Venga Chicos, dejadnos un buen Like y un COMENTARIO... El video se lo merece 🤪

HA QUEDADO ESPECTACULAR!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Que maravilla de restauración

Hola. Buenas dede argentina la patagonia comodoro Rivadavia saludos ,son unos capos. Genios !😊

Sois unos máquinas!!!

Mamma mia 👍

Enhorabuena

Gran trabajo

Yo voy comentando según lo veo jeje. Para proteger los tornillos y demás ferretería del óxido, lo más fácil es pavonar. Un soplete y aceite y listo.

SE LOS EXTRAÑABA!!!!!!!!!!!!!!

Lo bueno del WD 40 es que está pensado para repeler la humedad. Es un invento de la era espacial. Los componentes de los cohetes eran muy sensibles a la humedad y les ponían WD40 para evitar la corrosión. Con el tiempo, descubrieron que los empleados se llevaban a su casa un poco de producto y lo usaban para todo y a partir de ahí comenzaron a comercializarlo tras preguntar para qué lo usaban. Ayuda a retirar el óxido, ayuda a aflojar tornillos, repele humedad en todo tipo de superficies, etc. Me encantan vuestros vídeos, os descubrí hace poco y se nota vuestra pasión por la "avispa".

Menudo trabajo hasta verla así de preciosa. Es para estar orgulloso después de un trabajo tan duro. Enhorabuena 👏

Salu2 desde Argentina Amigos Españoles, siempre haciendo volver a la vida a estas clásicas ***Vespa*** , de aquellos años 50. Hermosa linea y claro restauración ahora a disfrutarlas por las calles.

Buen curro. Al final no cuentas que le echas a los plásticos de la moto…..

Excelente block lo he descubierto hace una semana, un trabajo perfecto, soy un mecánico jubilado que he restaurado totalmente un 600, me ha gustado mucho el trabajo de la restauración del chasis sobre todo del suelo, soy de Manresa / Barcelona.

👏👏👏👍

PRECIOSA! El esfuerzo, tesón y cariño tiene una recompensa excelente. Enhorabuena y que la disfrutes por muchísimos años más.

si tú le das amor a una Vespa ella te lo agradecerá de por vida yo he tenido dos y por motivos traslado de trabajo clase de tenido qué vender

Una belleza😍👏👏👏👍👍👍👍👍👍

a las gomas dale hidratador de plasticos que hace maravillas :)

Bona feina si senyor !!! Enhorabona !!!

Preciosa 🛵🛵🛵🛵

Que bonita. Menuda suerte tener eso entre las manos.

Me encanta vuestro canal. Esto si es una Recuperación artesanal 100%. Os felicito por el resultado.

Hermosa¡¡ la vespa 57" tuve una hace como 20 años , que me la vendió un carpintero que la tenia abandonada¡ Creo k era 100cc Me pasó qué en esa época no tenía tiempo para cambiar repuestos ¡ Y un vecino me ofreció 100dolares Y se la vendí ¡ luego creo que el le hizo buena ganancia, según me contó ¡ Pero era una belleza ¡ ojalá la hubiese guardado " pero en aquella época se consideraban " viejas" y no antiguas como ahora¡ Con esa plata me compré una zanela 50cc, k me dio' bastante problemas ¡ Hasta k pude comprar una motoneta yso o iso eso si la usé muchísimo ¡¡ Era del 62" creo ,Bendiciones ¡ Sigan asi¡¡ Qué me encantan sus videos ¡¡Saludos desde Uruguay 🇺🇾

Menudo pedazo de proyecto y que gran trabajo. Este vídeo sirve para hacer entender a muchos el porqué de algunos precios de Vespas restauradas. Gracias por vuestros vídeos, son magníficos.

quedo barbara felic itaciones!!!!!

Impecable los felicito!!!!

Preciosidad, y trabajazo. Mi resumen. Enhorabuena

Buenas noches me gusta mucho. Vuestro trabajo bien explicado aqui en Madrid donde llevo los zincados los dejan bien pero las piezas tienen que estar bien limpias

Esa manecilla de luces metálicas es el mismo qie lleva el vespino gl

Fantástico trabajo! Que maestros sois!

A quedado de lujo, tendré que ir a verla en directo

Una broca pasada muy suave en el asiento de la aguja suele ir bien. Más aguja nueva si necesita .

Fabuloso y extraordinario reportaje. Muy bueno. Saludos a todos desde Albacete

El resultado del trabajo a sido espectacular,ahora toca disfrutarla. Esperamos nuevos episodios 😉...

Felicitaciones!!! Me alegra verlos nuevamente!!! Excelente trabajo!!! Saludos desde Uruguay!!!🇺🇾

Espectacular trabajo👌🏼👌🏼👌🏼 Enhorabuena por devolver a la vida esa joyita!

Felicitats!!! Ha quedat espectacular!!!

Complimenti Llorenc per il video del restauro veramente difficoltoso che Rafa ha portato a termine, un lavoro grandissimo e perfetto, bravi. Un saluto dalla Sicilia

Felicidades chavales, menudo trabajo más guapo. Saludos.

¡Qué bárbaros! ¡La locación de la filmación no parece española, es más bien americana, tropical, es un jardín hermoso y su Vespa con ese verde le hace honor! ¡Es el jardín de jardines, es El Jardín del Edén y su Vespa es Eva! (La voz de Miguel y es, definitivamante Bíblica).

Hola, sois unos fenómenos hacéis unos videos increíbles. Quería haceros una pregunta. Como hacéis el pliegue en el escudo para la union del piso?

Para recuperar gomas también hay opciones, pero las que mostráis están la verdad hechas KK. La opción para recuperar gomas que no estén así de mal es una cosa rara que solo conocemos unos pocos gurús (un fulano y yo ;) ): un aceite del Nepal (!!) llamado WinterGreen mezclado (solo un 10% o menos) con alcohol isopropílico y dejarlo sumergido bastantes horas. Pero como digo, eso es para gomas no cuarteadas y hechas migas como las vuestras. Por ejemplo para las de tomas de admisión del carburador cuando están duras pero enteras. En cualquier caso, para mantener "hidratadas" y que no se cuarteen las gomillas como las que habéis mostrado, si les echas "Vinil" (producto comercial) cada dos por tres, sería muy raro que se queden así pronto o quizá simplemente jamás. Incluso podréis recuperarlas de alguna manera si lo probáis.

Gracias por los videos, además de inspiradores son muy educativos. Combinación hermosa. Saludos grandes!!!

gran trabajo chicos, valió la pena el esfuerzo.

Los feliliciito,,,Me interesa una moto vespa

Yo lo que hago para evitar el óxido es darle cera. Como da un poco de lata no lo hago a menudo, pero lo que hago luego en cada lavado es darle cera en espray Pronto por todos (todos) lados, y la seco. La cera protege, aunque no es infalible. Luego también si empieza algo de óxido en algunas zonas, lo conveniente es echarle vinagre para neutralizarlo. Tampoco sería mala idea al lavarla buscar algún jabón con limón que hace lo mismo. Mi consejo.

Esperdal quin REPRIS 😉😉🥰🥰🥰

Impresionante! Enhorabuena por ese trabajo. Me identifico con un montón de cosas jejeje. Siempre dan los problemas similares. Para lo de las gomas, a lo mejor probando algún producto que las proteja de los rayos UV os duran algo más. Yo uso uno que se llama 303 o algo así y me va muy bien.

Gran trabajo y muchas gracias por compartirlo. Tengo una del 53 faro bajo que ya está restaurada en ese mismo color. Y tengo otra del 56 desmontada y la quiero restaurar. Me sería muy útil ver todos los vídeos de este gran trabajo, ¿cuál es el enlace para ver todos los vídeos? Gracias y enhorabuena por los trabajos.

Las gomas de los cables antiguamente las vendían abiertas, pero ya no, no se porqué. Debo tener fotos por ahí.

Que barbaridad, vaya trabajo y como ha quedado, una pena lo del óxido. Me doy cuenta de la suerte que tengo en Toledo en ese sentido. He visto a algún youtuber que guarda sus motos con un deshumidificador en el garaje. Saludos!!!

Mejor no podía quedar... preciosa

❤️❤️❤️te la compro 🥰

like sin verlo ;)

Preciosa ❤, yo tengo una del 56 y tengo un problema con el caballete, le compre uno nuevo que se supone que es el suyo con sus anclajes sus muelles y no hay consigo dejarla bien no se queda segura a poco se va para alante y cuando la bajas no se recoge se queda colgando 😅 alguna idea sería bien recibida 😂😂😂 gracias...

Hola! Tenc una vespa com aquesta. Feis restauracions si vos ho comanen?

Un trabajo excelente. kzfaq.info/get/bejne/ebtjmqiXmp6xpp8.html Te dejo este enlace sobre zincado, de Eduardo, que también es un fenómeno.

¿Tornillos que se oxidan?. Como si alguien te fuera a suspender en alguna asignatura... Los pones de inoxidable y te quedas tú tan ancho. El que quiera quejarse le preguntas si va a venir los findes con el barco a Mallorca a limpiarlos o echarles aceite. Que les den carnichua menorquina a los criticones que no van a dar un palo al agua para rescatar una moto tan conocida y usada como la Vespa en Menorca (mi familia es de allí) o Mallorca.