Лада Нива. Едем без трансмиссионных ударов.

Рет қаралды 132,533

2 жыл бұрын

Показываю, что сделать, что-бы без больших заморочек снизить трансмиссионные удары при движении, практически до нуля...
Стук в трансмиссии при переключении передач. Полная версия: • Стук в трансмиссии при...
Трансмиссионные удары Краткий вариант: • Трансмиссионные удары ...
Причина стуков при переключении передач: • Причина стуков при пер...

Пікірлер: 268

@Andrew-xw2mr 2 жыл бұрын

Ваш совет я реализовал уже давно! Так наглядно и подробно не показывал ещё никто!! Браво, Евгений Николаевич!!!

@user-lv2zg2ip4d 2 жыл бұрын

Женя, ты молодец! И материал подаешь очень хорошо. Подписался.

@user-yd5qw4yi6q 2 жыл бұрын

Николаич большое спасибо!

@user-ii8br4ek7e 2 ай бұрын

Ездил всегда без ударов, сел товарищ прокатиться, такие удары сразу появились, я обалдел, сел я обратно за руль, опять никаких ударов.

@Bull88terrier 2 жыл бұрын

Золотой вы человек 👍🏻

@Sergei_ropbl 9 ай бұрын

Завтра попробую так сделать. Идея интересная. Проверим как работает

@user-gy5gx7gy2s Жыл бұрын

Большое спасибо за такой обзор, много полезного, многое понял и сделал выводы. На ниве надо научиться ездить.

@RailGariCo 2 жыл бұрын

Хорошей и полезное видео, лайк!)

@user-ql6cu5ps8p 6 ай бұрын

Спасибо за дельный совет, снял пружину. Обороты контролировать стало не возможно, особенно в зимней обуви, можно ездить только в чешках. Нога стала уставать, поскольку всегда на весу и в напряжении. Самое главное на удары это ни как ни сказывается. Педаль возвращается одинаково, что со слабой, что и с мощной пружиной- бред полный. А еще сам блок педали слетел с гарантии- там пломба была. Спасибо автору огромное за потраченное время. Надеюсь остальные его советы ни такие бесполезные.

@FWOtstoy 6 ай бұрын

Это наверное просто Вы не в состоянии контролировать обороты... Я в зимних охотничьих сапогах езжу, которые в три раза больше обычного размера. И нога не должна быть на весу - она должна стоять на полу на пятке... Ну и после извлечения маленькой пружины педаль стала значительно комфортнее - меньше устает нога... Кстати, никакой пломбы там нет...

@user-ql6cu5ps8p 6 ай бұрын

Тогда скоее всего у нас разные педали.@@FWOtstoy

@user-js1ct7zu7p 2 ай бұрын

Да, лучше лишний раз никуда не лазить, а если собрался, надо грамотно к вопросу подходить

@BAIKAL-OLHON Ай бұрын

Так это изначально большой люфт хвостовика ПР. С завода идет такой. На первой Ниве, ездил терпел , но потом дали адрес человека который с редукторами на вы. Снял отдал, тот отрегулировал как надо и проблема ушла сама собой. Стал другой автомобиль. Сейчас новую купил, надо тож сделать так. Обкатку поойду и сделаю

@user-ix4ph9dl8i Жыл бұрын

Привет Евгений.Совершенно верно, сцепление отпускать плавно и не будет ударов.Этож нива

@user-hm6uk1tp8k 2 жыл бұрын

При удалении пружины есть небольшой эффект, но появляется другой минус, а именно сложнее держать ногу на передали газа, нога опускается, так как усилие на педали ослабло. Проверял перед прошивкой .

@FWOtstoy 2 жыл бұрын

Ну, лично я никакого дискомфорта не ощущаю... может это индивидуально все...

@user-uc5tg1hn2g 9 ай бұрын

Была 21 я 1982 года,никаких проблем,прошла огни и воды,а с 214 по трансмисии полный песец. Чего только не.делали, чего только неменяли. Приноровился, езжу

@Anton_87 2 жыл бұрын

Очень полезное видео! Хотя на моей Шеви этих ударов нет! Нива декабря 2011 года. Чтобы не быть голословным на моём канале есть также видео о трансмиссионных шумах.

@user-ml1xr8em1t Жыл бұрын

Там еще надо смотреть Два датчика есть один на педали сцепления и на педали тормоза. Совмещеный с так называемой лягкшкой. В инструкции есть регулировка этих датчиков. И там могут пригореть кантакты или пружина сломаться. И тоже будет дергатня. Они продаются. И разберабтся. На сцеплении при ее нажатии сбрасываются обороты до холостых. А при отпускании поткидываются и вот должна быть правильная регулировка этого датчика. И на педали тормоза датчик 4-ех контактактная група у него. Два вкл.и Откл. заднии фанари. А вторая при нажатии На тормоз отключает педаль газа. При отпускании его, подключает педаль газа. Не правильная регулировка или какая другая причина в них Приведет к дерганью Машины. Не будет плавности. Эти датчики лучше возить с собой в запасе. Что я и делаю и всем советую.

@user-xq8xv8cr2s 6 ай бұрын

Щевроле нива 2011год когда купил и брыкалась и стучала потом убрал люфты в передних подшипниках в левом был небольшай а в правом побольше,и все машину не узнать поехала без стуков и дерганий. Сразу не поверил уже месяц прошел и нормально. Когда хотел купить все пугали не едет жрет,купил машина огонь резвая и 9.2 на сотню срений расход я доволен

@FWOtstoy 6 ай бұрын

Ну так у Вас там и стучало, починили и прошло... Тут речь о стуках, которые появились в машинах плсле 2016 года и без всяких люфтов...

@user-xq8xv8cr2s 5 ай бұрын

Это я написал как вариант ,может у кого тоже так

@user-ff7zl7xm4b Ай бұрын

Убрал одну пружину в блоке Е-газа стуки стали меньше и мягче, но совсем не ушли. Непривычно мягкая педаль,но привыкнуть можно. Надеюсь со временем заменю сцепление и стуки прекратятся, пробег 60 т. км. Хотелось услышать тему с регулировкой выключателя сцепления, кто на практике регулировал и какие результаты получил.

@user-ws6jo4lg7i 2 жыл бұрын

Ш-Нива 2012 г.в. После 40 тыс. км появилась вибрация при трогании на горячую. На холодную всё нормально. Стуков при переключении передач не было. Так проездил до 60 тыс. км. Решил заменить сцепление в сборе. С завода стояло сцепление Валео с ведомым диском без ДХХ. Купил Закс (Сакс). У ведомого диска есть ДХХ. Поменял и появились стуки при переключении передач!!! Виной тому-ДХХ!!! Само сцепление работает нормально. Мой совет всем Нива и Ш-Ниваводам-ставьте ведомые диски без ДХХ. Если бы знал, что такое будет, оставил бы ведомый диск родной Валео (на вид он почти как новый), а корзину бы поставил Закс. Всем удачи!

@FWOtstoy 2 жыл бұрын

Да, именно диск, но многие все еще не верят и пытаются устранять люфты в приводах, карданах и редукторах... Спасибо за отзыв.

@soldat73 7 ай бұрын

Тоже пинки замучали,сосед говорит-сцепление плавно отпускай и будет тебе счастье,и действительно-помогло!

@user-mx3bd3kb2d 3 ай бұрын

Пока плавно отпускаешь , она уже останавливается и по новому разгоняешься

@pavelambrazhevitch5601 2 жыл бұрын

Основная причина не из-за люфта в шлицах сцепления, а из-за огромного люфта в межосевом дифференциале раздатки (у меня на шевике 2017 гв люфт между передним и задним карданом был 30 градусов, с завод). Раньше на нивах люфт регулировали на заводе с помощью регулировочных шайб с шагом 0,05 мм. Как в дифференциале мостов. А теперь забили и начали ставить "эластичную" пластиковую шайбу, чтобы удар был, так сказать, помягче! С помощью шайб можно было вывести люфт практически в ноль, и при аккуратной езде, без рывков и без тяжёлого бездорожья можно было довольно долго (80000 км) передвигаться комфортно. Потом люфт все равно увеличивался из-за выработки в оси сателлитов и в самих шестернях. И вообще сам узел межосевого дифференциала практически не рассчитан на пробуксовку осей. Все трущиеся поверхности - сталь по стали, без каких либо подшипников. Вся надежда на смазку, но смазк не всесильна! Есть 4х сателитный дифференциал - тюнинговый на нивы стоит 15 000, сам не ставил но говоря не плохо себя зарекомендовал.

@user-nl4no1yz4k 2 жыл бұрын

Полностью поддерживаю. У меня на новой ниве 3D с завода были дикие удары. Поменял диф на стальной 4 сателлитный стало лучше, но не совсем. Стал проявляться меньший стук, но уже где-то в районе шестерен ведущего вала РК. Кароче она вся раздатка собрана из каких-то просаженых шестерен.

@vladimirkulakov3511 Жыл бұрын

2121 83 года выпуска. Что то менялось, что то ремонтировалось, но таких грохотов как в новом из салона тревел 21 года не было и нет при всех зазорах от старости. Охренеть, водила должен подстраиваться под брак заводского диска сцепы. Позорище, АвтоВАЗ.

@user-jn2ci3is1j 10 ай бұрын

интересно, надо попробовать!

@user-hm6uk1tp8k 2 жыл бұрын

Техцентр 777 проблемы трансмиссионных стуков не решает, но ездить после их прошивки становиться намного комфортнее , автомобиль эластичнее на разных режимах. ШН 2016 гв., пробег 22 ткм, прошивал весной 2021 года в 777.

@user-ko2nn6lu3x 2 жыл бұрын

777 это в каком городе?

@user-pw1mj3ud3r Жыл бұрын

@@user-ko2nn6lu3x мск если не ошибаюсь

@user-wq3uu7hi3b 6 ай бұрын

Что, в тех центре, дела не очень, раз такая не навязчивая реклама. В москве одни иномарки. Техцентр 777, без работы?

@user-gy9sh8jf8f 5 ай бұрын

Как обычно,хотели сделать лучше,а получилось как всегда.

@user-qj3fr4hj7z 5 ай бұрын

Кто нибудь прошивал Тревел 2023 прошивкой от Паулюса? Поделитесь пожалуйста результатом.

@user-be1ot9zp5i 2 жыл бұрын

Надо проверить

@user-gb1hj2nw7z 2 жыл бұрын

Как я устал на новой ниве ,как первоклассник за рулём,эти удары надоели,я думал электронный газ на тростниковую поменять уже

@user-nl4no1yz4k 2 жыл бұрын

Не поможет, причина люфта не а педалях, причина в бешенных люфтах РК в частности в дифе если машина новая в. Попрробуйте проверить путем блокирвки дифа скорее всего стуков не будет.

@user-hc4gm9xq5x 2 жыл бұрын

Удары даёт диск сцепления "Валео", меняйте диск.

@user-gh6zv6pm9b 7 ай бұрын

Тоже об этом думал. А может припособить туда мини амортизатор например от кухонного гарнитура с доводчиком чтобы пидаль газа электронная не отскакивал на зад а плавно возврощялась!!!???а

@user-igor. 10 ай бұрын

Ребят подскажите, какие ведомые диски плотно сидят на шлицах первичного вала?

@windows982 6 ай бұрын

Установите диск от лансера и не парьтесь. Его кстати еще очень сложно подпалить. Я у себя родной диск валео чуть передержал воняет потом еще и перегрел и начало дергаться, а с диском от лансера мило дело. Еще поставил себе коробку малошумную ну тут эффект небольшой но есть. Но диск от лансера просто песня 80% люфтов уходит из за дурацкого демпфера и катаешься без стуков. Есть минус на холостом ходу есть шум типа чтото стрекочет вот тут как раз этот демпфер и работает. Короче сцепление работает лучше

@genaklassin4141 4 ай бұрын

Привет, диск сцепления от какого именно лансера??????

@user-bb9xg3pz3s 3 ай бұрын

Exedy mbd 005u @@genaklassin4141

@user-ze2ri9zv7g 2 ай бұрын

По размеру разве подходит?

@olegzas3585 2 жыл бұрын

Здравствуйте. Диск сцепления какой фирмы порекомендуете, именно диск, или они все люфтят и нужно подбирать только с первичным валом.

@FWOtstoy 2 жыл бұрын

Люди находят без демпфера холостого хода и Люк и Сакс... и еще какие-то. Посмотрите по комментариям, там иногда проскакивают. Сам я пока менять не собираюсь, поэтому не искал. Выбирать, конечно лучше с валом.

@user-lh9kr4ln5p 2 жыл бұрын

ЛЮК САКС или жикули 06,011.

@user-uu5jy5if1o 2 жыл бұрын

На дальняк или в вездеходной обуви, такая доработка педали газа даст отрицательные эмоции. Держать ровную скорость проблематично, нога затекает от перенапряжения.

@FWOtstoy 2 жыл бұрын

Вообще никакой разницы не чувствую. Педаль не переоблегченная - педаль комфортная становится! По крайней мере у меня так...

@user-qi6em3kt8h Жыл бұрын

Спасибо❤ Спо Нужно-ли. Менять редуктор задний

@user-co8tw8hg1h Жыл бұрын

а вы попробуйте проехать по песку или по буксовать в раскачку, да и правилах сказано - неисправная машина не допускается к эксплуатации

@user-ex5wg1de1l 7 ай бұрын

Начался 17 й год эксплуатации, все агрегаты родные, пробег 146000, дын, дын, дын сначала несколько напрягает, через несколько дней привыкаешь придерживать сцепление на 1- 2 передачах и всё путём, не загоняйтесь ребята, главное держать трансмиссию в натяг, приходит с опытом. Всё слава Богу родное, ни разу ничего не разбирал, меняю только расходники( крестовины и ступ. подшипники). Родное сцепление прошло 126000 до замены , а бездорожья и буксов хватало. Всем интересных дорог и путешествий. Главное во время менять масло ( десять лет лью Роснефть ( бывшее ТНК), и шприцуйте вовремя крестовины.

@FWOtstoy 7 ай бұрын

На Вашей машине нет той проблемы, про которую здесь идет речь. 17 лет назад ставили другое сцепление и стук можно было услышать действительно только из люфтов трансмиссии. и справиться с ними можно было легко, плавной работой педали. Вы , если есть возможность, возьмите на тест-драйв новую Трэвэл в автосалоне, прокатитесь и поймете про что тут... Я сам со стаого Шевика на новую Ладу пересел в автосалоне и офигел сразу-же...

@user-ex5wg1de1l 7 ай бұрын

@@FWOtstoyВы правы ни разу на новых машинах не ездил, при случае попробую, а сцепление поставил при замене валео, разницы с родным особенно не почувстаовал, разве что свободный ход уменьшился.

@user-yz2gy3nj5z 6 ай бұрын

Если бы я на тесте проехал на тревеле я бы никогда ее не купил, а теперь мучаюсь, учусь хотя стаж 58лет.

@user-kr7dw5vi9p Ай бұрын

Здравствуйте уважаемый, подскажите пожалуйста какой модели у вас стоят покрышки на колёсах, мне очень понравился протектор, напишите если можете, с уважением к вам , я Серёга 🙏

@FWOtstoy Ай бұрын

kzfaq.info/get/bejne/p9mml7lm3s3Jeok.html

@user-lw4sw7ow2p 19 күн бұрын

Сергей у меня в гараже лежат гудричи не хочу на них ездить тяжелы они для шевика только понт с уважением да и подшипники ступ будешь менять в два мес и цена у них у гудричей неприличная

@user-lg7wf7jc4z 7 ай бұрын

Добрый день . Как Вы считаете , наличие тепловых экранов над выхлопной системой насколько необходимы ?

@FWOtstoy 7 ай бұрын

Думаю, что излишнее тепло будет негативно влиять на антикоррозийку и ЛКП днища... Лучше пусть будет.

@user-lg7wf7jc4z 7 ай бұрын

@@FWOtstoy спасибо большое за Ваше мнение . А то я антикором днище обрабатывал , и задался вопросом нужно ли ставить эти экраны на место , т.к. на старых автомобилях семейства ВАЗ , никаких защитных тепловых экранов не было .

@igor2103ster 6 ай бұрын

Нива Тревел 2021г.У меня ещё на гарантии ,потёк в салон главный цилиндр сцепления.При этом всё работало нормально без дёрганий. Заменили цилиндр сцепления по гарантии,сделали просто огромный люфт свободного хода,ударов не было,просто не удобно переключаться. Поехал к ним с претензией- отрегулировать свободный ход,стали сначала е ать мне мозги,что это я сам туда лазил.Потом согласились подрегулировать ,стали е ать мозги,что это сложно,надо по специальным приборам зазор выставлять- денег хотели. "Х" им показал. Потом всё таки подрегулировали педаль ,сделав вообще почти без зазора свободного хода. Вот тут стуки и появились. Чё та эти диллеры Техинкома в Москве промахнулись. Теперь езжу до лета с плавным отпусканием педали сцепления. Все диллеры- говнюки безрукие Хуже всех- Гермес авто в Москве на шоссе энтузиастов.Потом на ул.Красной сосны- ставили противотуманки- в небо светят. Когда их включаю,мне самолёты мигают. Больше в Гермес ни ногой. Тоесть- сильно влияет свободный ход педали сцепления. Там датчик стоит.Датчиком и регулировать. Тоесть- делаешь чуть больше зазор и стуки пропадают.

@user-sk1zt6rm4p 4 ай бұрын

Да черти они эти дилеры !

@Tamagotchi... 3 ай бұрын

Там сцепа регулировок не имеет. Подводится само по мере износа.

@jimihendrix2887 2 ай бұрын

У меня на старой шниве педать в самом верху брать начинает, вообще без свободного хода. На новом тревеле в середине. Так вот на шниве без ударов вообще переключаю, чуть придавил сцепу и сразу переключил, главное до середины и ниже не нажимать, тогда удары. А вот на тревеле так не прокатывает, удары в любом случае, привыкнуть пока не получается

@user-nf6dr1iq6w Ай бұрын

Газ сразу не отпускайте,и будет вам счастье.

@alexeym5157 17 күн бұрын

У меня нива Трэвел и обороты быстро не сбрасываются. Я газую бодро на первой, резко выжимаю сцепление и включаю вторую, тогда удара трансмиссии нет. А если делать плавно, то стук будет. На третью тоже самое.

@user-qf5qs6fj4m 2 жыл бұрын

Посоветуйте диск какой фирмы взять?

@evgeniyshamshin9641 2 жыл бұрын

Exedy. Подходит от Мицубиси Лансер.

@user-dq2jg8mh6v 8 ай бұрын

Здравствуйте, какое именно ставить сцепление? Заранее спасибо

@user-yp5tm1ed2s 7 күн бұрын

Люк

@user-ml8ih8mv7j 2 жыл бұрын

Попробуй включи блокировку мостов.без пониженной . и пакатайся по прямой дороге.если удары исчезнут значит дифер сателлиты палец в раздатке люфтят.

@FWOtstoy 2 жыл бұрын

Нет. Про влияние раздатки на это дело тоже есть видео на канале.

@user-px9do4hl2k 7 ай бұрын

Здравствуйте. Если убрать пружинку с блока управления заслонки чтобы медленнее сбрасывала, ошибку не выдаст?

@FWOtstoy 7 ай бұрын

нет.

@AzEsmy 2 жыл бұрын

Месяц назад купил Тревел. Пробег 1.500...меня стуки не напрягают, тут дело привычки. Я просто медленно прибавляю газ и перед переключением секунду уду ровно на оборотах от 2.5 до 2.8. Такой приём почти всегда не даёт стуков а если и подстукнет то не резко и не громко. Меня напрягает газ! Имел Шниву 2015 года и разница в работе газа небо и земля. Пример: на Тревеле еду по плохой дороге - на первой передаче получается очень медленно...просится вторая НОо на второй на низких оборотах прыгает как козлик. Ваще не держит низких оборотов. На Шниве я спокойно бы без дёрганий ехал на 1.5-1.8 оборах очень плавно в натяг. Двигатель бы мурчал как котик и преодолевал неровности очь плавно. На Тревеле я с удивлением обнаружил что машина НЕ УМЕЕТ ехать на 1.5-1.8 на второй. Она может на таких ехать НО только на первой!!! Даже скучаю по плавной работе газа на старой Шниве...Это диагноз для Тревел?

@FWOtstoy 2 жыл бұрын

Обкатается - поедет. И бензин лейте 95-ый.

@headvokat3021 Жыл бұрын

на 25к придут и удары) на моей тревел 60к уже пробег и развалился каталик

@user-xo2od7tc3g Жыл бұрын

Шнива прошитая была? У меня наоборот первая передача на тревеле длиньше, чем на шевике евро2

@user-nv2xv6kh5s 11 ай бұрын

Скорее всего на шниве у вас дросельный узел управлялся тросиком а на тревеле у вас электронная пидаль

@user-nz2zs9km1x 7 ай бұрын

Поменял Шниву на Травел, ездил 10 лет хорошо ( начала гнить) новая с 0 дергается, это заводской брак с этим надо бороться?..

@viktopsibipyak115 2 жыл бұрын

Попробуйте раскрыть тему датчика положения педали сцепления, он так-же влияет на работу трансмиссии.

@FWOtstoy 2 жыл бұрын

Да, я хочу с ним поэксперементировать...

@user-lg7wf7jc4z 7 ай бұрын

Добрый день , ещё раз . Как Вы считаете , для каких целей на заводе пихают губку в задние крылья чуть ниже фонарей ? Я когда машину промазывал , снял усилитель заднего бампера , открыл резиновые заглушки и вытащил от-туда эти губки с обеих сторон .

@user-ql8uv7sq9w 7 ай бұрын

Так вывозят ворованые запчасти 8 с завода. Обычно это датчики и другая мелочевка. Сам столкнулся с этой хренью на своей машине, извлек 3 губки!!!

@user-lg7wf7jc4z 7 ай бұрын

@@user-ql8uv7sq9w я не понимаю , как это может быть устроено . Губки небольшие , формы кубик-рубик который в детстве дают нормальным детям играть у которым мозги более-менее работают .

@user-yh6kb4eu2r 6 ай бұрын

Губки ставят ниже задних фонарей чтобы пыль не летела в салон от колёс.

@user-ql8uv7sq9w 6 ай бұрын

@@user-yh6kb4eu2r стесняюсь спросить, зачем их ставят только с левой стороны, да ещё в количестве 3х штук?!!!

@user-lg7wf7jc4z 6 ай бұрын

@@user-yh6kb4eu2r что-то я понять не могу , в смысле с данной маркой автомобиля вообще что ли настолько всё плохо , что даже на автозаводе были вынуждены прибегнуть к данному методу ?

@user-mx3bd3kb2d 3 ай бұрын

Эти удары на пониженных передачах, не знаю, совпадение это или нет, у меня пропали после замены проводов ВВ на провода с нулевым сопротивлением. И детонация почти на НЕТ сошла на самых низах.

@kotruegor8285 2 жыл бұрын

О как, в тему! Только приехал от дилеров (будь они не ладно ) 3Д пробег 9т.. Задолбали пинки сцепы, обратился в сервис! Ответ предсказуем-так и должно, так работает валео! Люфт в ступице диска! Послал мальчика на....!. Поехал купил диск, поменяли и Ок...!

@FWOtstoy 2 жыл бұрын

Но меняли самостоятельно? Кстати, подскажите людям диск - многие интересуются. Спасибо.

@kotruegor8285 2 жыл бұрын

@@FWOtstoy Они же и меняли! Признали не гарантийный! Кстати был удивлён, сцепа стояла от шеви ( 215 мм) ! Ну а диск любой ( лада деталь или Тольятти) главное демф.пружины не гремели и ступица без люфта !

@kotruegor8285 2 жыл бұрын

@@FWOtstoy Корзина то у Валео хорошая, мягкая! Ну и кто хочет выжимной до кучи !

@user-qr9ds7mv5j 2 жыл бұрын

@@FWOtstoy Здравствуйте. Евгений Николаевич подскажите пожалуйста как сбрасывать ошибки на борт компьютере....?

@EWPopen 2 жыл бұрын

Пользуюсь таким же способом переключения, но скоро будут снимать КПП и РК по гарантии. Может кто подскажет какой диск сцепления приобрести?

@user-Vadim2016 2 жыл бұрын

Сакс все советуют, но менять надо с корзиной вроде. Если один диск, то у ВАЛЕО вышло

@reroma71 2 жыл бұрын

У меня Нива 2019 года, надоело всё это(Валео и толчки), поменял недавно сцепление на Sachc и всё!!! Другая машина - трогаюсь без газа, на вторую с минимальным газом... Никаких толчков вообще нет, на первой спокойно катаюсь по дворам и по пробкам(в Питере, пробки серьёзные), левая нога вообще не устаёт и никаких толчков и рывков - всё плавненько... если бы знал что так можно то просто сразу на новой машине поменял бы сцепление -Валео полное дерьмо...

@user-id6pb4yz7i 2 жыл бұрын

@@reroma71 Менял только диск, или сцепу в сборе с корзиной?

@reroma71 2 жыл бұрын

В сборе поменял.

@user-id6pb4yz7i 2 жыл бұрын

@@reroma71 Спасибо,Удачи.😉

@ToniMontana666. 2 жыл бұрын

18й год нива 3д,и так и так пробовал всеравно удары,вопрос не по теме,скажите из за тего на холодную трясет мотор,а на горячую подтряхивает

@FWOtstoy 2 жыл бұрын

Нет не из-за него. Из-за газораспределительного механизма, в основном из-за гидротолкателей. Тряска на нормальном движке не очень сильная, по этому просто надо привыкнуть и забыть... хотя люди меняют на простые толкатели, меняют распредвалы, шестерни и добиваются более ровной работы. Мне это в лом...

@mihailanufrienko7252 2 жыл бұрын

Посмотри цепь скорей всего башмак росыполсч Ставь натяжитель а не гидравлюку

@FWOtstoy 2 жыл бұрын

@@mihailanufrienko7252 когда рассыпался успокоитель там грохот будет неслабый... с легким подтряхиванием точно не спутаешь.

@mihailanufrienko7252 2 жыл бұрын

@@FWOtstoy может и компенсатрв

@sent197 21 күн бұрын

Так может проще укоротить пружину( пару витков), которую вытащил и на место воткнуть?

@user-oy2dx4ih1i 2 жыл бұрын

Здравствуйте Не проще первую передачу раскручивать до 3,5 оборотов и плавнее педалью сцепления работать?

@FWOtstoy 2 жыл бұрын

Зачем, если мы никуда не торопимся, а тяги хватает... Только лишний рев в салоне будет.

@vladimirgalichenko5424 6 ай бұрын

Смртрел на ниву слушал слушал и заснул автор тот еще хипнатизер фантазер 😂😂😂

@DM-lx9vd Жыл бұрын

Подобные вещи нужно лечить скоростью падения момента в прошивке, а не пружинками педали.

@FWOtstoy Жыл бұрын

Да, верно и я об этом говорю в самом начале этого ролика, как вариант лечения проблемы номер два, и более подробно про это рассказываю в других видео на эту тему... но если нет такой возможности, то пружинка - тоже хоть какой-то вариант.

@user-ex4cx1sf9i 11 ай бұрын

Да, это всё хорошо. Но большую роль играет разница свободного хода на редукторах. Ииз за этого нет синхронизации, отсюда и удары!

@user-pv4cf2pl2j 3 ай бұрын

а что делать чтобы не было ударов?? машина 2023 года прабег1000км не возможна ездит

@user-bd6yx7nq5w 2 ай бұрын

Сделал что-нибудь ? У меня новая 24 года, тоже невозможно ездить от этих ударов. Никакая вынутая пружинка не помогла, длинный концевик сцепления тоже. Сцеплением замучался играть, и так и эдак @@user-pv4cf2pl2j

@user-gy5gx7gy2s Жыл бұрын

Скоро первая замена масла в двигателе, подскажите какое лить, чтобы потом не менять гидронатяжитель. Спасибо

@FWOtstoy Жыл бұрын

Я Лукойл Генезис лью 5W30

@user-gy5gx7gy2s Жыл бұрын

@@FWOtstoy я тоже склоняюсь к 5в 30,спасибо за ответ, ваше слово решающее

@user-qf4lv1nn7l Жыл бұрын

Удали гидронатяжитель и поставб автоматический натяжитель и забудь про это

@user-gy5gx7gy2s Жыл бұрын

@@user-qf4lv1nn7l не мы попробуем идти другим путём, на одной я так и сделал, а тут попробую масло жиже лить.

@FWOtstoy Жыл бұрын

@@user-qf4lv1nn7l У моей старой Шнивы благополучно заклинило "Пилот" и цепью разбило башмак - успокоитель. Хорошо не перепрыгнула цепь, а башмак стоит копейки и меняется за полчаса... А гидронатяжитель хорошо работает, если не забит канал и держит обратный клапан фильтра.

@user-mk6hl6jl7x 2 жыл бұрын

Я не обращаю на удары внимание, меня только беспокоит плохое включение 1 передачи , когда особенно с высших на нее , иногда приходится даже останавливаться, чтоб включилась,а когда с1 на 2 ю нормально ..

@FWOtstoy 2 жыл бұрын

На пониженную нужно переключаться с двойным выжимом и перегазовкой, и масло хорошее в КПП залить.

@user-mk6hl6jl7x 2 жыл бұрын

@@FWOtstoy а какое посоветуйте?

@FWOtstoy 2 жыл бұрын

@@user-mk6hl6jl7x kzfaq.info/get/bejne/ocqPgNVouNywZZs.html

@ChakiTornado 2 жыл бұрын

@@user-mk6hl6jl7x я в свою залил zic gft 75w90 gl4/5. После заводского стали скорости легче включатся и рычаг легче ходит.

@user-os3xl5lf3w 2 жыл бұрын

Я перепрошил, и всё осталось тоже самое. Машина конец 20 го года. Тоже удары напрягают.

@FWOtstoy 2 жыл бұрын

Под это дело прошивку делают в сервисе 777 в Москве, или ее можно купить на флэшке, если мне память не изменяет. Владелец сервиса Виктор Глуздовский и он сейчас главный админ на Шеви-Нива.ру Там и тема где-то есть про их сервис и все, что они там делают. Ссылки не дам, т.к. сочтут за рекламу, да я их и не помню... поищите сами. С правильной прошивкой все заметно улучшается - люди на форуме ставляют положительные отзывы.

@user-os3xl5lf3w 2 жыл бұрын

@@FWOtstoy я с пензы николаевич. Напряжно ехать.

@FWOtstoy 2 жыл бұрын

@@user-os3xl5lf3w Я и написал, то можно у них заказать файл прошивки на флэшке... а прошиться уже дома. Цену не подскажу.

@user-os3xl5lf3w 2 жыл бұрын

@@FWOtstoy я понял. Спасибо вам большое! Жду следующего видео. 🖐️🖐️🖐️

@user-hm6uk1tp8k 2 жыл бұрын

прошиака от 777 проблемы стуков не решает, но ездить становиться намного комфортнее.

@mihailanufrienko7252 2 жыл бұрын

Нужно все делать плавно медленно и будет вам удача Нужно о уметь ездить

@user-nl4no1yz4k 2 жыл бұрын

Рыло надо набить администрации Автоваз, чтоб они горбуху не гнали под лозунгом и так купят.

@user-dk7hu3gs5j Жыл бұрын

Удаление пружины совсем не помогло !!! Поставлю обратно .

@pevel37 Жыл бұрын

Автор отвечает,что на шнивах до 10 нода ударов нет, ошибается, у меня шевик 2005 г, удары присутствуют, поставил сцепу без демпфера,один хрен бухи не исчезли. Просто научился плавно работать сцеплением, не надо бросать педаль при переключении,плавненько надо. Езжу сейчас даже не замечаю,привык

@user-ci8us2yr3x 2 жыл бұрын

Если проблема в диске сцепления, объясните, почему при установке механизма отключения переднего моста в раздатку и при движении на заднем приводе он полностью исчезает??? Сцепление при этом ни как себя не проявляет, хотелось бы развернутый ответ.

@FWOtstoy 2 жыл бұрын

Если коротко - по тому, что при отключении переднего моста, как и при блокировке раздатки, во всей системе остается только минимальный люфт заднего редуктора и это придерживает коробку за вторичный вал, уберегая от сильного стука. Если развернуто и с показом на видео различных режимов, то вот тут: kzfaq.info/get/bejne/mtmGpamUmLfNeJ8.html

@user-ci8us2yr3x 2 жыл бұрын

@@FWOtstoy так значит стучит именно суммарный люфт редукторов и дифференциала раздатки, а диск сцепления его только провоцирует в зависимости от жёсткости пружин демпфера, как и в случае с нажатием на педаль газа так и с особенностями отпускания педали сцепления

@FWOtstoy 2 жыл бұрын

@@user-ci8us2yr3x Наоборот - стучит диск сцепления и сам удар происходит именно в диске сцепления. Не в приводах и не в раздатке. Место удара - диск сцепления. При нормальном диске ударов нет при любых люфтах. А при ненормальном диске, удары есть даже при минимальных люфтах нового автомобиля и исчезают только тогда, когда мы их еще больше минимизируем убирая из системы люфт переднего привода, путем отключения, или блокировки. На автомобилях старых годов выпуска этих ударов нет, даже при наличии больших люфтов везде.

@user-ed1yh7zy1o 2 жыл бұрын

@@FWOtstoy а что на старых автомобилях устанавливали другой диск сцепления?

@FWOtstoy 2 жыл бұрын

@@user-ed1yh7zy1o Да, без пластикового демпфера холостого хода.

@user-li6xd6tz9x Жыл бұрын

Если все дело в диске сцепления. то стоит поменять его и все. Тогда зачем педаль газа то трогать?

@FWOtstoy Жыл бұрын

По тому, что это проще, быстрее и дешевле, хотя и не полностью решает проблему.

@user-cl4fl8ct5t 2 жыл бұрын

А если на второй передаче допустим едите по двору то опустите газ то снова набавите есть толчки в трансмиссии, у меня есть нива 3д может резко отпускаю или скорость мала лучше на первой ехать

@ChakiTornado 2 жыл бұрын

Да у меня тоже

@user-mk6hl6jl7x 2 жыл бұрын

У меня и на первой передаче тоже так же, если резко газ отпустить

@user-kz5jp9lh2l 2 жыл бұрын

Говорю же вам что дело не в сцепе у меня были эти страшные удары и сейчас убрал РК и передний редуктор и пропали эти удары,езжу и наслаждаюсь .

@user-uu5jy5if1o 2 жыл бұрын

Это уже не нива, а жигули)

@user-kz5jp9lh2l 2 жыл бұрын

@@user-uu5jy5if1o а клиренс никто не отменял ;)

@user-ed1yh7zy1o 2 жыл бұрын

На самом деле помогло? Меня уже бл..ь достало это все безобразие. Завтра в сервис еду снима нахрен все

@user-uu5jy5if1o 2 жыл бұрын

@@user-ed1yh7zy1o без колхоза не обойтись. Нужен длинный вал и подвесной к кузову мастырить придется. А вообще монопривод на такой тяжелой машине - баловство, только хорошие дороги.

@user-kz5jp9lh2l 2 жыл бұрын

@@user-ed1yh7zy1o да всë стало хорошо но в заднем мосту обязательно надо менять редуктор на гп 4.3 но лучше 4.7 ,я поставил 4.3 редуктор всборе 6.5 т.р при 100 км/ч 5 передача обороты 2850 и кардан от 2107 в сборе ,со стороны редуктора нужно ставить проставку и лучше использовать кардан на шрусах

@user-fn3iw5io4d 3 ай бұрын

Скажу о своем. надоели эти удары в трансмисии. помог случай .порвался пульник на шрусовом кардане около моста. когда снял кардан обратил снимание что есть люфт на шлицах и в шрусе. поменял 2 шрусовых кардана на карданы с крестовинами. и удары пропали. иногда бывает при трогание стук но это грешу на промвал или карданы равных угловых скоростей.

@user-ju3ki7ey9p 2 жыл бұрын

А привычка двойного выжима осталась с газ53?

@FWOtstoy 2 жыл бұрын

Кстати частенько пользуюсь, чисто на автомате...

@user-ed1yh7zy1o 2 жыл бұрын

Двойной выжим не помогает. Проверено

@user-dl4yt1js8q 2 жыл бұрын

Да не заморачивайтесь Вы на этой ерунде. Это Нива а не Prado. Нива едет- отлично. Встала- сделаем. Не мучайте машину. Говорю как владелец 21214. В этой машине столько сопрягающихся и движущихся узлов, что вы больше будете всё регулировать чем ездить. Действительно, что заслуживает внимания так это не допускать люфтов карданов. И следить за ступичными подшипниками. У автора этого видео наверное ступичные долго не живут, при таких колёсах. Эти катки не для повседневной езды. Самые живучие нивы те, до которых не добрались руки мастеров модернизаторов. То есть Нива с завода уже хороша как есть. Лучше для себя сделать можно, но автомобилю Ваши хотелки на пользу не пойдут. Сам владелец 21214. Авто 2012 года. Поставил только диски на 15, резину шоссейную кама евро и поставил печку от 2108. Сам рыбак еду куда хочу. Если застряну, есть лопата. Не лезьте в этот автомобиль с модернизациями, а лучше следите за его исправностью. И Нива будет радовать Вас каждый день. Обращаюсь не к автору этого видео, а к тем кто его смотрит. Забыл сказать, что задний диван выкинул))), так как уверен что он там совершенно ни к чему. Тот кто покупает машины такого класса вряд ли будет таксовать)) Говорю про свою а не про шевик.

@user-qv9hd4cf9m Жыл бұрын

На простой ниве этой проблемы нет, а на этой вообще не возможно ездить такие удары только менять диск сцепления

@user-jl7ym8yh4o Жыл бұрын

Полностью с вами согласен! Не нужно там никуда лезть! Нужно приспасабливаися к этой машине! 2005 года езжу и радуюсь! Бывают иногда удары, но это уже по моей вине, к ней привыкать нужно и сцеплением плавно и мягко работать!!!

@user-ty3ww5yl8g Жыл бұрын

@@user-qv9hd4cf9m Ездить именно на Ниве научитесь, уважаемый!

@DamoUFA Жыл бұрын

Еду куда хочу - золотые слова! Диван задний тоже снял, тоже рыбак😅

@user-iz8dt6bb4i Жыл бұрын

Лучше и не скажешь.

@user-wq3uu7hi3b 6 ай бұрын

Пинается на лесных дорогах, понижайка и о чудо, пинков ни каких нет

@user-js1ct7zu7p 2 ай бұрын

Это явный косяк, было до этого две нивы, новые то же брал, никаких ударов не было, сейчас взял тревел, салон, на ходу, машина порадовала, но удары эти всё омрачают. Не часто конечно, приспособился ездить, но при сбросе газа 1-2 я бывают, но пока новая мкнять ничего не буду, если сильнее станут, либо сломается что

@jimihendrix2887 2 ай бұрын

Поддерживаю, тревел, 160км пробега, новая. Удары прям с салона, и сильнее чем на моем старом шевике

@user-js1ct7zu7p 2 ай бұрын

@@jimihendrix2887 у друга шевик, удары слабые, на тревеле сильнее, с салона выезжал на одометре 5км пробег был, до этого то же с гидронатяжителем были, при заводке звуков не замечал, а на этой прям слышно

@jimihendrix2887 2 ай бұрын

@@user-js1ct7zu7p в салоне тоже цепь гремела, и ролик какой то шуршал прилично, спустя 100 км прошло. Нагорячую мотор дергает сильно, не ровно работает, подогревается, винты часто страбатывают. Притрется думаю, кпп уже притерается, значительно лучше - с салона думал вообще не уеду, хрен включишь и переключишь. И все равно люблю ниву. Лучше нивы - только две нивы ! 😂

@user-js1ct7zu7p 2 ай бұрын

@@jimihendrix2887 ну да с кпп так же было, задняя до сих пор плохо включается, блокировку то же долго не мог включить, потом несколько раз повключал щас норм, пока 700км только проехал, у меня 3-йя машина, то же вполне устраивает, хотя есть уаз, но ниву ещё захотелось, уаз у меня для серьёзного бездорожья

@user-ly5dp9ku6n Жыл бұрын

Как можно с Вами связаться? Можно пожалуйста по ватсапу связаться Ваша помощь нужна на ниве

@FWOtstoy Жыл бұрын

Я не пользуюсь Вотсапом, спросите здесь, если я знаю - то овечу...

@Maximtan1 Жыл бұрын

а что делать мне на шниве 2004 года с тросиковой педалью?))) так же удары в трансмиссии при переключении!

@FWOtstoy Жыл бұрын

При таком возрасте удары могут быть откуда угодно. Вообще Нивы этим делом до 15 года не страдали.

@Fiksator91 Жыл бұрын

Купи нормальное авто

@Maximtan1 Жыл бұрын

@@Fiksator91 есть уже. а говномес нужен дешевый)

@user-yx5od8fg3d 5 ай бұрын

Смотрите передние привода, их чаще всего разбивает)

@user-mk6hl6jl7x 2 жыл бұрын

Я не знаю как на вашем автомобиле,на моём удары идут даже не при переключении передач, а просто в движении на малой скорости и сбросе газа,а также при резком нажатии на газ, а при проезде неровностей, там вообще как на корабле качает взад -вперед ,и громыхает все мама не горюй...

@user-ed1yh7zy1o 2 жыл бұрын

У меня такая же хренотень. Удары при любом переключении, выжиме сцепления, при нажати газа и просто когда газ сбрасываешь. Было три нивы трехдверки-ни на одной такой херни не было. Было две нивы шевроле тоже ничего не было. Но вот на последнем шевике-это просто звездец. Вывод-ужасное качество сборки и деталей и никакая работа сцеплением тут не поможет. Тоже нивовод со стажем и не надо людям морочить голову.

@user-mk6hl6jl7x 2 жыл бұрын

@@user-ed1yh7zy1o похоже это последние партии такие ,вот блин повезло нам ""..

@user-ed1yh7zy1o 2 жыл бұрын

@@user-mk6hl6jl7x да уж. Как дженерал моторс ушел и перестал контролировать качество-началось рукоблудие Российское

@Oleg..73 2 жыл бұрын

Такая же фигня на ниве 2020 года. На низких оборотах по бездорожью начинает так матылять.! Какбудто газ включается и выключается. Всё пролазил в интернете в поисках информации. Некоторые блогеры грешат на эл педаль газа. Что с ней не так я непойму.?

@user-lh9kr4ln5p 2 жыл бұрын

Никого не слушай, поменяй диск сцепления ВАЛЕО выкинь, поставьте любой другой, проблема ушла напрочь.

@user-wp7je2yo9l Жыл бұрын

У меня, видимо, кто-то уже эту пружинку убрал зачем-то. Когда выжимаешь сцепление на ходу, чтобы переключится, обороты не падают сразу, и поэтому двигатель орёт - вот, что действительно напрягает, а не трансмисионные звуки.

@FWOtstoy Жыл бұрын

Нет, двигатель от этого не орет... что-то у вас другое там.

@user-cp7yc9jo7w Жыл бұрын

Такая же херня, нашел в ютубе- датчик сцепления , снять и почистить контакты на нём или купить новый . Он находится в салоне над педалью

@user-wp7je2yo9l Жыл бұрын

@@user-cp7yc9jo7w спасибо!

@user-vd7hs5ef2i 2 жыл бұрын

Этот ударчик не что иное как совокупность люфтов мкпп, ркпп, пром вал между ними, рпм, рзм, люфт карданов, люфт в гранатах , ступицах, скалках.

@FWOtstoy 2 жыл бұрын

Нет.

@FWOtstoy 2 жыл бұрын

Потому, что на старых Нивах и Шевинивах, по крайней мере до 2010 года, подобные удары отсутствуют, несмотря на огромные люфты везде... У меня самого были таки Нивы. А вот новая - стучала сразу после выхода от дилера.

@FWOtstoy 2 жыл бұрын

А также по тому, что при замене диска сцепления на правильный, эти удары уходят.

@user-nl4no1yz4k 2 жыл бұрын

@@FWOtstoy да не сцепление стучит, а РК т.к. во всех шестернях особенно в дифе люфты. Это и есть причина и имено ее надо решать, а не схемы придумывать как педали нажимать.

@FWOtstoy 2 жыл бұрын

@@user-nl4no1yz4k Да нет... Замена диска на правильный решает проблему.

@user-wq3uu7hi3b 7 ай бұрын

На ниве, кроме сцепления, люфтов до фига. Качество шестеренок короби, раздатки, мостов. Так что, нужно учится плавно сцеплением работать, а не вбухивать бабки и не мудрить.

@user-yp5tm1ed2s 7 күн бұрын

А чего же на уазах лохматых ударов нет? Или ты думаешь там люфтов нет

@user-rf3kq3mv6j 6 ай бұрын

Экспериментатор.

@user-qf4lv1nn7l Жыл бұрын

Доброго времени суток! Хватит заниматься ерундой! Я в своей ниве шевроле установил самоблоки в передний мост, задний мост и в раздатку (да, да, существует самоблок и в раздатку, ну или как альтернатива четырёхсателитный дифференциал в раздатку). Стуки, пинки и прочяя херня прошли, соответственно с люфтами/зазорами и прочей хернёй. На расход топлива, манёвренность нихрена не повлияло, проезил уже пол года, жалоб нет. Единственное на лето-осень 2022 года три самолока вышли где-то с доставкой под 35 тысяч, плюс ещё установка.

@bukva6263 6 ай бұрын

9 лет отъездил на «Ниссан НП-300». Полный привод системы парт-тайм (для тех кто понимает) ни каких стуков, передачи включаются четко и мягко, передний мост можно включать на ходу (до 60 км/с) легкое движение рычага и ты на полном приводе. Понижай-ка включается чуть сложнее, но включал раза 3-4 и то только попробовать, если не лесть в говна, то не потребуется вовсе. На рычаге раздатки иногда бывает мелкая вибрация в узком спектре оборотов на низах, но если прислонить к бобышке руку (погладить) исчезает и больше не появляется. Ни каких модернизаций, улучайзенгов и прочей ерунды машина не требует, от слова совсем (ну, если не готовить её к серьезному офф роуду). Ключи за собой возил, по привычке (рождён в СССР) но НИ РАЗУ они не потребовались (за 9 лет!!!) по прямому назначению. Вообще эта машина поражала меня своей сбалансированностью - в ней всего ровно столько сколько нужно, ни больше и не меньше!!! Хватает и тяги, и скорости, динамикии и проходимости, и грузоподъемности, и опций, и регулировок. Поначалу казалось, что рычаг КПП чуть длинноват, но потом понял - самое оно! Вот теперь купил «Легенду», в ней есть всё чего не было в НП-300 - стуки, вибрации, вой и прочее, и не хватает того что было достаточно в «Ниссане» - крутящего момента, тяги на низах, скорости, динамики и мягкого включения передач. Вот такой я совершил размен... ☹️ Весело, конечно же, сидеть на сайтах нивоводов и смотреть на все их ухищрения, но лучше бы «не развлекаться» ремонтом машины а просто на ней ездить. Но не знаю, с «Нивой», я смотрю, так не получится. 🤔

@ILYA-live-in-Russia 5 ай бұрын

На трёхдверках ездят упоротые мазахисты.

@bukva6263 5 ай бұрын

@@ILYA-live-in-Russia Не знаю. Я бы всё равно не выносил бы столь категоричный вердикт. По сегодняшней погоде (завалило всё снегом) мне кажется, что ИСТИННЫЕ МАЗОХИСТЫ это все «пузотёры»(и даже крутые брендовые иномаристые) Сегодня я выезжал на своей коротышке по делам. Начнём с того, что всё же, выехал. Выехал без лопаты и чистки снега вокруг машины, хотя трактор ночью сотворил приличный такой плотненький «бордюрчик», не только у моей машины а по всему двору где смог, что бы, как говориться, ни кто не ушёл обиженным. Потом я очень много, везде куда заезжал, видел примерно одно и то же - или буксуют, или откапываются. Те самые ценители комфорта которые сделали выбор в пользу пузотёрок. Какая-то часть из них (сто пудов) забрасывают говном и палками нивоводов на разных контентах и ресурсах вознося свои пузотерые корыта до небес, типа, - моя жоповозка самая лучшая тачка в мире, а Нива - гавно. Я съездил, сделал свои дела и опять поставил машину во дворе где мне захотелось. Вот любуюсь на неё в окошко - ласкаю взглядом! А ухо режет звук буксующей пузотерки, и не одной. ТАК СКАЖИ МНЕ, БРАТ, КТО ИЗ НАС МАЗОХИСТ Я ИЛИ ПУЗОТЕРЫ??? Мой мазохизм заключался сегодня только в том, что я пытался тросом сдернуть одного пузотёра, так плотно заякорившегося посреди дороги во дворе, что не хватило сцепного веса, трения колёс, включённой блокировки и понижайки а также предельных оборотов. Вытащить не удалось, но сам пузотёр пел хвалебные оды Ниве и говорил «надо было мне Ниву покупать». Ага! Пришло, таки, понимание приоритетов при выборе. Бывают зимы и малоснежные, когда осадков выпадает мало и редко, тогда снег успевают убирать, дороги чистые, иногда и сухие даже. В такие зимы пузотеры чувствуют себя вполне хорошо, разве только скребыхают брюшком по наледи что, бывает, образуются во дворах, но особо не переживают. Но вот такая зима, какая у нас удалась сейчас, а это ещё только начало, некоторым даёт пищу для размышлений - «А может, всё таки Нива?» Думайте и решайте сами, но прежде чем набрать в рот говна, что бы выплеснуть его в сторону Нивы (короткой, длинной, шевистой или тревелистой) подумайте ещё разок и... проглотите то что набрали в рот. Оно так будет лучше! ☝️🧐 Всем ЖЫПЕРАМ РЕСПЕКТ!!! Нивоводам ОСОБЕННЫЙ!!! 🥴👍

@Sergey-hh8pp Жыл бұрын

У меня нива 21214 2011 года и нет этих трансмиссионных ударов! Сцепление стоит ещё родное Valeo без дэмпфера!83 тыс км пробег

@FWOtstoy Жыл бұрын

Был Шевик 2010 года - тоже никаких ударов. Проблема пошла, как я понял из отзывов, с 2016 года.

@Mladshoi91 Жыл бұрын

@@FWOtstoy нет , шевик 2004 года, есть удары

@laaamedaniel4943 Жыл бұрын

Разблокируй диф, появятся)

@Sergey-hh8pp Жыл бұрын

@@laaamedaniel4943 ничего нет! если бросать сцепление резко,может совсем маленький, ставил сцепление новое валео,в диске демпфер холостого хода,вот сним был разбег!Оно оказалось бракованное (вело).Поставил обратно родное сцепление тоже валео только без демпфера холостого хода.И нет не каких ударов!

@user-xo2od7tc3g Жыл бұрын

Была шнива 2010г.в. удары были

@user-cz1xk7ow6l 2 жыл бұрын

Про педаль ничего не понятно

@user-pj6sv8kt7p Жыл бұрын

На автовазе значит дураки сидят

@user-xf1wh1gx9p Жыл бұрын

Им пох.

@user-ni5xn1tk6r 8 ай бұрын

Выходит что ,да и не только на заводе.Это тее не СССР там ещё как то думали.

@qf8ey6sn7q 7 ай бұрын

Конечно дураки, дальше фиатовского двигателя 60-х годов ничего не придумали.

@user-ig9es2yy6w 6 ай бұрын

Там, сплошь, менеджеры.

@qf8ey6sn7q 6 ай бұрын

@@user-ig9es2yy6w ты там работал или интуиция подсказала?

@niva_333gdeblya 2 жыл бұрын

Ничего не понял а на хрена?

@user-lr8cb7ef6b 2 жыл бұрын

На любой машине надо уметь ездить.А если ты чайник.Значит это не твое

@user-so1sh6wn1s 2 жыл бұрын

Вопрос: у вас была или сейчас владеете шнивой???

@user-nw2jh3yl2p 2 жыл бұрын

Он о ней слышал...

@user-fn4dn4zb6u 2 ай бұрын

ээээ нахрена всё это?? шнива 300к отьездила с такими стуками и ничего не ломалось продал, щас вторая уже 150 к и тоже всё ок, нужно понимать что вы берёте, зачем вы берёте, и для чего вы берёте , а главное по чём вы берёте, и тогда жить станет легче!

@FWOtstoy 2 ай бұрын

Я думаю, Вы не знаете о каких стуках идет речь. Они появились у машин с 2016 года выпуска. Это не те трансмиссионные нивовские постукивания к которым все привыкли...

@user-fn4dn4zb6u 2 ай бұрын

@@FWOtstoy вторая шнива 2018 года и я знаю про что идёт речь

@FWOtstoy 2 ай бұрын

@@user-fn4dn4zb6u Ну тем более... На старых не было такого и на новой не хочется

@user-fn4dn4zb6u 2 ай бұрын

@@FWOtstoyпервая была 2010 шнива и там тоже это было но не так явно но конструкция там была немного другой там газ был на тросу и заслонки, да и шрусы были другие а на ещё старее там вобще были крестовины так как конструкторы пытаються и рыбку сьесть и нах сесть что то улучшают ценой ухудшения другого но на хождение элементов это не влияют стуки, и эти стуки ничего не ломают что бы это полность устранить нужно менять конструкцию вобще всего авто и цена тогда будет совсем другой