I prezzi sono usciti sul sito inglese, convertiti in Euro sono: 15.000 EURO per la versione STANDARD 17.000 EURO per la versione ES (cambio manuale) 18.300 EURO per la versione ES (cambio DCT) 20,320 EURO per la versione ADVENTURE SPORTS

Bel video preciso e dettagliato sulla nuova africona. 👍🏼

Coloro che paragonano il dct al variatore dello scooter, non sanno nulla di meccanica. Africona appena comprata con dct, una goduria pazzesca!! Non mi sono mai divertito così tanto. Poi son gusti anche quelli eh. C'è a chi piace l'auto manuale e chi l'automatica.

Grandissimo Andrea, sempre sul pezzo 💪

Da possessore di ADV MY2020 con DCT molto soddisfatto (secondo il mio modesto parere la maxi più equilibrata in commercio), ieri ho potuto togliermi la curiosità di provare la "nuova". La prima grande differenza l'ho notata alla partenza: mentre la mia è fin troppo sensibile perché appena si sfiora l'acceleratore la moto parte in maniera piuttosto decisa, la 2024 invece ha un piccolo gap e inoltre il rilascio della frizione è molto più fluido; per capirci: non si possono fare le partenze "a razzo" che sono invece possibili con le versioni precedenti. Inoltre, questo vale anche con la seconda marcia: anche accelerando con decisione, la frizione non "prende" subito ma con fluidità. Ricordo che parlo di cambio DCT. Se prima bisognava prenderci la mano per gestire l'immediata "presa" delle frizioni, ora pure ma per il motivo opposto: avrei preferito una via di mezzo, ma tra le due preferisco di gran lunga la prima, perché risponde di più ad una logica di partenza/cambiata tradizionale e si ha una maggiore gestione, soprattutto per quel che riguarda la partenza; somiglia parecchio a quella di uno scooter e si ha una fastidiosa sensazione di scarsa reattività. Di contro, in scalata il comportamento 2a/1a è ora più fluido. Per quanto riguarda la ciclistica, ho avuto l'impressione di guidare una moto più piccola: la sensazione è di trovarsi "dentro" e non più "sulla" moto; sembra di trovarsi su una naked e ovviamente questo va a favore della gestibilità, ma allo stesso tempo non sembra quasi più che si tratti della stessa moto: una brutta impressione! Abitando in Svizzera ho potuto provarla sui tornanti e devo dire che l'aumento di coppia (raggiunta a regimi inferiori) non si nota: forse lo noterò viaggiando in coppia e/o a pieno carico, ma finora devo dire che anche in tali condizioni non mi sono mai trovato in difficoltà. In definitiva, personalmente non credo valga la pena il cambio; penso però che sarà un'ottima scelta per chi deciderà di fare il salto verso una maxi.

Semplicemente bravissimo, ottima recessione!

Scusa una domanda : connettività Bluetooth vuol dire che non ci sarà più bisogno di collegare il cellulare con la moto via cavo per far partire per esempio Google map ? Grazie

bravissimo !!!

Honda non si smentisce mai. Una ottima moto sempre al top 👍👍👍👍

La migliore recensione della nuova Africa twin 2024, bellissima la livrea della nuova Adventure,peccato x il peso non proprio indifferente.....❤

la verità è che sarebbe dovuta uscire col 19 pollici sin dall'inizio

Bene i cerchi tubless per tutte e sulla Adventure,il cerchio da 19 non stona,anzi la gomma più larga si sposa bene con il serbatoione...avevo molte perplessità ma se la Honda ha messo il 19" di sicuro andrà ancora meglio su strada. Bene, bellissime le grafiche Non vedo l'ora di vederle all EICMA

La sport è decisamente la più intrigante,col cerchio da 19….reputo l’africona,più bella del gs …anche del 1300 ….poi quelli con l’honda se la tirano meno dei giessistti e dei multistradisti…(detto da uno che guida bmw dal ‘96…😂)…quindi ok 👍🏻 in tutto…anche se per via dell’età non la comprerò mai…troppo alta

Ciao carissimo io ho la 2023 adventure sport col cambio dct sinceramente penso che il nuovo modello cambia poco. Riguardo il cambio ritornerei col cambio manuale

Cacao!! Bravissima Honda…non ha stravolto il successo, ma solo aggiustato l’utilizzo di questa moto. Grazie Andrea…ti vedo dagli occhi già Africano! 😉✌️😁

bravissimo ....

Sarebbe interessante un confronto con le sospensioni superfighe della nuova GS

Bella,si...ma quanta elettronica! Sicuramente più indicata per lunghi spostamenti. Sicuramente sarà la diretta rivale della nuova Ducati rally, e questa volta credo che anche come prezzo saranno molto vicine...A questo punto credo che Honda dovrebbe migliorare l'aspetto off road della transalp, se vuole mantenere alte le vendite anche in quel settore...o no? Cosa pensi?

Dopo l'Eicma la vado ad ordinare.. poi posso seguirti in qualche escursione 😄

Allora una cosa solo, il cambio DCT e' un automatico a tutti gli effetti ma con possibilita' di impostarlo in manuale il che vuol dire cambiare con i pulsanti al manubrio (il tiptronic delle auto praticamente). Tanto per capirci, la versione DCT non ha ne leva frizione (c'e' ma e' un freno a mano/parcheggio) ne la pedalina cambio.

Vediamo quando proverai la Desert X Rally o la Multi V4 DesmoDromica

Unica pecca sono i cavalli. Da un 1100 cc mi aspettavo almeno 10-15 cv di incremento. Questo è il suo tallone d Achille altrimenti sarebbe perfetta

Ma questo aumento di peso di 5/6 kg nella versione con sospensioni tradizionali a cosa è dovuto !?!?

ciao , io apprezzo il lavoro che fanno in qualsiasi casa motoristica , però secondo me oramai siamo arrivati a un punto tale , che le migliore sì ci sono , ma non è che sì ha una svolta epocale , si capisco il cerchio da 19 che cambia molto la guida , però perchè cambiarlo proprio adesso? perchè chiamarla Adventure? vedo solo mosse di marketing e basta , anche il GS 1300 , sento dire che è più snella , ma poi se vado a vedere larghezza lunghezza e interasse sono maggiori rispetto alla 1250 , sono pareri personali , poi ognuno la vede come vuole

Dct: Sulla adventure sport ci sta tutto, sulla standard sacrilegio. La ruota da 19 sulla traveller(AS) la aspettavamo da anni. Ps Secondo me avere le sospensioni elettroniche su una moto con la 21 che fa i 200 kmh, è quasi una scelta obbligata.

La vera rivoluzione sarebbe stato fare una moto che si avvicina piu ai 200kg che non ai 300, ho notato un aumento di peso!

Moto molto bella, però mio marito continua a dire che vuole essere lui a cambiare e frenare come gli pare, insomma la moto la vuole guidare lui. Abbiamo avuto tante Honda e sono tutte perfette. Ora da anni abbiamo un kawasaki z 1000 sx ma penso che sarà l'ultima perché siamo ultra 65enni. Buona strada a tutti. Guidate con prudenza.

Sono proprio curioso di vederla ad EICMA ma qui mamma Honda ci ha azzeccato alla grande. Modifiche che porteranno in casa Honda tanti nuovi clienti.

La L rorra mi fa impazzire

DCT è eccellenza allo stato dell’arte !!!! Unisce i vantaggi del cambio automatico a quelli del manuale….. Io nn sono un gran manico ma preferisco il manuale ed il gusto della cambiata !!! Il mio vecchio Trans Alp ha da poco festeggiato i 20 anni e nn lo cambierò mai ….. Un vero trattore pronto a tutto…. Le moto moderne troppo tecnologiche dureranno all’infinito come le vecchie ??? Anche il DCT prima o poi necessiterà di manutenzione….. Concludendo, l’Africa è un gran prodotto, probabilmente il più completo sul mercato anche se nn raggiunge le folli ma inutili potenze della concorrenza….. Se facessi il grande passo opterei x il modello standard tricolor tutta la vita……

Ho la "vecchia" Africa, con dct prima edizione 2017 moto infinita, ottantamila km all'attivo solo manutenzione ordinaria. La nuova? Per me è già leggenda, peccato per la ruota da 19'.. anche se sono certo che mamma Honda non sbaglia un colpo. Non vedo l'ora di vederla dal vero e provarla.

Farò di tutto per prenderla….ovviamente usata ahahahaha…mi basterebbe una del 2021

Una gran bella moto, nn sarà ai livelli del Transalp, ma è proprio bella.

Ciao!!!! bella...sempre molto troppo pensante secondo me, in ogni versione...ma un appunto sl DCT, io l'ho provato e non lo vorrei proprio....io voglio essere padrone di quello che fa la moto ed in versione cambio automatico, fa un po' quello che le pare, e anche in modalità cambio sequenziale, non è vero che ti lascia tutto il controllo ma se vai sotto o sopra un certo numero di giri cambia lui in automatico....e questo onestamente a me non piace per nulla....poi ovviamente questa è una cosa soggettiva....ma quando si parla di scooter si parla della modalità automatica, ma ripeto a me non piace nemmeno in modalità sequenziale...giusto per dire che non è vero che lo critica solo chi non l'ha provato... :) prezzi ormai nella norma del segmento...purtroppo...ciao ciao!!!!

Nei colori Honda, è bella però mi sarei aspettato un passo avanti maggiore! In tutte le direzioni, invece ritengo che non impensierirà minimamente Gs 1250-1300 e Multistrada V4-V2. Strano che il colosso Nipponico non abbia sviluppato maggiormente il modello, votandola maggiormente al touring, le maxienduro vengono acquistate soprattutto per questo…….non capisco davvero quale logica abbiano utilizzato🤷🏼. Parere ovviamente personale.

Bene il 19 ma mi sarei aspettato un 120 e non un 110 e la ruota posteriore non si sono disturbati a metterci un 17 ma hanno lasciato il 18 da 150 una accozzaglia tecnica mai vista, e niente non si sforzano più sulle moto, la concorrenza mette radar keyless tmps cavalli a iosa..... l'estetica è soggettiva e il DCT è fantastico ma la moto no

uao che rivoluzione di moto....

Bah, più sento i numeri di queste nuove maxi, più penso a che capolavoro è il mio 990 Adventure🤷🤷🤷

Ma che cavolo volevo anche la versione es con il cerchio da 19" 😢

Niente radar?

Boh.... La mia rd07a del '96 pesava 230kg col pieno 🤔😁

La realtà è che la piattaforma per quel che offre è sovrapprezzata, se si guarda in casa KTM / Husqvarna i prodotti sono più prestazionali e costano meno.

GRANDE HONDA!!!

Un altro cancello pesante. Vorrei una moto con meno videogiochi e più leggera

Purtroppo sono "anziano"...ho fatto molti molti km negli ultimi anni...da giovane ero già papà quindi moto... ciaone. Sono letteralmente nauseato da tutta l'elettronica che ci vogliono appioppare per forza...facendoci credere che siano più sicure (si! sicure di aver rogne inutili)...nessuno ha ancora capito che la moto è il veicolo più pericoloso del mondo. Su strade aperte, girano contemporaniamente: camion, bus, corrieri scalmanati, moto con 200cv, monopattini, gente senza assicurazione, auto che mandano messaggi a tutto spiano, anziani veri, giovani esuberanti, auto contromano, cinghiali, volpi, gatti e pedoni e biciclette...il tutto condito da, asfalti sgangherati, lame rotanti (leggi guard-rail) strisce sbiadite, brecciolino lasciato da qualche camion...e voi credere che l'elettronica possa aiutarci davvero? ma siete seri? dovremmo ma venderla la moto! Il più grande errore è quello di andare in moto, convinti che siano più sicure con tutte ste pipponate (che per far si che tu non capisca che, sono bischerate, gli mettono nomi stranieri). Il limite è di 50 kmh? vai a 50... la distanza di sicurezza è 50 metri? stai a 60 che è meglio... C'è un incrocio? non sorpassare... C'è un cartello che indica un curva pericolosa? rallenta! Nessuno, o quasi rispetta le regole, i primis gli scooteristi e seguono i motociclisti. Ah, ma noi abbiamo le protezioni di Pecco Bagnaia... Bravo! e poi fai i passi di montagna a cannone con una Panigale V4S...(ma basta anche una banale TRK502)... Lasciate perde l'elettronica e concentriamoci sul codice della strada e che Dio ce la mandi buona... Viva la frizione a mano, il contakm analogico, le frecce a lampadina...😅

PS. Prima o poi spero di conoscerti in presenza….

Penso sia la più bella moto sul mercato odierno di maxi enduro… sicuramente con cambio DTC e volendo pure l’optional della leva del cambio…. Peccato solo che Honda abbia impiegato solo 9 anni a capire che almeno questa doveva essere con il 19” all’anteriore e con il 17” al post speriamo che non ne impieghi altri 9 per capire che 102 ci. Su questo motore sono proprio pochini e che se implementasse questi almeno a 120 cv di queste moto ne venderebbe a camionate!!!!

Credo che il raggio da 19 sia meglio visto che l'utilizzo dell'Africa tween è per la maggior parte turismo e strade bianche Però io preferisco ancora la mitica Cagiva Lucky Explorer😅😅😅😅 Buona strada a tutti ✌️ ✌️ ✌️

si vabè 244 kg.. ma stiamo impazzendo?? tutta sta elettronica, ancora e sempre di più.. costerà una fucilata oltretutto 64 riding mode a che servono??? follia..