La importancia de lubricar los cojinetes del motor.

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10 ай бұрын

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Conduce el Ingeniero Garibaldi. Producción y dirección Roby Massarotto.
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Пікірлер: 27
@newildominguez
@newildominguez 6 ай бұрын
Excelente ingeniero 👏👏👏
@alangaviriacastillo
@alangaviriacastillo 10 ай бұрын
Señores Autotecnica, desde Colombia, cordial saludo!
@miltonlinocoaquirarisalazo2662
@miltonlinocoaquirarisalazo2662 9 ай бұрын
Muy buena explicación del video aa Seguir publicando mas videos
@sergiodanielravara9400
@sergiodanielravara9400 10 ай бұрын
Excelente Ing. Saludos desde La Plata
@fernandoguerra2501
@fernandoguerra2501 10 ай бұрын
Que capo pura verdad
@frederickflores159
@frederickflores159 10 ай бұрын
Gracias por el video. Tenía curiosidad sobre el tema.
@willdiesel3909
@willdiesel3909 10 ай бұрын
Porque en los motores actuales, no hay cojinetes para los ejes de leva?
@benjaminpardo7734
@benjaminpardo7734 10 ай бұрын
Los ejes de leva no se someten a esfuerzos o grandes presiones
@hugewilliams7489
@hugewilliams7489 10 ай бұрын
Tal vez para que duren menos 😅
@willdiesel3909
@willdiesel3909 10 ай бұрын
@@benjaminpardo7734 Si claro.En los motores antiguos el arbol o eje de levas,iban en la parte inferior.Los cuales en la parte circular,rotaba sobre bujes de bronce.Como sabemos las válvulas eran accionadas por varillas de empuje.Motores eternos con el correcto mantenimiento.
@josefranciscoesquertalaman3827
@josefranciscoesquertalaman3827 10 ай бұрын
Like 🎉
@lorenzorutiagaponce6552
@lorenzorutiagaponce6552 10 ай бұрын
El motor Renault 1300 del R12 año 1973 el árbol de levas no llevaba metales de árbol.
@FabioTitoMontefinale
@FabioTitoMontefinale 10 ай бұрын
El 4L año 65 tenía unos bujes de un material tipo plomo, o seguramente era una aleación de plomo y no se que mas, y no se gastó nunca.
@josearnoldcarlosamabravo7008
@josearnoldcarlosamabravo7008 10 ай бұрын
Tengo Duster turbo Motor 1.3 Utilizo aceite sintético 5w30 elf Qué opinas de adicionar a el cambio de aceite aditivo CERATEC LIQUI MOLY Para proteger más el motor
@christianogonzalez7575
@christianogonzalez7575 10 ай бұрын
No hagas ca ga das y coloca el lubricante que específica el fabricante, como dice el ingeniero atrás de esa recomendación hay muchos ingenieros que a base de aciertos, errores y muchas roturas llegan a la conclusión que ese lubricante es el mejor para tu vehículo. O querés probar de romperlo?
@YohannyZerpa-ij1hj
@YohannyZerpa-ij1hj 10 ай бұрын
Bendiciones desde Venezuela Saludos cordiales excelente explicación maestro
@tonni_1774
@tonni_1774 10 ай бұрын
Hola! El ceratec es uno d los mejores productos q hay en el mercado..yo por lo menos hasta ahora no conocí algo q lo supere, y fíjate q es fabricado x una d las empresas más prestigiosa de Alemania, q actualmente llego al nivel de publicitar en la Fórmula 1 q no es poca cosa. Fuera de esto al producto en si, te lo recomiendo desde ya, yo en mí caso lo conozco y e probado en distintos autos q e tenido, hace ya cerca d 15 años q lo utilizo. dejo en claro q este producto solo se agrega cada 50.000km y no en cada cambio d aceite. De que país o provincia sos??
@mr.chiliad3934
@mr.chiliad3934 10 ай бұрын
Todos los aditivos que le eche que duran muchos kilómetros....saldrán por el tapón de vaciado de aceite en el próximo cambio Lo mejor para ese motor es echarle su aceite ( API ) y no past de 15.000kms
@josearnoldcarlosamabravo7008
@josearnoldcarlosamabravo7008 10 ай бұрын
@@tonni_1774 Colombia 🙏🏼
@victormanuelobandomartinez2974
@victormanuelobandomartinez2974 10 ай бұрын
Los antifricción de bardahl alludan ❤
@hectorcatalan1032
@hectorcatalan1032 10 ай бұрын
Auspicia lubricantes Móvil... aunque no esta dentro de las mejores marcas...
@christianogonzalez7575
@christianogonzalez7575 10 ай бұрын
No va con B ? 0w20 no vende por ejemplo
@angelobarrazafuentes3736
@angelobarrazafuentes3736 10 ай бұрын
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