KTM 790 ADVENTURE 2023: TOP o FLOP?

Рет қаралды 26,673

Күн бұрын

Sono finalmente riuscito, dopo la grande richiesta, a provare la nuova ktm 790 adventure 2023.
Cosa ne pensate voi di questa moto?
SCONTO 15% EASYBLOCK codice "DAVR15": link.easyblock.com/DAVRBLACKF
Canale @monarchi per altri video sulla kappona 👈🏻
👇🏻LA MIA ATTREZZATURA PER I VIDEO👇🏻
VIDEOCAMERA : amzn.to/37uXI8L
INSTA 360 X3 : www.insta360.com/sal/x3?insrc...
GOPRO HERO 11 BLACK : amzn.to/3YdpRGM
MICROFONO VIDEOCAMERA : amzn.to/393bmk7
MICROFONO GOPRO : amzn.to/38SW0Ll
TREPPIEDE VIDEO : amzn.to/3hC9Ky3
DRONE : amzn.to/3clcz8m
GIMBAL: amzn.to/3TeJ4ph
👇🏻🙏🏻Abbonati per supportare il mio lavoro 🙏🏻👇🏻
Abbonandoti mi darai la possibilità di investire sempre di piu nel canale, in cambio, oltre la mia estrema gratitudine ti riserverò almeno 24h di anteprima rispetto a tutti gli spettatori ❤️
CLICCA QUI 👉🏻 - / davrdavidenapoletano
📒Per info&collaborazioni📒
- davrmotovlogger@gmail.com
📸SEGUIMI SU INSTAGRAM📸
- / davr_youtube
Se il video ti è piaciuto, lascia un like ed iscriviti al canale.
Se avete qualche domanda a riguardo, non esitate a contattarmi.
0:00 INTRO
0:55 SCHEDA TECNICA
6:10 PROVA SU STRADA
15:56 CONCLUSIONI
#ktm #790adventure #ktm790adventure
👇🏻LA MIA ATTREZZATURA PER I VIDEO👇🏻
VIDEOCAMERA : amzn.to/37uXI8L
INSTA 360 X3 : www.insta360.com/sal/x3?insrc...
GOPRO HERO 11 BLACK : amzn.to/3YdpRGM
MICROFONO VIDEOCAMERA : amzn.to/393bmk7
MICROFONO GOPRO : amzn.to/38SW0Ll
TREPPIEDE VIDEO : amzn.to/3hC9Ky3
DRONE : amzn.to/3clcz8m
GIMBAL: amzn.to/3TeJ4ph
👇🏻🙏🏻Abbonati per supportare il mio lavoro 🙏🏻👇🏻
Abbonandoti mi darai la possibilità di investire sempre di piu nel canale, in cambio, oltre la mia estrema gratitudine ti riserverò almeno 24h di anteprima rispetto a tutti gli spettatori ❤️
CLICCA QUI 👉🏻 - / davrdavidenapoletano
📒Per info&collaborazioni📒
- davrmotovlogger@gmail.com
📸SEGUIMI SU INSTAGRAM📸
- / davr_youtube
Se il video ti è piaciuto, lascia un like ed iscriviti al canale.
Se avete qualche domanda a riguardo, non esitate a contattarmi.

Пікірлер: 105

@paologuerri9653 7 ай бұрын

Bravo,bella recensione, complimenti,unico appunto è sulla mancanza del dato della tua altezza,a meno che non mi sia sfuggita ... importante per la protezione aerodinamica e per l'altezza sella

@christiantrionfera8346 7 ай бұрын

Gran moto , ha un prezzo giusto rispetto alla concorrenti ha unn gran pacchetto anche se a pagamento il transalp allo stesso prezzo non ha ne abs cornering , ne tubless , ne possibilità di cruis control e altro

@foodinmotobikersfoodandfun4960 7 ай бұрын

Neanche para coppa né para mani

@christiantrionfera8346 7 ай бұрын

Unica cosa che mi frena sulla ktm non so se è affidabile o meno , sul qualche forum ho letto di alcune problematiche

@foodinmotobikersfoodandfun4960 7 ай бұрын

@@christiantrionfera8346 io l’ho comprata KTM è affidabile

@pierfrancescotancredi8353 7 ай бұрын

Il problema è proprio l'affidabilità, troppi possessori di 790/890 hanno avuto problemi, e non credo che siano tutti casi isolati, più problemi della Aprilia Tuareg che era stata marchiata come poco affidabile, per il resto è una gran bella moto e il prezzo è giusto per ciò che offre, rapporto qualità prezzo migliore della Transalp.

@michelecafarda6878 6 ай бұрын

@@pierfrancescotancredi8353 si è vero un po di problemi 890 2021 me li ha dati sull elettronica esempio il dashboard che sto aspettando, purtroppo ogni tanto fortuna non sempre si oscura e fa infiltrazioni di umidità se le giornate sono molto fredde o particolar modo umide, ho parlato personalmente con ktm italia, e un problema riscontrato e riconosciuto da ktm, i modelli 2023 questo problema non lo ha più, così dicono, in più i componenti fatti in Cina causa covid hanno avuto grandi ritardi e ancora li hanno, per il resto no problem. Volevo aggiungere che si dice tanto " fatta in Cina", le case europee sono anni che si affidano alla componentistica cinese, vedi ducati, bmw, aprilia, ecc ecc . Un saluto a tutti

@paolobattiloro947 7 ай бұрын

ho la 890 steso anno, confermo un po tutto, l'aerodinamica con casco col visierino sopra i 130 diventa improponibile, l ho dovuto smontare infatti. Motore spettacolare e divertentissimo. Impostazione d'attacco, è in pratica una motard con ruote da 21 che nelle strade tortuose da filo da torcere anche alle sportive e alle naked anche grazie alla coppia infinita. Nonostante cio per i viaggi io la trovo molto confortevole almeno per me che sono alto 1.70 ma quest'estate cio girato mezza Italia senza particolari affaticamenti. Ultima nota le vibrazioni al manubrio, non sono tantissime ma visto la posizione d'attacco possono indolenzire in fretta, personalmente ho applicato delle spugnette sulle manopole e ho definitivamente risolto, anche se vendono anche dei rizer con degli smorzatori di vibrazione che pero non ho ancora provato...prossima spesa. Per la questione off road come hai detto è una posizione perfetta per chi la sa usare, non per nulla su youtube girano video di gente che la porta veramente dappertutto, l unica nota dolente propria della 790: non ha sospensioni regolabili come la mia 890, e si questo la limita. cmq grandissima moto anche la 790 anche con quei 15 cavalli in meno rispetto alla mia.

@abikers883 7 ай бұрын

La.sella.originale ? Io la.trovo scomodissima e di marmo

@paolobattiloro947 7 ай бұрын

@@abikers883 bhe diciamo che dipende anche a cosa sei abituato...io provenendo a naked sportive ho solo migliorato

@livi80 4 ай бұрын

@@paolobattiloro947 In quanto sei possessore, ti chiedo, in coppia coem si stà? passeggero sacrificato?

@paolobattiloro947 4 ай бұрын

@@livi80 in quanto a spazio non c'è nessun problema, è una moto grande, in dimensioni (non in peso in quanto molto minore) è al pari di una qualsiasi altra turistica, quale GS o Africa twins, a differenza di una X-cape che è una adventure molto meno lunga, li si che si è sacrificati. L unica accortezza, ma questa è una cosa soggettiva, è da vedersi nella sella, che per quanto comoda (quella di serie è in 2 pezzi io cio messo quella da enduro molto piu scomoda in 2) puo risultare non molto confortevole per le lunghe percorrenze, ma ripeto qualcuno ui forum si è lamentato altri no...cmq a catalogo c'è anche la sella comfort.

@livi80 4 ай бұрын

@@paolobattiloro947 grazie 🙏

@michelecafarda6878 6 ай бұрын

Complimenti per la recensione , sono possessore di un 890 2021 viaggiò in moto tutto l'anno ,ho fatto alcune modifiche per andare fuori strada ,alcune!! No una , ho messo due spessori 2 cm al manubrio e regolato con le impostazioni ché già ci sono e con un buon tassellato, io ora monto Mitas enduro rear , e facendo fuoristrada impegnativo, no strada per agriturismo esco con regolaristi con moto specifiche ,certo non arrivo sempre dove vanno loro ma riesco a difendermi molto bene, per me è una gran moto divertentissima, su strada con gomme stradali va come un treno non si muove piega da paura e non si percepisce il 21 anteriore, certo avendo le masse spostate in basso grazie anche al serbatoio va guidata molto con il corpo. Cmq quello che mi fa incazzare ,come hai detto tu è che la ktm fa una moto all anno 😂😂😂

@alessandroguagnini9292 7 ай бұрын

Grande Davide...i tuoi test "veri" e competenti sono un piacere da vedere. Concordo con te...una dual più votata al fuoristrada rispetto alla concorrenza. Esteticamente bella finalmente ma caruccia tenuto conto che le fanno in Cina proprio per abbassare il prezzo...ma in questo caso per aumentare il guadagno di KTM. Speriamo che arrivino proposte di mezzi sui 600 cc senza limitazioni di kW...più leggere e meno costose senza elettronica...Io nelle Dual Road ci credo...Ma perché Honda non ha mai importato la 450 L ? Mistero....

@formax9544 7 ай бұрын

Tutta la vita cfmoto 800 mt, piu personale, piu accessoriata a minor prezzo e poi sono la stessa moto fondamentalmente

@giano75 7 ай бұрын

E anche molto più comoda per viaggiare... Questa è un po' più leggera, un po' più potente (anche con lo stesso motore), va un po' meglio, sia su strada che in fuoristrada... Io, comunque, che ho interesse a fare viaggi lunghi in moto, sceglierei la Cinese, che tra l'altro costa meno pur essendo, come giustamente dicevi, la stessa moto (o comunque una moto molto molto simile)

@andreacino7309 7 ай бұрын

Non sono moto paragonabili. La cf moto è una pura Touring con 19 anteriore.

@abikers883 7 ай бұрын

Più 20kg

@Kaysersoza 7 ай бұрын

Le prime erano costruite in austria..Cmq la 790 è l' unica con piattaforma inerziale, abs cornering, e un elettronica che sia tuareg che transalp 750 nn hanno..il tft e il motore poi nn sono nemmeno paragonabili. Questa va forte davvero, ma proprio tanto

@inmotoverso 7 ай бұрын

Ho provato la 890, motore davvero divertente ma è la sola cosa che apprezzo di queste moto, non so perché ma la scintilla non scatta, estetica, qualità percepita, posizione di guida, ciclistica, non mi vanno giù.

@DAVVIERRE 7 ай бұрын

sono d’accordo

@livingstonseagull8803 3 ай бұрын

Trovo che i comandi in plastica grigia presenti anche in Husqvarna siano orrendi.

@ermannomarino6615 7 ай бұрын

Ottima recensione Davide e, da possessore, condivido quasi tutto, più che altro essendo 1,70, quindi un po’ di cm in meno di te🥹😂, trovo una posizione migliore sia come protezione sia in generale da seduto e anche sulle pedane, e forse la differenza in altezza del pilota è sostanziale, infatti sulla Tuareg è come se non avessi la stessa “visibilità” e sensazione di controllo. Per l’aspetto “dual” è giusto la tua analisi anche se penso che nessuna superenduro “economica “ esce di fabbrica “pronta” e così versatile per andare bene su strada e in enduro…eccetto forse un’altra kappina… ma quella è un’altra storia😂😂(890r) e altri costi…

@DAVVIERRE 7 ай бұрын

Grande Ermanno, assolutamente si l’altezza puo influire sulla valutazione e le sensazioni che una moto da. Assolutamente la moto va benissimo per tutti e 2 gli utilizzi, durante una prova io devo trovare o supporre dei difetti.. ma se devo essere onesto un consumatore abituale non la sfrutta nemmeno al 50% sto 790.. che resta una bella moto 💪🏻

@DAVVIERRE 7 ай бұрын

@@Kaysersoza non parlare per partito preso perché io non lo faccio mai, ho specificato proprio ai secondi che dici tu “PER QUANTO RIGUARDA LA DOTAZIONE DI SERIE”, hai la piattaforma inerziale ma poi resta tutto optional e per sbloccarlo ci vogliono 1.000€ o 800€ non ricordo, non ho parlato di elettronica più sviluppata o meno. Se guardi il test del super adventure 1290 nelle conclusioni dico proprio che ktm lavora da dio con l’elettronica su tutte le moto

@DAVVIERRE 7 ай бұрын

@@Kaysersoza no ma figurati ahahahaha io se rispondo a tono è perché cerco di specificare a voce nei video ciò che dico e spesso qualcuno mi fa commenti che possono essere smentiti dal video stesso.. Comunque devo essere onesto, con la 790 in video no, per quanto mi piaccia il motore di gran lunga superiore alla tuareg, non mi ha entusiasmato in nient’altro .. cioè intendiamoci: la moto è divertentissima e ci vai fortissimo, io penso di essere un cliente ktm mancato perché ho un feeling con le austriache (e cinesi 🤣) estremo .. però nel dettaglio questo 790 è troppo base base, se parliamo di 890 o 890r si, dove devo firmare? 🤣 La tuareg per quanto mi faccia schifo come motore per tutto il resto io la trovo quasi perfetta per il mio stile di guida

@DAVVIERRE 7 ай бұрын

@@Kaysersoza i pezzi cinesi sono sicuramente in % piu sul ktm (sopratutto questo) che sul tuareg 🤣 Stai di nuovo parlando per partito preso, la ktm sta bene su strada ma è una moto limitata non potendo giocare con le sospensioni che sono quasi il 50% del comportamento della moto. La moto è rigidissima, non puoi farci off road spinto (secondo me) e per quanto sia una tourer la rigidità la limita anche su strada, se cammini in zone disastrate come a Napoli noti molta differenza tra un 790 adv ed una tuareg. Parli di elettronica evoluta poichè c'è una piattaforma inerziale, tutto ok .... ma a cosa serve su una moto da enduro? se la hai meglio, ma non portando al limite le moto sopratutto su strada io non ne vedo una necessità, tant'è vero che aprilia la piattaforma su RS e Tuono l'ha messa. Per me la 790 è una bella moto ma è limitata, non significa che faccia schifo... ma tra lei e la tuareg io trovo solo il motore in "più" sulla ktm, il resto per i miei gusti è tuareg .. per non parlare dell'estetica. A te piace piu la ktm? ok lo rispetto ma non provare a convincermi perchè le conosco le moto e si parla di preferenze personali 🤣

@DAVVIERRE 7 ай бұрын

@@Kaysersoza preferisco non risponderti, sta emergendo la natura dei commenti che trapelava dal primo commento

@pasqualemarazzi6749 2 ай бұрын

Mi suggeriresti più la cf800 mt o la ktm790 o la voge900 dsx?

@andreaboccioli70 7 ай бұрын

Io sono possessore di questa moto,gran moto,gran motore e prezzo equo.

@Urbanridernapoli 7 ай бұрын

Non posso comprare una moto al mese. Il prossimo video postalo tra due anni 🤣. Bellissima recensione 🤟

@maurizio5908 7 ай бұрын

Ottimo video...io non discuto la bontà del prodotto e nemmeno la qualità....ma per me con quel serbatoio basso (ma anche il resto) rimangono inguardabili e credo che comprare una moto solo perchè è un'ottima moto alla fine stanca credo che le moto vadano acquistate con il cuore....🙃

@francescosola7833 5 ай бұрын

No purtroppo vanno comprate con i soldi!

@foodinmotobikersfoodandfun4960 7 ай бұрын

Ma sono pochissimi che fanno fuori strada con queste moto, al massimo fanno sterrati x andare all’agriturismo quindi la moto è perfettamente orientata . Come guida e motore la ritengo superiore alla Tuareg 660 (provata c’è la prova sul mio canale) , più votata allo on off e costa troppo x quel che offre. Ottima moto, promossa la 790

@robytourmoto 7 ай бұрын

Complimenti .... su ogni video ci sorprendi ... bravo

@matteonaldi4534 7 ай бұрын

Aspetto di vedere la V-strom!! Dai! 💪

@marcello1172 7 ай бұрын

Non sei l'unico!

@carminerizzo7107 7 ай бұрын

Sul nostro tuareg se stacchiamo tutti i controlli non ci divertiamo allo stesso modo in monoruota?

@DAVVIERRE 7 ай бұрын

ciao Carmine ahimè no.. non ha lo stesso comportamento

@carminerizzo7107 7 ай бұрын

@@DAVVIERRE ma poi alla fine hai fatto la mappatura dopo che hai cambiato lo scarico?? Aspetto di vedere come va almeno per capire se ne vale la pena

@DAVVIERRE 7 ай бұрын

@@carminerizzo7107 per il momento ho installato la centralina NTE che sto ancora “testando” dato che avevo un problema al sensore della sonda lambda da quando avevo cambiato lo scarico (è stato risolto 10 giorni fa)

@emiliozufolini870 7 ай бұрын

Io faccio solo strada, al massimo una strada bianca, e sarei orientato più sulla SMT, ma esteticamente mi piace più questa...... quindi la domanda che ti faccio è questa, tra le curve sono entrambe divertenti, piegano uguali? Ripeto in strada non in pista.... Grazie

@MONARCHI 7 ай бұрын

Sono entrambe divertenti? Assolutamente si Piegano uguale? Assolutamente no Una moto con il 21 non potrà mai piegare quanto una moto con il cerchio da 17 avanti Però la maggior parte delle persone non sfrutta neanche il 21 su strada, figurati il 17… In sostanza dipende da quanto vuoi andar forte Se ti interessa sapere quanto può piegare questa moto ti invito a guardare anche solo l’intro del mio ultimo video 😊 Se invece pieghe come quelle non ti bastano e vuoi provare a piegare di più allora meglio smt ✌️

@emiliozufolini870 7 ай бұрын

@@MONARCHI credevo che in strada fosse poca la differenza, ovviamente a favore del 17 all'anteriore, non essendo una pista o un circuito...... ma se mi dici assolutamente no, allora opto per la STM. Grazie

@abikers883 7 ай бұрын

@@emiliozufolini870ma che domande sono? Che pieghe devi fare? E una moto touring allo stesso tempo sportiva , la smt e più motard il 17 e più agile e ti da più appoggio ma ripeto stia scegliendo moto touring se vuoi fare lo sportivo devi optare per altre moto tipo la duke

@emiliozufolini870 7 ай бұрын

@@abikers883 è ovvio che con il 17 si piega di più. Volevo solo sapere, da chi ho rivolto la domanda, se nonostante il 21 si facessero delle discrete pieghe, simili al 17, dato che non stiamo parlando di correre in pista dove il 17 può dare il massimo, tutto qui..

@pierfrancescotancredi8353 7 ай бұрын

Provale entrambe.

@livingstonseagull8803 3 ай бұрын

Il serbatoio quanti litri contiene? Autonomia? Ciao.

@Skatafossy 7 ай бұрын

Secondo me i limiti li hanno i "piloti", le moto difficilmente, le KTM poi😁

@alessandroravera401 3 ай бұрын

Molto bravo nella tua Recensione!! Complimenti davvero

@hokutoahah 7 ай бұрын

Bella. Mi piace di più il Tuareg ❤. Però bella anche questa dai.

@Stefano_Falcone 7 ай бұрын

I dischi anteriori dovrebbero essere marchiati Galfer non j. Juan. Almeno credo

@valefur72 7 ай бұрын

Infatti sono JJuan, che comunque fa parte del gruppo Brembo

@giuseppe39439 7 ай бұрын

Esteticamente non mi piace come non mi piace la politica khe poi devi pagare tutto se lo vuoi. Comunque peso contenuto è moto 🏍️ sicuramente valida. Ma io personalmente non la comprerei 🤷🏼‍♂️. Attendo con ansia il mio stracollaudato Suzuki Vulstrom 650 XT Explorer a gennaio 2024 penso di aver fatto giusto scelta per me. 🙂

@umbertorusso3195 16 күн бұрын

Kove 800x pro a quando una prova?

@haiglispicci 6 ай бұрын

Chi è interessato a questa moto, la compri subito perché il mod. 2024 (assolutamente uguale), partirà da 12k in versione base. KTM ha perso il senso della realtà, coi prezzi.

@MONARCHI 7 ай бұрын

Sì Davide, tutto bellissimo, ma si gratta il ginocchio a terra con questa? 😏

@francescodefendi3201 7 ай бұрын

Se cadi, sì! 😳😬😂

@matteodangelo8948 7 ай бұрын

@@francescodefendi3201😂

@MONARCHI 7 ай бұрын

Beh, io non sono ancora caduto 🤣

@nexus7oc 7 ай бұрын

Oramai hanno fatto la 2024 che è identica ma costa 12000 +Immatricolazione

@actionman5425 7 ай бұрын

Io provai la prima versione di qualche hanno fa e rimasi deluso, questa non l ho provata. Ha prezzo troppo alti hai ragione.

@flaviomytube 3 ай бұрын

A me cmq la posizione di guida è piaciuta molto, su strada è ottima e in fuoristrada ancora meglio.

@Benthos90 7 ай бұрын

Chissà se il tutto il pacchetto elettronico, una volta scaduta la demo mode, può essere sbloccato per vie "traverse"

@MONARCHI 7 ай бұрын

Ho chiesto in giro ma non ho ancora avuto informazioni positive a riguardo… 😒 fatto sta che io 400 bombe per il quickshifter non glieli darò mai 😂

@ermannomarino6615 7 ай бұрын

…comunque te lo danno con il 20% di sconto e …una volta che lo provi eh difficile non desiderarlo😂😂(specialmente per gli smanettoni come voi😂)

@marcogovi8101 3 ай бұрын

La ho presa, condivido molto della recensione per il fastidio dopo i 130 ho chiuso il foro del cupolino va molto meglio e non ti arrivano gli insetti sul mento da sotto, consumo con guida turistica 27 con un litro, la riprendei, da novembre data dell'acquisto già aumentata di 1000 € onestamente non capisco KTM é praticamente uguale all'890 tranne qualche componente come le sospensioni

@netraidersgarage 7 ай бұрын

Io come te non la comprerei mai (forse usata a prezzo stracciato tutta sbloccata) proprio per la politica aziendale su questo modello, mi spiego meglio: produci in Cina (per abbassare i costi e massimizzare i guadagni), ci metti componentistica (cinese) in più che pago perché fisicamente presente (quindi pagata col costo base) come il quick shift, cruise control, BT e CT , poi me le blocchi via software per chiedere il pizzo..... bhè non è un comportamento infame da mafiosi, perché non rimuovi i componenti e rimborsami il costo allora! bocciatissima!

@haiglispicci 6 ай бұрын

secondo me il giochino che stanno facendo è un altro: quel mafioso di Pierer sta vendendo le sue quote a CFMoto (il 50% è già dell' indiana Bajaj) e cerca di guadagnare il massimo nel poco tempo che gli resta nella gestione.

@miciosky Ай бұрын

Ciao davide grazie della recensione, posso chiederti quanto sei alto?

@hakimkadiri6804 3 ай бұрын

Dommage de ne pas voir le compteur il fallait mettre la camera ailleurs

@paologuerri9653 7 ай бұрын

Dimenticavo v,ho una Norden e la ricomprerei senza dubbio

@flaviomytube 3 ай бұрын

Questa moto con delle Pirelli Karoo Street diventa una motard divertentisissima e già lo è così.

@antonyjord 7 ай бұрын

790 tuareg o transalp 80 strada 20 off

@foodinmotobikersfoodandfun4960 6 ай бұрын

Prima dici che nei cambi di direzione non è veloce poi dici che è molto agile… Quale delle 2?

@DAVVIERRE 6 ай бұрын

Una moto può essere agile ma al contempo “lenta” nei cambi di direzione … non vedo il problema 🤷🏻‍♂️

@marcogovi8101 3 ай бұрын

Io ci ho fatto ,3500 km la trovo agile

@ImZioDave 7 ай бұрын

Peccato per le molte inesattezze dette... Dai litri serbatoio, al peso e optional...

@DAVVIERRE 7 ай бұрын

ciao mi diresti cosa avrei sbagliato?

@ImZioDave 7 ай бұрын

@@DAVVIERRE ciao Davide, allora i litri di serbatoio sono 20 compresi di riserva... Il peso a pieno carico sono 225kg in ordine di marcia, la meccanica è identica alla 890 che con i suoi 105cv non rientrava nel rapporto peso potenza per la depotenziabilita ad A2... Optional... Per i primi 1500km (demo mode) hai solo disponibile il Quick shifer, Cruise Control, mappa Rally e MSR (ripartitore di frenata). basta. La triangolazione sella/pedane/manubrio è prettamente personale... (Sella regolabile in due altezze 840mm e 860mm) Si possono attivare tutti gli optional singolarmente, ma il prezzo è inferiore al modello 2022 ( nella 2023/2024, blocchetto Cruise, manopole riscaldate e modulo bluetooth sono già installate, solo da attivare da centralina ad un prezzo minore del modello precedente.. solo le manopole risparmi ben 70€!! Ho provato anche la Tuareg 660 che onestamente è più paragonabile alla Tenereé T7 (provata anch'essa) Fossi del Piemonte te la lascerei qualche giorno per testarla a pieno 😉 Piccola critica spero costruttiva... Sei Molto bravo nelle spiegazioni. complimenti! ma sei troppo influenzato dalla Tuareg così da nominarla sempre.... Goditi di più i test che sei bravo!! ✌️

@ImZioDave 7 ай бұрын

@@DAVVIERRE PS listino 2024 appena stato ritoccato con un aumento di 1000€... Adesso il prezzo di partenza parte da 11.9 più messa in strada...

@marcello1172 7 ай бұрын

La cosa più assurda è il fatto che passati i 1500km ti ritrovi una moto incompleta. Politica inconcepibile per me

@michelecafarda6878 6 ай бұрын

Invece secondo me no, uno lo sa che funziona così, quindi uno ha la possibilità di scegliere cosa vuole e dove spendere i suoi soldi ,ad esempio esempio il cruiser comodo per carità la mia moto ha 29.000 km l'ho usato 2 volte, sarebberono state 235 euri risparmiati

@obi960 7 ай бұрын

pure transalp è concorrente

@r7cc199 7 ай бұрын

Meglio questa o la tua?

@giuseppecalabrese 7 ай бұрын

@ZPovmoto 2 ай бұрын

220 kg più i liquidi, improponibile, freni anonimi, ciclistica basica... Sto cercando una moto simile e non la prendo nemmeno in considerazione

@lorenzoalvino8445 7 ай бұрын

Mah. Mi sembra tutto alquanto banale e poi, tutte moto senza difetti? Ma perché provare una moto su strada avendo i controlli attivi per il fuoristrada? Le sospensioni delle moto “dual” sembrano tutte rigide su asfalto, ma poi in off comunque rispondono bene (gli ingegneri lavorano proprio per ottenere questa caratteristica). tieni conto che le sospensioni di questa moto sono tutto sommato una versione stradale delle WP.

@antonpierorusso2406 7 ай бұрын

Pensiamo che per parlare male di una moto in fuoristrada, bisogna provarla in fuoristrada...dire addirittura che è perocolosa è davvero esagerato...

@DAVVIERRE 7 ай бұрын

Ma perché fare un commento così stupido? Ho detto che POTREBBE essere pericolosa per un neofita dato la posizione molto caricata in avanti, e dato che io sono comunque un neofita me ne rendo conto effettivamente anche da fermo su cavalletto. Ho anche specificato che le mie sono solo impressioni per quanto riguarda il fuoristrada perché lascio la parola a chi ne mastica di più di me.. Mi chiedo se prima di commentare uno ascolta e guarda il video oppure no 🤦🏻‍♂️

@antonpierorusso2406 7 ай бұрын

@@DAVVIERRE le fare le recensioni "stupide"? Vi prendete i commenti adeguati...

@DAVVIERRE 7 ай бұрын

@@antonpierorusso2406mah vabbè haahahahah cose da pazzi 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️