"1,1 миллиона рублей - огромная сумма для честного человека, который работает за зарплату в нашей стране"- подписываюсь под каждым словом, Илья! Именно так!

Я все время надеялся, что Илья покажет трюк, и залезет на третий ряд сидений!)))

Единственная претензия к ларгус это то, что его позиционируют как семейный авто. Это машина для работы. Для перевозки в основном инструментов и время от времени людей. И в этом случае это идеальная тачка в своей ценовой категории. Только в ларгус можно запихать 6 дверей с погонажем и ещё весь инструмент для их монтажа.

Илья, ты ошибся. Я владелец такого Ларгуса, только ростом 175. И, хочу сказать, мы ездим всемером: 5 детей и 3 взрослых, каждое лето, не на длительные расстояния. К нам садится дочь владельца Прадика, школьница, и говорит, « у вас автобус» . У меня служебный Крафтер, патриот. Ларик хорош во всем. Покупал не в кредит, были деньги на Октавию. Ларик лучше!!

Илья, всё познается в сравнении. У вас есть с чем сравнивать, у многих к сожалению нет. Живу в провинциальном городке, в семье два автомобиля: 2110 1998г.в. и приора 2010г.в. Я безусловно был бы рад такому авто, но не за эти деньги. Спасибо вам за новогодние пожелания, вам желаю здоровья и развития канала!

Илья, подарите своему антикорщику шапочку, а то как то больно думать о том как он ваш фирменный антикор с головы отмывает! 😆

Господи! Это самое лучшое новогоднее пожелание, которое я когда либо слышал за всю свою жизнь!!!👍👍👍

То чувство, когда машину вроде и обсерают, а мне до нее ещё лет 10 копить и работать придётся, у нас пол страны ездит на автомобилях за 300 тысяч рублей, стареньких, и вот такой вот ларгус - это мечта некоторых крестьян, как бы это смешно не звучало.

За честного человека и 1.1 млн рублей отдельное спасибо, лучше не скажешь, все так и есть!

Сегодня, с запросами официалов при продаже, это уже не подъемная машина для тех, для кого ее задумывали, с допами ррц + 300 тыр рублей, это уже не ларгус...

Илья, спасибо за обзор.Все как обычно,по делу, четко и ясно, приятно посмотреть.Удачи!!!

Обожаю этого мужика, ну просто грамотно раскидал, БРАВО👏👏👏👏👏

Автору стоит сделать обзор на автомобиль аналогичного класса MCV и не забыть упомянуть цену. Хватит уже сравнивать ладу с лендкрузером!)))

Покупал новый ларгус кросс в 2017 году за 650 т.р. мотор к4м и считал что это дороговато на тот момент. Сейчас пробег 130000 т.км. Ничего особо не ломалось. Для работы- нормальная машина. с нынешними ценами буду ещё ездить лет 5 и обслуживать.

Спасибо Илья за разбор ❗

Красавчик! Интеллект, профессионализм, честность. Всё объективно, талантливая подача.

Купил один из первых Ларгусов 1 сентября 2012 года. Правда вся начинка Реношная, включая двигатель. До сих пор радуюсь удачной покупке. Проехал 155 тыс. км. В Сочи раза 4, пару раз в Анапу, пару раз Крым. Ну и так по мелочи. В Москву и окрестности. Только в этом году отремонтировал ходовую. До этого только расходники. Сам не маленький 1,8 см. и вес за 100 кг. Прекрасно умещаюсь на третьем ряду. Троих детей, жену и родителей прекрасно возит на дачу. Старший сын вымахал до 194 см и вес 150 кг. Нормально помещается на переднем сиденье и за ним место хватает среднему сыну, у которого рост 183 см. Да, это рабочая лошадка. надёжная и неприхотливая. И запчасти недорогие. В 2017 возвращались из Сочи и перед самым домой в лобовое влетел камень. Поменял лобовое стекло вместе с работой за 5,3 тыс. рублей. Отличный семейный автомобиль. Вожу двухметровые холодильники и прочую мебель легко. При сложенном третьем ряде помещается практически всё, что нужно перевезти нормальной семье. И на жесткость пластика мне плевать. В машине кондиционер, АBS, блютуз. , бортовой компьютер. Не знаю, что напихали в новые Ларгусы, но первые машины были очень достойны.

Эта машина была бы просто супер за 600000. Тогда действительно, авто для народа и можно закрыть глаза на все её минусы, а с такой ценой я полностью согласен с Ильёй.

Спасибо большое за обзор по данному ТС.

Дэ спасибо , передумал окончательно приобрести данный экземплярчик

привет, Илья. Вы правы насчет убожества этого авто. Но имея 5 несовершеннолетних детей и честно работая я рад, что хоть такую машину купил. Правда еще до подорожания. Сейчас уже не смог бы...

Этот Ларгус, как в анекдоте - начали строить дом в стиле хай-тек, строили, строили, пересчитали деньги, подумали пусть будет в стиле хай так

Привет Илья✌ и Тебя с Наступающим🎄 Привет из Норвегии✊

Спасибо за честные обзоры с юмором! За Ельцина отдельный респект😏👍 Подписался.

Хорошо что Илья рассказывает восновном о самых популярных автомобилях , а не о бугатти с майбахом .

Без единого мать/его/гвоздя Продукт, произведённый в нашей стране, не доступен нашим гражданам Илья, браво! На цитаты каждое твоё слово нужно разбирать))

У нас в семье был Ларгус. И в 7-м ездили. И он нам нравился, но все сказанное о нем - правда!

Как обычно всё в тему и всё класно... Раскажи за трибеку!

Благодарствую, Илья, за традиционно злободневную душевную иронию!👍😆

Не знаю как ходит ВАЗовский мотор, но когда на них ставили к4м/к7м от Рено, были меганадежные машины. Мой знакомый работал механиком на крупном предприятии, у них Ларгус работал в три смены, и за три года прошел 475000 километров.

Довелось год проездить на новом Ларгус Кросс. Для служебной машины - отлично!

Подача информации очень классная ! Круто, Илья !

Саморез на задней двери стоит, потому что ручка на задних дверях либо докуплена, либо это доп.услуга-с завода ручки на задней двери нет. Заглушки на панели, потому что раньше в тех местах были электростеклоподъемники-слишком дорого для фанатов стабильности убрать заглушки

Илья, Вы классно смотритесь за рулём этого авто😀 👍❗

Посмотрел 2/3. Илья, у вас сложилось какое-то предвзятое отношение, видимо. Да, машина дешевая, на старой реношной платформе, со старыми вазовскими агрегатами, и стоит миллион. Но она всё равно находит своего покупателя, и вполне успешно, потому что у неё просто нет конкурентов. Её нужно рассматривать не как личный автомобиль для себя, чтобы получать удовольствие и ездить с комфортом, а как комтранс: для мелкого предпринимателя в глубинке/семьи с 2 и более детьми - это не просто и не столько хороший вариант, это ЕДИНСТВЕННЫЙ вариант. С огромным багажником, приемлемым расходом, низкой ценой обслуживания и, главное - относительно низкой ценой покупки. Ну нет у ларгуса конкурентов, как ни крути. И этим он хорош. Да, всё сделано максимально дешево, эргономика вызывает вопросы, а в 7-ми местном варианте нет багажника как такого. Но его 2 ряд позволяет установить 3 детских кресла, расходники стоят муку, а если вытащить сиденья 3го и 2го ряда можно перевезти коня, и он точно не потребует серьёзных вложений первые 150-200 тыс. км.

Обзор как всегда класс!!!!!

Автор, Вы правильно акцентировали " доступны всем, но не каждому"!

Спасибо Илья с наступающим новым годом тебя,желаю крепкого здоровья тебе и твоим близким и да благополучия конечно!!!🤗🤗🤗

Немного поздно посмотрел видео, хотел бы поправить в двух важных моментах. Ларгус - проект ВАЗА, эта машина R90\F90, вернее лицензия была выкуплена у Рено и далее весь проект велся вазом и им же и допиливался. И сейчас ведется. По салону - салон, обивки, обшивки, торпеда , производится у нас, на территории ВАЗА. Из нашего материала, кстати.

Илья вы настоящий мужчина , потому что вас видео обзор, всё по чесноку показывает, я вам желаю здоровья удачи в личной жизни 👍👏

Все ругают этот мотор, но это лучшее что сейчас на рынке, в этом бюджите, а на счёт что его давно выпускают, так автопроизводители так все делают! С небольшими модернизациями выпускают десятилетиями, как и этот двигатель!

Обзор оставил двоякое впечатление. Мне кажется это тот самый случай, когда Илья (на мой взгляд) неверно расставил акценты. В условиях недостатка денег в первую очередь перед покупкой начинаешь задумываться о следующих вещах: 1) хочется новое авто (пусть и с условной, но гарантией) чтобы ближайшие лет 5 спокойно эксплуатировать авто и не бояться попасть на дополнительные расходы (которые обязательно возникнут при покупке за такие же деньги даже японского но б/у автомобиля - любителей пруля прошу воздержаться от комментариев, сам езжу на делике). Я уже не говорю о риске покупки реально проблемного б/у авто при недостаточном уровне экспертизы у покупателя. Тем более этот пункт становится основным, если авто берется в кредит. 2) хочется чтобы авто можно было обслужить в любом сервисе, а еще лучше самостоятельно в своем гараже. Ларгус опять же в этом смысле удачен - простая и живучая ходовка, известный двигатель, надежные основные узлы и доступные запчасти как оригинал так и дубликаты. 3) большой грузовой объем - для многих покупателей этого авто это тоже один из определяющих факторов. Многие владельцы этих авто используют его в своей работе: мелкий частный бизнес, развозка товара, 7 местное такси и т.п. 4) эксплуатационные расходы: налоги, расходы на топливо, цены на комплект резины, да даже стоимость помывки авто в автомойке (та же моя делика по всем этим показателям проигрывает этому авто). 5) покажите мне (человеку у которого 5-ро детей) другое новое 7-ми местное авто за такие же деньги... Нету таких. Вот и приходится либо ездить на 10-30...дцатилетних минивэнах (как я), либо на конструкторах или юридически нечистых свежепривезенных прулях с риском в любой момент остаться без машины, либо смотреть в сторону Ларгуса. 6) И вот только теперь, после предыдущих 5 пунктов, потенциальный покупатель Ларгуса задумается о тех вопросах, о которых говорил Илья: - динамика авто, - удобство и эргономика, - качество материалов внутренней отделки - внешний и внутренний дизайн и т.д. К сожалению реалии сегодняшнего дня таковы. Купил бы я Ларгус? Когда он стоил до 800К - я был готов его приобрести. Но обстоятельства тогда сложились против. За сегодняшний ценник я его уже не возьму. Буду продолжать пока катать семью на 25-летней Делике. Мечтать об Альфарде. А моим следующим авто (скорее всего) станет б/у Крузак или Прадос.

Салам Илья спасибо за работу

У нас такие в основном берут для работы, как рабочие лошадки. Дешево (ну как дешево, относительно остального) и сердито. Функционала хватает чтобы перевести 5-тую точку до места работы, да еще и перевезти весь требуемый инвентарь. Да - комфорта нет, но для работы самое то. Вполне ремонтопригодная. Для работы самое то. Для личных целей я бы не взял.

Классная фраза:"Садясь в эту машину, складывается ощущение ,что ты попал в нищету"! За лям триста-это чудо- юдо!!!!!!На которую у многих то и денег нет и судя по нынешним временам вряд ли будут......

Обзор, как всегда, супер! Илья был в ударе. Смотрел затаив дыхание)). Спасибо за ваш труд .

Чётко всё, хороший обзор!

Нормальная машина,покупал в 2015 году за 580 к. С французским 16кл движком, в максимальной комплектации. Если везу семь человек на дачу, то все вещи в баулы и на крышу. Адаптировал багажник от Ваз 2104. Пробег около сотни тысяч, полёт нормальный, меняю только расходники. Ценник в 1200000 завышен конечно, дилеры охренели!

Я сильно извиняюсь, а на третьем ряду соренто или кодика разве может нормально взрослый человек ехать? И багажник у вышеуказанных машин с тремя разложенными рядами тоже малопригоден для дальней поездки.

Спасибо за новогодние пожелания! И за правильные выводы в конце ролика. Всё таки российский народ, в своём большинстве, не богат, а новые автомобили нынче очень дороги. Спасибо ВАЗу за то, что он, в это нелёгкое время, даёт возможность ездить на новых, неплохо оснащённых, недорогих автомобилях. Сам три года катался на Весте и остался доволен. Неплохая машинка, хоть и не без косяков. Ну, а кто святой?! С наилучшими пожеланиями в Новом году!

Молодец, Илья!!

Спасибо за отличный обзор, интересная подача и с юморком. Лайк, здоровья и удачи вашему коллективу

Но ларгусу , Илья, нужно отдать должное -это первый автомобиль пред которым Вы стали на колени ( на 2:50).

Опа, а не зря я случайно нажал на уведомление, а тут Илья рассказывает про тележку с которой он по магазину ходит

Первый раз вижу, ни одного дизлайка при таком количестве просмотров!!! Респект парни)))

Спасибо, Илья, отрезвил!!!

Мне на работе приходится ездить на предыдушей версии Ларгуса и тачки у нас практически не стоят на приколе. Очень нравится ходовка, мягонько идёт, мой личный vw polo в этом плане явно проигрывает. А вот салон как был убогий так и остался.В целом водители нашего учреждения довольны и с ужасом вспоминают езду на Пежо, которые из ремонта вообще не вылазили.

Владею Ларгусом с 2013 г. Комплектация люкс. Двигатель К4М. За всё время менял только расходники. Рост 180см, когда жена рулит, сажусь в третий ряд, т.к. самое комфортное место. Когда мне нужен багажник, я не вожу 7 пассажиров, а убираю 3-й, и если нужно 2-й ряд сидений, и получаю объём в 2,5 куб. метров. Машина для своего ценового диапазона просто прекрасна! Очень доволен! Цена сейчас конечно удручает.

интересный обзор да и автомобиль судя по отзывам - годный

УСЛОВНО хороший авто!))) всем здоровья и благополучия тем, кто это прочитал)

По работе юзаю Ларгус уже 5 лет, пробег 260.. основной по трассе..Крепкий, надёжный драндулет..хоть и деревянный.. люблю его по своему)

К счастью у меня четверо детей. К сожалению, у меня ларгус кросс 16 года к4м. К ещё большему сожалению, он мне нравится :(. Спасибо за обзор.

Между прочим решение с распахиванием задних дверей очень удобная вещь, и не каждый автомобиль подобного рода этим похвастается. А уж как это выполнено дело десятое

не знаю, но при росте 190 см, проехал с комфортом на третьем ряде порядка 80 км, вообще не напрягло, места для ног хватает вполне и посадка выше второго ряда.

Все это великолепие внутреннего убранства - двери, передняя панель, дефлекторы, магнитола, управление климатом - это дастер предыдущего поколения. И эти обноски от рено для этого автомобиля вполне себе вариант. Автоваз тут даже ругать не за что, что им господин с барского плеча дал, то они и воткнули. Спасибо что подогрев задницы от двери убрали.

Илья, я дополню... Эта ручка сзади на двери пассажира, это ДОП, прикрученный на саморез 😂😂😂

Наши как всегда на высоте 🤣🤣🤣👍👍👍молодцы

В точку Илья ) спасибо !

Илья, приветствую! А не планируете ли Вы сделать такой итоговый выпуск-обзор, в нескольких словах затронув все машины, бывшие на обзорах в этом году? И как всегда, Ваши видео на этом канале не только про авто, но и про жизнь). Спасибо за заряд позитива и изложение, которое приятно слушать.

Спасибо за пожелание,Илья ! И тебе желаю - чтоб стоял💪 и деньги 💸 были !

Вы ошибаетесь на счет кпп. Она как раз таки вазовская, с гп 3.9, вместо реношного агрегата с парами 4.2/4.7 (если правильно помню). Тот ларгус, особенно с 8кл мотором к7м и парой 4.7 при 100 кмч уже имел на тахометре около 4 тыс. об./мин. А вот с 16кл к4м и парой 4.2 имел очень приятное соотношение комфорта на трассе и тяги. А что на счет мотора - они примерно одинаковы, что реношные, что вазовские 16кл достаточно ресурсны, вполне себе не прихотливы и спокойно переваривают питание пропаном, что для таких машин очень важно.

Здоровье вам Илья муромец!!! Хорошая тачка

Да! Официалы все "оборзевшие-допники", любой салон. С наступающими всех праздниками! - здоровья, достатка, счастья и всех-всех земных благ.. Илья взаимно, всего Вам самого доброго..! 👍🤝

Все относительно. Езжу на ларгусе 8 лет, пробег 250 000 км. И никаких особых проблем нет. Брал на тот момент максимальную комплектацию. Доход у нас выше среднего, но не большой. Жена, 4-ро детей, собака... Для нас отличное авто. Да не бмв, но и цена доступна.

Просто сказать нечего, Удачи тебе, от души!!!!

Илья, целевая аудитория этого обзора намного более соответствует российской реальности, чем рассказ про продажу-непродажу твоего трехлетнего Лексуса. Лайк.

Такую машину в регионах б у в хорошем состоянии почти не найти, за эти деньги она отрабатывает на все 100, вернее не за эти что сегодня, а за те что были года так 2-3 назад, и проблем с ней не намного больше чем у тех же корейцев, вернее у корейцев тоже нет проблем правда не долго. И они по глобальней будут чем у этого ларгуса. Кстати я уже не знаю сегодня марку у которой нет проблем, проблемы уже спроектированы заранее умными маркетологами инженерами и идут в нагрузку вместе с машиной.

"Засунуть руку в задний проход." - это шедеврально!!! Эта фраза, по-моему, полностью описывает владение отечественным авто.

Приятно посмотреть и послушать... Интересно,земляк пригнал машину специально на обзор...

С удовольствием каждый видос просто лайкос и просто комент..хотел бы увидеть разнос гранты

Блин, Илья, вы предвосхитили все мои мысли! Французы очередной раз вложились в стайлинг, только внешний, а не в салон, и не сделали автомобиль. Если бы эта тачка стоила 500 К новой или, скажем, 600 на автомате с мотором 2 литра, вопросов бы не было. Вообще у меня диссонанс от текущих цен. В моём понимании гранта должна стоить 250, ларгус 350, нива 300, рио 400, а тигуан на максималке 1.4. В текущей ситуации покупать новый автомобиль не вижу ни смысла, ни возможности.

"При СССР, небыло проблем с комплектующих..." - дворники у машин снимали, чтобы не украли т.к. достать было негде.

Являюсь хозяином аналогичной машины, купил в марте 2021 года. Автомобиль очень понравился, да для высокорослого человека там будет тесновато, однако мне с ростом 172 и жене, с ростом 181, в машине комфортно. Авто из обзора имеет явные следы тюнинга, это и ручки в задних дверях и дополнительные фонари, вместо пластмассовых заглушек, черного цвета сзади. При этом согласен с автором про сложный передний бампер, из множества элементов и убогость магнитолы, которая установлена в неудачном месте. Однако подвеска, по нашим дорогам работает хорошо. Клиренс позволяет парковаться к бордюру. На заднем, третьем ряду места больше для пассажиров, чем на втором ряду. Слабый двигатель, для такого авто, воющая коробка АвтоВАЗа на 1,2 и 3 передачах. Эргономика, в плане расположения кнопок стеклоподъемников, лучше предыдущей версии, есть обогрев лобового стекла, руля, сидений 1 и 2 ряда и спинок сидений тоже, хорошо работает печка, есть воздуховоды обогрева ног 1,2 и 3 ряда пассажиров. В базе в машине почти нет шумоизоляции, при езде по гравийным дорогам грохот металла крыши запредельный. После шумоизоляции дверей, всех 6-ти, крыши, стало заметно комфортнее, на очереди пол и арки колес. В базе у машины нет брызговиков, убогая защита двигателя короткая и при проезде луж на небольших скоростях забрасывает грязью под капотом моторный щит, обязательно необходимо устанавливать длинную защиту. Уплотнители капота с завода - одна коротенькая резинка, требуется установка дополнительного уплотнения по периметру. Для защиты дверных проемов от дорожной грязи в обязательном порядке необходимы дополнительные уплотнители. Заводская программа настройки работы двигателя при эксплуатации ограничена по мощности как при движении вперёд, так особенно назад, при маневрировании задним ходом по относительному бездорожью, машина часто глохнет, из-за нехватки оборотов двигателя. При езде по прямой есть явный провал при переключении с 1 на 2 передачу, не хватает мощности для обгонов даже пустому автомобилю.

Ларгуз изначально рожден как бюджетный неприхотливый универсал. Я покупал свой Ларгус-кросс в 2018 за 650К. Проехал 106тыс. Сразу расчиповал до Evro 2. Шумку, камеру , автозапуск, магнитолу, пенал на крышу. Машину брал для работы. Между работой на природу и все такое. Реально отличная машина. Живу в Вологде. В Крым, Карелию, Архангельск, Казань, Питер, Москву не по одному разу на ней съездил... Неубиваемая подвеска, пластмассовый салон, который загадил и потом тряпкой быстро вымыл, сидения складываются в три секунды и грузи что хочешь и как хочешь. Третий ряд за все время не использовал ни разу. В гараже лежит. Как коммерческая и как машина на "подхват" по мне так идеальная. То, что из нее сейчас сделали - чушь. Это как мула-работягу ленточками обвязать и в карету запрячь. Да сейчас все так делают, лишь бы блестело :(((( Красная цена такой машине без этой "шелухи" тысяч 600... но если покупают в два раза дороже, то будут продавать.

Неожиданный обзор) Илья как по традиции,всё доходчиво и честно всё рассказал,спасибо за видос) концовка вообще огонь!

Единственный канал, которому я верю! Спасибо 👍❤️

Спасибо, за Вашу работу, материал потрясный!!!! Смотрю и кафую!!!!!!!

Блин мечта кулака, пять лет езжу на двинаре 15 годиков, а такой бы в деревне бы пригодился,а для работы вообще идеально.

Цены просто космос….. не реально уже даже ларгус приобрести!!!!!

На самом деле, вместо претензий одни капризы и возгласы. Ничего по сути, что бы было действительно критично я не услышал. Машина красивая, в салоне сидеть удобно, за такие деньги ничего китайского найти нельзя. Так что спасибо за обзор, хорошие сапоги, надо брать (с) ))

Не согласен по большинству моментов, напрасно ты Илья на Ларгус так наехал. Да двигун 129 это не ракета, зато проверенный чугунный движок. И коробка там стоит как раз вазовская, с ней то и проблемы. А реновская ставится только на фургоны, я про сегодняшний момент. И вот реновская с короткими передачами как раз была бы даже лучше. А ВАЗовская растянутая, отсюда и провалы и прочие неудобства. На мультимедиа зря наехал, эта мультя ставиться на многие вазы, и реношки, она лучше чем штатный мафон от ваза. Я взял такой в июне, меня все устраивает, мой рост 193, прекрасно размещаюсь за рулем. На счет багажника с 7 местной, скажи на какой семиместке он больше, если брать 1,2 миллиона в кармане. Кстати третий ряд убирается за 5 минут и 600 литров вуаля, а если сложить второй ряд, то 2 кубометра багажника. Не ожидал такого негатива на рабочую семейную лошадку. А между прочим очередь на эту недомашину уже четыре месяца у дилеров.

Нифига себе! Под капотом по периметру уплотнитель и на весь капот шумка. Премиальненько

Отличное видео, я думаю владельцу такие подарки понравятся. Спасибо вам 👍💪 Счастья, здоровья, любви 😃 Спасибо за видео 😎

Илья обошел стороной очень важный вид применения таких тазиков. Это великолепный разъездной рабочий автомобиль. Сам в 2015-16 годах ездил на ларгусе фургоне, да ведро, да некрасиво и неудобно, но с возложенными задачами машины техобеспечения строительства она справлялась на 200%.

Доступная всем ,но не каждому. В точку.

концовка очень правильная! лучше и не пожелаешь)

Откатал на таком 3 года но с французким к4м если не ошибаюсь.Машина понравилась вместимость и функционал

Илья от души посмеялся на моменте про задних пассажиров, но в конце стало печально от того что людям приходится это покупать ещё и в кредит просто нет слов, удачи всем!!!

Блин, как это не обидно, сказал все в точку!!!

О как вовремя! Как раз призадумался а не взять ли Ларгус.