Pour moi, le problème majeur de la Rivuelto est que son design a été teasé des années auparavant avec des modèles en serie limitée tels Sian, Essenza, "new" Countach etc. Il manque l'effet waouw que suscitait auparavant le présentation de ses devancières au sein de la gamme. Si on compare la Miura, la Countach, la Diablo et, dans une moindre mesure la Murcielago, leur design ne partageait pratiquement presqu'aucun élément commun, ce qui provoquait un choc à chaque présentation. A partir de l'Aventador, on retrouve une continuité de design, peu représentative de la marque, mais d'avantage du groupe automobile dont elle est la propriété (voir l'evolution du design des Audi, Porsche, etc). La Veneno qui date de quelques années déjà, est plus clivante que cette Rivuelto au final bien sage, qui synthétise les éléments de design entrevus avec les séries limitées précitées. Je ne déteste pas, mais ça sent le déjà vu...

Ça manque de vues, analyse plutôt pro j'aime bien !

Très prometteur comme chaîne, beau boulot 👌🏻

La murcielago conserve encore une sacrée gueule,un plaisir de la revoir,elle etait moi anguleuse mais malgré tout elle conserve cette belle présence.

Enfin la chaîne de l'analyse de l'industrie auto qui le fait avec réflexion, et pas de façon primitive, tout en respectant les personnes qui s'intéressent à cette passion

On sent la passion dans tes vidéos tu maîtrise ton sujet, c'est impressionnant. Moi ma passion c'est le rallye et les simulateur auto, mais j'aime aussi les KZfaqur comme toi qui nous fait découvrir plein de chose avec des vidéos travaillé et c'est très agréable alors merci pour ton travail.

J’appréciais beaucoup l’Aventador, et au final ce que j’aime bien avec la Revuelto c’est qu’il ne s’agit pas d’un retour à zéro. Et puis ce V12, reste plus qu’à enlever l’hybridation

Jaime. Ien cette chaine, que 4 videos pour le moment mais la vibe est tres bonne. On recent la passion dans le propos et cest cool. +1 abonné

Je vois cette vidéo après la dernière sortie. Je suis vraiment d’accord sur votre analyse concernant les échappements ! Nous devrions peut-être faire des pétitions contre les fausses canules d’échappements 🤔😄

Ta chaîne va aller loins ! Continues comme ça !

Magnifique ! Le design chez Lamborghini c'est juste incroyable ! Le seul petit hic, pour moi, c'est cet écran bien trop grand (j'ai beaucoup de mal avec ces écrans énormes dans les autos en général) , je trouve que c'est impersonnel, que ça casse l'identité de la marque, le design, sur la première Aventador on avait une belle console centrale imposante avec des boutons mécaniques bien stylés de tableau de bord d'ovni, on voyait clairement la patte Lamborghini sur ce design, certes il y avait un écran, mais pas trop grand, accompagné des commandes mécaniques, là c'était la classe ! La première Huracan proposait ça aussi, sans écran... Maintenant, on laisse place à de grands écrans plats, fades, sans présence et, pleins de traces de doigts !! Ces écrans font bien trop kikoulol à mon gout.... mais à part ça, quel rasoir de la route cette nouvelle Lambo ! 🤘😎

Video incroyable. Que ce soit dans la narration ou le montage ! +1 abonné ❤

Je respecte Lamborghini pour sa philosophie, ses designs et tout simplement ses voitures incroyables. Personnellement, et ça va peut-être paraître clicher, mais je préfère malgré tout Ferrari. La Ferrari que je rêverai d'avoir, c'est la Ferrari 458 Italia première du nom avec ce V8 Atmosphérique vraiment authentique et symphonique au niveau du son. Et je ne suis vraiment pas fan des boites de vitesse hyper linéaires à l'accélération que l'on colle partout, aujourd'hui. Je préfère avoir des sensations et des émotions pour moi et mes passagers que de taper des chronos dans un TGV. Je ne sais pas si l'analogie que je vais faire avec le monde de la musique est juste… Mais, pour moi, Ferrari, c'est plus un guitariste qui laisse parler le pouvoir narratif des effets de jeu comme les "Blues Men" de l'époque. Alors que Lamborghini, c'est plus un guitariste de la team "shredder" qui pense que la virtuosité de la guitare très démonstrative. Pour ma part, je suis plus de la team guitariste "Blues man" qui laisse parler leur interprétation très personnelle de la partition musicale. Il y a plein de gens qui trouvent les "shredder" de Metal incroyables et supérieurs aux guitaristes "à l'ancienne". Moi, ce genre guitariste virtuose, ils me laissent parfaitement de marbre, car selon moi un artiste complet ne doit pas se limiter à la virtuosité de son instrument favori. Le meilleur virtuose en guitare, je l'écoute une fois, mais quand l'effet "Waouh" de la première écoute est passée, il n'y a plus grand-chose d'autre d'intéressant dans ce genre de musique. Tout comme un constructeur automobile ne doit pas, selon moi, se limiter à la "radicalité" de son design ou de ses performances. (pour le grand public, j'entends. Pas pour le sport Auto)

Peu de différence entre ces deux générations finalement. Et puis l'électrique va arriver quoi qu'il arrive.... Magnifique voiture !

Excellent travail ! Tu mérites le succès

encore une très belle réalisation.....de ta part ainsi que de Lamborghini. 😉😉 je tiens à souligner la grande qualité de ton montage vidéo.👍👍👏 pluche.👍👍😎

D'abord bravo pour cette nouvelle chaine, abonné ;)! Pour faire le difficile, voir le loulou chiant: Lambo est devenu rentable, seulement et grâce à la Huracan, la "petite" dont elle a partagé ces entrailles , comme si bien expliqué dans votre vidéo sur les "soucis de design" , l'Audi R8. C'est elle qui amène de la masse et l'argent, l'Avantador et la nouvelle Revuelto, c'est les flag-ship, et si besoin de cash ou de coup de com, comme expliqué sur Vilbrequin avec l'épisode "les séries spéciales" Lambo et d'autres sortent des versions limitées, souvent re-carrossée. Voilou, encore merci et bonne continuation Le Designer Auto.

Très bonne vidéo tout y est manque plus que les vues 🙏🏻🙏🏻🙏🏻

Ayant découvert votre superbe Chaîne ce matin (par algorithmes interposés), je me suis bien sûr abonné et découvre l'ensemble de vos vidéos. Au passage, félicitations aux rédacteurs, narrateur et monteur, c'est du super travail : fin, précis et pertinent. Pour le sujet du jour, désolé, mais je n'aime pas Lamborghini. Un caprice de fabricant de tracteur (d'accord, Porsche aussi) qui s'est fâché avec son fournisseur Enzo. Une embrouille de riches, quoi. Lambo n'a jamais brillé en course (avec ses mécaniques), pas de palmarès. Une clientèle, disons... Non, ne le disons pas. La Miura, chef d'œuvre technique de l'année de ma prépa à Archi, n'a jamais tourné en compétition. Une des rares que j'ai vues était celle de Jean-Philippe SMET dans la cour du Grand Hôtel, lors de son passage dans la ville où j'étais en vacances. La Countach LP400, je n'accrochais pas, car artificielle et ergonomiquement contre-nature à une époque où les courbes faisaient encore rêver (Type E, 911 Turbo, Iso-Rivolta)... Bon d'accord une GT40 a une bosse dans le toit pour que le casque puisse entrer. Et puis l'Urus, gag désopilant, qui remporte comme prévu un succès phénoménal, avec les mêmes laiderons Bentayga et Cullinan auprès des clientèles précitées. Merci pour ce que vous faites avec talent.

félicitation pour le nombre de vue en si peu de vidéos

Je voulais juste vous dire un grand bravo pour vos vidéos ! De telles qualités dans l’organisation de vos propos et dans vos montages 🤩. Et puis l’on voit bien que lorsque l’on est vraiment passionné par quelque chose, on sait s’exprimer… et de quelle manière ! Merci de partager votre passion et d’alimenter la communauté des passionnés de bagnoles en bonnes analyses !

Une autre vidéo de qualité,donc un autre com et un autre pouce bleu ;)

je découvre la chaîne et j’adore !

Elle est vraiment top ta chaîne KZfaq

Encore un coup plus proche des avions de chasse ces pots. Superbe video belle découverte cette chaîne !

Perso je n'ai jamais vraiment laventador. Je la trouve trop large peut confortable et surtout ça boîte simple embrayage.mais la revuelto est incroyable ❤

je viens de découvrir ta chaine et tes vidéos sont supers! Par contre sur certaines de tes vidéos j'ai des variations du volume sonore de la voix. Je ne sais pas si ça vient de chez moi où si pendant l'enregistrement... C'est pas très grave, ça n'enlève rien au contenu que j'apprécie beaucoup. Bonne chance pour ta chaine

La Revuelto est magnifique je n'ai que peu apprécié les lambo mais là je suis sous le charme totalement !

Chapeau vraiment / ce que tu as dit sur les pots d échappement ma fait rappeler mon enfance ❤

Très bonne vidéo ! Vivement qu'elle soit dans GT7

super cette analyse ! franchement gg

jmy connais peu en tuture mais j'aime bien cette chaîne

waouu 🤩

Vidéo courte et intéressante. Elle donne envie même quand on court pas après l'automobile.

J’ai adoré

Excellent !!

Le rappel anguleux des échappements est la continuité d'une forme apparue sur la Miura, la grille en nid d'abeille d'extraction d'air du compartiment moteur, c'est un détail qui m'avait marqué la première fois que j'en ai vue une en vrai. Un nid d'abeille étiré horizontalement, absend de la Coutach et la Diablo de base, mais reprise sur la SV par sa grille d'extraction d'air du compartiment moteur, cet élément est devenu une signature du design de Lamborghini, l'hexagone. Même la signature en Y à l'horizontale est l'intersection de trois hexagone en fait. C'est bien vu de la part du département design de Lamborghini.

Très intéressant merci !

Je suis content que Lamborghini n'est pas abandonné son passé aussi bien au niveau design que moteur. Par contre l'échappement en position du coffre type Maclaren me déplaît un peu comme tous écrans à l'intérieur. Les sièges sont magnifiques. Joli tout de passe passe que de mettre des moteurs électriques pour que le V12 soit accepté par la loi devenue très dure concernant les voitures thermique

L'avant fait quand même très Lykan je trouve, sinon belle machine !

Cette position des sorties d'echappement me rappelles qu'il a existé des avions avec des sorties d'echappement propulsives !

Super video, en tant que fan de lambo je trouve que celle la respecte la lignée de ses soeurs au v12 et quelle est digne de prendre leur place je suis juste pas trop de la face avant de la voiture avec ce nez un peut trop surelever a mon gout

Elle ressemble beaucoup à la Lykan HyperSport

La vidéo n'a pas eu le succès qu'elle mérite selon moi, une analyse très intéressante 👌

Super vidéo ! Elle est plaisant mais j'aime pas les phares avant... Je trouve que sa manque encore de travail

L'époque de la Gallardo et de la Murcièlago reste la meilleure

Cette Revuelto est sympa mais je trouve que le orange avec lequel elle a été présentée lui va pas trop bien, impression confirmée quand je l'ai vue en vrai ^^ J'aime pas non plus les pots d'échappement qui son vraiment trop haut je trouve. Ça crée un genre de verrue sur l'arrière, ils les auraient mis quelques cm plus bas, avec la pointe de l'extrémité alignée avec la ligne entre le feux et l'écope au lieu de l'aligner avec le feux, je pense que ça aurait été parfait ^^ Sinon sur photo j'étais assez sceptique par rapport à la prise d'air latérale avec ses allers-retours sur toute la hauteur mais finalement c'est pas si mal et le traitement du montant est vraiment sympa

tres bonne analyse. Apres personnellement je suis pas fan de cette forme "d´éclair" sur le flanc...

0:36 c’est l’intérieur d’une Huracan 😉 Super vidéo sinon !!

c'est très drole je regardes cet épisode le 19 aout et j'ai appris hier la sortie de la première lambo 100% électrique

De dos, je trouve qu'elle fait vraiment batmobile!

BMW devrait s'inspirer des sorties d'échappement de la Revuelto pour ses haricots 😊

Lamborghini est soigné lorsqu'il s'agit de faire une innovation automobile. D'ailleurs je suis tellement excité de voir le succedeur de la Huracán, cela pourrait ressembler à une Revuelto mais en légèrement plus compact. Sinon, excellente analyse, tous les faits s'appuyent sur des arguments solides! (cette vidéo est tout aussi soignée que la Revuelto!) +1 abonné mérité :)

Il me manque un effet: "waouhou" mais je sais très bien que les séries spéciales derrières vont le faire. Je trouve les lignes du capot trop lisses sans effet d'ombres comme sur les dessins.

Je suis mitigé sur le nouveau design des lambo je préfère quand même les anciennes générations. Par contre cool qu’il garde le v12 avec ce bruit mythique. Les écolos en sueurs 🤣

Pour ma part je trouve que la Revuelto est une version cheap de la Centenario pour l'arrière et absolument médiocre pour l'avant avec une reprise des éléments de la Huracan concernant les phares comme pour faire une sorte de "pattes" du nouveau design Lamborghini mais qui n'est franchement pas exceptionnel déjà à la base. Idem concernant les bouches d'aération latérale de la portière qui ne sont vraiment pas intéressantes esthétiquement, son profil le plus réussi reste l'arrière moteur tout en muscle rappelant effectivement pour le coup la puissance du taureau mais sinon c'est franchement décevant. Également, les trois premiers modèles phares de Lamborghini, à savoir la Miura, Countach et Diablo, ont été chaque fois une révolution, la Miura par la position centrale arrière de son moteur, la Countach par son design offrant une vision de l'automobile du futur et la Diablo pour sa ligne absolument magnifique et parfaite dans sa pénétration dans l'air, permettant à Lamborghini, avec seulement 37 chevaux supplémentaires par rapport à la Countach 25e anniversaire, et le remplacement du carburateur par l'injection, de passer de 295 km/h en vitesse de pointe à 328 km/h !!! Sa ligne à d'ailleurs été utilisé de 1990 à 2011, date de sortie des dernières Murciélago LP 670-SV. Une fois le rachat de Lamborghini par Audi, groupe Volkswagen, les Lamborghini ne sont devenus que des supercars moyenne gamme afin de ne pas faire de concurrence à Bugatti, appartenant également à Volkswagen, avec qui il ne fallait pas faire de concurrence. Bref, Lamborghini qui avait fait sa renommée dans l'innovation passionnée, bourrée d'âme, qui repoussait sans cesse les limites et était complètement à part dans sa vision n'est plus aujourd'hui que du marketing qui ne repose que sur un souvenir emplie de sympathie mais qui aujourd'hui ne propose rien d'autre que la norme de l'automobile sportive, plus aucune prise de risque, on reproduit, ou plutôt on essaie de reproduire esthétiquement ce qui à plu par le passé, sans même plus y parvenir, et on reste exactement dans les clous de l'automobile conventionnelle avec leur hybride et palettes au volant bref, l'âme de Lamborghini est bien morte...

Alors on pompe discrètement les gros trous d airs en pont au dessus de l arrière des portes de la Ford GT 2017 ! Aussi ces sorties d échappement bien haut en position réacteurs ! Pas terribles tous ça la Ford GT reste la légende loin devant pour ma part ! Si non excellente vidéo jolie job ! 🔥

Pour moi l'Aventador originale est la plus class des Lamborghini. Cette Revuelto a un design (et un nom) bizzare.

On ne compte pas la Huracan dans les voitures de "grande série" en succession à l'Aventador?

l'arriere fait avion de chasse ce qui la rend hyper stylée

La JALPA, incroyable rareté...

Je passe souvent devant Lamborghini Geneve et Bentley Geneve. Pour moi rien ne vaut une Bentley cabriolet aux couleurs exclusives. ... ou une 911 Techart.

Elle est trop belle🤩 Par contre as-tu des infos à me fournir niveau performances comparées à l'Aventador?🤔

Pourtant, le pot d'échapment est un symbole de la protection du public. Il filtre la pollution et le bruit.

5:21 "La Gallardo à quitté le groupe..."

Personnellement j'aime bien l'avant mais l'arrière avec ses phares en ligne et les pots en haut j'aime pas le rendue ces dommage car je respecte quand meme ca reste une lambo plutot pas mal mais je prefenre murcielago galardo huracan et aventador en design pour le moment

Le problème de l'aventador c'est que c'est une GT pas assumée, vendue comme une sportive. Concrètement c'est lourd et mal équilibré, la huracan, les Ferrari moteur arrière, les 911, sont infiniment plus agiles et efficaces. Une aventador c'est avant tout le porte étendard de la gamme avec le mythique v12 mais ce n'est pas une pistarde. D'ailleurs elle se fait manger par la LaFerrari, la Pista, la STO, la 765lt... Et oui une aventador ça fait 2 tonnes c'est un vrai bateau sur les épingles.

Partageons en masse c'est gratuit

TopiTop ta chaîne, ça claque. Sincèrement.

Alors que Porsche et Ferrari font des voitures qui ressemblent désormais à des Hyundai, Lamborghini a su rester dans sa niche ultra-premium, et se démarque clairement. La Lambo deviendra de plus en plus prisée dans les années à venir.

Il y a un designer Mclaren dans l'histoire.

A l'avant on dirait une lykan hypersport

La signature lumineuse en Y, comme les dernières Dacia.... Lol, oui je sais, je ➡️😂😁👍

5:50 je trouve au contraire que la «grosse» calandre noire et le nez moins pointu que sur l’aventador donne une impression de voiture plus haute

C’est bien un v12, mais rien à voir avec le « fameux » V12 lambo …

0:52 et sinon vous avez oubliez la huracan et la gallardo

Cet argumentaire souligne à merveilles les enfantillages à l’origine d’un succès… depuis la Muira quasi inutilisable (par manque de fiabilité et une ergonomie à la one again) mais portée aux nues par celles et ceux qui n’en même pas vu l’ombre jusqu’à ce nouveau produit appelé à flatter une clientèle de riches ignorants de la culture automobile, enfants des parvenus de la mondialisation entre autres (voir ce que fait Bentley pour leur plaire 😣😅)

J'aime bien Lamborghini, moins que Ferrari, car je préfère l'esprit et l'aura d'Enzo qui a tout donné pendant toute sa vie pour faire de Ferrari ce qu'elle était jusque à la sortie du SUV dont il ne faut pas dire le nom. La Revuelto est sublime, magnifique, mais je dois dire que je préfère les lignes plus sobres de la nouvelle Countach. En fait, je trouve que son design est beaucoup trop marqué pour être une version de base de la grande Lamborghini V12. Quand on regarde à quoi ressemblent les premières versions des Miura, Countach, Diablo, Murclélago et Aventador, on remaque que leurs formes étaient à la base très simples, et qu'elles ont évolué vers des formes plus compliquées à chaque nouvelle version. Là où la Revuelto tranche avec les anciennes Lamborghini, c'est que son design en version de base est déjà extrêmement complexe, à l'image d'un tirage limité sur la base de l'Aventador comme on a maintenant trop l'habitude d'en voir. Et je pense qu'il aurait été préférable pour Lamborghini de nous dévoiler le grand jeu plus progressivement, car à vouloir tout donner dès le début de la course, on a souvent tendance à s'essoufler, à tel point que l'on voit nos chances de la terminer s'envoler vers le ciel, tel une LM GTP ou une GT1. Je trouve malheureusement que Lamborghini s'éparpille avec toutes les séries limitées basées sur l'Aventador, qui finalement, font plus grande impression à leur sortie que la remplaçante de l'Aventador elle-même. À trop vouloir décliner l'Aventador, j'ai l'impression que Lamborghini s'est perdue, et on ne sait plus si le nouveau modèle est une série limitée ou sa remplaçante. Sans compter l'éparpillement de la marque et de son image à la sortie de l'Urus, à une époque où le succès commercial n'a jamais autant souri à la marque. Il fût un temps, il est vrai, où Lamborghini aurait eu besoin de s'abaisser à sortir un SUV. C'est ce qu'ils ont fait après avoir perdu beaucoup de temps et d'argent à développer un utilitaire pour l'appel d'offre de l'armée américaine en vue de fournir les tous-terrains pour la Guerre du Golfe. Cela a donné le Cheetah, et son dérivé que connaissent la plupart d'entre nous, le LM002. Il est sorti dans le but d'amortir les coûts de développement en proposant une série limitée étroitement dérivée et adaptée à moindre coûts pour la route et un usage civil. Mais ça, ils l'ont fait avec passion, en changeant le moteur au profit du Bizzarinni de la Countach. Aujourd'hui, les temps ont changé et on constate avec l'arrivée de l'Urus et du Purosangue que même des marques comme Lamborghini ou Ferrari se perdent à rationaliser leur gamme en y ajoutant des SUV pour vendre, alors même que chaque nouveau modèle sorti par les deux marques depuis les années 2000 sont des succès commerciaux, et qu'elles n'ont jamais vendu autant de voitures (ce n'est pas Léon Blum qui doit se retourner dans sa tombe, mais bien ces deux rivaux de toujours). J'aimerais beaucoup voir une vidéo sur les super SUV, et pourquoi le cas Lamborghini/Ferrari est différent de celui d'Aston Martin et Porsche, qui est encore différent de celui de Bentley et Rolls-Royce.

Pk t’as pas parlé de la huracan

Perso je n'ai pas eu l'effet Wow que j'ai eu lors de la présentation de l'aventador...

On se passerait bien des remarques à la limite du climato-scepticisme Je suis également passionné d'automobile mais face à l'urgence climatique je préfère me tourner vers des passions moins destructives Je ne dis pas que l'électrification du marché automobile est une bonne ou une mauvaise chose, c'est un début de solution, bien que très polluant également... Je trouve donc dommage de voir un tel dédain à l'égare des personnes investies dans la lutte contre le dérèglement climatique

Foot car ?

une hybride c'est bien mieux qu les local poubelle d'électrique

Ref

Personnellement je trouves des incohérences de design entre courbes d'ailes avant et ailes arrières des courbes qui adoucissent la voiture et tue le caractère sauvage du désign anguleux Je trouves tout comme pour ferrari et ses derniers models que Lamborghini perd son ADN en créan des nouveaux model avec des lignes ressemblant a d autres marque. Regarder la SF90 on dirait clairement de la Corvette ... Voila ce que je reproche aux bureaux d 'études et de deisgn, c est de mélanger des tendances des uns des autres perdant le charatère unique de qui fait l identité d'une marque. Pour moi les meilleures model pour Ferrari c'est la Enzo et Laferrari F155 Lamborghini c'est la Huracan et la l Aventador.

Sa largeur n'est pas une impression, elle fait 2,23 mètres de large

Vidéo très intéressante, mais comme dit plus bas la pic méprisante sur l'écologie on aurait pu s'en passer je pense. On aurait pu rester dans une analyse objectifs de la conception de la voiture sans partir sur un tacle politique, par ailleurs de mauvais gouts par les temps qui courent (dérèglements climatiques, effondrements de la biodiversité, perturbation du cycle de l'eau etc)

La plus belle voiture est la Lykan Hypersport, en particulier la face avant, cette lamborghini s'en rapproche avec un regard de serpent acéré C'est sûr ta chaîne KZfaq elle va décoller, tout les commentaires disent que t'es sous côté, le gens s'abonne, et ton thème et la qualité vidéo rend la réussite inevitable

En dehors de l'Aventador que je n'aime pas à cause de son nez qui lui donne un air porcin, j'aime beaucoup le style Lamborghini depuis la Countach jusqu'à la Murcielago. Sans oublier la Jota SVR et la Miura.

La encore l’électrification est un boulet qui n’apporte rien, sinon du poids supplémentaire et une complexification inutile.

"nous ne laisserons pas tomber les vrais amoureux de l'automobile" ou comment chier sur tous les autres qui apparemment n'en sont pas puisqu'ils osent aussi apprécier l'évolution logique que représente l'électrique. Putain les memes devaient dire ça à l'époque ou c'était tiré par des chevaux.

Franchement l'intérieur est pas ouf, se que j'ai toujours aimer avec les lambo de la génération aventador/huracan c'était le tableau de bord sans trop d'écran tactile nul et des boutons mécaniques de partout qui te donne vraiment l'impression d'être dans le poste de pilotage d'un gundam, là ils sont partis sur un truc tactile, c'est vraiment bof, voir commun. Et niveau design extérieur lambo n'ont pas fait mieux que la gallardo phase 1 et 2 et que la murcielago phase 2 et la reventon, l'aventador phase 1 sa aller encore, elle était franchement jolie, mais se qui a suivi après c'est limite vulgaire en terme de look

Je vois une McLaren moi

lycan hypersport italienne 🙄

on sent bien que TESLA a imposé son style, LAMBO n'a pas du tout les moyens de faire de l'électrique, e est complètement coincé dans son style v12 d'il y a 70 ans. Triste.

personnellement chez Lamborghini je me suis arrêté à la diablo, après celle si tout me parait "moche".

Cet une de mes marques préférés .Avec la mercedes slr. Les porsches ressemble toutes a des crapots et coccinelles personnellement je l ai trouve pas jolie ni séduisante . Ferrari arrivera jamais égaler cette marque de voiture avis perso aussi

l'aventador reste de loin la plus réussi des lamborghini, la revuelto fait réchauffé, édition limité, elle ne succède a rien sauf pour la partie mécanique ....

Vidéo intéressante mais l'ajout des "ouin ouin" en parlant des écolos c'est vraiment irrespectueux sachant l'importance capitale du sujet. Tu semble être assez intelligent, j'espère que tu te renseignes sur ce sujet au bon endroit et pas sur Facebook

pour moi c'est la même voiture , un restylage rien d’exceptionnel. Pour moi la sian aurais été une bien meilleur remplaçante