勒芒传奇故事--转子神车马自达787B
Рет қаралды 39,587
7 ай бұрын欢迎来到我们的频道！今天，我们将分享一则震撼人心的故事，关于在蓝色星球上最艰苦、最具挑战性的汽车赛事之一--勒芒24小时耐力赛。一辆独特的赛车，搭载着独一无二的转子发动机，以变态的可靠性和卓越性能，创造了历史。这辆车就是日本汽车史上唯一一辆获得勒芒24小时耐力赛冠军的转子发动机赛车--马自达787B。我们将深入探讨马自达787B的传奇故事，从转子发动机的起源，一位年轻人的梦想，到马自达在勒芒24小时耐力赛中的惊人表现。我们将一一揭开这个汽车传奇的每一页，一起感受马自达在最困难的时刻展现的勇气与决心。
@wind9967 7 ай бұрын
卧槽，这转速感觉是防空警报来了～真tm好听
@ho1568 6 ай бұрын
这才是真正的传奇不能替代
@andywong2933 7 ай бұрын
那个震动的比喻，笑死我了
@user-lo7ec7sh8k 6 ай бұрын
回不去的八十年代
@user-jr8qh9uq8c 6 ай бұрын
這個聲音真的好聽
@ericng685 4 ай бұрын
高亢的引擎咆哮聲……真動聽！
@hey_siri._. 6 ай бұрын
第一代搭載轉子引擎的跑車是1967年的cosmo sport ，圖放對了但講的不一樣🤔
@miu2826 6 ай бұрын
RX7真的很帥
@jason6679 5 ай бұрын
雖然這787B視頻講很多年……看了後還是對浪聲滿滿熱血亢奮！
@lvingfeng 6 ай бұрын
马自达赢的勒芒可以说是赛事组给他的了。 天时地利人和都占尽了。
@sorchan0718 6 ай бұрын
佔進了對手換3.5na還不穩定的問題，787b單圈很慢
@ThugLife-vc4nz 7 ай бұрын
奇怪的振动不会被黄标吗？🤣
@user-nb5ir8yx4j 7 ай бұрын
看到那邊我笑死🤣
@mw3742 5 ай бұрын
787b在 Gran turismo7 里也是靠不进站不加油助我轻易拿下许多胜利
@ericng685 4 ай бұрын
這車要怎樣獲得？還未遇到
@xansdemonbg1649 2 ай бұрын
第一代rx7的引擎不是12a吗？
@luckywhite4089 18 күн бұрын
勒忙奇迹很多。还是奥迪牛逼。 柴油车打败汽油车
@user-nl2ve7fw5t 6 ай бұрын
1迴轉3次爆炸...老實說要說幾行程真的難界定，動力重疊誇張的高0.0
@aeoe1557 6 ай бұрын
不太能分但硬要分的話可能算是四行程吧(四行程意旨進氣.壓縮.點火.排氣的四次運動.轉子的話只是有3個面同時在做事
@bwolin0530 5 ай бұрын
不是這概念 轉子是1轉做功3次，並沒有改變進壓動排的步驟 所以1個轉子應該是=3個汽缸 2轉子大致=6缸 4轉子大致=12缸
@bwolin0530 5 ай бұрын
俗話中的轉子引擎 4缸的排量，6缸的動力， 8缸的油耗，10缸的維修費用
@ap3964 4 ай бұрын
闪电麦昆
@hausever1226 6 ай бұрын
好样的，尝到人家改造成功的发动机的厉害自己又造不出来就修改规矩，果然高招。
@cmwong2005 5 ай бұрын
這樣不是很熟悉嘛就是西人的無恥玩法
@JohnBrooks10 5 ай бұрын
为啥现在不生产转子发动机了
@cmwong2005 5 ай бұрын
因為環保不通過及引擎零件容易老化.
@Hecter33456 5 ай бұрын
講白話就是轉子引擎是個消耗品
@uoytopo 4 ай бұрын
重新開始生產了
@ming7682 6 ай бұрын
這種聲浪才配稱得上是賽車 turbo formula? wat is that shit?
@user-yv5qm7es8k 6 ай бұрын
怎麼沒有說 那場 冠軍車輛 比其他車輛還輕呢
@user-rw1xl7hw1q 6 ай бұрын
轉子滿輕的
@sorchan0718 6 ай бұрын
@@user-rw1xl7hw1q其他車廠有限重，787b轉子限制還是用舊規則。在油耗加速有佔到優勢
@LiWeizuo 6 ай бұрын
马自达至今质量和设计还是日本二流
@srick3325 4 ай бұрын
我就喜欢2流的马自达 看看那些所谓的一流 做出来cvt的工业垃圾 你好意思吗
@TopStore0036 4 ай бұрын
經典不敗！空襲警報！😎😃👍🏻
QAZSPORT TV / ҚАЗСПОРТ TV
Рет қаралды 4,5 МЛН