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4 жыл бұрын

今回のトランスミッション分解動画は不具合原因の探求ではなく構造理解のための分解動画となります。個人的興味と社内研修の意味も込めて分解を行いました。主役のトランスミッションは某オークションサイトで見つけた展示用や研修用ではなかろうかというジャンク品を入手。若干の欠損部品などがありますが状態もよく構造理解にはもってこい。その手の文献をあさったり、構造解説書を読み込んだりと1から勉強しなおすつもりで作成した動画です。もしかしたら間違いなどもあるやもしれません。あと自動車開発関係の方々もみていただいているようですので補足などがありましたらコメント欄を活用して頂けたら嬉しいですし私自身の勉強にもなります。興味のない方にはかすりもしない動画かもしれませんが好きな方にはたまらない構造理解動画を目指して作成しました。お楽しみください！
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Пікірлер: 331

@masumitu.j 3 жыл бұрын

動画をご覧いただきありがとうございます。もともと収録していた音や音楽の大部分が消えてしまっています。原因は不明です。

@suzurasuzu1055

トヨタはこれ発案した人に一生出社無しで年2000万くらい振り込むべき

@MCR30v 3 жыл бұрын

こんなの見せられたらそりゃEUもとち狂ってガソリン車を規制するとか言い出しますわ。

@samnash7480 4 жыл бұрын

クラッチなどの摩耗する要素の殆どない無段変速機をこんなにコンパクトに纏めてあるんだ、凄いな。ずっと見たいと思っていました、有難う御座いました。

@yasudasu100 4 жыл бұрын

トランスミッションだけで沢山のパーツと精度、複雑な機構が融合されて一つの部品になっているのには驚愕です。これを量産化してエンジン、フレーム、ボディを組合わせて、たった２００～３００万で買えるのかと思うと新たな衝撃を受けました。

@yumu9 4 жыл бұрын

THSIIを味わいたくてZVW30に乗っている変人です。よくある動力系統の模式図でなんとなく概念は理解していましたが、実物が動くところを目にして、思わずながら見をやめて食い入るように拝見しました。特に後半の動作確認では、ふだん澄まし顔で走ってる愛車のお腹の中で起こっている出来事が手に取るようにわかり、思わず声の出た場面がいくつもありました。シンプルとはいえ人類の英知の結晶を見たような気がして、感動さえしました。今度からはドライブの際にもこの動画の映像がイメージできてより味わい深くなりそうです。貴重で鮮明な映像と明解な解説、ありがとうございました。

@hisokamorow671 3 жыл бұрын

ドライバーとしてのTHSの乗り味はかなり嫌いで食わず嫌いしていましたが、、エンジニアリングの側面から見ると、複雑なシステムをシンプルかつコンパクトな構造に纏めてあるという事に改めて感銘を受けました。分かりやすい動画にまとめて頂きありがとうございました！

@user-kr5km3ii9v 3 жыл бұрын

ハイブリットの電気式無段変速機は、CVTの親戚ぐらいに思っていてフル－ド圧を利用し速度調整されている思っていましたが、本動画を拝見し、構造が大変簡素なのに驚きました。ATやCVTより壊れにくいと思いました。

@elpidamemory 4 жыл бұрын

ここの特許があったから、他社は20年間近くトヨタを超えるハイブリッドを出せなかった。

@ahnemui 3 жыл бұрын

本当にこれはすごい。電動車でありながら“アクセルを踏むとエンジンが高回転になり車が速く動く”という、いわゆるクルマらしさの演出さえ可能にする。そうすることで何も知らない超ド素人でも革新的革命的技術を従来のクルマと同じように気兼ねなく扱えて燃費も別格によい。新しいモノへの抵抗感という商業的条件さえクリアしている。

@aaabbb-rn6rz 3 жыл бұрын

クラッチ機構がないのでエンジンやモーターの動きが少なからず車輪に伝わってしまうため実際はエンジン始動のとき、車両が動かないように油圧ブレーキを作動させたり、平坦路を走っているときエンジン出力を絞らずに速度も上がらないようにするために2つのモーターどちらも発電側に回したりとんでもなく複雑な制御をしているシステムなんですよね。制御方法を考えた人はほんとに頭がいい人だと思います。

@speed32000 3 жыл бұрын

このシステムを考えた人、天才だ。

@fu-bird 4 жыл бұрын

増満自動車の動画製作者の方

@anmarinorik 4 жыл бұрын

THSの構造や駆動の説明はアニメでは良くあるけど、実際の部品でしかも解説付きで見るのは初めてで、とても興味深く拝見させて頂きました、主様に感謝です。

@spitfirelieden 4 жыл бұрын

貴重な動画をありがとうございます。

@user-lf6ne9nf5h 2 жыл бұрын

本来有段変速機として使われるプラネタリギヤを発電負荷で無断変速にするっていう発想が発明だと思います。

@user-yz2kg6xq6e 3 жыл бұрын

このシステムを開発したチームは天才的だと思う。本当に21世紀の技術の中でも最高峰。

@duck3678 2 жыл бұрын

素晴らしすぎる。走りが好きで様々な車乗りましたが。トヨタハイブリッドのファンになりました。

@Waikiki384 3 жыл бұрын

プリウスPHVオーナーです。プリウスのCVTについて、ベルト機構がないしどのように無段階変速しているのかどうしても理解できなかったのですが、この動画でガッテン！しました。とっても分かりやすくて素晴らしい動画です。MG1がMG2と協調しながら駆動を制御しているなど、想像すらしていませんでした。プリウスってすごいんですね。何年も乗っていて今さらですが感心しました。