Лада ВЕСТА. ЗАДРАЛ МАСЛОЖОР.КАПИТАЛКА МОТОРА

Рет қаралды 22,017

2 жыл бұрын

Пікірлер: 190

@user_you_tuba 2 жыл бұрын

Судя по тому что края порщней не намыты, дело не в поршневой, а в маслосъёмных кодпачках. Они к 70-80т.км дубеют и потихоньку начинается жор масла.

@user-zs2bs1lz9p Жыл бұрын

Согласен

@ravillainlive6357 5 ай бұрын

У меня на жиге был расход масла 1 литр на 1000км. Поменял маслосъемные колпачки и залил раскоксовку. Теперь масло не уходит вообще, я офигел

@serega5482 2 жыл бұрын

Косяк в поршневой , завод не хочет признавать свой косяк

@user-ur5nx9jo1o 6 күн бұрын

Тяга не поменялась. А расход топлива изменился?

@alekseiarkadev2018 15 күн бұрын

Здравствуйте подскажите сейчас пробег 170, 2 года назад расход масла литр на тысячу так и продолжаю пока передвигаться, на что может сказаться если просто доливать масло? В дальнейшем хочу загнать на полную замену всего

@volvofh7487 2 жыл бұрын

Надо было двигатель в Н. Челнах капиталить у К POWER

@user-ue2pj2qn4x 2 жыл бұрын

Ну ну за сотку тыс

@user-qj1oo6qt3b 2 жыл бұрын

@@user-ue2pj2qn4x ну или каждый год за 30) у каждого своя экономия

@user-ue2pj2qn4x 2 жыл бұрын

@@user-qj1oo6qt3b ниче подобного, делал за 30 на пробеге 20тыс сейчас 80 масложора практический отсутствует и это при том что мотор 1.8, смена масла 5-7 тыс уровень уходит на пару миллиметров смотря как топить, а топлю я часто и масло моё отечественное, как то так.

@05.DAG.89 2 жыл бұрын

@@user-ue2pj2qn4x а что сделали по конкретнее ? С 1.8 чтоб масло не жрала ?

@alexnord5756 2 жыл бұрын

@@05.DAG.89 делают расточку блока под ремонтные поршни и кольца ставят увеличенные какие то, вот и весь секрет

@user-gn8cf6rq2i 2 жыл бұрын

Всем привет. У меня Веста св кросс 1.8 амт масло у меня не ест вообще. Пробег 158тыс. Меняю каждые 7-9 тысяч пробега. По трассе практически не езжу. Живу в Беларуси.

@user-xd2uf4tt5p 2 жыл бұрын

Эти сказки своим внукам рассказывать будешь.

@HalamBalamMIR 2 жыл бұрын

Полезно знать некоторые нюансы.. Как говорится.. Наглядно...

@mischamasterow102 2 жыл бұрын

Да нормальный автомобиль !

@user-dd7pc7tr6z 2 жыл бұрын

Если зазор между поршнем и целиндром 8 соток ты хоть какое масло лей . Прилегание плотного колца нет а при зазоре и переклатке кольцо не справляется со своей задачей все всë уже знают кто хотел тот исправил косяк завода и всё норм делайте выводы сами это беда не только ваза и иномарок всем удачи

@user-id8he1jo9y 10 күн бұрын

У меня такой зазор, расхода нет совсем.

@user-iu7mi5md7w Жыл бұрын

скажите а масло меняли во французкой каробке. то на какое. плиз

@user-wq1qp5ld1o 2 жыл бұрын

Капиталка без расточки (или гильзовки) - это не капиталка. Набери веста KPOWER и зацени как должны были сделать. Тебя наебали

@user-gc4ux1ie2l 2 жыл бұрын

Как раз наеб это расточка в гараже)

@user-wr8km2px4f 2 жыл бұрын

@@user-gc4ux1ie2l ты прсмотри вначале

@user-gc4ux1ie2l 2 жыл бұрын

@@user-wr8km2px4f не требуется смотреть, точники не сделают лучше чем на заводе) верь

@user-wo5pz4ln9g 2 жыл бұрын

@Алекс так ахеренно на заводе делают, что приходится поршни разных групп ставить прямо на заводе. 🤦🏻‍♂️Станки, которые применяют для обработки блока, в т.ч. расточки, фрезеровки и плато-хонингования есть не в любом гараже, но в любом городе миллионнике можно найти контору в которой будут делать эти работы. Надо только поискать.

@user-hd5yf7pl8z 2 жыл бұрын

Согласен! После Артема KPowertuning очень скептически отношусь ко всем капитальщикам моторов. И после Артема эта веста и за 200 000 км отходила бы. А с таким недоремонтом ей еще максимум 50 000 до следующего вскрытия мотора.

@user-qj1oo6qt3b 2 жыл бұрын

Менял масло 5-7,5тыс. Сменил маршрут поездок, и в загородном цикле получилось 250 моточасов это где-то 6250км. Соответственно в городе меньше пробег будет, в районе 5) каждый сам решает когда менять. Актуально это долгопользователям) для себя понял что все правильно делал, и после 5к понимал что перекатываю уже и как правило на 5,3-5,5 уже сливал,как руки дойдут до ямы доехать)

@ka-cr9jj 2 жыл бұрын

Если я буду менять масло каждые 5т.км..., то это будет происходить через каждые 1.5 месяца!

@user-sj1nd8zk4k Жыл бұрын

Не знаю конечно что за матор на весте, но у меня ваз 2114 1.6, пробег 270 тысяч км масло от замены до замены, машину покупал новую.

@srtsrt5426 2 жыл бұрын

У меня после замены масла его хватает только до тех тысяч километров, чё думаете капиталка? Или ещё ездить пока можно

@user-ce9zl8fn8w 2 жыл бұрын

Нужно доливать и доливать. И верить в Автоваз!!!

@iptomsk8536 2 жыл бұрын

Масло другое залей

@user-ui9dk1cp9i 2 жыл бұрын

Подкапотное чистое👍 Нужно отметить должное владельцу🤝

@user-ol5ji8yl7v 2 жыл бұрын

Тоже также капиталили осенью 20 года

@user-sm5fo3nh5m 8 ай бұрын

Пробег 301 тысяча, мотор 1.6 в режиме такси в Москве заменил сцепление на 250 тысячах, двигатель перегравили и соответственно масло поджирало около двух литров за 10- 12 тысячах, перешел на дизельное 10 w40 почти прекратилось если не давать пиз...ды, грм менял на 130 и не менял бы если попма не рассыпалась на 280 машиной доволен, продавать даже мысли нету

@serdgiosergei8006 2 жыл бұрын

Какое масло лили? У меня Веста 1,6. 151000 км прбег. 500 грамм от замены до замены. Лукойл 5w40 синтетика. Пробовал Армотек. Большой угар. Литр доливал. И гидрики после 5000 после замены на холодном пуске постукивали

@user-iw1qn9nn6o 2 жыл бұрын

Так значит армотек , так сильно угорает. После замены 3.5 тыс .км. половина уровня.

@serdgiosergei8006 2 жыл бұрын

@@user-iw1qn9nn6o Сам начал с Армотека с новья. Доливал до 1,5 литра до замены. Перешёл на 5w40 синтетика,и о чудо 0,5 до замены. И гидрики по утрам не тарабанят. По работе на авто больше пробеги. В основном трасса. 3-4 тыс оборотов рабочий диапазон.

@user-iw1qn9nn6o 2 жыл бұрын

@@serdgiosergei8006 Лукойл люкс льёте?

@user-kq3pt8ew2z 2 жыл бұрын

@@serdgiosergei8006 и это правильно. Эти двс надо на оборотах держать. Особенно на повышенных передачах. Я свою как купил, так с салона и наёбываю её на оборотах. Нехуй тошнить. И лук 5-30 лил и манол 5-30 и мобил 1 5-30 есп. И опять лукоил. Только 5-40. Пока пробег на масле 2т. Уровень на месте. Дальше видно будет. На тех маслах за 7-8т угар был 150-200г. Обороты 3-4т. Вот как то так.

@user-en2hy3om3f 2 жыл бұрын

@@serdgiosergei8006 на какое масло то перешли?не понятно,написали только что на 5w40!

@abdullahsaf 9 ай бұрын

Оплетка на руле огонь 😂

@balaklawa4780 2 жыл бұрын

Эт какой движок? 127?

@user-cu6hu3yg5h 2 жыл бұрын

Цилиндры не точили?

@user-te3gh3xh8v 16 күн бұрын

Веста 1.6 пробег 140 тысяч, расход масла два литра проехал 180км.

@user-ts2ve2nx3e Жыл бұрын

1.8 проехал 295000км задымела и начала есть очень много масла....откапиталили проблема не решилась....заново скрываем

@radnirchik Жыл бұрын

Ну как ? В чем проблема была? Как же так откапиталили что не решили проблему , странно .

@user-wh7bv4zj6u Жыл бұрын

Тоесть ты поменял только поршни и ушол от загиба клапанов? Дайка ссылку на эти поршня

@user-rp6yf7kd1t 2 жыл бұрын

Если 3ий хозяин о пробеге уж что говорить тут

@alexsandr19845 2 жыл бұрын

Смотрел недавно на одном канале про смотку пробега на весте. И там говорилось что вроде как прог для смотки в блоке абс недавно появилось. Так что можно через OpenDiag глянуть блок abs и может увидеть реальный пробег.

@user-el5tr3hl7v 6 ай бұрын

Масло жор на 138 тыс. Это очень рано, не заливали же масло cupper (хрустит супер)

@user-jx3yo1wv9d 2 жыл бұрын

Масло залил наверно подделку, оно горело забило кольца сажей и как образивом слопало поршни.

@temirgishiev_05 2 жыл бұрын

Семнадцатого года машина у меня, начала жрать масло , отдал к мотористу. Поменяли кольца,поршня чтобы клапана не гнулись. Через полтора месяца опять жрёт масло безбожно, походу попались нехорошие кольца. и опять поменяли кольца и поршня кальца поставили кованые какие-то. И поршня какого-то чёрного цвета типа усиленные проехал 30.000 вроде всё нормально. Будем надеяться на лучшее

@user-gc4ux1ie2l 2 жыл бұрын

Может руки кривые собирали)

@user-wm1so9ve9o 2 жыл бұрын

Без расточки не пойдёт, замена просто поршней и колец ничего не изменит, жор произойдёт позже

@temirgishiev_05 2 жыл бұрын

@@user-wm1so9ve9o второй раз блок пришлось поточить

@temirgishiev_05 2 жыл бұрын

@@user-gc4ux1ie2l руки золотые руки. Парень лет 20 делает движки. Грубо говоря в районе самый лучший

@user-gc4ux1ie2l 2 жыл бұрын

@@temirgishiev_05 ну сам факт повторного разбора мотора говорит о другом, вопрос о плохих запчастях к тому кто их выбирал

@user-el3ek1dv6l 2 жыл бұрын

что то я не увидел чтобы кольца были плохие и поршня никогда не загибаются

@user-ip 2 жыл бұрын

По виду поршней жор идёт через сальники , а не через кольца.

@zeu4met933 Жыл бұрын

В рэношной коробке не целиндр ,а гидравлический выжимной.

@user-he7cn1lq4q Жыл бұрын

Маслосъёмные сними и в цилиндр поставь и увидиш зазор в замке !

@user-ui9dk1cp9i 2 жыл бұрын

Пробег не 136 а 236😁

@VestaSwCross 2 жыл бұрын

Даже не 236 а336

@user-cp2co9jc6n 2 жыл бұрын

Да не 135т

@user-nu9np7ke4m 11 ай бұрын

Что так грм воет?

@user-rp6yf7kd1t 2 жыл бұрын

Давай через 10 тыщ выложи видео по этой машине

@user-lf5up8qd2r 2 жыл бұрын

Да правильно пусть покажет через 10 тысяч она начнёт жрать масло это все от этих лёгких поршеней если поставит от десятки все будет Ок но лошадей тех небудет

@user-sv7lu8yw7h 2 жыл бұрын

@@user-lf5up8qd2r и ехать она не будет, и расход будет конский

@alexnord5756 2 жыл бұрын

@@user-lf5up8qd2r не я на приору ставил когда то, полная фигня, шпг тяжелая, двигатель стал на порядок тяжелее разгонятся, набирать обороты и появился вой коробки

@user-ue7jm4cb6y Жыл бұрын

А где вы находитесь и можно узнать ваши кардинаты и тел.

@vestAZRealitylive Жыл бұрын

Зачем

@user-ue7jm4cb6y Жыл бұрын

@@vestAZRealitylive приехать на ремонт к мастеру

@user-ww3jj4dm3h 2 жыл бұрын

Ждём продолжения...

@user-sv4tn5cb3z 2 жыл бұрын

А на каком масле ездили до ремонта?

@user-sv7lu8yw7h 2 жыл бұрын

Да всякую разную дешевизну, 6-7 тыс и сливали

@user-kd2st1jl7n Жыл бұрын

@@user-sv7lu8yw7h Привет! Откуда знаешь?

@user-kq8is3bu8u 2 жыл бұрын

Моё мнение, это усталость поршней, из-за перекладки никакие кольца не справятся с масложором.

@kurkinz493 2 жыл бұрын

Гадание все это . Надо точно знать

@kurkinz493 2 жыл бұрын

Так в итоге есть масложор или нет после капиталки?

@vestAZRealitylive 2 жыл бұрын

Все на стадии обкатки и наблюдения. Обо всем выложим роликом позже

@vla7479 2 жыл бұрын

@@vestAZRealitylive 3 месяца прошло. Какой результат?

@vestAZRealitylive 2 жыл бұрын

@@vla7479 К сожалению МАСЛОЖОР остался. Мастера были спекулянты. Машина была продана.

@radnirchik Жыл бұрын

@@vestAZRealitylive в каком плане спекулянты ? Цилиндры точили ?

@ppdural5611 5 ай бұрын

Ключевое слово третий хозяйн, каждый скрутил по сотне, реальный пробег 350 или больше, при покупке проверять надо лучше, сама машина нормальная, покупатели подкачали....а теперь рассказывают что машина мол та...., Весты с реальными пробегами и с моторами 1.6 точно не жрут масло!

@user-gh8dr6vu8x 2 жыл бұрын

Пробег не родной или масло говно, на лукойле по 300 т ходят движки эти на вестах , у самого тоже Веста и лью Лукойл и расхода нет. Кстати не держите уровень масла на максимуме держите немного выше середины

@user-rr7fm4kl1k Жыл бұрын

Почему?

@user-gh8dr6vu8x Жыл бұрын

@@user-rr7fm4kl1k Максимальный уровень немного съедает а дальше не ест

@user-wm7cv5gq7p 2 жыл бұрын

А геометрию целиндров мерили, прежде чем новые поршни ставить?

@user-tu9jx3fr3x 2 жыл бұрын

И что она показала?

@user-xt3tb7dy4p 5 ай бұрын

В чом проблема доливать то. Лучше 150 тыщ по нынешним ценам отдать за капиталку щтоль

@AE-avto 2 жыл бұрын

ШНИВА 16 лет БРО😎🤣, что Веста, что Солярис. Не моторы, а хрень. Сейчас всё хрень, и даже Тойота🤦‍♂️

@user-sr6jl2eo4d 2 жыл бұрын

Залей родное масло Лада

@user-zk3sp1cb8j 2 жыл бұрын

Так как же всё-таки предохранить себя от масложора и от преждевременного капремонта двигателя? Взял новую весту, проехал только 300 км.

@nlboss7974 Жыл бұрын

Продай скорее и забудь про весту

@user-oy1gy9vl8j Жыл бұрын

На моей Весте поршня с номером 21117 не знаю чё это значит

@ka-cr9jj 2 жыл бұрын

Достаточно странный ремонт за 32т.р.🤔🤔🤔...

@DimonHill81 Жыл бұрын

Автоваз возобновил производство этого 16 кл дерьма😐

@user-pu3tx7fr2j 8 ай бұрын

Враньееее. У меня такое на 32 тыщи.😂😂😂

@vestAZRealitylive 8 ай бұрын

Сочувствую)🤝

@syavagor 2 жыл бұрын

Металл не нарастит , кольцо в ноль ,сцепление рено....чо за нах.

@syavagor 2 жыл бұрын

А бля рено коробка..понял бля.

@user-is1lo2gd4k 2 жыл бұрын

Ну а что вы хотели? Лей норм масло и будет тебе счастье

@nlboss7974 Жыл бұрын

а какое нормальное ? веста 1,6 106 л.с.

@user-br6zs2hk6x 2 жыл бұрын

136 ТЫС ТОЖЕ НЕ МАЛЕНЬКИЙ ПРОБЕГ

@user-gc4ux1ie2l 2 жыл бұрын

Приора 330000 полет нормальный

@user-sv7lu8yw7h 2 жыл бұрын

@@user-gc4ux1ie2l на тазах как нарвешься, 330 значит фарт, а бывает 33 и хана мотору

@user-gc4ux1ie2l 2 жыл бұрын

@@user-sv7lu8yw7h Ниче не бывает зависит от хозяина

@user-sv7lu8yw7h 2 жыл бұрын

@@user-gc4ux1ie2l ну как сказать...

@user-gc4ux1ie2l 2 жыл бұрын

@@user-sv7lu8yw7h как есть

@SuperTrewis 2 жыл бұрын

136 это совсем мало:(

@user-mp4wk2qm4e 2 жыл бұрын

У меня 1.8, за уровнем масла не слежу принципиально!!!!!! Для этого есть датчик давления и пока он молчит, значит УРОВНЯ МАСЛА ДОСТАТОЧНО ДЛЯ БЕЗОПАСНОЙ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ!!!!!! Масло меняю через 6-8 тыс, один раз менял через 15 тыс. Веста конец октября 2018 года, пробег 103 тыс. В 105 тыс очередное ТО.

@user-lf5up8qd2r 2 жыл бұрын

Ну скоро пиздец твоей Весте будет это движка родом из 80годов тож то там поддон поставили на 4 литра это ресурса ему не прибавит даже на мерсах масло меняют чаще задумайся об этом!!!!!!!!!!!

@user-rg4yw2gc7p 2 жыл бұрын

На бочке с порохом?

@user-mp4wk2qm4e 2 жыл бұрын

@@user-lf5up8qd2r Дык я и жду пиз...ца!🤣 Да всё никак... Проблема на одном двигателе на 1000 штук, а галдёж подняли!!!!!!!🤣 Предлагаешь масло менять не через 7-8 тыс , а через 2-3, как на мЭрсах!

@user-mp4wk2qm4e 2 жыл бұрын

@@user-rg4yw2gc7p Кто "на бочке с порохом"?

@user-mp4wk2qm4e 2 жыл бұрын

@KoSteT Масло уходит а любом двигателе!!!!! Сколько у меня не знаю, я же писал! Я не слежу за уровнем масла, для этого есть датчик давления. И если он молчит, значит, уровня масла достаточно для НОРМАЛЬНОЙ работы двигателя.