こうしてお茶の間で拝見していると楽しいのですが、実際この場を一人探索してると、孤独な寂しさとなにかあったら・・・という不安もあるのでしょうね。これからもありがたく視聴させていただきます。

自分が小さい時、もう60年以上前と思いますが平取町から 振内～日高町の道は国道といっても林道でした 冬、木材を積んだトラックがスリップして道路を逸脱した 事を鮮明に覚えていますね。

まさか旧橋が残っているとは！これは探索の甲斐があるってものですね。日頃のゾヌさんの行いに対するご褒美なのではないでしょうか。5:32旧橋から振り返ったシーンで旧道の勾配と急カーブ具合がよく分かります。冬の凍結路面や夏でも夜は危険ですね、事故が多発するのもうなずけます。

元の橋がまだ残っているのは本当に素晴らしいです。 非常に重要な点を指摘されました。 そのような地域の道路に依存している人々にとって、興味深い道路は喜んでより安全な道路と交換されます。

今回もお疲れ様です。それにしても現役時も欄干がなく、前後急カーブの道道、通行時はさぞ肝が冷えたことでしょうね。。。土木技術の進歩はすごいものです。

うわーなつかしいな。 小学校の頃、もうすでに廃道でしたが、魚釣りに行くときここ通りました。

旧国鉄跡のトンネルもしっかりと残っていますね😊 旧銀沢橋も貴重な映像ですね👍 夏場は藪が深そうで冬期のメリットも感じます✨

ゾヌさんの優しい語り口調と、時々あるツッコミ(？)に癒されます😂

冬の探索はヒグマが出ないのは良いですが、雪が大変ですね。北海道らしい景色に感嘆しますが、ゾヌさんのご苦労も察します。

最近過去のスゲーのとかも拝見しております。 私は冒険者は２種類だと思っていました。植村さんのような筋肉系冒険家、英人西人のような物欲系冒険家の２種類だと。でも、こちらのいろいろ拝見し、３つ目があるんだなぁ、探索系＝物欲系のような遺跡荒らしではなく、過去を調べ過去に思いを馳せながら探索する系統。第三者目線だと、ダントツ興味深いものです。公開たのしんでおります、とてもありがたいです。

貫気別のすずらん公園の方かなぁ？🤔？ちょっと解らなかった今はダムができていて道路が昔と違ってかなり良くなった❗ん～大変面白いお疲れ様でした(^-^ゞ

魅力的な橋ですね、雪が無い状態だとどう見えるのか気になりますね

雪道の探索おつかれさまです。 かんじきもいいのですが、やはりゾンメルスキーを導入なさると快適なんではないかなと思いました。当方も仕事でこういった山に分け入ることがあるのですが、特に平場や下り勾配はスキーが優秀なのです。余計なお世話ではあるのですが…

昭和7年の橋、しかも積雪状態。 怖いなぁ。その辺はゾヌさんの道見抜くセンスなんでしょうけど。

こんばんわ🌿 100年も前の旧道橋、銀沢橋 今も渡る事が可能なのですね！転落事故が多々あったようですが地形的に技術が追い付かなかった時代ゆえの事なのですね！欄干がないのは怖いですよね～😂 それでも100年の歴史を持つ橋ゆえ残して欲しいものです！マイナス温度の寒い中の探索お疲れ様です👍 ありがとうございました❣

いきなり鉄道トンネルを見に行って脱線ですか・・コレはジョーク？😄 車が良く転落事故を起こしたと言う危険な旧道で、ゾヌさんまで転落しなくて良かったです👌 次はむかわちょうにむかわってと思わず聞こえてしまいましたが、雪の中の登り道をあせをかきかき登坂・・これぞ旧道探索方の真骨頂ですね

怖そうな橋ですね（事情により）、結構な動物の足跡があってそれも怖そう！ 寒い中お疲れさまでした。

こんばんは〜富内線は日高町に近づくにつれかなり険しく　鉄橋などありましたが　すっかりなくなり　ましたが　トンネルはかなり残っており　散策にはいいが熊等　危険一杯

近くにオロロップ渓谷が有りますね、台風被害を受けて道が崩れて通行止めになってしまいましたが、かつては1車線だけのシェルターと見事な渓谷が見所だったのですがね....

旧銀沢橋、昭和22年の航空写真で確認できました。 平取側は橋の手前で直角に曲がるようなすごい線形ですね。 旧銀沢橋は鋼製の橋でしたね、撤去されないのは旧道は幅員が狭く 現道からの距離が離れすぎて、重機が使えないからでしょうか。 ありがとうございました。

転落事故多発地に冬場にソロで行くスタイル

欄干の無い車両用の橋梁とは、道路構造令……当時は無かったのか…… 今年はヒグマの活動が早起きさんの様子なので、十分お気を付けください。

今日も一日御安全に！(皆さんこんばんは、ゾヌです🐶)

厚真線ね、多分現道を跨いで反対側に有る見たい頂上の辺りに左に入る道の跡が有ったはず✌️現道も平取側に頂上がズレて坂の勾配も緩やかに成り広く成った、今も鵡川側は日影が多く事故の多い所です。ちなみに車停めた反対側に落ちる事故も多かった為に頂上下げて鵡川側の坂を緩やかに、カーブも緩やかに。鵡川側は冬に成るとトレーラーが登れ無かった事も多かったんだね〜🤦 信号右折した坂も昔から緩やか成ってロードヒーティングが入ってる、信号突き抜ける事故が多かった為に。

駐車スペースに無人の車が停車していたら、「ズヌさん」かな？って、😅😅

山間部の廃道探索するにも、季節によってのメリットデメリットがあるものですね。 季節問わず羆などの野生動物に遭遇する可能性は常にありますが…。

橋の上に細い木が生えてるのは見たことはありますが、こんな太さになってるのは凄いですね。 なぜ古い銀沢橋を残したのかと思って見てましたが、もしかするとこのあたりは新しい道の方に歩道がないので歩道として残したのでしょうか。でも坂がきつそうですね。

自分は、苫小牧港より東へ行ったことがほとんど無いので、日高は、謎の土地です。クマさんに気をつけて下さいね。

Nice video 👍

あっ、２３７の日高峠の日高側も旧道が残ってる✌️占冠側も少し、途中の橋は撤去済みだけど。

新旧銀沢橋の高低差からくる坂・到達するまでの急カーブを見ると、気を許すとイチコロですね。更に凍結なんかしていたら落ちに行くようなもの。昔の方の苦労が偲ばれます。

2:35 廃道の路盤に自然の川が出来てる…。

現道からみた旧橋が見たい！と思ってたらちゃんと最後に！　うーん、わかってますな

むかわ町は夜に行くべき むかわNightに向かわないと！

旧道の銀沢橋。どっちから行っても下り坂の急カーブの先にある細い橋ということで、かなり危険ですね。 この道は昔は石狩から十勝に抜ける数少ない主要国道でトラックの往来も多かったと思いますが、谷底に転落した車は何台くらいあるんでしょうね。

欄干のない橋・・・沈下橋？

高評価(定期)

旧道の橋の欄干が無い事も怖いが、100年経過しているなら崩壊していて雪で隠れた落とし穴があっても不思議でないのに勇気あるなあ。 それに山道でヤツ以外にも動物がいるのなら鈴鳴らさなくて大丈夫なの?