La increíble evolución de los motores de F1

La increíble evolución de los motores de F1 | Track Evolution

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Күн бұрын

Bienvenidos a un video donde mostraremos la increíble innovación de la F1 a lo largo de los años, explicando cómo ha evolucionado su ingeniería, los coches y los circuitos.
Lo guiaremos a través de los motores de cada década, y también seleccionaremos las innovaciones clave que han llevado la F1 actual a tener algunos de los motores más eficientes del planeta. Vamos a ello!
¿Cómo han cambiado los motores de F1 a lo largo de los años? ¿Cuál de ellos era el más potente? ¿Y qué avances o mejoras se han ido aplicando?
Gracias a los siguientes canales, ¡visítalos!
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Honda / honda
rhyswlF1 / rhyswlf1
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Los F1 de la década de los 50 usaban todo tipo de motores, desde los 4 en línea hechos a medida hasta los V8 de antes de la guerra. La única regulación era un límite en la cilindrada del motor: 4,5 L si era de aspiración natural y 1,5 L si se instalaba un supercharger o compresor.
Entregaban alrededor de 425 caballos de potencia, lo que significa que producían 94 caballos por litro. Quedaros con ese dato.
En 1954, se endurecieron las restricciones y solo permitieron motores de 2,5 litros de aspiración natural, reduciendo la potencia a los 290 caballos, pero los equipos exprimieron toda su creatividad con el diseño de los motores y consiguieron mantener la eficiencia muy alta.
Esos fueron algunos de los años más variados en la F1, ya que compartían parrilla los 4 y 8 en línea, los V12 y V16 o incluso ¡un enorme V-twin!
Sin embargo, todos eran increíblemente pesados, lo que significaba que los coches tenían un gran subviraje, y eso obligaba a los pilotos a compensarlo patinando un poco en las curvas.
Esta fue también la década en que la F1 utilizó por primera vez motores centrales con el Cooper T43. Esto eliminó el subviraje masivo que producían los motores montados en la parte delantera, ya que colocando el centro de gravedad más atrás, creaban naturalmente una mayor tendencia al sobreviraje.
#Fórmula1 #Ingeniería #EvoluciónDeLaPista

Пікірлер: 110

@abramcortez_rdz17007 10 ай бұрын

Es un deleite ver tus videos. porque sabes explicar las cosas de una manera que es hasta relajante y te pone de buen humor.ademas de que es información muy útil saludos

@A..T..M.. Жыл бұрын

Aun espero que algún día la fía deje el camino libre a los ingenieros para por fin ver a red bull x10 o parecidos

@cenzoibiza8011 Жыл бұрын

Muy buenos videos! Otro suscriptor más! Sigue así. Saludos

@silenthill98 Жыл бұрын

Me encanta este canal, este joven tiene tiene una manera de explicar que provoca escucharlo por horas. Felicidades por este gran trabajo que podemos disfrutar.

@elpatolucas22 Жыл бұрын

Si pero se equivoca en varios vídeos no se si es el o la traducción no es muy confiable su información

@erikgasganaranjo7226 Жыл бұрын

Lo que me queda claro es que solo necesitamos un poco de presión social para lograr desarrollar herramientas extraordinarias.

@javiercuffaro4933 9 ай бұрын

Como dice el dicho: "La necesidad es la madre de todos los inventos"...

@JM_Tushe Жыл бұрын

Gracias por el vídeo.

@bre669 Жыл бұрын

Excelente amigo , me encanto

@El_Irreverente.21 Жыл бұрын

Buen contenido

@eduardozingalliquarto1321 Жыл бұрын

Sensacional esse canal👏👏👏👏

@chema5421 Жыл бұрын

qué bien se explica este chico

@Juanin183 Жыл бұрын

Excelente, no sabía nada. 🇦🇷

@martintrucco1724 Жыл бұрын

Muy buen resumen. Pensé que las válvulas de accionamiento neumático eran autoría de Renault, no de Honda. Habría que agregarle alguna mención especial al Cosworth DFV, quienes finalmente dieron en la tecla con los multiválvulas.

@RoderichSanabrien Жыл бұрын

ya me imagino a un rb20 sin restricciones, libre margen a los ingenieros para hacer lo que quieran, pero sin perder la forma de los f1, osea sin perder su forma actual, claramente ns pero talvez en ese caso los f1 serían más pequeños, con menos resistencia, incluso igualando en velocidad punta a los f1 de los 2000, sería interesante ver eso, y mas si se permitieran carreras con coches así dejando las reglas para los autos me encantaría ver eso.

@matiasbernar2881 Жыл бұрын

Se quejan porque el rb19 saca diferencia con newey y Verstappen, aún con un reglamento estricto, es inimaginable lo que se quejarían si hubiese un dominio mayor debido a la capacidad de los equipos

@RoderichSanabrien Жыл бұрын

@@matiasbernar2881 eso si

@alejandrotorrejon4583 Жыл бұрын

Buen video pero os habéis olvidado del paso de V10 3.0 a V8 2.4 de 2006.

@CharlyOlmo Жыл бұрын

00:36 Fangio 🤩

@carreragt10 Жыл бұрын

Amigo Driver61 otro excelente vídeo, no he pasado por la galería de vídeos y desconozco si ya tocaste el tema de la doble tracción en la F1 🤔 Saludos desde Venezuela 😉

@erikgasganaranjo7226 Жыл бұрын

A poco en venezuela va la F1?

@walofrias391 Жыл бұрын

Hola. Muy buen video pero te equivocas en que estos son los motores más potentes de la historia. Los motores Bi Turbos de los tiempos de Senna (80) por ejemplo. Tenían casi 1500 hp con 1500 cc. O sea tenían 1000 hp /Litro. De hecho los motores BMW que presumiblemente estaban algo fuera de reglamento. Llegaron a ser los + potentes pues en Clasificación se cree que superaban los 1500 hp. Saludos y te estare siguiendo.

@equipo_neris Жыл бұрын

Además que los F1 actualmente tienen 2 motores para llegar a 1000 hp

@elpatolucas22 Жыл бұрын

@@equipo_neris tienen 2 motores si el de combustión y toda la ayuda del eléctrico el tema es que en los 80 si ,varios motores llegaban a 1300 o 1400 hp (se cree) no se sabe a ciencia cierta porque los dinos marcaban hasta cierta potecia!! , pero solo en clasificación en carrera le bajaban la potencia a 700 hp o 800 hp mas o menos , no aguantaban toda la carrera con 5,5 bares de presión de turbo, ni la caja ni los neumáticos y se gastaría mucho mucho mas combustible !! Técnicamente los actuales tienen unos 1000 hp los cuales los tienen en casi toda la carrera!¡! Si vamos a potencia bruta maxima alcanzada es la del motor bmw m12/13 de 4 cilindros de los 80 que se uso por ejemplo en el brabham bt46 ,Pero como digo esa potencia bruta se usaba solo en clasificación en carrera no. El de arriba exagera diciendo que pasaban los 1500 hp. Como digo fue el motor bmw que llegó a mas potecia y nunca llegó a los 1500 hp. Dicho por el mismo jefe técnico de bmw Paul Rosche en teoría el decia que podria llegar a 1400 hp pero nunca supieron porque el banco de prueba 'solo' llegaba a 1280 hp.

@morqrexmorqrex3516 Жыл бұрын

Que aplicación de iPad usáis para los dibujos? 2:10

@consolastv2380 Жыл бұрын

Es un canal en Inglés

@gustavodelacruz7761 Жыл бұрын

👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼🥇🥇🥇🥇🥇

@felipearias4830 Жыл бұрын

En el minuto 1:28 , 1:29 que dícese después de los motores v16?? Entiendo hasta enorme v pero de ahí en adelante ese segundo luego no se entiende! Lo puedes decir porfavor??????

@fidellozano2581 Жыл бұрын

Cómo es eso que con la frenada conseguían 80hp más? Alguien me podría explicar eso?

@themf1 Жыл бұрын

Son básicamente unas baterías que cuando frenas se recargan y en las recetas te da más potencia

@juragame1350 Жыл бұрын

era un sistema que regeneraba energía mediante unos alternadores, donde la energía era almacenada en una batería y se invertía el sistema al pulsar un botón, algo similar al sistema híbrido de un coche.

@ArkaitzHernandezMediavilla Жыл бұрын

Cuando frenas, los frenos se calientan y las partículas eléctricas se mueven más rápido, haciendo, que a través de la inducción y un sensor, pasa a la batería para recargarla.

@XXMaxuchisssXX Жыл бұрын

yo solo quiero que vuelva el sonido de los motores del los 2000s

@pedrojuliantorresmaguina3589 Жыл бұрын

Molaba el V6T Ford en Benetton, mas de 1000HP en calificacion, como seria ese motor en el RB?

@user-tz6kg8se4e 4 ай бұрын

V12 fórmula 1 1995 mi favorito

@epdepd754 Жыл бұрын

Las valvulas neumaticas es para evitar el rebote de los muelles siguen llevando distribucion y arbol de levas.

@leonelvillagra560 Жыл бұрын

Cómo sería un motor actual con las regulaciones de los 80?

@elpatolucas22 Жыл бұрын

Y te lo tiene que explicar el? Y seria como un motor de los 80 no te parece 🤷‍♂️

@leonelvillagra560 Жыл бұрын

@@elpatolucas22 no sería igual, hay nuevas tecnologías y otras aleaciones

@SangLista Жыл бұрын

No conozco ese v Twin de fórmula1 !?

@elrusomoquiento Жыл бұрын

Los mejores autos de formula 1 segun mi opinion fue en la epoca de 1989

@SenPuntos Жыл бұрын

Vas a ver qué risas cuando ya no se hable de cuántos CV rinde el motor de un coche de carreras sino de cuántas pilas AAA lleva...

@joshimisael1779 Жыл бұрын

Fórmula E: 3000 Pilas AAA de potencia

@sonicmegapikachux Жыл бұрын

@@joshimisael1779 y apenas se mueve igual de rápido que un F1 de los 70s

@leonelvillagra560 Жыл бұрын

@@sonicmegapikachux pero acelera más y frena mejor, dobla mejor y es más seguro

@sonicmegapikachux Жыл бұрын

@@leonelvillagra560 pero se supone que un carro de carreras debe ser eso y rápido, y un Formula es cualquier cosa menos rápido

@leonelvillagra560 Жыл бұрын

@@sonicmegapikachux tienen límitaciones para no ser tan rápidos, por eso tienen que jugar con otras cosas como aceleración o tracción y pit stop, la idea no es ser los más rápidos del mundo sino los más avanzados y más rápidos de la carrera

@Leon-Hardt Жыл бұрын

Aquí seré el antisocial que le gusta hacer correcciones. NO es cilindrada sino CUBICAJE. Motor en V de 6/8/10/12 cilindros y un cubicaje/capacidad de _tantos__ centímetros cúbicos. Saludos, gran video; añorando los V10 de 3.0L.

@Ttyyuuuh Ай бұрын

Qué pasaría si Jackson se enfrentaba un Fórmula 1 del 2005 tenían velocidades más de 372,6 km/h

@CoC0nvd0x Жыл бұрын

Evolucion o invilucion?

@lucaspro-co7ui Жыл бұрын

Sip

@Davidmlg89 Жыл бұрын

Pole!

@claudiov8 Жыл бұрын

Con turbos evulucion no me parece, sacale los turbos y se mueren, sin turbos se notan las preparaciones de flujo y escapes i genieria pura, pero turbinado es lo mas facil de hacer andar.

@marianob.70 Жыл бұрын

Los mas potentes los del los 80 la era turbo con motores v6 1.5 litros. El bmw tenia 1450 hp

@mariofilomeno2512 Жыл бұрын

Si hablamos de F1 de los '50 no puede aparecer otro que... Fangio 🇦🇷. Saludos desde Argentina. 🏁

@yoquese2.026 Жыл бұрын

Están hablando de los motores, pesao...

@mariofilomeno2512 Жыл бұрын

@@yoquese2.026 no sea celoso amigo. 🏆🏆🏆🤣🇦🇷

@mariofilomeno2512 Жыл бұрын

@@diazfabrizio2734 mirá el video y después escribí. Cipayo.

@AlejandroMartinez-fb8tt Жыл бұрын

@@diazfabrizio2734ya que sos de Argentina, escribí bien. No nos hagas quedar para el 0rt0....!

@pardillos Жыл бұрын

Currada.

@matiaswetzel Жыл бұрын

""FORRULA UNO""

@celador14 Жыл бұрын

"Evolucion" para mi la F1 mas evolucionada es la del 2004-2008

@robinsonperalta1442 Жыл бұрын

Los motores antiguos solo era quemar más gasolina

@AlejandroMartinez-fb8tt Жыл бұрын

Evidentemente naciste en los 90's o después... Y mucho no conocés de ingeniería.

@elyisuschiquito6464 Жыл бұрын

@@AlejandroMartinez-fb8tt es la verdad, que te duela es otra cosa

@AlejandroMartinez-fb8tt Жыл бұрын

@@elyisuschiquito6464 apuesto que también te encanta el reggaeton...

@elyisuschiquito6464 Жыл бұрын

@@AlejandroMartinez-fb8tt podemos tener opiniones diferentes pero no me insultes tampoco así hermano

@AlejandroMartinez-fb8tt Жыл бұрын

@@elyisuschiquito6464 bueno. Ahora te dolió el reggaeton! Tampoco es un insulto, muchacho! No te ofusques...!

@martinleonhardt9531 Жыл бұрын

Deje de ver la f1 desde que implementaron el v6...

@horacioolivarez5297 Жыл бұрын

Los f1 actuales son los más "eficientes" y aburridos de toda la historia.

@musicacampesina3924 Жыл бұрын

Típico comentario del abuelo aburrido que nunca se actualizo y que todo lo viejo le parece mejor...

@todoesunagranmentira8640 Жыл бұрын

Totalmente de acuerdo....aburren a una vaca pastando

@pinguenojado3823 Жыл бұрын

La verdad los sonidos de los viejos motores generaban un espectáculo y emociones superiores a los actuales, pero ahora los motores modernos son mucho mas eficientes fiables y potentes, a pesar de que su sonido no lo refleje. Hay que saber progresar con el estado actual del CO² en la capa de ozono no podemos volver, en cierto modo es triste, pero es más triste ver como se destruye el planeta

@anton522 Жыл бұрын

los puristas son de lo peor que hay, estos motores son mejores que los anteriores

@thekilizan9786 Жыл бұрын

@@pinguenojado3823 la capa de ozono no se destruye por el CO² 😓 es por el CFC y HCFC que fueron refrigerantes utilizados hace décadas que poco a poco fueron dañando la, si no, por que crees que actualmente se está cerrando si sigue habiendo CO²??