La última carrera de Joan Garriga fue el Gran Premio de Europa de 1993, disputado en el Circuit de Catalunya. Después de aquella carrera, Joan se retiró de la competición. El Superprestigio Solo Moto que citas es de 1991, y Joan fue tercero tras Doohan y Kocinski.

@@juanpedrodelatorremotoworld gracias por la aclaración

No, la primera V4 es de 1987.

Fue en Estados Unidos, pero en Suzuka también se cayó, se lo llevó puesto Doohan.

¿Tú crees? Claro, no nos hemos parado a hablar de diámetro x carrera, ni potencia de cada versión, o cosas por el estilo, que no sé si eso lo que tú echas en falta, @gioaccinocolombo. Creo que sí hemos comentado lo esencial: que en 1980 la moto tenía cárteres y vávulas rotativas de Yamaha TZ500G, cilindros Cagiova y chasis Nico Bakker; que en 1982 hicieron su primer motor propio cuatro en cuadro; que en 1984 emplearon un chasis de tubo de aluminio de sección cuadrada, y después hicieron un doble viga; que en 1987 realizaron su primer motor V4; que trabajaron repetidamente con la inyección electrónica; que fueron los primeros en hacer un motor "big bang" después de Honda; y que en 1994 hicieron un bastidor mixto de aluminio y fibra de carbono. ¿Qué más echas en falta?

@@juanpedrodelatorremotoworld datos de potencia y rpm COMO MINIMO

@@gioaccinocolombo supongo que sabes que usar mayúsculas en un texto es lo mismo que ponerse a gritar, y en este canal no toleramnos esta actitud. Pero por cerrar el tema definitivamente, debes saber que los fabricanstes nunca revelan sus datos de potencia y régimen, y cualquier información que se ofrezca es siempre una estimación aproximada.

@@juanpedrodelatorremotoworld venga tío ánimo...desde las NSR500 de 140cv se saben los datos técnicos..no te quiero fastidiar el canal,solo buscaba algo más específico.. cuídate un saludo!!