'energia? Aggiungi un 10% di spreco al motore elettrico

Sei proprio sicuro? 😂 Non direi proprio

😂 dopo sta cacchiata...siamo a posto 1kg di benzina sono 23 kg di litio😂😂😂 tutti a volare nello spazio o treni a pile dai sparati..

Nel frattempo le fabriche non usano più motori termici usano quelli elletrici i muletti sono elletrici i treni più veloci sono elletrici mai visto un treno diesel toccare i 400 le macchine ancora resistono ma non per molto

@@user-fu2et2ew9h sai quanto c'è ne frega? 0. Un muletto va bene elettrico ma peccato che i treni merci sono ancora a diesel

Sarebbe troppo geniale, una turbina che sfrutta la pressione dello scarico 🤔

😂Ovviamente ​@@mr.fellafella

Lo spreco peggiore è un supporto informatico nelle tue mani che sia un cellulare, tablet, computer.

@@pietromastroleo7706 invece di offendermi saprebbe confutare la mia tesi?

​@@pietromastroleo7706chi sa solo insultare non sa che dire di vero

​@@fabrizioFabrynet io non ho offeso nessuno. Se poi ti senti offeso, quello è un problema tuo e mi sa che sei conscio di avere la coda di paglia. Per il resto, dovresti farti aiutare da qualcuno a te vicino ma da parte tua dovresti metterci tutta la buona volontà.

Si OK Riciclo i gas non sfrutto LA forza di questi gas...... Con il turbo se ne puo sfruttare UNA parte ....

Non c’entra nulla é comunque energia sprecata in calore

I residui incombusti ci sono sempre, magari meno ma ci sono. I motori non girano mai con il giusto rapporto stechiometrico per gestire le temperature

😂😂😂 questa sì che è una bella bestialità

@@SkeyeDreamer tu che mestiere fai? io faccio il meccatronico!

@@raffaelepolitano1999 nemmeno il 30% di rendimento reale. Se hai un minimo di studi e onestà intellettuale alle spalle qualsiasi endotermico è la DEFINIZIONE di spreco di energia (e quindi di carburante ). Il fatto che poi ci facciamo le pippe con i tempi di iniezione, le fasature delle valvole, le accensioni multiple, le geometrie dei pistoni ecc... Da 100 anni per ottenere il 10% in più ti fa capire quanto sia ridicolo il tutto. Così come è stato per gli esotermici anche gli endotermici andranno in contro a morte naturale proprio in virtù della loro insostenibile ed elevata inefficienza.... E meno male.

tutte caxxate

No, sono meglio quelli elettrici. Del resto noi produciamo il 100% dell'energia elettrica da fonti rinnovabili e le batterie non hanno impatti ambientali né per l'estrazione dei materiali né per il loro smaltimento

Sei ironico immagino

Qualcuno le paga ancora e con i tempi che ci sono in Italia si manifesterà il problema tra 800 anni...

Io con l'auto elettrica non spreco neanche quei 2 minuti, perché si ricarica quando non la uso, quando la devo usare la trovo già carica.... inoltre a parità di km percorsi l'energia elettrica mi costa 3 volte meno rispetto alla benzina... Comunque ormai buona parte dell'energia elettrica prodotta in Europa arriva da fonti rinnovabili, quindi non c'è paragone in termini di efficienza, ma anche se così non fosse, converrebbe comunque usare l'elettricità perché il problema dell'inquinamento delle auto termiche non sono solo i gas di scarico, quella è solo la punta dell'iceberg, il problema è tutto il processo di estrazione, trasporto e raffinazione del petrolio che è dannatamente inquinante, e in tutto questo processo viene usata una quantità mastodontica di energia elettrica... Elettricità che basterebbe immettere direttamente nelle batterie delle auto...

Purtroppo il vero e unico problema della mobilità elettrica ad oggi è che non tutte le persone sono nelle condizioni per poter utilizzare un'auto elettrica 1) non tutti hanno la possibilità di caricarla a casa 2) l'infrastruttura di ricariche rapide non è ancora abbastanza diffusa 3) il prezzi di listino delle auto è troppo elevato Quando verranno risolti questi problemi non ci saranno più scuse

@@Matteo-rf1ns guarda che tutte le filiere di produzione comportano dispendio di energia, compresi i pannelli fotovoltaici e le batterie. Non pensate che il litio o le terre rare si trovano già impacchettati. A differenza, per esempio, del carbone che basta escavarlo, trasportarlo e ficcarlo in un bruciatore per alimentare un ciclo vapore...

Penso comunque sia sempre il Miller.. non si trovano tante info. Ma dalla forma direi il classico Miller

No, non avrebbe alcun senso. Avresti un cortocircuito allo scarico in fase di aspirazione, magari buttando anche un sacco di benzina inutilmente, e nella corsa di scarico arriveresti quasi subito a chiuderle, ottenendo un'inutile compressione di gas già bruciati e non avendo svuotato il cilindro, impedendo l'ingresso di carica fresca. Le luci di scarico in generale hanno poco senso, se non nei 2 tempi con lavaggio ad anello e tubo di scarico con cono e controcono, dove comunque non sono messe in prossimità del punto morto inferiore ma sono sempre leggermente rialzate rispetto alle luci di aspirazione

Si perde energia che recuperata potrebbe portare ad un risparmio di combustibile a parità di potenza.

350z?

No

@@Cartonaro87 Motore a scoppio.....75% dell'energia BUTTATA VIA...Come direbbe Fantozzi ?

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 e con che auto dovremmo muoverci?

​@@ivanbonfante9951 con le auto elettriche fatte con materiali scavati dai bambini congolesi...se non si sfruttano che divertimento c'è?

@@ivanbonfante9951 Un auto con motore che ha l’80% di efficienza e non ti riempie di smog i polmoni

Come andiamo con l'Italiano ? 😂

Con i motori elettrici il 95% dell'energia arriva alle ruote... Il motore elettrico batte il termico 10 a 0 sotto tutti i punti di vista, tecnicamente non c'è una sola cosa che il termico faccia meglio dell'elettrico.... E non lo dico io, lo dice la fisica