4:45 Das härteste Metall ist Osmium, Wolframkarbid ist, obwohl umgangssprachlich oft als Hartmetall bezeichnet, eine Nichtoxidkeramik, die zu gleichen Teilen aus Wolfram und Kohlenstoff besteht.

Danke. Wenngleich ich denke, dass die Informationstiefe auch locker in ein 10 Minuten Video gepasst hätte. Und ein bisschen würde mich bei so etwas auch das Ergebnis für den Kunden interessieren. Was also daraus wird, ein Gewährleistungsfall, ein Pech gehabt, oder…

Kleine Ursache 😢große Wirkung. Sprich Probleme. Schade ☹️ das man als Kunde dann so alleine gelassen wird. Der hat ja nun auch nicht wenig für den „Hobel “ bezahlt!!! Dank der fachkundigen Beratung Unterstützung wie auch immer 👍👍👍 würde ich jetzt zu dem Händler fahren und noch mal ein vier Augen 👀 Gespräch führen. 💪⚠️ Ende offen

Ich verstehe einfach nicht was bei unseren OEM's passiert. Ich selbst arbeite seit über 20 Jahren in der Automotive-Branche und spüre bzw. sehe es hautnah wie die allgemeine Qualität nachlässt. Ja, man will sich weiter entwickeln und moderne Technologien haben, aber man muss diese auch über einen längeren Zeitraum testen und prüfen. Leider werden die Entwicklungszeiträume immer kürzer. Das liegt natürlich immer mehr daran, dass der Markt und die Konkurrenz das fordert. Quietschende Bremsen hatte ich bei Audi TT RS und Mercedes AMG. Für mich, als Laie, liegt es wahrscheinlich an den Mischungen der Bremsbeläge. Wenn ein Zulieferer bis auf die Knochen bzw. Knochenmark, bis auf die 3. Stelle nach dem Komma sprichwörtlich kaputt geprügelt wird, muss man sich nicht wundern, dass immer wieder eine nicht ausreichende Qualität zustande kommt. Aber noch einmal zur Betonung, dass ich Laie bin bezüglich Bremsentechnik. @AT-Zimmermann, mich würde auch das Ergebnis interessieren. Also Tausch o. ä. und wie es weiter geht. Vielen Dank. Gruss M.

gäähn - nach ner guten halben Stunde Ergebnis bzw weiteres vorgehen/Lösung NULL. Wie sieht der Belag auf der anderen Seite aus? Auch rissig oder glatt? Warum Riefe in der Scheibe links rechts aber nicht? Probeweise Bremsen links / rechts temporär getauscht? Wandert Problem mit? Zumindest mal neue Beläge rein und testen,... Also viele Fragen offen geblieben,... Schade

Warum klingt die Karre so nach U-Bahn? Ich hoffe, das kann man abschalten.

Die häufige Wechselei der Teilenummern kommt dadurch zustande, dass bei Wolframkarbid Ende 2020 der ehemalige 10-Kolben-Sattel durch den gezeigten, einfacheren 6-Kolben-Sattel ersetzt wurde. Es gab dann vermutlich zwei unterschiedliche Beläge für den ersten Sattel und zwei für den späteren verbauten. Ähnlich wie bei Stahl und Vollkarbon.

Danke für die intensive Prüfung! Und Beratung!

Immer wieder interessant. Kann es sein das du der AutoProfessor bist 😁

Evtl. ist es auch ein Mangel am Beschichtungsprozess der Bremsscheiben. Lose Teilchen der Beschichtung könnten sich in die Bremsbeläge einarbeiten und solche Schleifgeräusche verursachen... dann is nämlich Beschichtung gegen Beschichtung angesagt.🧐😉

Hochinteressant! War ein wahrer Genuss das Video anzuschauen! ;)

Wieder ein top Video, bin begeistert! Daraufhin habe ich dich abonniert !!!!! Wahnsinnig interessant!👍🙏💪

Art und Weise des Videos mag ich. Sehr unterhaltsam und informativ.

Super spannender Beitrag. 🕵🏻‍♂️

Danke für das tolle Video!!! Jetzt weiß ich wenigstens warum meine Bremse seit 2 Jahren schleifen

Mercedes-Slogan der 80er: „Das Beste oder nichts.“ (lang, lang ist‘s her!) Porsche der Neuzeit: „Besser bekommen wir‘s nicht hin.“ Selbst im high-end NICHT. 🥶

Wird ja gerade so getan als würde hvof Wolframcarbid Rocketscience sein. Aus meiner Erfahrung kostet sowas mit Schleifen keine 200€ pro Bauteil bei Kleinserie und Manufakturarbeit 😂

AT Zimmermann bester Mechaniker

Die Videos sind einfach nur der Hammer. Dieser Kanal ist der einzige, der bei mir die Glocke bekommt. Weshalb? Weil JEDES Video NUR sehenswert ist.

Warum kein Garantie bzw. Gewährleistungsanspruch geltend machen. 🤔

seht toll und interesant gezeigt

Die vielen Ersetzungen erinnern mich ein wenig an mein 2. Ausbildungsjahr - 27:02 97 zum Zweiradmechaniker, absolviert in der BMW-Niederlassungswerkstatt Ffm. Da waren an der R1100GS die MLS-Kopfdichtungen 5. Generation aktuell nach 2-3 Jahren Bauzeit; weil die immer wieder undicht wurden bei anderen Werkstätten. Hat sich auch bei Tausch gg. Dichtungen früherer Version in unserer Werkstatt nicht so ergeben. Haben wir vllt. anders gearbeitet? Kann mich noch an die Reklamationsquote erinnern: 0%.

Hatte so ein Geräusch auch mal bei Bosch Belägen. Mittig gerissen. Neue Beläge danach war es weg.

Hi AT-Zimmermann, ich wollte mal fragen wie zufrieden ihr mit Partlink 24 seid? Wie funktioniert das zurechtfinden bei den verschiedenen Herstellern. Findet man relativ schnell das gewünschte Ersatzteil und wie sieht es mit dem bestellen aus? Schon mal darüber bestellt?

Das ist krass , Danke Stefan

funktioniert eine bremse nicht über reibung? kann ein so hartes metall und der passende belag denn soviel reibung erzeugen, ohne probleme?

Und wieder mal besten Dank fürs ehrliche Meinung muss echt bald zu euch mit mein Model 3 zu Achsen Vermessung und Buchsen tauschen

Hab auch die Bremse in meinem Taycan. Geräusche macht sie glücklicherweise nicht, aussehen tut sie genauso wie im Video zusehen. Was aber mein Problem ist, dass diese bei Nässe im ersten Moment schlecht bremst, da erschrickt man schon sehr, wenn man sie mal richtig benötigt. Aber ja, auch bei Porsche wird man nicht immer ernst genommen und man sagt auch unter Porschefahrern das es immer schlechter wird, leider.

Ein Frage zum "Bremsschlauch" - ist in "" geschrieben. Wenn der Sattel jetzt runterkommen muss, ich diese Leitung lösen muss, muss ich dann im Anschluss die Bremse entlüften? So habe ich es verstanden oder wird die Leitung beim Schlauch gelöst das ich "sie" bewegen kann? Biser war es ja so, Sattel ab und aufhängen, nach dem Wechsel alles wieder drauf und fertig. Danke und VG

Kann das gereuch nicht von der scharfen anfangskante am Belag kommen

Ist das deutsch, was da als Video Beschreibung steht?

Sowas kann eine Porsche (Nobel)Werkstatt die nur auf Porsche Autos Spezialisiert ist, nicht herausfinden? Ist jetzt nicht euer Ernst? Solche eklatanten Qualitätsfehler gibt es bei Porsche ? Mus ehrlich sagen, da wundert es mich nicht mehr wenn es mit den Deutschen (Premium) Autobauern bergab geht.

Wir haben n party Spiel daraus gemacht jedes Mal einen trinken, wenn du Wolframcarbit gesacht hast 😅

Bravo👍

Hallo Herr Zimmermann sehr guter Bericht, danke für Ihren Beitrag ! Man hätte noch als schnellen Versuch den Bremsbelag am Bandschleifer leicht abziehen können. Das Tragbild auf der Bremsscheibe ist hier ja nicht überschleifbar ohne das Wolframkarbid zu zerstören. Diesen Bremsbelag, denke ich, könnte man schon dünn abziehen und probieren ob sich das störende Geräusch dadurch beseitigen lässt. Vielleicht wäre es zumindest kurzzeitig verschwunden. Lieben Gruss Christian

21:44 das ist mal eine Ansage :D

Als ich vor Jahren von dieser Bremsscheibe hörte, dachte ich mir noch, sobald das Erste mal an meinem Auto neue Bremsscheiben nötig sind, kommen diese drauf. Leider, oder zum Glück, hatte ich nicht im Internet gefunden, wo man sie kaufen kann, und was sie kosten. Dann bleibe ich mal besser bei den herkömmlichen Scheiben.

Und Porsche sagt wurde gewechselt und konnte nichts finden? 😂😂😂 jaaa nee is klar 😂😂

In Anbetracht der Leistung würde ich sowieso bei Autos mit > 500 PS damit rechnen, dass sowohl der Verschleiss und der Werterhalt (Wiederverkauf) ungünstig sind, selbst bei einem „Porsche“ sind in diesem Falle Qualität auch nicht mehr gegeben!

Ich seh das Problem eher beim Zulieferer Akebono welcher für Porsche die Bremsbeläge herstellt.Vergleichbar wie bei BMW mit dem AGR Kühler von Korens aus Südkorea.Einige AGR Kühler halten und bleiben jahrelang dicht und andere sind innerhalb von Monaten schon intern undicht.

Bei meinen neuen BMW IX1 quietschen und knarzten die Bremsen beim Stillstand so als ob ein Güterzug zu stehen kommt, BMW sagt, alles halb so wild, weil die Bremse funktionieren ja.. bin da auch leider nicht der einzige wie ich im Ix1 Forum gelesen habe, wäre vielleicht auch ein Fall für euch und ein Video wert 🫠

Super Video 👍. Aber bremsen tuts auch mit dem Geräusch. Ich würde da noch nix Tauschen.

Ich habe auch diese bremse auf meinen 2021 4S. Keine Probleme. Aber die PSCB von 2020 und 2021 ist von verschiedene großen

Partslink Preis ist immer Netto.

Bei uns sind Teileersetzungen auch selten auf Zulieferengpässe sondern auf Nichtfunktionalität oder niedrige Lebensdauer zurück zu führen. Bei unseren Injektoren eines bestimmten Motortyps für die Einspritzanlage sind wir bei Änderungs Nummer (Hardwareindex) 12 angekommen. Und wir haben ja mitbekommen das Index 01 nicht funktioniert, Index 02 nicht funktioniert, Index 03... usw. Nicht Funktionieren heisst irgendwas unter 100.000km oder auch schon 50.000km ist vereinzelt pro Zylinder Feierabend mit der Einspritzung auf dem Zylinder. Ab Index 08 oder 09 sahen die dann auch optisch etwas anders aus. Ab da funktionieren sie aber. Auch wenn der Index noch bis 12 raufgewandert ist. Und ich würde sagen wir reden von Index 01 bis Index 09 von so 4-5 Jahre. Ab dann hörten die Probleme fast schlagartig auf. Wird mit der Bremse hier auch irgendwelche Verbesserungen gegeben haben oder Probleme abgestellt worden sein. Kann nach einer Serie von Fehlern auch sicher mal nen Herstellerwechsel geben die das dann besser machen. 28min Keramik Bremsen quietschen meineswissens generell im kalten Zustand. Die würde ich nur empfhelen wenn man vor hat sie immer warm zu fahren weil man auf dem Rundkurs will. Im Altag macht man sich beim Anhalten an der Ampel generell zum Plöps wenn da jedes mal die Bremse qietscht was bei Keramik aber eben so ist. Weiss jetzt nicht ob bei Porsche die Carbon-Keramik Bremse anders und besser ist.

werden solche Bremsen nicht auch bei anderen Sportautos verbaut? Da könnte man doch schauen, ob die Bremsbeläge auch oft ersetzt wurden und ob andere Hersteller die gleichen Probleme mit der Bremse haben?

Porsche jetzt edel VW . Und hier hat VW die Finger in der Kosten Rechnung! Spare, spare am material. Beschichtung gleich 0,01 Wolfram ist mir zu Dünn wir haben lager beschichtet problem der untergrund muss gut Temperiert vorbereitet sein und 0,3 bis 05 mm sprüh beschichtet und im Anschluss gebacken und geschliffen sollte eines im verfahren nicht stimmen löst sie sich vom Grund ab durch Schwingen zwischen den Schichten. Womöglich ist das mit der scheibe Geschehen.

Bin mal wieder sehr dankbar für diese Vorlesung von Professor Dr. Jürgen von AT Zimmermann 🙏🏼🙏🏼🍀🍀🙏🏼🙏🏼

nicht nur mit Bremsen gibts Probleme, auch bei Akkus, die halten nämlilch auch nicht wirklich lange, sowie ich es mitbekommen habe.

Meine Schlussfolgerung: Ich hol mir lieber doch kein Taycan...

Ich habe auch diese Bremse im Taycan 4S und null Probleme.

Produktentwicklung on the Road😅

Dann lobe ich ja die Bremse vom rs6 4k 420mm Stahl hält bremst gut^^

Wären wohl weichere Sportbremsbeläge angesagt. Bei E-Autos mit weniger Bremsungen sicher eine gute Alternative.

Ich finde die Aussage mit "in einschlägige Foren reinschauen" find ich schwierig. Bei wieviel verkauften Fahrzeugen mit dieser Bremsanlage melden sich wieviele dass sie Probleme damit haben. Online melden sich nunmal zu 99% nur die, die damit probleme haben, aber kaum welche die keine Probleme haben. Das verzerrt in meinen augen das Bild wieder.

Die Bremse macht auch mit der normalen Stahl Variante vorne links Geräusche. Keine Ahnung wo das Geräusch herkommt, ist aber so. Porsche findet den "Fehler" natürlich nicht 🤦

Super Recherche, würden sich die Fachwärkstätten nur so viel Mühe geben.... So wird der Kunde im Regen stehrn gelassen, das hat bestimmt jeder schon einmal erlebt...😊

Die Kuhdung Bremsbeläge gab und gibt es nicht nur einmal. Sowohl China als auch Indien haben die geliefert😆

Hallo zusammen, ich fahre seit 2 Jahren einen Macan Turbo mit genau dieser Bremsanlage. Ich kenne das Problem sehr gut, mit nun 40 000km habe ich schon die 4 Bremsanlage vorne. 2 x wurde auf Garantie getauscht. Die 4 Anlage vorne mußte bei 32000km erneut getauscht werden! Allerdings musste ich diese selbst bezahlen, schlappe 4500€ für Bremsscheiben und Beläge! Wirklich lachhaft für einen Premium Hersteller und einen Kaufpreis von 109000€

Dito 2020er Taycan Turbo schleift bei Lenkeinschlag.

Wäre es nicht zielführender, wenn das Bremsenmanagement ähnlich wie bei nassen Bedingungen einfach regelmäßig bremst um Korrosion zu verhindern? Weil mehr Brems Performance kriegt man ja nicht wirklich, anscheinend nur begrenzte Haltbarkeit...

Wie wurden das Problem behoben?

Da hat es Tesla beim Model S wohl doch nicht so schlecht gemacht mit der einfachen Stahlbremse. Die kann man wenigstens, als Sportklausi, mit Sportbelägen optimieren.

Hauptsache die Spaltmaße passen😂

Warum das noch verbaut wird, wahrscheinlich weiß bestimmte Abnahmeverträge gibt und der Zulieferer bessert dann halt immer wieder nach. Ich denke einfach dass das da irgendwas nicht stimmt vielleicht liegt der Reibwert nicht so wie es berechnet wurde. Wasserempfindlichkeit Gab's bei Audi/VW schon immer wieder weil einfach zu viel Spritzwasser rankommt. Mit Rillen oder Verkleidungen kann man dem entgegenwirken. Mazda hatte in den 90ern dünne aber super harte Beläge die teils 100tsd km hielten. Durch die geringe Materialstärke werden die schnell warm, durch die Härte halten sie lang. Aber heute sind mit den Fahrleistungen halt auch viel größere Anlagen gefragt die entsprechend schnell eingesaut und im Alltag unterfordert sind. Keramik macht auch absolut keinen Sinn auf der Straße. Selbst wenn man öfter Autobahn Topspeed fährt ist der Anteil der Fahrten abseits wo diese keine Temperatur bekommt viel höher, und oft quietschen sie wie Hölle.

Hallo wir fahren Cayenne Turbo 2019 und haben die gleiche Bremsanlage. Es ist beim Video ersichtlich, dass der Bremsdisk falsch abgenutzt ist, was direkt auf defekte Bremsbelege aufweist. Unsere Wolframkarbidbremsdisks sehen, nach 25 000 KM wie ein Spiegel aus! Diese hier sehen zerkratzt und falsch abgenutzt aus. Die Bremsbelege MÜSSEN falsch oder einfach minderwertig sein! Es kann nicht sein, dass unsere Disks so gut aussehen und diese so schlecht aussehen. VG Ivo

darthvader efekt das hat auch nicht jeder

Ja der Mythos vom haltbaren Porsche wird ja sowieso meist falsch verstanden. Ein Porsche ist absolut unzerstörbar wenn ich den mit einem Ferrari vergleiche, denn bei Ferrari bedeuten 2 Runden um den Block sofort 10.000€ Schaden wenn man Glück hat und alles gut läuft. Das kann ein Porsche selbstverständlich deutlich besser. Aber verglichen mit einem Ford Focus zerlegt sich der Porsche schon auf dem Parkplatz. Lies übrigens mal nach was die Leute über die Keramik-Bremse sagen, die willst du auch nicht. Was man bei der stink normalen Stahl Bremse leider auch oft vergisst dazu zu sagen ist, ja klar, die bremst evtl nicht ganz so ultimativ wie eine perfekte Keramit Bremse, aber die bremst immer noch so gut, das wenn man beim Porsche voll in die Eisen steigt, dann knallt einem absolut jedes andere Auto hinten drauf. Das funktioniert schon gut, besser als gut.

00:30 ein Porschfahree weiss, dass man auch dort Probleme hat; vor allem beim Infotainment

Letztendlich ist doch die Technik von Bosch. Hat hier Porsche überhaupt irgendwas mitentwickelt?

Seat,vw,audi,porsche mittlerweile überall das gleiche gelaber von den Werkstätten

Tja, wer an der Approved spart,selbst Schuld.Tipp an den Porsche Besitzer : Porsche Individual Garantie nach 111 Punkte Check abschließen , und 2 bis 3 Monate später den Mangel reklamieren.Anhand der Probleme mit diesen Bremsen wird sich Porsche aller Wahrscheinlichkeit nach aber auch so kulant zeigen.Warum geht der Kunde nicht erneut direkt auf Porsche zu ? Die Firma Sportcarselements verkauft diese PSCB Bremsscheiben (original) übrigens neu für 1150€ / Stk

👍👍👍

weil der kunde es will...1500 gegen 6000 sagt doch schon alles

😂 hört sich doch schön an 😂😂😂😂 ... ahhh so bissel blechgeräusche ist doch klasse. und das für ca. 150k 😂😂👍 ich lach mich kaput ! so ein scheissdreck für so viel geld

Porsche Taycan Kostenfalle. Kann man auch ohne Probleme mit der Bremse so stehenlassen.

ich ja wie bei der Brembo anlage bei cupra. Auch Vibrationen, Quitschen, Rattern…Wieso kriegen die die großen Bremsanlagen immer nicht gebacken…..

Die Probleme hat nicht der Hersteller sondern der Kunde. Letzterer zahlt.

Wenn ich jung wäre, würde ich bei dir eine Lehre anfangen.

Do you remember this posche guy on A14 that cut off his head? The car was driving, the music was playing, the head was off.

Blabla, das nennt man Fehlkonstruktion...

Ich bin kein Porsche-Fan. Im Gegenteil. Werde nie verstehen, was die Leute daran finden. Aber irgendwie bekomme ich das Gefühl nicht los, das es nur Absicht ist Porsche vorzuführen.

12:07 kleine Korrektur, auch wenn das haarspalterisch klingt: Flüssigkeiten lassen sich natürlich auch komprimieren. Für den normalen technischen Einsatz kann man allerdings näherungsweise davon ausgehen, dass keine Volumenänderung stattfindet, da diese extrem gering ausfällt.

Wer hat nur diesen Kotflügel repariert und gespritzt? Sieht katastrophal aus diese Farbdifferenz!

40% TE DUUR DANK AAN UW GEFORCEERDE PUBLICITEIT

Wie heißt es immer so schön, wenn Hersteller Mist bauen? „Das ist Stand der Technik…“

Danke, damit ist Porsche auch gestorben für meine Auswahl für das nächste Stromauto. Nicht, weil andere es besser machen, sondern weil um den Preis ich von der Werkstatt betreut werden möchte wenn sogar etwas getragen.

Darum kein Auto mehr von der VW-AG, ähnliche Abzocke/Verarschung beim Service erlebt.

WIe jetzt nen Deutscher Hersteller hat Probleme :-D :-D das kann nicht sein :-D

Warum sagst du Schraubenzieher? Es heißt doch Schraubendreher!

Porsche lebt Arroganz und Kundenabzocke!!

Lösung? Viel Vermutung statt Fakten… Schade!

Ach, nicht so schlimm, ist ja immerhin ein billiges Auto, oder?

Wenn du mal ein Auto baust ich bin der erste der es Kauft. Danke