Hai dimenticato una cosa importante. Se ci si rende conto che si sta avvicinando la curva e siamo troppo veloci meglio usare il freno posteriore, sempre nei limiti della decenza

Perdere l’anteriore non è simpatico tocca stare attenti per quello che si può. Sempre al top 👍👍👍👍 video molto utili

mi è successo proprio l'altro ieri, un passante attraversa le strisce di colpo e io andavo anche molto piano 20/30 km/h. Ho dato una pinzata forse troppo forte per il momento (anche se freno cosi anche in altre occasioni e non mi succede nulla), era mattina presto un sacco di umidità e sarà stata la seconda frenata da quando ero partito. Boh non so che pensare

Ottimo consigli , fai bene a ripeterli...

Sacrosanti consigli! Anche l'assetto però incide pesantemente sul fenomeno low side. Quanto più la moto è alta dietro e/o bassa davanti, tanto più tenderà a chiudere lo sterzo, a parità di altre condizioni, soprattutto man mano che la velocità si riduce. Questo aspetto della cinematica, forse un po' troppo tecnico ma altrettanto importante, è quello che ci fa percepire quella piacevole sensazione di reattività quando sfiliamo qualche mm di forcella dalle piastre o esageriamo col precarico posteriore. Meglio restare nei limiti delle quote suggeriti dal manuale d'uso della moto, in accordo al carico a bordo (solo pilota o con passeggero e bagagli).

Video utile. Avresti potuto inserire un consiglio utilissimo per renderlo completo e cioe' che bisogna andare piano dove correre serve solo a mettere in difficoltà se stessi e gli altri. Prudenza sempre.

Grazie mille per i consigli

Ciao Andrea, mi è capitato di perdere l’anteriore perché pinzai troppo con la leva del freno e c’era un po’ di breccia.Per fortuna niente di grave

ciao buongiorno Andrea questo problema si risolve nella mia k1200s unendo l'anteriore 70 con il posteriore 30 solo con la leva a mano senza usare il freno a pedale cordiali saluti 😀

Se si "chiude l'anteriore" in curva con strada pulita è perchè stai girando troppo il manubrio verso la curva con il risultato di una caduta. Mentre se stai affrontando la curva devi girare "leggermente" il manubrio verso il lato opposto della curva. Sembra un controsenso in teoria, ma nella pratica non lo è.

Video molto utile. Chiedo… un video su come fare i tornanti? Su quando, per raddrizzare la moto, usare il freno posteriore? Io sarei molto interessato. Grazie 👍🏼

Potresti fare un video in cui spieghi come e quando usare freno posteriore/anteriore?

Ancora una volta un bel video e dei consigli estremamente utili!!😁😁

Sempre top! Grazie per i consigli

Ciao una domanda, ma se si sta sul dritto con un asfalto pulito, senza buche o cose del genere, insomma senza condizioni esterne che potrebbero farti cadere se freni. se si frena bruscamente stando dritti per non perdere aderenza con entrambi i freni, potrebbe comunque chiudersi l anteriore, o meglio si blocca sicuramente la ruota ma si chiude anche lo sterzo causando la caduta?

Bel video, chiaro come sempre👍Avrei bisogno di un consiglio: quando mi capita di arrivare leggermente lungo in curva tendo istintivamente ad "aggiustare" il rientro in traiettoria usando con un minimo di attenzione il freno posteriore: c'è qualche controindicazione?

Complimenti! Ottimo video, davvero molto istruttivo

Bravo Andrea! Bel video, spieghi davvero bene bravo!

Apprezzo molto questo tipo di video ed il tuo lo trovo chiaro e ben fatto. Toglimi un dubbio però... nel caso 1 (panic braking), non dovrebbe intervenire l'ABS ad evitare il blocco della ruota? Ciao e continua così

Saranno 10 anni che ti seguo su iPhone Italia e ora siamo qui con le moto ahah

Grande andrea ! Una paura che ci accomuna tutti ! DOMANDA ? Per evitare la chiusura è consigliato spingere leggermente nel senso opposto alla curva ?

per la pressione delle gomme in che senso? se sono più gonfie del normale o meno gonfie cos'è peggio?

moto nuova ,intervenuto abs sul bagnato .Ho fatto apri chiudi freno perche stavo centrando un veicolo.Una volta intervenuto ABS bisogna gestirlo

Bravo

Se deve effettuare una frenata di emergenza (per esempio mi trovo qualcosa in mezzo alla strada all'improvviso) come devo dosare l'utilizzo dei freni sia anteriore che posteriore?

Mi pacerebbe sentire e vedere le tue spiegazioni......non dico in trentino ma almeno in Abruzzo 😅. Chiero ed esplicativo.

Ciao andre, come sempre bellissimo video. Ma davvero gratti i piolini sotto le pedane? io ho la mt 07 piego tanto e tocco il ginocchio ma ancora non mi è successo 😂

Ma quindi usi sempre il freno anteriore? L'istruttore della scuola guida mi ha detto di usare sempre il freno posteriore e quasi mai quello anteriore, solo come ultima spiaggia e sempre dopo quello posteriore

Buongiorno Andrea posso chiederti che custodia per il cellulare usi per tenerlo ancorato al manubrio ? Grazie

Bel video molto utile! Ho preso la patente A3 in Germania l'anno scorso e tutte queste nozioni vengono obbligatoriamente insegnate ed imparate a scuola guida (su strada anche). Mi chiedo.. ma in Italia come funziona? Non te le insegnano queste nozioni di base ?

the best caduta da fermo di sempre allo stop😂

Daje

Un motivo in più per sfruttare il freno posteriore, a differenza di molti che mi dicono che non serve

Buon pomeriggio, come si intuisce che le gomme sono a temperatura???

a me è successo proprio ieri sera, hanno asfaltato e in terra c'era della sabbia

Una domanda, hai mai partecipato ad un corso di guida?

Mi è capitato in curva sui binari del tram ... io niente di grave... Moto da buttare... Che botta

Eh

In 100 km faccio fuori i freni