12:00 "J'espère que vous avez aimé la vidéo". Même "aimé" c'est pas assez tellement que tout est nickel, les plans, le cadre, la voiture et les explications de Sylvain Je suis vraiment très admiratif de cette personne. On voit que c'est un vrai passionné qui connait son sujet et qui reste humble. J'aimerai tellement que cette chaine ait plus de visibilité...

Super passionné, humble, sympa et super auto. ❤😊 bravo

Quelle machine ! Je me suis pris la 3 en radicale c'est une sacrée arme aussi.

Félicitations pour tous vos achats de passionné sincère, votre humilité et votre qualité d'intervention... Vous méritez plus de visibilité !

I have this car for about a year now. Amazing car. Traction at mid corner is mind blowing. Just like a 4wd sports car. You can go full throttle while you're already going fast and it just pulls you through with absolutely no hint of understeer. The feeling of driving on rails is a very overused term but it was never as obvious as with this car and I drove the 250 and 265 with cup chassis for over 8 years before the Trophy-R. The Meg 3 was easier to go to the limit and that's where it shone most. It was easier to drive at the limit and therefore slighly more involving to drive at the limit. With the 4 Trophy-R it always feels amazing no matter what speed but the limit is scarier. It's more serious and a little less playful. Driving normally fast they feel very similar actually. It's the last 10-15% where you can really feel the difference. It'a also way more stable on high speeds than the Meg 3 was thanks to the aero. It's also slightly but noticeably less crashy than the 3 Megane. What I hate are the Bridgestone S007 it comes with. They need temperature to perform and you hardly ever know exactly where they are when you want to push it suddenly. That's why I'll switch to the Michelin PS4S when they're done. They are just as fast and you don't have to worry about the temperature and you mostly always know where you're at when you decide to push it. I just hope the precise and agile steering feel won't change to the worse with them since they're extra homologated for the Trophy and Trophy-R.

Avec le différentiel mécanique Torsen, sortie de virage ou rond-point, on met plein gaz, ça ne patine pas, le couple passe au sol et sort en enroulant les rapports, c'est fantastique SAUF que... je roule aussi en Michelin Pilot Sport 4S ils demandent tout de même à être chauffés, moins que les Sport Cup 2 trop radicaux pour la route, mais quand même, si ces pneus sont utilisés à des températures entre 10 et 15° comme moi la semaine dernière pour une petite balade d'une heure, il faut les chauffer, sinon, ça patine quand même ce qui est logique ! ;-)

Toujours un plaisir de vous écouter parler de vos voitures et façon de rouler !!!!

Génial j en veux une tout de suite ou maintenant

Toujours au top, très technique, très passion, très bolidage.. Merci Sylvain.

Toujours aussi quali ! Merci

Toujours d'excellentes vidéos avec Sylvain !

Superbe vidéo comme toujours !

Félicitation super format super caisse un régal on en veut tous les jours des vidéos comme celle-ci

Au top ces vidéos ! belle découverte de la chaîne 👌👌🤪🤪🤪

Au top! Les Trophy-R resteront dans l’histoire de Renault sport 👍

Superbe vidéo, avec des analyses très intéressantes ! Bravo 👏 R.S. Spirit.

Chouette vidéo, merci pour les explications. Super travail les gars, merci 👍

Super vidéo encore une fois 😍 tous est bien expliqué sans être dans l'extrême j'adore. Continue sa régal. 🤌🏼

Dommage qu'on ne donne pas de référence sur les pièces de frein, les disques AP Racing entre autres et le kit de chez Brix. Ca m'intéresse pour la mienne, je suis toujours en disque acier bol alu d'origine mais plaquettes EBC Yellowstuff avec liquide Motul RBF600. Des petits liens en description ça fait toujours plaisir et ça aide surtout ! ;-) Merci.

Vidéo très bien filmé et très intéressante, comme d'habitude ;) j'adore ce format

Superbe vidéo.

Incroyable voiture et vidéo 👍🏼

Quel auto😊

Félicitations pour ces beau. Essais , préfère la R en Megane 4 ou 3 ?

La nouvelle rb on dirait

Est en 3 porte il existe

Mettre des disques apr racing et mettre des plaquettes ds uno quel dommage

Véhicule garanti jusqu'en 2025 ... avec la modif du système de freinage, la garantie n'est plus ...