Донат пенсионеру на минималке. Карта Сбербанка 4276540047470715 Смотреть новые видео раньше всех, можно если оформить подписку на канал "Автоэлектрика ВЧ" по этой ссылке: boosty.to/avtoelectricavch

Сразу видно, работает профессионал своего дела!!!👏👏👏👏

Три дня назад появилось видео, а сегодня гена занемог, причем именно эти симптомы. Час времени, гараж, яма, ключ на 10 и на 8 - проблема решена! Большое человеческое спасибо!

Вам бы в ВУЗе каком автомобильном преподавать... Всё грамотно , понятно и по делу... респект ! )))

Да за один только пульт- имитатор неисправностей поставил бы 10 лайков, а информация вообще без ценна!👏👏👏

Валерий Васильевич, низкий Вам поклон и уважение за столь полезную информацию от начинающего коллеги из Подольска)

Доброго времени суток! Вы просто гений своего дела! Мы столкнулись именно с этой проблемой! Проделаем все вышесказанное и напишем результат! 👍👍👍👍👍👍👍

Доброе утро Валерий Васильевич. Спасибо. Долгих Вам лет и надеемся ещё ни раз Вы нас получите своими познания и!!! Лайк однозначно!!!

Очень качественные и доступные уроки! Огромное уважение!

Сколько смотрю этот канал,пожалуй единственный технический канал в ю тубе,где всё сделано грамотно и доступно. Спасибо за труды.

Вы как учитель из совдепа А наверно так и есть Но вот тоже самое объясняют многие и показывают и не хрена не понятно Вы же, дай Вам бог, здоровья и долгих лет жизни Все объясняете настолько просто, что даже мой мозг это понимает! Благодарю Вас от души, удачи Вам и Вашей семье!!!!₽!

За целый день хоть один нормальный ролик. Спасибо.

Здравствуйте уважаемый! Валерий. Как всегда панятно и внятно вы объяснили. Большое вам спасибо! Желаю вам здоровье и удачи. Вы рождёный учитель.

Большое спасибо, Ваша информация очень помогла.Здоровья и долгих лет.

Человек Вы профессионал мастер класс! Спасибо за видео!

вот это мастер , вот это СПЕЦ !!! ЗДОРОВЬЯ И ДОЛГИХ ЛЕТ ЖИЗНИ ВАМ ! не то что нынешнее поколение электриков , ПСЕВДОСПЕЦИАЛИСТЫ - урвать бабла - хапуги .

Очень полезная информация, Спасибо! Приятно слушать грамотного специалиста с правильной речью.

Самый лучший электрик на Ютубе

С большой буквы Мастер. Все ясно и доступно изложил. Редко подписываюсь на, что либо, но тут мимо не пройду.

Как всегда - на высоте! Лаконично, точно, по сути.

Очень приятно слушать, ничего лишнего! Помогло! Спасибо огромное!

Наконец-то я нашёл мастера своего дела. Спасибо помог на 100%✌

Спасибо, жду следующее видео! Слов нет-ПРОФИ!!!

Своевременная и очень полезная информация,Спасибо! Буду смотреть...

Спасибо автору. Очень полезный совет!

Спасибо Мужик!Красавчик)Успехов тебе во всем!

Давно смотрю канал и за это время много узнал. Очень понятно и наглядно. Спасибо.

Был у меня прикол с непонятным напряжением в сети: на заведенную показывало 13.7- 13.8 вместо 14.2. Клеммы на аккуме расслабились. А тоже начал думать на гену и его внутренности. Сейчас машине 11 лет и... начинается квест - найди "кислый" контакт ))) И ещё один совет: у многих навешано доп оборудование НА СКРУТКАХ. Во многих случаях делали "не сами". Это вообще боль, БОЛЬ просто автоэлектрика! ВСЕ СВОИ СОЕДИНЕНИЯ И ВРЕЗКИ Я ПРОПАИВАЮ! и только так можно добиться долгой работы "врезки"!!! Сам самоучка, но знакомые постоянно обращаются с такими проблемами. А мастерам в мастерских вообще отдельный "привет" и котёл в аду! НА СОРЕВНОВАНИЯ по звуку делают машину и... ВСЁ на таких малюсеньких и сопливых скрутках, что аж больно смотреть на это потом! (При хорошей мощности всё работает, а через год начинаются проблемы - всё "кислое" стало и отхлёбывает постепенно то тут, то там!

Ценная информация! Благодарность Вам!

И вам крепкого здоровья. Как всегда очень интересно.

Все коротко и ясно. Уважение вам

Самый лучший канал по автоэлектрике и не только. Мастер высокого класса, мастер своего дела. Очень полезный и нужный канал, как для новичков, как и для не новичков....

Профессор огромное СПАСИБО.

Очень классно все рассказано и показано 👍👍👍 хорошо когда разбираешься и дружишь с электрикой побольше бы таких как вы ,а то есть такие спецы ,которые так и наровят облапошить да лапши навешать мол то поменяли тут заменили да ободрать как липку незафиг

Молодца,всё чётко и грамотно ! Сразу дошло,что непонимал !!!☝️☝️☝️👍👍👍😎🤝🤝🤝

Как всегда все классно и поучительно.Спасибо Вам!

Да здорово. Как всё наглядно и понятно. И снова лайк вам.

Молодец! Как в армии, все чётко и конкретно.!

Спасибо за обзор,всё разжовано и понятна причина неисправности .Здоровья и удачи вам спасибо за видос👍

Спасибо за видео. На Газелях эта проблема постоянная.

УВАЖАЮ ВАС! Я ТОЖЕ АВЭЛ У ВАС МНОГО ЧЕГО ПОДЧЕРКНУЛ! ПОМОГАЕТ!

Большое спасибо вам за ваши видео уроки.

Какие полезные у вас советы! Спасибо!!!

Спасибо большое. Как всегда всё по полочкам. Очень полезное видео. Ещё раз спасибо.

Профессионал! Приятно смотреть и слушать!

Вы супер учитель. Удачи вам

Красавчик все предельно коротка и ясно лайк

Спасибо!Вы грамотно учите!

Всё прекрасно объяснил удачи тебе

Спасибо! Всё понятно! Ёщо бы хотелось про трёхуровневый реле регулятор поглядеть как он работает и влияет ли на работу генератора и аккумулятора! Спасибо!

Хотел поблагодарить автора, вчера самостоятельно устранил данную проблему...на новом генераторе регулятор напряжения просто болтался 4 болта на диодном мосту тоже протянул градусов на 180 каждый...будте внимательны при замене генератора...2 недели было нормально но затем лампа акб либо не горела вообще при включенном зажигании и моргала при работающем двс...спасибо большое за квалифицированную помощь...)

Спасибо мастеру своего дела!!!

Спасибо большое за видео. Буду теперь знать что в такой ситуации делать

Огромное спасибо за информацию!

Отлично и познавательно!

Спасибо Огромное вам. Это просто шедевр а не видео

Уважаемый Валерий Васильевич! Уже и не помню как давно подписан на Ваш канал, но с удовольствием просматриваю все Ваши ролики, и, естественно черпаю очень много полезного для себя и своего железного коня. Вот почти такая же ситуация у моей машины на протяжении уже 10! лет. По логике, при моём минимальном понимании всей физики процесса работы акб-генератор- потребители, и как Вы сейчас сказали, что потребители работают исключительно за счёт акб. Тогда акб должно скоропостижно умирать, чего в моём случае не происходит почему то. И зимой при достаточно сильных морозах акб неплохо справляется с запуском. Что может быть с моим генератором? Ещё до Ваших роликов копал в интернете: вроде говорилось про частичный пробой диодов. Снимал генератор, прозванивал как мог, или насколько смог понять правильность процесса. Но так до истины не дошёл. По жизни далёк от автомеханики, но недостатком мозгов вроде не страдаю. Единственное отличие поведения моих приборов на щитке от Вашего данного эксперимента: при прогазовке конт лампа вроде гаснет, но при оборотах более 3.5-4 тыс вновь подмигивает, особенно если в это время включаешь дополнительные потребители, например стеклоочистители. К "мастерам" из сто не обращался. Машина вроде ездит без проблем, акб вроде заряжается🤔. Но эта лампочка не даёт покоя. Что может это быть? Щётки менял, контакты вроде все раскрутил и обратно собрал... Горит и всё !😲

спасибо, шикарный совет, регулярно сталкивался с такой проблемой. только немного не вовремя, машину год назад продал)

Большое спасибо. Все стало ясно где искать.

Как раз вчера начала мерцать лампа контроля заряда, сразу посмотрел на вольтметр(доп. приборчик обороты -часы-вольтметр), 12,1 вольта, пришлось отложить важные дела и ехать домой на аккумуляторе. Поменял генератор, заряд заработал, теперь снятому генератору проведу профилактику.

Спасибо вам большое!

Вот такая хрень походу у меня! Спасибо👍

У меня точьно такая ситуация, очень полезное видео!

Валерий Васильевич, до этого момента я знал в сети одного гуру, это Виктор Леонтьев, он по металлообработке, вот теперь и вы, только в другом направлении, блогеров конечно множество, по той и вашей теме, но так, по академически, мало кто даст знаний, благодарим вас!!!... Ваши подписчики...

Одна неисправность может потянуть за собой другую. Место плохого контакта начинает греться и следом вылетают диоды из-за их перегрева.

Спасибо огромное. У меня на ниве такие же симптомы. Завтра буду делать зачистку.

Приятно слушать и смотреть

БОЛЬШОЕ СПАСИБО

Толковое объяснение, спасибо большое

Благодарю. С этими симптомами катался больше года, убил одну АКБ. Два дня назад, после запуска двигателя, произошёл резкий скачок напряжения и стрелка вольтметра встала в районе 12В, контрольная лампочка заряда не загорелась. Повторно дв. нормально завёлся, дотянул 6км до парковки. стрелка вольтметра плавно сместилась в белую зону. Проверил контактную группу замка зажигания, поменял конденсатор цепи возбуждения, тот же эффект. Предполагаю КЗ в цепи диодного моста дополнительного питания обмотки возбуждения. Завтра буду снимать генератор и всё проверять. До просмотра Вашего ролика собирался покупать новый генератор. О результатах доложу.

Огромное спасибо за обзор Вы профи

Согласен, очень частая проблема!

Пожалуй подпишусь на вас. Спасибо. Точно такая же проблема. И обороты плавают дополнительно.

Спасибо, отличный гайд, очень помогло!

Как всегда, ЛАЙК!

Красавчик все понятно теперь отремонтирую свое авто

Спасибо Вам за Вашу работу!!

спасибо вам большое за видосы, лайк

Благодарю! Познавательно! Надеюсь, что моя проблема кроется именно в этом!

Валерий, спасибо за понятное и доходчивое объяснение в роликах. У меня обратная проблема с авто. При повышении оборотов индикатор "Аккумулятора" загорается ярче. В чём может быть проблема, подскажите, пожалуйста.

У меня точь в точь так же уже устранил спасибо за видео

На 2110 как то в 2000г. плохо одел штекера на панели приборов сзади. Лампа зарядки не горела при вкл зажигания. Этого не заметил и поехал, приехал на веревке. Получается, что если перегорит лампа зарядки, то зарядки не будет. Парни, всегда обращайте внимание на её исправность при вкл зажигания!

Как вовремя ютуб выдал этот ролик 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍☝️

спасибо. все грамотно, четко с расстоновкой!

Уважаемый мастер! На диодных мостах генераторов имеется два диодного моста,на одном имеется 6 диодов,а на втором 3 маленьких диодиков , которые отвечают за возбуждения генератора,если один из диодиков выйдет из строя то лампа заряда батареи будет гореть в пол.накала.

Идеальное обучающее видео !

Весьма информативно

По электрике только к вам.👍

Как всегда КРУТО.

Точно также было 2 раза только второй раз после мучений понял, на самом деле это жесть, вроде все целое а не работает. И как вариант можно проверить напряжение на выходе между фазами чтоб убедиться в целостности генератора

Спасибо вам за видео! А что если лампа зарядки горит в полнакала, но при перегазовки не тухнет?

Как-то с отцом на семерку из двух валявшихся в сарае генераторов собрали один и получилось что на холостых после запуска и когда спускаешься медленно с горки по ямам то на второй то накатом часто бывало что загоралась лампа зарядки но стоило сделать перегазовку она гасла и могла потом на холостых и не загораться и батарея под нагрузкой плохо заряжалась довольно долгое так катались в принципе машина ездила куда надо только старались светом поменьше пользоваться и массу на стоянках больше получаса выключать иначе можно было потом не завестись даже такое было пару другую раз но недалеко или рядом с домом так что большого труда семерку реанимировать не составляло но постепенно мигание лампы и перегазовки стали утомлять обратился к знакомому электрику так не был уверен что сам причину быстро найду и устраню а чересчур возиться не хотелось и покупать новый генератор тоже просто снял с семерки генератор так как давно уже на него подозрение упало и отвез на проверку у самого опыта не хватало да и тестера даже не было сейчас уже все лучше стало в обшем электрик сказал что ротор на генераторе не родной с не подходящей изначально слабосильной обмоткой поменял ротор просто на другой заведомо хороший и как отшептало плюс светодиодные ленты на фары и новый аккумулятор семерке подарили за все что она тогда вынесла и двигатель в том году перебрали пусть дальше катается себе на здоровье

Спасибо большое, видио мне помогло, в моем случае был плохо припаян диод , я почистил все контакты прозвонил диоды , а когда начал собирать увидел, что хвост диода ходит в пайке как в втулке, значит плохо залудили хвост диода, ну вот так . Ещё раз благодарю.

Помогло . Большое спасибо

Доброго всем дня 🤚😊. Спасибо Дядь Валера за информативный ролик 🤙. Расскажите пожалуйста про скрытые дефекты - ротора и статора. Это тот случай , когда при проверке всех узлов , не находишь поломки. А при рабочем (то есть когда нагреваются провода , происходит утечка или замыкание ). На холодную ( все нормально ), а при рабочем ( то есть при повышении температуры) начинаются дефекты генератора. Снимите про это ролик - с большим уважением , ваш подписчик из Казахстана😊👍

Да, плохой контакт может привести и к пониженному напряжению зарядки, даже до 13. Прочистка этих контактов, в свое время вернули значение зарядки до 13.8

Вот спасибо так спасибо👍👍👍👍✊😀

Здравствуйте Уважаемый ВЧ. Недавно столкнулся с очень интересной неисправность - слабая зарядка генератора ВАЗ - 09. Как оказалось её учинил предыдущий горе - авто электрик.

Чуть поздновато увидел, но ричину нашел сам при прозвонке статора одна из клемм как бы на месте обжата, а нет звонилась как то через раз когда шевельнеш, пропаял все 3 для надеги. Но все равно СПАСИБО, стенд ваще 👍.

Спасибо. Знакомая ситуация.