Auch bei Stahlscheiben bremse ich sie nach der Wäsche trocken. Dafür reichen wenige Meter bei Schritttempo. Das mit den großen Augen kenne ich nämlich auch. Ist der Effekt bei Karbon stärker?

1000 kW gleich 10 Energiesklaven in einer Bremsscheibe

Mit der „+“ Taste kannst du den Ton lauter machen :)

schon mal oxidierende Keramik gesehen? 👀 Schlaumeier. Rostvermeidung für 13 Mille 😂😂

Wurde dieses nicht schon durch updates behoben ? Dachte Tesla nutzt hin und wieder neben der Rek. auch die mechanischen Bremsen und genau dieses Problem zu vermeiden.,

Bedenkt man die Anschaffungskosten, lohnt sich das eher nicht. Es ist aber natürlich ein angenehmer Nebeneffekt, falls man ohnehin die Keramikbremsscheiben will.

Wer nur mit Reku bremst, wird sicher keine Bremsscheiben für 13k einbauen lassen.

@@sylvestertomcat8988 Bist ja 'n total netter Typ, hey?👍

Das ist richtig, im komplett Kaltezustand ist die Stahlbremse besser, es gibt einen Temperatur Bereich wo eine Bremse besser packt. Das erreicht man bei Stahl quasi direkt und bei Keramik deutlich später. Dafür erreicht die Stahlbremse aber auch sofot einen übertemperatur und wird weich, was 1. Schäden an der Bremse verursacht und 2. die Bremsleistung extrem veringert

Wo kannst du heute noch 320 km/h fahren? Welcher vernünftige Mensch traut sich das noch?

​@@peterhrd8310Auf der Autobahn, wenn frei ist und die Sonntagsfahrer/innen noch schlafen.

@@peterhrd8310 Deshalb bin ich froh, dass ich mir keinen Plaid leisten kann. So brauche ich der Versuchung nicht zu widerstehen. Es war schon echt aufreibend, mein Model 3 Performance auszufahren. Natürlich nur auf einer dreispurigen Autobahn.

Nein noch nicht, daher haben Sportwagenhersteller Funktionen die während der Fahrt die Beläge immer mal wieder anlegen um die Scheibentemperatur im optimalen Bereich zu halten. merken tust du das nicht weil im selben mass wie die bremsmoment aufgebaut wird, das Motormoment angehoben wird.

Das ist nur eine theoretische Frage. Wer sich Keramik verbauen lässt, fährt eher „sportlich“ und hatte somit eh kein Problem mit rostenden Scheiben.

Carbon rostet nicht, die haben das Problem nicht.

@@bernhardpasman157 dein Kommentar hilft nicht und ist irrelevant. Das beantwortet nicht meine Frage.

Das ist bei praktisch jeder Bremse so, dass sie die beste Wirkung entfaltet, wenn sie warm wird. Letztenendes ist das aber für den Straßenverkehr ausgelegt und keine Carbonbremse wie in F1 oder MotoGP, welche erst mit ein paar hundert grad funktionieren. Beläge sind mindestens genauso entscheidend.

Die Carbon-Keramik-Scheibe ist made in germany und hat auch eine Zulassung in Deutschland.

im Straßenverkehr praktisch unmöglich auszunutzen. Selbst die zweiteilige Stahlbremse ist schon der Overkill. OK der Tesla beschleunigt halt sehr schnell und ist sehr schwer, das ist Mord an den Bremsen, wenn man es mal krachen lässt.

Klar aber für ein 130.000 Euro Auto nen 13.000 Euro Upgrade für sportlicher begeisterte ist schon okey. Konkurrenten in dem Preissegment bringen halt nen GT Modell bei dem der Schnickschnack dann drin ist.

ich war heute mal etwas flotter auf der Autobahn unterwegs und würde sagen, dass mir die Bremse mal wieder 2x das Leben gerettet hat… Und das ist quasi jedes Mal so, wenn man das Auto schneller bewegt. Kommt häufig vor, dass plötzlich einer vor Dir rauszieht, oder?

@@ev-ladetechnik wenn du so fährst dass das öfter passiert - kannst du dich freuen dass du so eine Bremse hast. Ich würde mir aber mal allgemein Gedanken machen warum das so ist und der Fehler nicht an einem selber liegt….

@@ev-ladetechnik Also wenn das zu oft passiert dann passt eventuell aucu das eigene Tempo nicht zum Verkehrsgeschehen (also wie voll es ist). Da gibt es sicher viele feine Abstufungen aber mitunter hat eine Autobahn auch einfach eine Nutzungslast das ein sehr schnelles Tempo eben realistisch nicht möglich ist. Zum Beispiel weil die Tempodifferrenz zwischen Linker Spur und der daneben derart groß ist das ein Spurwechsel ohne die Links fahrenden zum Ausrollen zu zwingen nie möglich wäre. Ich kenne solche Situationen zweispurig. Man tuckert mit 90 hinter urgendeinem Van, schaut ob einer kommt - sieht nix - setzt den Blinker und just in diesem Moment kommt doch etwas mit 250+ von hinten. Da biste aber schon im Spurwechselvorgang der eingeleleitet wurde. Da ist dann für die Sichtberhältnisse das Fahrzeug eben zu schnell weil es nicht nach der Kurve zu sehen war oder nach einem Hügel. Ich bin der Überzeugung das ist dann doof gelaufen aber da muss dann eben gebremst werden. Man muss eben als Schnell fahrender zusehen das Tempodifferrenz und Sichtweite passen. Klar gibt es auch Leute die nicht oder nicht ausreichend gucken…also auf langer gerader trotzdem dusselig vor einen ziehen. Aber so ganz Schwarz & Weiß ist es halt nicht das immer der Spurwechsler schuld ist. Bei der Frequenz in der es Dir passiert würde ich wirklich mal hinterfragen ob Du auch Teil des Problems sein könntest. Weil ist schon oft…

Hatte er ja auch gesagt. Für Durchschnittsfahrer, die ohnehin nicht „volle Semmel“ fahren (200 km/h +) fahren oder generell stark bremsen, reichen auch Brembo oder andere aus.

Wenn "Autotester" denken, sie können mit einem Großserienauto einfach auf die Rennstrecke und Runden abspulen. Das klappt halt nicht. War noch nie so. Nur Porsche evtl. Oder BMW M. Aber die haben dann auch Keramik Bremsen als Option. Mit dem Model S Plaid kann man auch im Alltag mal von 250 auf 100 bremsen. Das ist überhaupt kein Problem. Die Serienbremse ist absolut Alltagstauglich. Und wenn man "sportlicher" fährt holt man sich "sportlichere" Bremsbelege. Es gibt für jeden Fahrer das passende am Markt. Nebenbei sind 13k für dieses Update und die Vmax Freischaltung eigendlich recht günstig.

Will doch fahren und nicht bremsen!

nein. Die Leute lassen ihre Bremse vergammeln weil sie immer Reku nutzen und haben dann das Problem dass die Klötze erstmal den Rost wegkratzen müssen bevor eine Bremswirkung eintritt. Wenn man einmal die Woche für eine Bremsung auf N schaltet und dann mit halber Kraft für ein paar hundert Meter bremst wäre gar kein Problem vorhanden. Ich bezweifle auch, dass die Serien, non-keramik-Scheibe bei mehreren Bremsmanövern aus Tempo >200 kaputt geht. Wäre dem so, käme sowas vermutlich gar nicht auf den Markt. Ich hahbe es so gelernt dass es nur dann gefährlich wird, wenn man der Bremse keine Kühlzeit gewährt. Es ist also nicht die Gefahr von 250 auf 50kmh herunterzubremsen, sondern eher, mit 200kmh auf ein Stau-Ende zuzurasen, dann auf dem letzten Meter zu stehen und dann legt das Fahrzeug bei 0kmh die Bremsklötze an damit der Wagen nicht rollt. Und das bei kochend heißer Bremse. Da wird es dann hässlich.

Bei Lautlos Performance gibt es inzwischen ein Trackpack mit Aftermarket Bremsscheiben, Vmax Freischaltung und Segen vom TÜV.

Danke für die Klarstellung.

warum soll das nicht zugelassen sein. Wenn man es irgendwo auf der Welt braucht, dann in Deutschland. Wo sonst kann man mit 200 oder 300km/h über die Piste ballern?

Ja, mei. Wenn er nicht weiß, wohin mit dem ganzen Geld?! XD

Ich gönne jedem alles, auch einen Ferrari als Fünftwagen, aber solche Sprüche verraten den Soziopathen!

Wenn man sich das leisten kann (wovon bei diesem Fahrzeugpreis auszugehen ist), dann sind 10 % des Kaufpreises (neu wohlgemerkt) nicht viel.

Mittlerweile haben sie dazu gelernt, das muss man ihnen (Tesla) lassen. Nun gibt es ein Standard Lenkrad serienmäßig (Standard insofern, als dass es die Form eines Standard Lenkrads hat, jedoch ohne Lenkstockhebel und mit denselben Touch-Tasten für Blinker, Scheinwerfer, Wischer etc. - muss man halt mögen „oder nicht“) und das „Yoke“ oder Steuerhorn (was Du als abgeschnittenes Lenkrad bezeichnest) gegen Aufpreis.

ich wollte das Auto nicht mit einem standard Lenkrad. Das macht es ja gerade zu was Besonderem…

waren keine Kohlefaser mehr übrig, hat er alles für SpaceX verbraten :D

@@mob1235 ja, das stimmt

@@mob1235 willst du mit auf den Mars ?

@@ElonMusk_TSX war ich schon mal, ist langweilig dort

@@mob1235 mhhh 🤔 Achso schade

Es ging vermutlich um die Ego-Pflege eines gewissen Herrn M. und einiger seiner speziellen Anhänger. 🤡 Der Fahrsicherheit ist es gewiss nicht zuträglich...da helfen dann auch keine 13K -Bremsen🤑