Pour avoir une RS4 noire, je confirme, elle est géniale. Noire, elle est très discrète. Et comme Julien le dit, on m'a déjà posé des questions sur la voiture (même 2 policiers de ma commune). Très facile à conduire, elle se pose là où le regard se porte. Elle tient extrêmement bien la route et cependant elle est capable de charger des bibliothèques en rabattant les sièges (déjà fait) Je peux l'utiliser tous les jours et mon constat après 2500 km : - l'intérieur est Megane de base et d'accord avec Julien l'IHM de l'ordi de bord n'est pas géniale : à penser qu'aucun ergonome digne de ce nom a travaillé sur l'interface - Moteur génial : souple, rageux, avec une accélération assez bluffante - Boite EDC : RAS et efficace, souple en mode normal et plus affutée en mode sport - Confort intérieur : très bon et position de conduite très facile à régler de manière optimum - Consommation : 9,5l/100 à 130 sur autoroute, 11 à 12l/100 en ville "cool", et 15 à 16l/100 en ville "rageux" - Tenue de route : elle est faite pour les petites routes sinueuses de campagne (vallée de la Bièvre, vallée de Chevreuse, bocage vendéen...) c'est son terrain et elle est bluffante de stabilité à vitesse soutenue. (et la mienne ne "patine" pas tant que ça) Oui, Renaud, c'est une allumeuse, mais elle est faite pour ça et c'est pour cela que je l'ai achetée et que je l'aime. Non, Julien, en noir elle n'est pas vulgaire :) et d'accord avec toi, elle n'est pas fatigante même en mode sport (et j'ai quand même été surpris de recevoir une vignette critair 1) Et pour info Julien, le logo avant est grand car il y a la caméra au milieu...

Vive la France 🇫🇷

Ptit recap: ils trouvent que la caisse est mal faite, je trouve que la caisse est sublime dans tout les sens du terme

Le 4 control est un dispositif exceptionnel. L'essayer, c'est l'adopter, une tenue de route incroyable. C'est curieux, vous n'en parlez pas alors que c'est quand même ce qui fait la différence avec la concurrence.

Les mecs du début ont tout résumé, c'est un couteau Suisse. Discrétion dans des couleurs discrètes, relativement logeable, compacte, sportive, utilisable sur circuit, et confortable en mode confort. Bon on a vachement accentué cette versatilité grâce à la techno, les modes de conduite et l’absorption de la mécanique par l'électronique, mais que se passe t'il quand on conduit une 205 GTI 130ch sur le couple, tranquille ? On ressent la même chose qu'à bord de cette M4RS. Donc pas de révolution, juste un changement dans la continuité. Niveau châssis, je ne sais pas ce qu'elle vaut face à une 308 GTI, mais je lui préfère cette dernière, plus discrète et tout aussi polyvalente, à part sur circuit, ou la Mégane trône sur tous les trackdays, grâce à des réglages apparemment très salués, surtout en châssis Cup. Pas acheteur, mais amateur. Bravo Renault Sport, un produit cohérent malgré des contraintes marketing toujours plus problématiques.

Magnifique cette Mégane RS c'est une réussite ! Et enfin Renault a amélioré l'intérieur qui fait un sacré bon en avant ! 👌🏽🇫🇷

Une excellente auto, sincèrement, je défends pas de Renault, ma sportive étant une jap. Mais je pense honnêtement qu'un 1.8 L, et donc, une cylindrée ni trop petite, ni trop grosse sur une caisse compacte à poids raisonnable eu égard à la modernité actuelle, suralimentée à essence, injection directe sur un excellent châssis, le tout dans une robe esthétique aguichante juste comme il faut pour se distinguer des autres Megane plus "classique", pas d'électronique trop abusive eu égard à ce qui se fait de nos jours, un prix, CG malus relatif par rapport aux 2.0 l / 2.5 L de la catégorie, des perfs en retrait dans l'absolu par rapport aux autres "grosses", mais largement suffisantes et surtout non superfétatoire dans le sens ou bien malin ceux capables, contexte répressif légal mis de côté, d’exploité à 100 % les capacités d'une Gti compacte, sur route (usage majoritaire)...C'est très, très bien. Chapeau Renault, qui depuis les 90°s, malgré le contexte d'alors avec adulation des moteurs diesels suralimentés (hdi, tdi...) en plein boom, n'avait jamais cessé de proposer une bonne gti essence dans sa gamme , là ou Peugeot à lâché l'affaire après la 306 S16 avant d'y revenir là, avec 308 et que Citroën, depuis la Saxo et ZX 16 v, ne bouge plus beaucoup. Renault n'a jamais lâché l'affaire sportive essence milieu de gamme , d'abord athmosphérique (r5, clio 16 v, Williams, CRS dont la III reste ma préférée...) avant de passer en turbo avec la 1er gth de Mégane, qui demeure de nos jours une excellente caisse. Puis la 2eme Gth, et là, cette 3eme Gth. Bonne continuation .

"Couleur Tang", il n' y a que les plus de 40 ans qui peuvent comprendre !...

Mon voisin s'en est achetée une en noire elle est magnifique !

Je ne sais pas ce que vous avez avec les commandes sous volant : il n'y a pas plus ergonomique ! Quand c'est les allemands qui font les mêmes commandes depuis 30 ans style bouton pour feux à gauche du volant c'est génial !

Le tirage à froid, encore une bagnole dont il faudra se souvenir de la plaque minéralogique pour l'éviter sur le marché de l'occasion !

J'adore cette voiture ! Bravo Renault Sport

Extérieur un peut tuning et vulgaire etc..... J'aimerai bien avoir leur avis sur une civic type R ou corsa OPC lol. En tout cas le surnom l'allumeuse lui vas très bien.....

La megane 2 rs était en 3 et 5 porte aussi il yave le choix à l'époque

si j'achete une Megane RS, la conso d'essence serait le dernier de mes soucis!!! LOL . On n'achete pas une sportive pour faire du 5 litres aux 100 :) ;)

Superbe cette Mégane 4 RS, bravo RENAULT.

Très bonne vidéo comme à chaque fois ! J'avais découvert votre chaîne avec l'essai de la 308 GTi, depuis j'en ai une et je me régale avec tous les jours. Ce serait intéressant de faire le match Megane RS / 308 GTi à la sauce POA ! Ce sont probablement les deux grandes rivales de la catégorie même si leur philosophie semble totalement différente. Je suis assez curieux de cette nouvelle mégane RS, un peu vulgaire comme l'a dit Julien, mais avec une forte identité. Par contre je suis carrément refroidi par la conso, je plafonne à 8/9L de moyenne en conduite nerveuse avec la 308 GTi alors 11L de moyenne avec la RS ça fait un peu mal, surtout par les temps qui courent... En tous cas, Cocorico ! On sait encore faire des voitures plaisir en France :D

Moi je prends la mimix grise juste à côté dans le garage ! À part ça, essai au top comme d'habitude, même si la comparer à l'Alpine n'a pas vraiment de sens, elle ne semble pas viser le même public... Elle est cependant bien plus belle que la génération précédente !!

Même sans être branché "Renault" j'avoue qu'un petit jouet comme ça pour tous les jours : whouaaa‼️👏👏👏🇫🇷

Ce genre de GTI c'est idéal pour performer sur circuit le week-end tout étant pratique au quotidien. Mais niveau plaisir de conduite c'est moyen, comme les golf, civic, 308 GTI, ça reste des compactes comme les autres avec les mêmes volumes, le même intérieur, une position conduite peu sportive... Même avec moins de puissance, je trouve qu'on prends un tout autre plaisir à rouler dans des des voitures conçues dès le départ dans ce but: coupés, roadsters. Position de conduite, légèreté, design raffiné, parfois décapotable, propulsion. En fait c'est pour ça que je préfère l'Alpine à la Mégane.

Une petite mx5 dans le garage,ca m'a fait plaisir :D

Super vidéo 😉 ! Mais on en parle de la vignette Crit'air 1 alors qu'elle consome 11, 12 L/100km 😅

" Le chassis est présent " du grand Rémy !

Une bien belle auto un peu trop polissée mais efficace. Bravo Renault et merci POA.

Pour moi le gros point fort de cette voiture c’est son design et sa conduite. Le mauvais côté (malgré les efforts de Renault) serait la qualité des assemblages qui peinent à être au niveau d’une Golf ou d’une 308. Pour autant, la voiture me semble assez réussie dans sa globalité.

Seul bémol que j'ai sir cette voiture, c'est pas l'aspect mécanique très réussi, mais plutôt le système multimédia Rlink de Renault qui n'est vraiment pas à la hauteur avec un processeur assez long, sinon la bagnole est magnifique !

je suis fan de renault, cette voiture est une machine mais malheureusement je trouve l'interieur trop prêt d'une megane gt alors que sur la version précédante il y avait une vrai diférence. pour résumé je dirait que l'interieur ne représente pas l'extérieur, mais après tous ceci n'est que mon avis ;)

Super interessant véhicule discret mais efficace et le bruit echappement juste bien.

Je n'ai pas vue le test de la Type-R sur votre chaîne mais Niveau sportivité (look) et sortie du lot elle se défend très bien et ceux malgres des couleurs plus ... Fades,pour ma part ce sera ma prochaine

"Combien ça consomme ?" et "ça monte à combien ?" sont les deux questions que j'ai le plus souvent lorsque quelqu'un vient me parler de ma porsche. Et c'était la même chose sur mes autres voitures, la troisième question qui revient le plus étant "c'est un diesel ?" Sinon même chose pas fan du look tuning mais si on compare avec un civic type R finalement elle est classe... Ce genre de voiture ne sera jamais mon truc à cause du "couteau suisse justement". C'est très fade, j'ai essayé la 308 gti, franchement... bof quoi. Surement très performant mais au final niveau plaisir et sensations c'est juste très moyen... C'est moyen partout quoi. Je préfère rouler en voiture lambda tous les jours et en voiture plaisir le weekend, on évite l’effet ''lassant" de tous les jours et en plus je ne vois pas l’intérêt d'avoir 300ch pour aller faire ses courses, emmener les gamins à l'école, se traîner sur les nationales, se garer en ville, se prendre des coups de portiere, rayures et cie, sans parler de consommer pour aller au boulot... Non je passe mon tour, mieux vaut une voiture économique au quotidien et le jouet qui fait vraiment plaisir les weekend. Mon avis n'engage que moi. Pour un pistard qui veut une bonne base en achat neuf pkoi pas par contre. Le son moteur c'est clairement pas ça et l’intérieur même chose, c'est pas le pied...

Enfin une vraie voiture a un prix raisonnable. La dernière voiture plaisir . Je kiff . Allumeuse OUI et alors tous sauf fade .... Évidemment on achète pas ce type de véhicules pour passer inaperçu.. Alors oui bravo Renault (les deux ) pour l oeil bagniolar et l autre pour la caisse... Enfin enfin enfin une auto plaisir et pour un prix correcte par rapport aux vols de la voiture a écusson placé en nostalgie, d un des derniers reportage. Avec l énorme différence de prix et bien il y a de quoi rouler " vrai " en essence et laisser le fioul pour le amateur de poil .,pour une fois on a parle automobile et pas plastique mousser et pas intérieur orange. Sa fait plaissssssssss

orange BIC

Etant donné l'efficacité du 4 control en termes de stabilité, le patinage que vous observez est clairement un problème de pneus

Pour une fois qu'on a une voiture française qui en impose sur la route, sérieusement la gueule de celle là elle est monstrueuse, je pense qu'on peut lui tirer le chapeau. En face les allemands nous pondent des berlines 2 volumes avec des pots d'échappement de la taille d'un melon, qui sortent 400ch...

Je la trouve très belle en version 5 portes et assez inspirée de la classe A. Le prestige et un intérieur de qualité en moins.

Je préféré la Type R, meilleur autobloquant, et un design qui sort du lot. L’intérieur est plutôt vilain sur la Mégane.

J’ai une Meganr 4 GT et franchement celle si me donne envie mais vus le malus eco de 10k sur la RS Trophy c’est un peut bloquant je préfère autant acheter une alpine pour 10-15k de plus. Mais après je trouve un peut trop critique forcément c’est moins bien qu’une Alpine en sensation ou en performance. Mais c’est clairement plus vivable c’est deux voiture différente.

@POA alors la megane rs ou une i30n? Ils ont fait plus fort que renault sport a faire du renault sport??

La caisse est un futur vrai collector , alors que le mec n'arrête pas de critiquer et il a oublié de comparer le prix des renault avec les allemandes ou même peugeot Citroën

Dommage de retrouver dans cet essai tous les clichés de l'anti Renault lambda de la part de Julien. Qu'on aime ou qu'on n'aime pas, cette M4RS aurait mérité plus d'intérêt et moins d'aprioris primaires. Dommage, c'est généralement pas dans vos habitudes, heureusement.

Pour les mise a jours software c'est chiant à faire il faut mettre une clefs USB dans la voiture pour récupérer un fichier pour certifier que c'est bien une Renault , aller sur un PC télécharger la mise a jour ( avec la confirmation de la clefs USB ) et remettre la clefs USB dans la voiture ( et sinon le coyote et de série sur les Talisman aussi donc ça doit être sur tout Les Renault nouvelle génération )

Elle est cool ! (comme les anciennes) C'est une caisse sportive rally, pas sportive luxe. Pas besoin d’intérieur qui en jette ! Coyotte d'office XD normal !

Concernant les mises à jour logicielles, il est possible de les faire soi même chez soit depuis My Renault et avec une clé USB, en revanche sur ma Mégane 4 il a fallu passer en concession pour permettre le passage du R Link 2 compatible Android auto et Car Play. Il est vrai que la RS fait légèrement trop "allumeuse", pour moi la GT est parfait ni trop simple ni trop "allumeuse".

Moi je suis à 10l en conso moyenne avec ma clio 4 rs. Sans pour autant rouler vite, par contre j'accélère toujours fort en 1/2/3 et pour doubler, sortie de péage, sortie de ville/village... et c'est vrai que c'est "marrant", (palettes, pop au changement de rapport...) mais très frustrant aussi, difficile de se retenir, car c'est comme un jouet.

Aaaaaah quand une i30n svp

Bonne voiture. Je l'ai essayé et ce qui m'a le plus bluffé, c'est le 4Control. Par contre, j'ai trouvé que le moteur manquait un peu de coffre. Et les sensations de conduite sont un peu gommé par rapport à la mienne, même si le 4Control rattrape ( un peu) le coup. Maintenant, est ce que je serai prêt à mettre 50k euro là dedans? Absolument...PAS!!! Non seulement elle est trop chère, mais en plus elle est plombé par son malus écono...euuuh écoLOgique pardon. Ce qui donne une Mégane RS à 50k euro...sans Recaro...sans châssis CUP donc sans DGL ( ce qui est indispensable sur une traction aussi puissante ). Donc non merci, pour le moment je garde la mienne et je passerai à tout autre chose pour la prochaine.

je trouve que cette couleur est tres classe j'adore tres belle voiture cette megane rs

Un chassis au top et un moteur excellent, pourtant je la trouve trop chère, parce qu'à ce prix, l'intérieur d'une Mégane Classique invite plus à la pendaison qu'au voyage. Dans une sportive digne de ce nom, avons-nous réellement besoin d'un écran pareil ? pourquoi ne pas faire comme chez Porsche et réaliser une Mégane RS dépouillée d'artifices, quitte à mettre du tissus sur les sièges et les revêtements, autant y aller jusqu'au bout et remplacer les poignées de porte par du tissus, pas de clim etc... ça lui donnera un air exclusif au moins.

Les mises à jour se font, soit chez le concessionnaire, soit sur internet.

C'est super la caisse sous Android. La NSA et la CIA savent en permanence où la caisse, à combien tu roules, ce que tu écoutes voit et entend probablement tout ce qui passe dans l'habitacle ! Merci Ranault !

Ca a l'air très fun. Surtout pour l'Allemagne où j'habite... Dommage que les intérieurs de Renault soient aussi lamentables depuis 20 ans. Effectivement,le comodo de la radio me rappelle point par point celui de la Laguna 1 de mon père. Et cet écran facon Tesla du (très) pauvre est tellement déprimant... Il n'y a qu'à aller sur les forums Renault :la moitié des discussions portent sur ce RLink.

Évidemment que la direction est lourde si on est en mode sport. Faut juste configurer celle-ci en mode neutre confort ou éco pour la rendre plus légère.

Belle voiture quand tu habites en campagne sur des routes départementales, de montagne. Par rapport à L’Alpine, faut avoir des enfants à amener à l’école.

08:30 je suis totalement en adéquation avec Julien sur l’ergonomie et les comodos qui datent du début des années 2000 ! Et en ce qui concerne est la présentation et de la qualité des assemblages pour 45000€ ya de quoi être exigeant non ?

J'ai eu l'impression de regarder un Vlog d'informatique! Pratiquement 1/4 de la vidéo consacrée à l'interface numérique, qui est quand même le truc le moins important de la voiture. Julien y porte beaucoup d'interêt, j'ai beau avoir le même âge que lui, c'est vraiment un détail dont je n'ai rien à faire. Au contraire. Pour le reste je suis assez d'accord sur le look un peu trop voyant. J'ai une préférence pour la discrétion de la 308 GTI ou de la Leon Cupra, mais il faut avouer que Renault maîtrise bien son sujet. Autre défaut, mais ça concerne toutes les autos de cette catégorie voire toutes les autos sportives dorénavant, la sonorité parait presque "numérique". Elle reste toutefois une valeur sûre. Je me verrais bien acheter ça si jamais Renault décide de la sortir en break et qu'ils adoucissent au passage ses lignes

J’adore cette voiture, malheureusement trop chère...

Renault sport très sympa on devrait plus promouvoir ces voitures une alternative au GTI

Je rejoint Julien sur le fait qu pour une voiture à plus de 40.000e qui se veut "sport" un peu exclusive sur le segment, il faut une voiture "neuve" de A à Z dans le sens ou c'est énervant de voir des commodos de modèles de base voir de modèles qui datent, à ce prix et en visant une certaine clientèle, tout devrait être spécifique à cette voiture et non des pièces rapportées d'anciens modèles! Puis le tableau de bord j'arrive pas à adhérer, j'ai l'impression de rentrer dans le Scénic de mes parents! Après dans sa globalité c'est une voiture qui a de quoi plaire, qui a ses adeptes et ça se comprend très bien car Renault sait faire des voitures sportives dignes de ce nom!

Pour moi vous pouvez vraiment remplacer plusieurs émission tv connue que sa ferait pas tache....Au contraire même

J'adore cette Mégane.

Je ne la trouve pas plus démonstrative que l’ancienne. Les GTI modernes sont critiqués justement car elles sont trop sages, de la radicalité, depuis les Gordini, c’est ce que veulent les clients de Renault Sport.

Par rapport à l'Alpine elle est plus lourde de l'avant!... N'oublions pas que l'Alpine a le moteur à l'arrière. Sinon la GOLF R est plus puissante (310ch), plus stable (4 roues motrices), plus confortable avec la suspension DCC en position "comfort". Pas kéké du tout, très ergonomique et parfaitement finie. Très docile pour aller acheter le pain et redoutable au feu vert (4"8 sur le 0-100 km/h).

C’est sympa de montrer l’écran. Pour la qualité moyenne de l’ordinateur, c’est le problème de beaucoup de constructeurs grand public. Dans les videos, seul les voitures du groupe VAG semble avoir des écrans sympathiques. Et c’est certainement des écrans en option. Est-ce mieux chez PSA, Fiat, Honda, Toyota, Subaru, Mazda, Ford, Hyundai, Kia ?

RENAULT 💓💓💓

Quelle efficacité cette RS ! Julien s' attarde sur le système android sans parler du système 4 Control 😳....En noir ou grise personne ne l' aurait trouvé vulgaire.....

la première renault qui me plaît. Il ne faut pas oublier qu'elle a un malus de 4000 euros.

Étonnant que Poa fasse un sujet sur la Mégane alors que clairement ce n'est pas votre "came". Vous l'avez dit dans plusieurs vidéos

Sa fait bizarre de voir en vidéo des endroits où je passe tout les jours 😀 et tartiner sur le chemin des bœuf était une mauvaise idée la route est horrible 😝

Toutes les sportives conssome faut pas rêvez , 280 cvs et faire du 8 litres c'est juste faisable sur autoroutes et en respectant les limitations . Perso moi j'ai une megane 3 rs 275 et c'est plus du 11 litres en mixte mais rien d'extraordinaire quand je vois des potes qui roule subaru ou Mitsubishi qui font du 15 litres sans trop faire les foufous. ..

A mon gout elle serait plus belle avec deux portes

Couleur... Tang: c'est à nouveau en vente d'ailleurs

Elle me tente bien celle ci ...

La voiture en elle même est top, mais la face avant et l'intérieur, je peux juste pas.

Plus il critique plus ont na envie de l acheter c est bizarre ! Pure chef d euvre 👍

...et pour aller à la déchetterie le samedi, je mets où le crochet d'attelage ????? LOL

Moi j aimerai être ingénieur et être diplômé à l estaca j aurai 13 ans en 2019 est ce que vous penser qu à mes 25 ans (2031) il y aura encore des voiture thermique.

La boite manuelle ! Y a que ca de vrai quand on aime vonduire, vivre son moteur, lutter avec cson auto

1. Primo : Montréal demande à Carlos Ghosn de faire ouvrir petit bureau de Vente dans un concessionnaire Nissan de Montréal afin de distribuer ce petit joyau au Québec. Pas 50: un seul suffira: comme Ferrari...2. Deuxio: on demande aux ingénieurs de Renault Sport d’arrêter de glander et de prévoir version 4RM afin d’attaquer frontalement Subaru et sa Sti; 3. Tertio: virez tout ce qui est interface écran Tactile: pas nécessaire; 4. Quarto: Transmettre à Julien de se trouver un autre registre que la Consommation. Impertinent; 5. Quinto: Questions/Commentaires/ n’hésitez pas: achetezmaintenant@gmail.com

Je pense que tester l'alpine avant la megane n'est pas le meilleur ordre. Car l'alpine repondra forcément mieux aux attentes d'un bagnolard. Côté Mégane, c'est moins exclusif et crée pour un public plus large. Pas comparable au final.

Très belle couleur. Elle a du caractère

Super😆😆😆

On dirait un épisode de The Grand Tour., version barbus... Renaut c'est Clarkson et Julien c'est Hammond ... en plus jeune, quand même.. En tout cas, beau boulot aux deux renauX; RenauLT pour cette petite bombe et a RenauD pour ses déconnades. Ps: Pouahhh, allumeuses, et lourde, c'est un pléonasme !! lool

Elle est bien mais faut en boite manuel, ça a le merite d'existé encore les MRS . Le garage il est jolie .

Bien séduit par cette allumeuse… je pense qu'elle pourrait remplacer notre 308GT. Et puis la vignette critère 1 dans une voiture qui consomme plus de 10l... quelle ironie.

la megane 3 RS m'a fait rêvé à sa sortie .. j'avou .. celle ci rien walo .. aucun effet :/ Bon peut être que c'est moi j'ai plus les mêmes gouts .. ou alors renault qui a bien regresser .. je ne sais pas

Moi personnellement je préfère la Mégane elle est plus belle plus polivalante

Allumeuse est le mot juste, bruit sympa tant que tu n'ouvres pas le capot, extérieur sympa avec un intérieur de scénic. Dommage que tout soit fait à moitié. Spoiler : La prochaine MRS ce sera un 1.0 Tce 300

Cette caisse c est ma voiture de rêve

juste une petite erreur , ce n'est pas la premiere megane rs en 5 portes , il y a eu la megane 2 rs 5 portes et aussi en diesel ...

top.......

Renault RS une vrai gamme de sportive et sexy comparée aux fades "gti" de Peugeot

Je vous trouve très dur avec cette voiture messieurs POA... Comment pouvez-vous la traiter de vulgaire ? Si Audi avait sorti le même produit vous auriez été exalté et vous auriez célébrer leur audace Pouce bleu pour cet essai...

Toujours ce même problème de calandre avant chez Renault qui donne à leurs voitures un air de jouet. Et l'intérieur... c'est pas qu'il soit horrible. Je suis d'accord avec Julien, c'est juste nul. On n'est plus en 1963!

le son de échappement est trop sage par contre et dommage plus de trois portes

C'est une bonne voiture je trouve, qu'on peut opposer à la VW Golf R

je pensais que le tuning était mort !!!

si avec ca..on kiffe encore renault...!

En quoi exactement vous la trouvez vulgaire ? J'ai pas vraiment saisi. c'est le jaune ? autre chose ?

C est une familiale sportive on ne peut pas comparer a une sportive pure. Elle existe en deux portes? C est peut être différent! Pourquoi ne pas comparer a une xj40? Ça finit en accident je pense avec ce genre de voiture. Je préférais l arrière du modèle précédent mais bon dans deux ans il y aura une nouvelle.

Ce doit être une super voiture ... mais elle ne me fait absolument pas rêver... Vive l'Alpine ou la 308 GTi...