Ford cartonne avec ses véhicules à l'éthanol de la citadine au suv Kuga..Bidon ce mécano surtout que ô Surprise j'ai vu des annonces d'Audi d'occasion reprogrammées à l'ethanol.

C'est prévu en 2023

@@xaviertaveneau3296 j ai comme une envie de pleurer 😢

@@xaviertaveneau3296 D'où sortez vous cette info ?

@@thibaultpiona7983 C'est un texte qui est sortie en début 2020 de mémoire....c'est entre autre chose le pourquoi du changement de nom de la fameuse TIPP aussi pour pouvoir taxer l'éthanol en tant que carburant mais aussi l'électricité qui servira à recharger les véhicules électrique.........

@@viking_5036 ha les changements de noms des impôts et taxes. Vieille astuce des gouvernements. Sous Napoléon la gabelle devint l'impôt foncier. Plus près de nous la taxe foncière des entreprises est devenue une CFE contribution. Et tous les fonctionnaires du Trésor public vous le diront, une contribution n'est pas une taxe .

Le p18, juste du marketing... Pour l'huile, restez sur la préconisation constructeur, faites les vidanges vous même régulièrement. Votre mécanique ethanolisée (ou pas) vous le rendra.

Bon resumé, pense tu que ça marcherais sur une clio 3 1l 6

Langage in french.

Le garage raconte n'importequoi. En Amérique du sud ils roulent à l'éthanol depuis 1984 avec les mêmes voitures que nous et ils n'ont pas de soucis :)

Sauf que Jamy mets les sources en description !

👎

Au top Evans tu m as convaincu la 206 va boire du jus de betterave a l avenir 🤣🤣🤣

Est-ce que les voitures finissent encore leur existence en raison des moteurs ? Pour mon expérience c'est plus ce qu'il y a autour qui finit par devenir obsolète.

Pour les moteurs récents je ne sais pas vraiment mais pour les vieux moteurs il vaut mieux faire la vidange aux alentours des 10 000 kilomètres

Ducoup sa donne quoi ?

Ça me fait plaisir ! Un grand salut à toi

Pour des petits trajets une italienne chauffe très vite donc no problème

ouais........mais alors pourquoi par ex Ford mets des sièges de soupapes renforcés sur son Kuga flex-fuel ? tu fais + confiance à un youtubeur ou à une équipe d'ingénieurs d'un grand constructeur ?

Ou qui se perce!......🥴

Bonjour, vous avez quel boîtier ethanol pour votre Goldwing ?

@@martinlucas5061 👋 Je ne connais pas la marque c'est une moto taxi que j'ai racheté à 250 000km et revendu à 390 000km mais la seule chose que je sais c'est que ça n'abîme pas les mécaniques Certains youtubeurs me fond rire 😂 ils n'y tatent rien et ce prennent pour des ingénieurs ou l'inverse ce sont des ingénieurs qui n'y tatent rien aussi 😁 Bien à toi

Retour Intéressant

Svp pour Toyota Camry quel MARQUE HUILE EST BIEN POUR ÉTHANOL ???

@@attimechauffeurprivee9780 perso je suis sur de la petronas 0w20

ouais........mais alors pourquoi par ex Ford mets des sièges de soupapes renforcés sur son Kuga flex-fuel ? tu fais + confiance à un youtubeur ou à une équipe d'ingénieurs d'un grand constructeur ?

ouais........mais alors pourquoi par ex Ford mets des sièges de soupapes renforcés sur son Kuga flex-fuel ? tu fais + confiance à un youtubeur ou à une équipe d'ingénieurs d'un grand constructeur ?

La betterave sucriére en salade ? Force à toi 😂

ouais........mais alors pourquoi par ex Ford mets des sièges de soupapes renforcés sur son Kuga flex-fuel ? tu fais + confiance à un youtubeur ou à une équipe d'ingénieurs d'un grand constructeur ?

J'ai envie de dire que si ça pousse à changer l'huile plus souvent, c'est un avantage à long terme pour le moteur qui va durer plus longtemps.

Pierre je roule en voiture neuve 2022 de moins 1 ans en sp95 + e85 avec l'huile compatible mis par le constructeur je fais de petits trajets elle a presque 10000km

lethanol c le contraire non il nettoie le système il enleve la calamine

C'est ce que je ferai aussi avec mon ford puma équipé en natif d'un moteur compatible flexfuel e85, 1 plein d'essence/an 1 fois l'hiver.

quelle huile faurait il prendre alors ? je ne trouve pas spécialement d'huile spéciale éthanol quand je fais des recherches sur google

@@maelka7969 Apparemment c' est inscrit au dos du bidon "compatible bio carburant"

@@maelka7969 Pas besoin d'huile spéciale. Une vidange c'est tout les X milliers de kms ou tout les ans quelque soit le kilométrage parcouru. Il suffit de se reporter et de RESPECTER la notice d'entretien du constructeur. Les huiles bio ne servent a rien. Deplus il y a deux types de bio carburants; l'éthanol et le bio diésel. 2 carburants totalement différent.

@@sirius0156 Sauf que les huiles pour moteurs à mélange et les huiles pour diesel ne sont pas les mêmes. Donc une huile pour moteur à essence dite bio est forcément modifiée pour être compatible éthanol. Mais tu as raison rapprocher les vidanges est une solution plus simple et le commentateur la propose aussi.

C'est atterant....... Le plus dommageable ce sont les commentaires qui approuvent. Pour commencer ce qui régule la quantité de carburant c est le temps d ouverture des injecteurs. Pensez vous qu une surconso / essence va entraîner une usure en plus ? Et bien non car dans les deux cas l injecteur est ouvert à 100%.......seule sa durée d'ouverture est modifiée, qui n'est absolument pas stressante pour l injecteur dans cette phase. Pour les pompes à essence, qu il y ait surconso ou pas, elle s en fiche elle debitera toujours strictement pareil, de l ordre de 300L/h, le surplus de débit retourne simplement au réservoir mais la conso du véhicule est négligeable. Taux d octane, là aussi encore des inepties. Il ne peut pas y avoir augmentation de pression puisqu'il faudrait, pour en tirer bénéfice augmenter l avance à l allumage ce qui ne peut pas être fait sans faire une cartographie qui touche ce point, et qui n'est jamais touché, seuls les temps d'injections sont changés. Pour les soupapes, les ingénieurs sont tellement bête qu'ils sont obligés de changer la matière des sièges voir des soupapes, particulièrement en injection semi séquentielle, mais faire la différence entre une injection séquentielle ou semi séquentielle doit demander à certains quelques connaissances à acquérir...... Pour l huile, non, une faible viscosité n induit pas une moins bonne lubrification, ce qui compte c'est le HTHS, et d excellentes huiles ont de fort HTHS avec de très basses viscosité. Pour l'huile, affirmer que ça ne concerne que les courts trajets, dépitant... Le blow by, ça serait bien de savoir que ça existe.......du coup même à chaud les résidus de combustion vont dans l huile...... Sujet non abordé, combustion de l ethanol en présence d eau même très légère ça produit quoi ? ....... Et le résultat de la combustion, juste deux composés pour pas trop compliquer, moins de butadiène et plus d acétaldéhyde .... moins polluant vraiment ? Par contre en effet la combustion est plus froide, la chaleur latente étant bien plus élevée , mais aussi le volume de carburant plus important ça aide à refroidir la chambre (particulièrement en injection séquentielle). Parler d'un sujet c'est bien, le maîtriser pour éviter les inepties c'est mieux surtout que vu les commentaires beaucoup boivent vos paroles ...... Je ne suis pas spécifiquement contre l E85,mais c'est le nombre d âneries technique qui me fait réagir.

@@johnnyvacances3120 en revanche la température plus basse de combustion peut et a sans doute un impact sur le catalyseur, alors oui il y a moins de particules, mais un catalyseur, qui on le rappelle n'est pas un filtre il ne retient rien mais transforme, fonctionne de manière optimal seulement quand il est à bonne température (d'où l’intérêt de mesurer la pollution à chaud), avec 100 degrés de moins à la combustion je suppose que la montée en température va être plus longue et que donc ce dernier va mettre plus de temps à marcher correctement, après à voir ce que peut occasionner une température trop basse dans le catalyseur..pour résumer l'E85 d'un point de vue mécanique ça devient au top seulement quand c'est bien fait et quand la mécanique est chaude car c'est plus sensible au phase de fonctionnement à froid que le SP/95/98

Il parle de la t° des gaz, pas de la t° du moteur qui reste identique!!!

ouais........mais alors pourquoi par ex Ford mets des sièges de soupapes renforcés sur son Kuga flex-fuel ? tu fais + confiance à un youtubeur ou à une équipe d'ingénieurs d'un grand constructeur ?

e85 factory dispose de produit tout à fait adapter à votre demande, et comme moi installateur Eure et Loire, il dispose d'installateurs dans vôtres région ;) cordialement

Verdict?

ouais........mais alors pourquoi par ex Ford mets des sièges de soupapes renforcés sur son Kuga flex-fuel ? tu fais + confiance à un youtubeur ou à une équipe d'ingénieurs d'un grand constructeur ?

Faudra pas un jour faire le plein d'essence 95, car là aussi on abime le moteur. Car la reprog ne permet pas de rouler flexfuel ! De plus aucune garantie sur la reprog. A ses risques et péril !

@@sirius0156 ah moi sur ma Panda 3 1.2l je peux rouler avec les autres sans plonb sans problème 😏

@@jeanpaulberetti8129 Si elle est flexfuel oui. Sinon je vois pas comment. Le moteur fonctionne, mais ça ne veut pas dire que tout est correct. Le rapport air carburant qui n'est pas le même de l'essence a l'éthanol. Sans analyse de la part de la sonde lambda et d'un calculateur qui régule en fonction du type de carburant, ( travail que fait un boitier en l'absence d'une cartographie adapté sur la voiture, comme sur ma Laguna 3 qui est flexfuel d'origine ) cela ne peut en aucune façon marcher correctement. Un garage fut-il le plus serieux du monde, ne peut pas refaire les lois de la physiques et mathématiques qui régissent le bon fonctionnement du moteur. 1+1 ça fait deux et pas trois.... C'est tout !

@@sirius0156 😏 bin elle est flexfuel on peut le dire puisque elle accepte tous les sans plomb... Ça fait presque 2 ans que c est comme ça et aucun souci du style bruit et ou fumé suspecte etc... Ma Panda 1.2 marche très bien

Perso j'ai une 208 1.0 3 cylindres puretech donc et elle roule 100% e85 depuis 3ans et 40 000km et RAS...et la courroie est d'origine et a 7ans et 100 000km 👌 donc perso je pense pas que les problèmes de courroies viennent des carburants, mais plutôt d'un défaut du fabricant de courroie à la base

@@kriss8566 Bonjour, ton moteur 3 cylindre, c'est un très bon moteur de chez " toyota "qui équipe les yaris fabriquées à Valenciennes !! En plus, je pense que c'est une injection indirect donc moins de passage d'étanol dans l'huile. C'est l'explication que je vois par rapport aux soucis de courroies de distributions sur les autres moteurs Peugeot ?

@@michellasa6587 non pas d'origine Toyota, sur les anciennes Peugeot oui c'était des moteurs Toyota genre sur 107...moi j'ai une 208 de 2014 moteur "Eb0" appelé "puretech" et bien fabriqué en France depuis 10ans... D'ailleurs j'ai appris il y a quelques mois que la fabrication des moteurs Stellantis allait partir à l'étranger... encore du chômage à venir chez nous ..

@@kriss8566 Merci pour l'info !

Par chez moi le e85 a pris 13 centimes en deux semaines sur toutes les stations essences donc j’estime que c’est deja le cas

@@tristanpannetier4331 chez moi aussi sa augmente 🥺

Oui, il augmentera. L avantage, c esr que le E 85 est produit en France. On importe que 15/20% de pétrole de dehors. Du coup on se rapproche de l autonomie. Reste à compléter les 15% par ...je me sais pas des algues combustibles comme les Catalans. Ou seulement importer notre conso de pétrole de Russia. Si on diminuait de 80% notre conso, on serait plus résilient et à l abris..... mais avec des vélos, trottinettes et TER en masse.

@@fernandobag8619quand j'ai mis mon commentaire ya 1 an il était q 0,59 je crois . Aujourd'hui 0.90... Sinon je suis d'accord avec toi sur ton commentaire

@@bena8725 oui, j ai vu. Je pense qu on a la bonne réflexion 👍....grâce aux bonnes infos 😁

Personnellement, j'ai toujours entendu que le cliquetis, c'était une combustion anachronique du mélange air carburant dans la chambre de compression. Problème pouvant être lié à une température excessive, un mélange trop pauvre, une tête de piston calaminée, et j'en passe. Pour moi, la casse moteur, c'est quand ça fait un point chaud à un endroit en particulier sur la tête du piston, "effet chalumeau", pouvant le percer. Une casse genre bielle pliée, ou piston fendu, pour moi il n'y a qu'en aspirant un liquide incompressible que ça peut arriver, genre passer dans trop d'eau, afin d'en faire avaler le moteur par la prise d'aspiration.

Ça c’est cul-cul la praline 🙆🏻‍♂️

Bonsoir faites attention vous pouvez démarer du premier coup ,mais vous devriez vérifier la richesse court term et long terme si vous etes a + 30 40 etc vous roulez pauvre et en roulant pauvre la temperature est + élevé dans le cylindre et peut bruler les boujies et un morceau peut tomber dans le cylindre : rayure cylindre etc ...

@@micheldegauchy2782 comme il dit,le E85 chauffe moins donc ca rattrappe

Rouler sans modif est risqué, car à charge maximale, le mélange sera beaucoup trop pauvre, mais il est un fait que si votre vieille bagnole qui ne vaut plus un clou casse ce n'est pas dramatique, si un moteur récent pète c'est en moyenne 7000€...

@@leneanderthalien avec tout le E85 qui se vend il devrait y avoir une epidemie de casses non?

En boîtier homologué nous avons le choix entre flexfuel et biomotors lequels conseil tu sur une injection indirecte ?

Prenez vous une voiture à 5000 balles sur le bon coin, essence, de 2006 minimum (à toulouse c'est ça pour pouvoir rouler) Et faire une pause boitier/reprog + changement de carte grise (car vous changez de carburant) et vous êtes street légal A vous de voir

@@gauthier5404 boîtier sert à rien tu n’as pas regarder la vidéo toi

50 000 tu reste sur le diesel ou sinon vise une hybride style Lexus IS ... Le reste des bagnoles d'aujourd'hui ne valent pas grand choses...

En 2020 j’ai acheté une KIA Picanto essence, 2006 qui avait pacouru un kilométrage de 88 000 km pour un petit prix (1800€) De suite j’ai tenté un mélange Essence 95 et Ethanol à 50% chaque. Au bout de 4 pleins j’ai tenté 1/3 d’essence et 2/3 d’Ethanol (courant mois de Mai et pas de voyant d’alarme du calculateur boîtier injection. Cependant courant février 2021 le voyant orange ( qui représente le dessin d’un bloc moteur) Étant inquiet j’ai fais un complément de plein en E 98 et au bout de 50 à 70 km le voyant avait disparu et j’ai compris qu’en période de grand froid je devais faire moitié/moitié Donc 1€66 pour le E10 et 0€88 (À l’époque) . Mon expérience est que je consomme entre 1 litre à 1,5 de plus au 100 km. Vu les montants que j’économise depuis, je ne fais plus mes pleins en plaignant mon budget carburants. Conseils de mon expérience au compteur indiquant à ce jour 166 813 KMS : SI PETIT MOTEUR sur autoroute vitesse soutenue entre 100 et 110 km/hre PAS DE SURCONSOMMATION À MES MOYENNES P/100 KM. De même si sur route avec une remorque PTC de plus de 200 KG je roule à 95 pour ne pas faire forcer le moteur, sachant que le E 85 produit moins d’octane et si vous rouler principalement dans votre dosage diminuez le pourcentage. Mon mécano m’a averti que si votre VL doit rester inutilisé plusieures semaines compléter le réservoir avec bien plus d’essence (à cause d’un dépôt dans le réservoir pouvant être nuisible. Cordialement. " Mes pleins sont faits sans boîtier Ethanol. Sur un C4 Cactus CITROËN j’avais fais installer un boîtier chez POINT’S plusieurs réglages n’ont pas réussi à faire disparaître l’alarme du calculateur. Leur boîtier reconnu inaproprié j’ai été remboursé. Voici mon expérience J’ai une aussi une MINI AUTOMATIQUE essence Critère 1, de 179 000 km avec mes pleins à 2/3 essence et 1/3 E85 (A la révision rien de signaler et croyez-moi les 170 CV sont secouez et pas d’alarme sauf 1,5 litre aux 100 de plus. Cordialement. D.J.P

Les italiennes pas besoin elle chauffe vite

c'est pas faut 🤣🤣🤣🤣🥂🥂

Elle est pas mal celle là...

Excellent🤣🤣🤣