AAHHH seules les voitures des particuliers polluent !! Les camions , les trains , les avions , les cargos et les porte-containers que les lois sur le commerce international font fonctionner à plein rendement pour enrichir quelques uns ne polluent pas eux !!! 18000 avions qui volent à vide ne polluent pas non plus !!!🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Le problème avec l'exemple de Gill Pratt, c'est qu'il regarde à l'instant T en se limitant à une seule possibilité (la batterie à lithium ion) tout en étant "imprécis" sur les chiffres. Un voiture avec une batterie de 100kWh nécessite 60 kg de CARBONATE DE LITHIUM (et non 80kg comme annoncé), soit seulement 10/12 kg de lithium pour 500+ km d'autonomie. Il faut aussi prendre en compte les dévelopement futurs: - la première voiture équipée d'une batterie sodium-ion est disponible à la vente en Chine. 0kg de lithium - Une équipe internationale de chercheurs a réussi à extraire de l’hydrogène d’eau de mer non traitée avec une efficacité de près de 100 % (c'est bizarre qu'il n'en parle pas, Toyota étant un précurseur dans l'utilisation de l'hydrogène). - Il faut aussi prendre en compte le développement des solutions de type BI-ION (assez proche de l'hydrogène dans le principe, mais plus facile à synthétiser et stocker) Par contre, je suis d'accord avec vos autres points: développement des transports en communs, augmentation du télé-travail, diminution de la masse des voitures, augmentation de la durée de vie, ...

L'union européenne est vraiment à la ramasse pour tous les sujets. Privilégiant constamment l'idéologie au bon sens.

Pour produire des batteries à très grande échelle: Nous n'avons pas assez de lithium. Nous n'avons pas assez d'eau. Nous n'avons pas assez de cuivre.

Faux, c'est pas compliqué de comprendre que l'électrique va baisser le taux de CO2 mais pas comme on croit. Simplement , il va faire baisser le nombre de véhicules. Ces mesures sont d'une hypocrisie. Le but est de parquer les gens moyens en ville, rien de plus.

Mon analyse est celle ci. Pourquoi vouloir mettre tout ces œufs dans le même panier. La voiture électrique pour un citadin pouvant recharger chez lui et en trajet travail ,courses et ayant un certain revenu peut absolument convenir ! Mais actuellement c est la chasse aux pauvres avec les zfe( qui pour moi fait parti d un des plus gros scandales) et la condamnation du petit à prendre ,si il le peut ,les transports en commun ,pas sécuritaire du tout et pas pratique quand aux horaires etc....J ai lu quelques part que l interdiction du thermique pourrait être remit en question !

Si le bon sens était la priorité de nos dirigeants, ça se saurait 😉 Bon boulot néanmoins, merci 👍

Cette vidéo contient un certain nombre d'âneries. Le diesel n'a jamais été fait pour diminuer les émissions CO2 mais pour écouler le diesel sorti des raffineries (une raffinerie produisant tous types de composés pétroliers du plus léger au plus lourd, il fallait bien écouler le fuel alias diesel). Toyota était déjà le premier constructeur mondial en 2008, il ne l'est pas devenu en 2020. En 2035, les véhicules essence ne seront pas interdits, seule la vente de véhicules neufs thermiques sera interdite. Les experts indépendants (et les gens comme Philippe Bihouix adepte du low-tech) recommandent certes la diminution de la masse des véhicules (faire trois petites électriques plutôt qu'un tank SUV), l'augmentation de la durabilité, le report modal vers les transports en commun ou le vélo suivant les cas mais tous considèrent que l'abandon des énergies fossiles pour les voitures est un passage obligé et que l'électrique est la meilleure solution et cela inclut le retrofit électrique. Bref c'est cette vidéo qui est UNE IMBECILITE issue d'une propagande Toyota qui craint pour sa place de numéro 1 avec l'électrification et l'abandon de l'hybride pour le tout électrique. P.S. J'ai une Toyota hybride depuis longtemps, mais quand elle sera en fin de vie, je prendrai une 100% électrique sans doute d'occasion, certainement pas un moteur thermique.

Que les gouvernements Européens limitent déjà le prix des billets de train, de métro, de tram et de bus pour favoriser le transport en commun. Et aussi la ponctualité et la sécurité des voyageurs dans les transports en commun. Que les gouvernements Européens n'oublient pas non plus le développement du transport des marchandises par train et par péniche.

Pour 1kg de lithium 1 million de litres d'eau a part ca c'est ecolo😂😂😂😂😂😂 Pour info plus de Co2 plus de vie, c'est peut etre ce qu'ils veulent

La voiture électrique, c'est comme la chasse d'eau des WC. On se donne l'impression d'être propre, chez nous, et on ne regarde surtout pas où on met la m... ailleurs!

Enfin un discours sensé qui prend en compte la réalité des energies disponibles et de l'environnement dans lequel on vit. Il n'y a pas une energie ou un transport parfait mais un ou des transports et une ou des energies adaptés en fonction des besoins et de l'utilisation de chacun Bravo pour la vidéo. 👏👍

Un SUV de 2.5t pour transporter 70kg de chair et d'os au boulot est une abbération énergétique. La révolution se jouera là: véhicules adaptés au nombre d'occuppants, masse et scx optimisé. Et en éléctrique dans les pays pour lesquels c'est utile.

Comme chaque fois, voici une vidéo de manipulation pure et simple. Toyota n’a jamais dit que la voiture électrique est une mauvaise chose, mais bien que la meilleure solution est une mixité des solutions. Les auteurs de cette chaine ne sont rien d’autre que des manipulateurs.

…a quand une discussion sérieuse sur la pollution des pneus?… sûrement quelque chose qui me semble indispensable à la définition de la voiture du future…

Et l'hystérie numérique qui consomme actuellement autant d'énergie que tout le trafic des camions dans le monde et augmente de 8% par an !

La voiture électrique n'est pas une imbécilité, c'est le tout électrique pour la totalité du parc qui en est une.

Hmm, bizarre que à chaque déplacement de nos chers dirigeants de France toute la gros flotte de leurs sécurité n'est pas électriques pour nous donner un bon l'exemple... 🤣😂😁

Le but n'est pas de lutter contre la pollution. Le but est de vendre les voitures électriques qui seront dispo à un prix élevé. Quand je vois mes voisins qui augmentent leurs contraintes (autonomie limitée, chargement long, prix d'achat élevé) sans broncher, je ne sais pas si je dois sourire ou pleurer....

On parle des voitures électriques comme si c'était l'avenir mais vous imaginez quand il va falloir equiper l'inde ou l'Afrique ou il y a a peine assez d'électricité dans le quotidien ? Rien que ça c'est 2,5 milliards de personnes on fait comment ? Et puis c'est sur que produire de l'énergie électrique grâce au charbon c'est écolo hein ? (N'est-ce pas l'Allemagne)

Soyons clairs. L'europe des 27 c'est 450 millions de personnes. Juste la chine, l'inde, l'afrique, c'est en gros 1,5 Milliard chaque, soit 4,5 milliards ! Même si on rayait totalement les européens de la carte, la baisse de pollution mondiale serait à peine visible ! Et si on impose des véhicules électriques en europe, croyez-vous que les africains pourront s'imposer les mêmes efforts financiers ? Ou croyez-vous que finiront nos voitures à moteur thermique ? En Afrique avant tout et ailleurs. Là où les contrôles techniques n'existent pas et où la maintenance est sommaire, donc un parc qui vieillira beaucoup, mal entretenu et qui polluera encore plus. Pendant que nous on se sera saigné à acheter des bagnoles neuves électriques hors de prix. Délire et non sens total. On ne parle pas non plus de la dépense d'énergie pour recharger les 37,9 millions de voitures en France seulement ! 17% de gaz russe en moins et on craint des coupures de courant ! Alors imaginer charger en plus tous ces véhicules ! Il faudrait construire des dizaines de centrales nucléaires en plus ! Et les pays comme l'allemagne qui font griller de la lignite pour faire de l'électricité ... bonjour la pollution ! C'est quand que le délire s'arrête ? Et changer rien que le parc français (donc près de 40 millions de véhicules) demandera d'en construire autant, et construire des voitures surtout électriques avec leurs batteries ça pollue énormément ! Les machines pour extraire les minéraux nécessaires ne seront pas électriques... Enfin bref, on pourrait allonger la liste toute la nuit... j'ai du mal, beaucoup de mal, à comprendre comment les gens ne se rebellent pas plus contre ces incohérences. Il faut baisser la pollution c'est clair. Mais de façon efficace, et la solution de l'électrique est peut-être la pire des mauvaises idées...

Foutez nous la paix avec vos VE impossibles a amortir! Malheureusement, il y a les cons de français pour balancer les impôts des citoyens dans ces bagnoles! Qui sont souvent produites par les chinois! Top!!!

La voiture à pédale n'a pas dit son dernier mot.

Voiture électrique un leurre...Le lithium, le nickel, le cobalt et le manganèse ont les trouve ou et comment? pas chez nous. Allez voir comment se font leur extraction et faites vous votre avis...

On ne parle jamais de l'origine de l'électricité pour les recharges alors que la pollution engendrée par cette production peut aboutir à un bilan désastreux pour la voiture électrique.

L'Europe est vraiment une grosse M...e !!

J'ai vendu mon hybride rechargeable que des emmerdes rien ne vaut une essence ou un diesel beaucoup plus abordable est surtout fiable dans le temps

Et tout ça pourquoi ? Vous croyez sincèrement au discours politiques du changement climatique à cause de nos petites voitures ??? 🤦🏻‍♀️

Suffit de lire entre les lignes des instances de décision : leur objectif n'est pas l'électrification du parc actuel, mais la création d'une flotte réduite de véhicules 100% électriques au milieu d'une réduction drastique du nombre total de véhicules.

De toutes façons les voitures neuves sont hors de prix

Arrête tu fais de la démagogie. Je suis milles fois d'accord que changer tout le parc automobile mondiale par des électrique est une aberration écologique mais tout remplacer par des hybrides l'est aussi. Le problème c'est «remplacer». Ce qu'il nous faut c'est des solutions pour améliorer ce qui existe déjà, les voitures déjà en circulation. Les faire duré autant que possible en abaissant leurs émissions. Faut arrêter de vouloir tout changer, remplacer, jetter. Créer une voiture neuve où créer quelques pièces qu'on pourra mettre sur une voiture ancienne ne demande pas la même quantité de ressource. Factuel.

J’ai trois voitures thermiques à la maison. La mienne et celle de mes parents qui sont trop âgés pour conduire. J’ai 53 ans et les vendeurs de voiture électrique peuvent toujours se gratter. C’est de la daube! Je compte bien finir ma vie avec celles que je possède déjà. Jamais je n’investiraient dans cette niche qu’on décrira dans quelques années. Je rigolerai bien quand les mecs devront faire des queues interminables pour recharger leurs batteries pendant des heures, que notre production électrique sera incapable de suivre et quand il faudra se débarrasser de batteries pleines de plombs et de lithium. Nos dirigeants sont des buses. L’électrique n’est pas l’avenir! C’est sur l’hydrogéne qu’il faut miser!

C'est fascinant cette tendance de nos fonctionnaires EU qui n'ont jamais rien produit de leur vie à toujours chercher des baguettes magiques ! pour le covid c'était le 100% vaccin, pour le CO2 c'est le 100% EV, ont 'il seulement 2 neurones pour fonctionner en mode binaire en permanence ?

Les particules fines étant principalement émises par les pneus et les plaquettes de frein, le tout électrique est un attrape couillon et sert une fois encore empire de la consommation, faire durer votre véhicule le plus longtemps possible est l'unique mesure écologique avec la marche à pied !

tant que l'économie mondiale reposera sur la consommation (et le gaspillage déguisé en recyclage) il n'y aura aucune réduction des pollutions !

J'ai travaillé pendant 10 ans chez Toyota et rien de cette entreprise ne peut être remis en question, ces gens là ont des années d'avance tant sur l'aspect technique de leur construction que sur leur Mindset qui est en avance sur celui de tous les autres constructeurs mis ensembles. Ce sont des Génies dans leur domaine !

Aucun changement ne se produira, l'humanité ira au casse pipe. Une fois dans le mur on reviendra à une vie basique pat obligation. Cultiver, élever, manger, boire....Survivalisme. Évidemment il en restera peu.

Bon jour. Un autre aspect à aborder est de voir d'où provient l'énergie électrique, au vu de la remise en service des centrales à charbons ou à gaz pour fournir ce que les moulins ou les miroirs ne savent offrir, le bilan de la voiture électrique prend un sacré coup de négatif..! Sans parler du fait que si tous les automobilistes roulent en électrique, les stations de recharge risquent d'être vite encombrées. Il est urgent de quitter les dogmatiques de l'Europe de Bruxelles pour retrouver notre bon sens. Merci

C'est une imbécilité, c'est pour ça que nos dirigeants français sont pour la voiture électrique avec fermeture des centrales 😅

😂 bientôt avoir 1 voiture sera 1 luxe que seul les privilégiés pourront avoir..vu les prix annonces ! Le futur sera le velo pour beaucoup...

Ils veulent tout simplement finir avec la voiture individuel pas histoire de technologie a mon avis

Une fois de plus, chose que je répète depuis des mois, tes vidéos devraient être classées d'utilité publique et je partage tout à fait le point de vue de Toyota. Je travaille chez un gros constructeur de véhicules industriels (cars et bus) et cette vision du tout électrique est une folie. Elle sera tout simplement impossible sur le long terme même avec les progrès à venir.

Avec des débiles profond tel que les dirigeants européens nous ne sommes pas sortie de l'auberge,le tout électrique nécessiterait des centaines de réacteurs nucleaire de plus ils veulent supprimer les chaudières au gaz pour les remplacer par des pompe à chaleur rien que pour cela il faudrait au minimum 10 réacteurs nucléaire supplémentaires qu'en France En Californie lors des grandes chaleur il est interdit de recharger sa voiture électrique par manque d'energie alors que le parc actuel Californien de vehicules electriques ne représente que 1% du parc automobile.

Belles propositions pour un monde bien totalitaire. Il faut arrêter de dire que le CO2 est un polluant. Sans CO2 la vie s’arrête immédiatement. On ne va pas favoriser un état totalitaire comme la Chine qui pille sans vergogne les ressources minières du Tibet pour nous vendre des batteries. Une fois qu’on sera bien dépendant on ne pourra même plus s’opposer à l’annexion de Taiwan. Et après Taïwan, il y aura forcément d’autres pays. Il y a beaucoup de doux rêveurs et de naïfs sur cette chaîne.

On nous disait déjà il y a 50 ans qu il n’y aura plus de pétrole. Et les allemands avec leur carburant de synthèse vont tout remettre en cause. Ce qui vas déterminer la pérennité d un mode de propulsion se sont les avantages et les inconvénients pour l utilisateur et surtout leur coût d achats . Tout le monde sait bien que toute les voitures ne pourront être électriques car les ressources ne suffiront pas. Peut-être d autre type de batterie qui enlève les défaut des batteries actuelles, mais pour l instant c est pour tous le monde le même type de batterie et pour le moment ça changera pas. On verra en 2035 , on en reparlera. Pour l instant pour un vrai rouleur c est le diesel et rien d autre.

Qu’ils se les gardent leur hybride/électrique voiture moderne moi je reste avec mes vielles voitures j’en ai pas besoin de toutes ces voitures 2.0 pleines de superflu

grands absents de votre expose : l'empreinte carbone de la fabrication des differents types de vehicule, ainsi que l'exploitation des mineurs (enfants compris) de cobalt au Congo (80% production mondiale)

L'empire marchand se fiche du Co2. C'est seulement un argument pour remplacer l'énorme parc auto, tout cela est une blague

J'aime beaucoup la conclusion et les propositions finales pleines de sens. Qu'ils soient électriques, thermiques ou hydrides, nos véhicules sont devenus beaucoup trop lourds et trop hauts. A quand une législation sur le poids des véhicules? Et sur l'empreinte carbone à la fabrication? Nos voitures ne doivent pas être produits à l'autre bout du monde.

Franchement bravo !! 👍👍👍 C'est clair, nette, sans bavure. Le 100% électriques est un exemple de démagogie et une preuve de plus que nos dirigeants vivent hors du monde réel. Des rêveurs les européens ?

La voiture électrique est l'exacte reflet du monde actuel, débile.

Quand j'étais gamin il y a 40 ans un voiture de 100ch c'était une sportive. Maintenant les bagnoles font 1.5t ou plus et il faut afficher 140 cv à minima pour avoir un truc qui ne se traine pas trop, c'est une aberration ! Plus on est lourd, plus on consomme, plus on génère de particules fines liées aux gommes et aux usure de plaquettes de frein. Idem pour les roues : on va toujours vers du plus pneu plus large et plus grand en diamètre ce qui va à l'envers de ce qu'on nous prone en terme de sobriété de consommation de carburant... Mieux encore, on classe une 100% electrique avec ses près de 2 tonnes et ses pneus 20" comme véhicule "écologique"... aucun effort n'est fait non plus sur la masse de ces voitures dont la plus part sont des modèles thermiques à peine modifiés pour embarquer une propulsion electrique. Rappelons aussi que les mines de Lithium et autres matières rares nécessaires à la fabrication de batteries ne se trouvent pas partout et que pour le transporter, ça se fait par bateaux, consommant du fuel lourd - là aussi Hyper polluant... il faut arrêter de ne penser que CO2 en terme de pollution... ah mais oui, pardon, on ne peut pas car on a déjà mis en place un commerce basé sur le Co2 où les pays peu générateurs ont pu monnayer leur quotas auprès de pays très générateurs ... A quand un retour à la raison et au bon sens ?

l'écologie est une science , l'écolo est un missionnaire inquisiteur au service d'un dogme et d'un pouvoir occulte

La première erreur est de penser qu'il y a une mobilité écologique. Il y a 100 ans, aller à l'autre bout de la France en quelques heures était un rêve. Aller à l'autre bout du monde en quelques jours : idem Bientôt, et bien plus tôt que nous l'imaginons, cela ne sera plus qu'un souvenir...

Une seule réflexion me vient à l'esprit : nos décideurs nous ont expliqué que la tertiarisation de l'économie c'était l'avenir, que le diesel c'était l'avenir, que l'euro c'était l'avenir, que l'équivalent d'une grippe c'était la peste, que le nucléaire c'était le diable, que la marchandisation du corps humain c'est un progrès, etc. Alors quand ils m'expliquent que l'électrification du parc automobile c'est le salut, j'ai quelques doutes.

10:18 "et le retour aux produits simples et robustes" Les hybrides, simples ? On combine moteur thermique et électrique sur un même véhicule, pour l’entretien et la réparation on repassera, d’ailleurs il n’y a bien que les constructeurs japonais capables d’assurer un niveau de fiabilité suffisant pour ce type de voiture.

le seul point crucial....la masse du vehicule ! rien de plus ecolo qu une toute petite voiture,plutot qu un gros suv electrique !!!

Toyota n’est pas seul à dénoncer cette supercherie. Stellantis est très sceptique sur le sujet. Et finalement, j’ai vu que les allemands ne voteraient pas la suppression de la production des véhicules à moteurs thermiques en 2035 en Europe. Le réalisme semble prendre le dessus sur les idéologues.

Tout le monde parle d'émissions à l'usage mais personne parle d'émission à la production ? Sachant que la production d'une voiture électrique est beaucoup plus toxique pour la planète que pour une voiture thermique, même si ça se rééquilibre à l'usage. Bref le problème c'est pas éléctrique ou thermique, mais plutôt est-ce qu'une personne doit se déplacer dans 1.5 tonnes de métal pour faire 5km ?

Je pense 100% comme vous. Mais, comme vos solutions n'enrichiront pas les constructeurs, on ne les prendra pas en compte avant 20 ans.

C'est encore pire que ce que vous pointez : passer au tout électrique imposerait de multiplier par 21 l'extraction du lithium. C'est techniquement impossible et cela demanderait tant d'énergie qu'au final, la production de CO2 serait supérieure à ce que les véhicules thermiques produisent. Sans compter la contamination à dong terme associée à l'exploitation minière. Source : Aurore Stéphant sur Thinkerview

Remarquable et intelligente analyse de l'imbécilité de l'Europe germanique et suicidaire.

si c'est TOYOTA qui le prouve, nous sommes tranquilles , on peut continuer !

L’énorme problématique des voitures électriques sont le minage, le transport, la transformation ET le recyclage @8-10ans de vie des minéraux toxique et du plastique (boitier énorme) des batteries. Chaque étape émet du CO2 et la matière est cancérigène.😢

Le but n'est pas de passer à l'électrique, il faut juste que le petit peuple n'ait plus de voiture.

Avant de s’attaquer aux véhicules des particuliers, il aurait intelligent de s’attaquer d’abord aux industries fortement émettrices de CO2, ainsi qu’au transport maritime et aérien.

J'ai mon Corolla 2014. Que j'ai acquis en 2019, 53000 km au compteur, 14 000$ Canadien. Avec le prix des voitures neuves en 2023. Mon Corolla je vais le garder jusqu'a ce qu'il meurt de sa belle mort vers les 350000-400000 km. Ça c'est écologique. Fabriquer une voiture, électrique, a combustion, a pédale??? l'usine de construction pollue autant. Une usine de voiture c'est une usine de voiture. La technologie des batteries.... On y est pas encore. Surtout ici, au nord du Québec... ... ... J'en ai eu des voisins cet hiver moi que... .... .... ... Ça partais pas, toute les marques électriques confondues, les pire c'est Tesla, à -32 degré celcius, ça pars pas, l'écran? Marche pas. Moi mon Corolla... Plug le Block Heater 1h30 (Block Heater ÉLECTRIQUE HA HA!), donne des petits coups d'poing sur la portière pour être capable de l'ouvrir et la dégeler, pars le Char, Vroum Vroum, il fonctionne. Et je ne parlerai même pas de la polution des batteries, ils savent pas quoi en faire a la fin de vie utile de la batterie... Ça marche pas... On va pas enterré de la batterie d'char dans le désert...

Pourquoi interdire la location de véhicules aux particuliers ? Ca me paraît contredire le propos dans le sens où la pollution liée à la production et au recyclage du véhicule lui-même sont mutualisées, donc permettent une baisse conséquente de celle-ci per capita. En outre ces locations sont de natures à favoriser l'adoption de moyens de transports plus économes dans la vie quotidienne, car permettent de n'utiliser des véhicules plus gourmands qu'au cas par cas (vacances, transports volumineux, déménagements...) en particulier grace aux économies réalisées.

Les gueux ne pourront plus voyager en aucune façon, voilà le programme. La voiture électrique ce sera pour les riches macroniens .Grande réinitialisation .

La vision de Toyota sur l'automobile me semble très sage et réfléchie. J'ai déjà discuté avec des amis ayant Toyota comme client industriel et même la relation client/fournisseur est travaillée comme un partenariat de long terme. Personnellement quand je vois certaines voitures aller à la casse alors que la mécanique et la caisse sont encore saines, j'ai beaucoup de mal à comprendre où est la démarche environnementale. Je soutiens à 100% l'idée d'un kilométrage à 480000 ou même 500000km. On pourrait même envisager une mise à niveau de nos autos en remplaçant leurs moteurs fatigués par d'autres plus récents, plus efficients et mieux dépollués. C'est sûr que le modèle économique nécessite une profonde refonte pour être intéressant mais rien d'insurmontable. Ah si! Les gens veulent du neuf parce que c'est sûr et propre. Et les constructeurs ne veulent pas s'em****er avec une cartographie moteur et une réception d'un nouveau type de mine.

C'est pas difficile l'arrivée de la voiture électrique 'que l'on veut nous imposer' ME DONNE ENVIE DE ME PASSER DE L'AUTOMOBILE! Comme ça le problème est réglé !

Mouai...Toute la démonstration est basée sur le lithium. Or de nouvelle techos arrivent et sont déja appliquées ; par exemple le sodium (entreprise française Tiamat par exemple). Les entreprises chinoises Hina Battery et Anhui Jianghuai Automobile Group Corp dévoilaient le 23 février, le premier modèle de voiture électrique alimentée par une batterie au sodium. Même Renault s'y met.

Comment feront-ils en 2035 avec tous les cargos et navires en tout genre qui polluent encore plus que les voitures essence ou diesel ?

Cette course au profit totalement déconnectée des réalités physiques est insupportable et ces mensonges (je ne parle pas du méritant auteur de cette vidéo bien sûr 🙏) à présent totalement décomplexés sont obscènes. Pour ma part je vais continuer à bien entretenir ma Suzuki et son 4 cyl. pur atmo. et ça durera jusqu'à ce que l'onde de la mort fasse son effet.

Bruxelles n'a pas à être cohérente , mais se doit d'être au service des boites qui dépensent des millions en argent et cadeaux pour leurs petites combines ....

3 mois plus tard Toyota annonce une gamme complete de vehicule electrique a recharge rapide pour 2026 !

J'ai essayé une voiture électrique pour la première fois hier. Seat mii, la jauge d'nrj à une telle bougeotte que votre jauge interne de stress monte de manière inversement proportionnelle à l'autre qui descend.

en attendant certains se bourrent les poches avec l imbécilité des gens qui croient que!!!!! la voiture électrique est plus qu une imbecilité c est un fléau écologique.certains pays abandonnent le projet .les prix l autonomie le recyclage!!!! je suis contre .

Au vu du prix des voitures électriques, on n'en verra pas beaucoup dans les rues. Et je n'évoquerai même pas la quantité astronomique de matières premières pour faire le réseau, les voitures, les batteries, les bornes de rechargement, les centrales pour fournir l'énergie pour tous ces véhicules... un grand n'importe quoi. Après, les gens peuvent toujours rêver, en effet, ça ne coûte rien.

Je sais qu'il y a pléthore d'amoureux de la mécanique et des mouvements complexes, mais, objectivement, le moteur à combustion interne pour automobile n'a aucune chance face au moteur électrique à flux axial notamment. Ce dernier fourni un couple linéaire à tous les régimes et on peut se passer de la boîte de vitesses, à la rigueur. Il n'y a qu'une seule pièce en mouvement l'une par rapport à l'autre, dans un moteur électrique : le stator et le rotor. Je signale au passage que les paliers à lévitation magnétique existent bel et bien. Ce procédé mis au point en France par un ancien transfuge allemand ou prisonnier de guerre, est notamment utilisé dans les pompes sous-marines immergées à de grandes profondeurs. Nul besoin de lubrification non plus, dans les moteurs électriques. Le rapport poids puissance est également supérieur avec un moteur électrique et les rendements avoisine le chiffre 1. C'est en termes de production énergétique embarquée et miniaturisée que la technologie pêche un peu. On oublie trop souvent la contingence économique à fortiori, le véhicule est avant tout une source de profit et la voiture électrique telle qu'elle est conçue aujourd'hui, n'est pas faite pour être économe et respectueuse de l'environnement. Elle est faite pour coûter une blinde.

Ce n est pas une imbecilité..si leur but est de privé les gens de voiture personnelle..mais ca il ne faut pas le dire sinon les gens risque de ne pas etre content..il faut faire passer les mesures qui meneront a ce resultat sans rien dire 🤫🤫🤫 Penser qu ils n ont pas tout calculé..ca c est faire preuve de stupidité !!!!

Merci d'avoir souligné qu'il est nécessaire de prolonger la durée de vie des voitures, comme tout ce qu'on achète d'ailleurs, et que la mondialisation a entraîné une hausse de trafic augmentant les rejets de matière polluantes. Sur le sujet du trafic dû aux marchandises, aucun mot des pouvoirs publics, on peut se demander si l'écologie est vraiment leur priorité, ou plutôt un prétexte pour faire du business

2035, tous à vélos comme en Chine, à l'inverse, tous les Chinois seront en gros 4x4

On part sur une hypothèse assez controversée: remplacer TOUT les véhicules existant. Le but serait de réduire le nombre de véhicules. Une meilleure organisation du territoire serait très importante dans cette optique. Sans parler que si on remplace la totalité des véhicules de la démo de Toyota par des logan breaks, la moyenne passe de 250g/km à 160g/km

Proposition finale cohérente mais intellectuellement pas accessible aux consommateurs lobotomises qui constituent une masse importante de la société. Le soucis c’est aussi que les voitures durables sont devenues très chères.

Faut refaire la 2 Chevaux

Les gars de chez TOYOTA n'étaient pas les seuls à se méfier du 100% électrique. C'était aussi le cas de MAZDA

C'est marrant, on ne parlera jamais de la trace carbone des transports pour tout ramener de Chine !!! Là, c'est "chuuuut ! Faut pas l'diiire !

Les membres du 1% qui se réunissent chaque année à Davos, ils pourraient pas laisser tomber leurs jets privés hyperpolluants!?

Il est affolant que les politiques planqués à Bruxelles ignorent le concept d’analyse du cycle de vie. Ni la construction des véhicules électriques, ni la fabrication des batteries, ni la production d’électricité ne sont neutres en gaz à effet de serre.

Cette vidéo n'a ni queue ni tête... Probablement générée par une IA. Et en plus elle propose qu'on donne des sous pour soutenir financièrement la chaîne. Lol.

Et on ne parle pas des véhicules anciens qui sont tellement fiable que il on survécut a leurs successeurs On ne parle jamais de l'impact énergétique de détruire et reconstruire de nouvelles voitures,de plus quelle contiennent de plus en plus de plastique cuivre et au matériau polluants a faire Bravo pour l'hypocrisie 😭

Comme disait Hubert Reeves: "Écologie et Profit ne font jamais bon ménage !!!"

Je suis plutôt adepte du thermique, mais là … quel ramassis de bêtises… - la technologie des batteries évolue, on commence à voir le sodium apparaître… - Une voiture hybride relève du greenbashing, on roule 30/50km, et on se traine le poids du moteur et des batteries… augmentant la consommation de la voiture 👏 - On sait recharger l’équivalent d’une conso journalière via du pv… quid de la surface agricole pour produire du biocarburant ? 😂 - Toyota défend son hybride rechargeable. Bien que précurseur, l’hybride reste la technologie la plus gourmande en énergie, un moteur thermique + un moteur électrique + des batteries, c’est augmenter encore le nombres de pièces d’un véhicule 👏 Ça reste inquiétant de voir des sujets si mal maîtrisés en libre consultation…

Ahurissant de voir comment les gens se font avoir par les gourous marketing de sociétés qui ont raté leur virage stratégique! Rideau de fumée de l’incompétence comme montré dans plusieurs commentaires

Conclusion: lancez-vous dans l'élevage de chevaux pour etre prets d'ici 2035, ça devrait etre rentable avec le retour des calèches 🤣

C'est dommage cette prise de partit de la vidéo. Toyota prouve certainement qu'on ne peut pas produire suffisamment de batterie Lithium, mais ignore complément l'arrivé des batteries solide (2027), ou semi solide déjà existante aujourd'hui et n'utilisant pas de lithium. Ca ignore les piles a hydrogène, et ca ignore qu'un moteur a combustion sec (type éthanol / sans plomb) peut très bien fonctionner a l'hydrogène, et donc avoir des moteurs a eau sans trop de modifications. Pour un plan qui doit se profiler dans 10 ans, ignorer les progrès technologiques qui existent déjà c'est dommage et rend la vidéos incomplète plutôt fausse malheureusement. D'ailleurs encore pour apporter des précisions, le Diesel en tant que carburant a été imposé pas Total, Shell et autre raffineurs pour pouvoir écouler leurs surplus de déchet issue du raffinage (c'est du fioul + ou -). Ca aurait apporté un peut de contexte au début de la vidéo je trouve. D'ailleurs la raison pour laquelle le Diesel est rendu si chère maintenant, c'est parce qu'il y a trop de véhicules diesel et donc trop de demande, et plus assez de stock. (Et ca a fait grimper le prix du fioul aussi par la même occasion)

Ça paraît pourtant très logique, pas assez de matière première pour créer les batteries pour changer tous les véhicules thermiques.

Bonne vidéo. Je ne comprends toujours pas pourquoi ce qui se fait pour passer sous la Manche n'est pas possible sur la terre ferme... Personne n'aime perdre une journée pour aller en vacances. La solution non polluante reste donc de mettre les véhicules sur des trains aménagés qui desserviraient 8 à 10 gares régionales. Moins d'accidents, moins d'entretien des autoroutes, moins de fatigue, moins de pollution, moins d'usure des véhicules, plus rapide... ceci y compris pour les camions, avec une rentabilité des chauffeurs bien plus grande. Alors ca va à l'encontre des autoroutes, mais franchement, pourquoi faire un cadeau à des entreprises qui ne cessent d'augmenter les prix, qui ont touché des millions d'euros en Crédit Compétitivité EMPLOI et qui ont utilisé ce dit crédit pour mettre des bornes automatiques à la place des emplois aux péage. L'écologie qui supprime les pailles en plastique mais qui développe les échanges internationaux est une fumisterie...

Il existe des vidéos qui démontrent que les particules fines émises par l usure des pneus sont au moins 180 fois supérieures à celles du diesel. J aimerai savoir qui dit vrai ? Ne pas oublier non plus que la voiture électrique se recharge via une centrale. Charbon, gaz, nucléaire. La polution est juste déplacée. On ne parle pas non plus des autres pollutions bien supérieures.