Super vidéo ! Pour le pont court sur la 997, vous avez choisi le rapport de démultiplication ? En fonction de la VMAX souhaitée ? Deuxième, petite question, je vois que Niveau perf étant donné que les puissances sont quasiment identiques, c’est assez similaire entre la 992 et la 991. La boîte Meca n’a jamais été une option pour vous ?

Je me lasse pas de visionner Revisionner et ReRevisionner cette superbe vidéo avec Sylvain Une pure auto Un pur passionné esthéte en la matière Un top montage Une jolie musique qui accompagne Le Petrolicious a la française quoi Rien de moins sincèrement Encore bravo a vous messieurs et surtout longue vie a cette chaînes et ces autos désormais légendaires ❤

Vidéo géniale, je viens de découvrir la chaîne, c'est un régal. Bravo! Maintenant il faut continuer ce format avec Sylvain et la présentation de ses voitures et ses modifications (à mon goût parfaites) car c'est passionnant...

Mon auto de rêve! Un jour j'espère en avoir une..

Bonjour Sylvain . Vous avez l’air d’être très satisfait de votre préparation châssis , pouvez-vous me dire le nom du garage qui a fait cette réalisation . La 992 par rapport à la 991 ? Côté plaisir , c’est équivalent.

Des vidéos toujours très intéressantes, le reportage dans RS MAG est prévu pour quelle date?

Vive le Vercors et les GT3. 😃

Superbe cette vidéo du pure bonheur

un peu de mélodie dans ce monde qui "s'électrifie" à vitesse grand V...

Pas de BMW M, c’est nul… je me désabonne 👎🏻

aaahhhh, enfin le retour avec du gros, sur les belles petites routes du Vercors 🤩

Deux magnifiques autos, de beaux paysages et des passionnés. Belle vidéo 👍

C’est vraiment un putain de passionné auto et connaisseur, je pourrais ecouter ce mec parler des heures

Magnifique !

Ertyhgf

Bonjour, je me retrouve dans ce reportage et dans cet homme qui doit avoir le même âge que moi. J'ai la même auto, de 11/98, les premières 217 importées en France, même couleur également, et j'ai acheté cette auto neuve pour remplacer ma Clio 16s bleue car un enfant arrivait. Je l'ai toujours elle est 100% STOCK et c'est que du bonheur !!!!!!! Longue vie à nos SUB.

Témoignage passionnant, motivant, et de qualité ! Authentique, sincère, on apprend des choses, j'adore, je m'abonne !

12:00 "J'espère que vous avez aimé la vidéo". Même "aimé" c'est pas assez tellement que tout est nickel, les plans, le cadre, la voiture et les explications de Sylvain Je suis vraiment très admiratif de cette personne. On voit que c'est un vrai passionné qui connait son sujet et qui reste humble. J'aimerai tellement que cette chaine ait plus de visibilité...

J'ai pu rencontrer une fois ce Monsieur, vraiment une sympathie énorme, j'ai pu faire une photo à l'intérieur de cette M3 avant le départ d'une spéciale du rallye de saint-marcellin, merci encore à lui et merci pour ce reportage exceptionnel

Une marque qui s'inspire d'Universal Genève, les chronos, le mouvement micro rotor. Le gars est honnête, il parle du passé. Après, c'est pas du made in France, le prix est assez salé et les Chinois font aussi bien et moins cher...sugess, lobbini, a méditer...

Super mais musique plus forte que les dialogues...ça fout les boules. Vrai effort pour comprendre le gars... insupportable je coupe le son juste les images 👎

I have this car for about a year now. Amazing car. Traction at mid corner is mind blowing. Just like a 4wd sports car. You can go full throttle while you're already going fast and it just pulls you through with absolutely no hint of understeer. The feeling of driving on rails is a very overused term but it was never as obvious as with this car and I drove the 250 and 265 with cup chassis for over 8 years before the Trophy-R. The Meg 3 was easier to go to the limit and that's where it shone most. It was easier to drive at the limit and therefore slighly more involving to drive at the limit. With the 4 Trophy-R it always feels amazing no matter what speed but the limit is scarier. It's more serious and a little less playful. Driving normally fast they feel very similar actually. It's the last 10-15% where you can really feel the difference. It'a also way more stable on high speeds than the Meg 3 was thanks to the aero. It's also slightly but noticeably less crashy than the 3 Megane. What I hate are the Bridgestone S007 it comes with. They need temperature to perform and you hardly ever know exactly where they are when you want to push it suddenly. That's why I'll switch to the Michelin PS4S when they're done. They are just as fast and you don't have to worry about the temperature and you mostly always know where you're at when you decide to push it. I just hope the precise and agile steering feel won't change to the worse with them since they're extra homologated for the Trophy and Trophy-R.

Super passionné, humble, sympa et super auto. ❤😊 bravo

tout symplement magnifique!!!!

Quelle machine ! Je me suis pris la 3 en radicale c'est une sacrée arme aussi.

Sur le mouillé, les pneus Zeknova ... ?

superbe cette 911 gt3 le combo kit kw v3 avec suspention piloter et une bonne geometrie top

Présentation pro, riche et sereine 👍🏼. Mais quelle belle voiture !!!!

Süüüüübarüüüü il est génial le mec. Le monde entier y compris les japonais disent Soubarou et lui il dit Sübarü hahahahaha

Que de souvenirs ! J''en ai eu une que j'ai gardé jusqu'à 95000 kms, avec suspensions GRB, barre anti rapprochement, direction directe - JANTES RONAL avec Michelin TRX en 190 et arbre à cames de visa 1000 pistes, Boite à air modifiée ( ouverte avec bas de femme > Quel son ! ) je sortais 115 cv à 7600 tours minutes ! - Pas une panne en 95000 kms Le moteur tout alu était vraiment costaud ! Un vrai moulin à café et avec les 750 kgs, je tapais les golf GTI ! JE ME SUIS VRAIMENT ECLATE AVEC - Puis devant faire de grands trajets, j'ai acheté une 205 GTI 115CV > Plus civilisée mais aussi très efficace - Merci pour ce beau souvenir !!

Très content d’en savoir plus sur ce lieu ! Belle vidéo très intéressante.

Avec le différentiel mécanique Torsen, sortie de virage ou rond-point, on met plein gaz, ça ne patine pas, le couple passe au sol et sort en enroulant les rapports, c'est fantastique SAUF que... je roule aussi en Michelin Pilot Sport 4S ils demandent tout de même à être chauffés, moins que les Sport Cup 2 trop radicaux pour la route, mais quand même, si ces pneus sont utilisés à des températures entre 10 et 15° comme moi la semaine dernière pour une petite balade d'une heure, il faut les chauffer, sinon, ça patine quand même ce qui est logique ! ;-)

Dommage qu'on ne donne pas de référence sur les pièces de frein, les disques AP Racing entre autres et le kit de chez Brix. Ca m'intéresse pour la mienne, je suis toujours en disque acier bol alu d'origine mais plaquettes EBC Yellowstuff avec liquide Motul RBF600. Des petits liens en description ça fait toujours plaisir et ça aide surtout ! ;-) Merci.

A 2mn 58, autocollant asac du forez

Étant passionné de rallye, j’ai eu le plaisir de rencontré et de déjeuner à la Remise lors d’une sortie voiture avec un groupe d’amis . Belle rencontre et grand moment, toute la magie est présente dans ce lieu mythique. Nouveau passage prévu 2024 , bravo yves

Merci pour tout les souvenirs l âge d or du rallye bravo à Yves pour faire perdurer ce lieux magique j ai connus à l époque avec mon grand père puis après en tant que pilote et ouvreur. Ps pour Yves je suis le neveu de jeannot

J'ai la chance de connaître un peu ce grand monsieur

Immense bravos à vous ❤❤❤

Bravo Monsieur ! Tellement d'émotions dans cette histoire 🤩

Merci pour cette vidéo et ces commentaires éclairés . J'hésitais entre la GT et la S et maintenant je sais . Pour moi le vrai défaut de l'Alpine c'est le rangement . Nous avons fait la route des grandes Alpes et celle des cols Suisse . Perso en Porsche et certains de mes amis en Alpine . Partir, à deux , pour 5 jours c'est quand même prise de tête avec l'Alpine . Et ne pensez meme pas rapporter un souvenir à vos enfants : il n'y a pas la place.

Il a dû s'en passer des choses là dedans 😱 Ça me rappelle les nuits, l'oreille collée au poste a écouter RMC pour la fameuse nuit. Seule nuit de semaine ou j'avais l'autorisation de pas trop dormir.....

un lieu une époque

Magnifique l'histoire de ce lieu raconté par ce passionné généreux merci beaucoup 😊

Tout ce qu'on attendait... 🤍

Super ce format, comme d'hab, très bon travail... Il faut que j'y passe, en mai, lors de mon road trip sur les routes d'Ardèche et du Monte Carlo... C'est fou comme quoi, Ardèche et Monte-Carlo, ça rime forcément avec passion. Longue vie à La Remise

Est en 3 porte il existe

Génial j en veux une tout de suite ou maintenant

La nouvelle rb on dirait

Elle est absolument superbe

Merci pour ces bons conseils, j'habite dans le Vercors également, je suis actuellement en train de vendre ma 106 RALLYE pour me racheter une SUB car j'en possédais une par le passé. Au plaisir de te voir sur la route 😊.