840LE + 1000Nm… Előre megy, nem hátra! - Mercedes-Benz CLA35 AMG vs BMW M5 G-Power Tuning / Lp. 238.

Рет қаралды 90,051

Жыл бұрын

Laptimingshop: laptimingshop.hu/
Facebook: / laptiming.hu
Facebook csoport: / laptiming
Instagram: / laptiming
A LAPTIMING műsorba való jelentkezéshez keresd fel kollegánkat a auto@laptiming.hu címen és add meg a következő adatokat: autó márka, típus, évjárat, hajtás (első/hátsó/összkerék), motor (ccm + benzines/dízel/hybrid/elektromos), váltó (manuális/automata), teljesítmény (LE), egyéb (nem gyári) tudnivalók. Pár képet mellékelj is a levélhez. Köszönjük előre is!

Пікірлер: 142

@3desapa_jr388 Жыл бұрын

Nekem hiányzik az a kis adatösszesítő tábla amikor felkonferaljatok az autokat. Egy suly-loero, motor elrendezes szerintem jol kontextusba helyezne sokmindent a nezoknek

@skypatrik Жыл бұрын

Ismét egy fölösleges utólagos tuning! Nem értem hogy miért nem elég családi autónak a gyári 625LE! Persze a BMW M sport részlegnél mindenki okosabb!

@gergelyb1409 Жыл бұрын

A gyári M5 Comp-nál nincs jobb egyszerűen....az brutális volt amit itt művelt. Az M csoport nem idiótákból áll, de a faxméregetőknek muszáj szétcseszni egy tökéletes autót...

@bencefarkas9177 Жыл бұрын

A CS azért jobbnak tűnik😎

@gergelyb1409 Жыл бұрын

@@bencefarkas9177 Ennek az autónak a comp az alapja, de azért köszi 😎

@TheBBandi Жыл бұрын

"Az M csoport nem idiótákból áll" Azért a G-Power emberei sem a pajta alatt reszelik a BMW-ket a szatócsboltban vett alkatrészekkel ;) '83 óta gyanítom láttak ők is labdán pöttyöt, mindemellett tény, hogy az ilyesfajta túlmotorizáltságot én is totálisan feleslegesnek gondolom.

@thaifold Жыл бұрын

@@TheBBandi És a tulajnak ez még mindig nem elég...

@zselatyne Жыл бұрын

Más gumi bolt rajta

@-gr4phon545 Жыл бұрын

Ez a CLA bitang jó gép, a G-Power egy ultimate autobahn bomber, bárkinek, bárhova sok:D.

@dzsiniusz91 Жыл бұрын

Jani és a Launch Control két külön fogalom :D Sose használja, pedig azzal legalább 5tizedet kapásból veszít.

@specibeci1432 Жыл бұрын

Azért az ilyen "értelmetlen" tuningok láttán (840le) mindig felmerül bennem a kérdés, hogy a tulajdonos vezetési tudása és tapasztalata mennyire passzol az autó teljesítményéhez, mert tapasztalataim alapján ez nagyon titkán szokott összhangban lenni.

@petertoth8187 Жыл бұрын

Mindegy, mert hiába profi sofőr, akkor sem tudja ezt kihasználni. Hacsak nem jár el pályázni a Nürburgringre.

@specibeci1432 Жыл бұрын

@@petertoth8187 Ezért nincs értelme ennek a tuningnak. Szerintem még a ringen sem tudja kiautózni. Ahhoz nagyon komoly tudás kéne.

@Kiskaresz03 Жыл бұрын

a fiúk között a haveri körben ettől is vagy 2 centivel hosszabb :'D

@lmpowergarage578 Жыл бұрын

Egy Kubica kihasználná, ahogy az M4-et tette mikor kibérelte a ringen, aztán komplett fék/futómű/kerékcsapágy,stb. csere egy nap után, a hátsó diffúzor leolvadt róla...

@joeyever1511 Жыл бұрын

Ez az autó nem gokart pályára lett tervezve. És az ilyen autókat amúgy is azért építik, hogy az autópályán nagyobb sebességet tudjanak elérni. Ha valaki tényleg pálya autót akar az nem a teljesítményt növeli, hanem kipakolja az autót, hogy minél könnyebb legyen. És inkább a futóműre meg a fékekre helyezi a hangsúlyt. Nézz meg egy Gt3-as autót. Ott sem a teljesítményt tornázzák az egekbe, hanem olyan fék meg futómű van és aerodinamika van ami nagyobb kanyarsebességet, jobb kigyorsítast és rövidebb féltávot eredményez!

@laszlomorocz8874 Жыл бұрын

Ha az egyenes végi sikánt dron kamerából mutatnátok szerintem élvezetesebb lenne

@danielbalazs203 Жыл бұрын

Már ahogy elmondtátok az adatait már tudtam hogy nem fogja megfogni a competition idejét

@peterfarkas638 Жыл бұрын

A tulaj ülés pozíciója VS. Csabi ülés pozíciója. 😎

@meszarosviktor1851 Жыл бұрын

Szivessen meghalgatnám a hangjukat is!

@pk8068 Жыл бұрын

Lehet a mai adas tanulsaga, hogy a BMW-nel jobban tudjak a dolgokat, mint a tunerek?

@supla9127 Жыл бұрын

Ezt írtam volna én is ;)

@zsoltkohut1274 Жыл бұрын

@@supla9127 ugy néz ki, felesleges a pénzt locsolni rá....

@supla9127 Жыл бұрын

@@zsoltkohut1274 ez így nem igaz. Csak meg kell hagyni ezt a feladatot a gyári csapatnak, akinek van lehetősége szimulálni és tesztelni is. És a nyert adatokat ki is tudja értékelni és aszerint tokeletesíti tovább az autót :)

@The700xx Жыл бұрын

A kakucs egy dolog, lehet máshol ez ment volna jobbat, mondjuk egy nordschleife-n. Ez a pálya a könnyű nem túl erős 4kerekes gépeknek kedvez szerintem (ezt már ugy általában irom).

@supla9127 Жыл бұрын

@@The700xx ez is eszembe jutott. De a gyári ezen a kis pályán is tudott jot futni. Bár nem emlékszem hogy a zöldben mitent, de gondolom ott is körbe tudott menni :)

@IrieHun Жыл бұрын

Amikor Csabi meg az ovfeszesseget is ellenorzi ... 🙉🙈🙉🙈

@kaszas5 Жыл бұрын

Off topic ! Rally világa bz vel azzal mi lett vége ? Valaki tudja esetleg ?

@C0ffe3man Жыл бұрын

A a kep minösegben lesz javulas a jövöben? nagyon bevan tömöritve.

@attilapetho7286 Жыл бұрын

Jani, ha felborulsz, pont nem az üvegtetőn fogsz tudni kimászni :-) , de ne borulj fel soha.

@szilardszolloskei Жыл бұрын

Igazából teljesen mindegy mit csinál ezzel a 800 lóerővel, csak a gyerekeiben meg másban ne tegyen kárt és akkor senkinek semmi köze hozzá! Az a baj az új technológiák elhitetik veled, hogy szuperhős vagy, pedig semmivel sem fejleszted jobban a képességeidet, mint, aki egy 150 lovas átlag autóval megy. A nagy sebesség különbség nagyon veszélyes, múltkor a német Autobahnon elment mellettem egy Cayenne bőven 200 feletti tempóval és hullámot vert a két tonnás autóm. Én próbálok koncentrálni vezetés közben, de észre sem vettem éjszaka, hogy közeledik valami, aki száguldozni akar menjen pályára az átlag utak átlag autósokkal nem erre vannak kalkulálva.

@libsikiller3343 Жыл бұрын

Sziasztok, azon gyurmázom az agyam, hogy vajon mit tud a Bímer 840 lóval amit a gyári 600+ nem? Bár nem néztem még meg... de szerintem semmit! Ui. : pár fossá hegyezett vas már "beégett"... Ez is be fog. Bár nem vagyok BMW fan- és akkor még elég szofisztikált próbáltam maradni - de Münchenben nem gyépések reszelgetnek az M részlegen.

@szentgyorgyidezso7624 Жыл бұрын

Nekem a csillagos autó teszett jobban mozgásra, de kinézetre a betűs autó volt vagányab.

@johnnyonthespot2498 Жыл бұрын

egy ilyen bmw mennyit fogyaszt , kozuton , ha ovatosan van hasznalva ? es mennyit ha picit sportosabbra van veve a tempo ?

@domonkosludvig3314 Жыл бұрын

A traction control levette az autó erejét 300 lóerőre... Kanyarban 180. Átlagban 250.

@Gyikhuszar88 Жыл бұрын

Gumifüst, hát persze. Olaj az. A BMW máris leheli ki a lelkét.

@tejaksz Жыл бұрын

Ezt néztem én is, hogy okés ez? 24:41-nél tök egyértelműen látszik a váltásnál, hogy honnan jön. Én nem károgni akarok, hogy szar vagy bármi, de ez normális egy új autónál?

@Gyikhuszar88 Жыл бұрын

@@tejaksz az inkább üzemanyag (fekete a füst). De többször is egyértelműen látszik, hogy az olajat is fossa.

@zalanzaja3845 Жыл бұрын

Ezért nem szabad tuningolni.Ez úgy volt tökéletes ahogy kijött a gyárból.Meg amúgy is ki az az idióta akinek nem elég 600 ló?Az is kb 2x több mint amit közúton ki lehet autózni biztonságosan.

@matevasi9399 Жыл бұрын

Előttem is már a régebbi adások tuning Golfjainak a képe jelent meg, hogy talán ez is úgy végződik?

@skypatrik Жыл бұрын

BZ! Azt mondtátok hogy a CLA megverte az M135i-t, de utána meg a listában az írtátok, hogy 135. idő a BMW és 136. idő a Merci. Akkor most hogy van?

@attilazsoldos7940 Жыл бұрын

Szerihtem ezek csak a pénztárcára csapásmérők😆😆

@joeyever1511 Жыл бұрын

Elég sokan keverik a dolgokat a G power bmw kapcsán. Egy autót több féle módon lehet tuningolni. Ez nem pályázásra lett építve! Ez a tuning a végsebesség növeléséről szólt. Nyilván, ha valaki pálya autót akar az alapból nem egy M5-t használ alapnak. Ha pálya autót szerettek volna építeni, akkor a teljesítményhez, hozzá sem nyúltak volna. Az egész autót kipakolták volna a súlycsökkentés miatt, és nagyobb hangsúlyt fektetnének a fékekre és a futóműre meg az aerodinamikára a jobb tapadás miatt! Nem a még több lóerő miatt lesz jó a köridő. A lényeg a rövidebb fékút, a gyors kanyarsebesség és gyorsabb kigyorsítás.

@zr9144 Жыл бұрын

310-et megy alapból. M drivers packkal. Ne okoskodj végsebességről… Egy komplexusos 8 osztályos áfacsaló erre vágyott, hogy elmesélhesse a többi 8 osztályos áfacsalónak, hogy az övé 840 ló. Van ilyenünk a családban full széria. 625ló papíron, de ezeket szériaként is 660-680 lovaknak mérik. Csak elrontani lehet. A külső petákolás pedig több mint vicces. 😁

@Master321v Жыл бұрын

Végsebesség növeléséről?! Váltó áttétet cseréltek?! 🤦‍♂️🙈😅

@zr9144 Жыл бұрын

@@Master321v A gyári váltó 7-es 8-asa rohadt hosszú. Gyári fordulat tiltással: 6-ban 309km/h 7-ben 376km/h(elméleti) 8-ban 483km/h (elméleti) Nyilván ez a szárnyas, petákolt, fast and furious motorháztetős m5 többet tud futni végyebességre, mint a gyàri. De a gyári 310-ét is kb egy életben 3-szor próbálod ki. A balance meg (mint a köridő is mutatja)csak romlani tud a gyárihoz képest.

@nsx-0014 Жыл бұрын

BMW: ennyi rálocsolt pénz után teljesen alkalmatlan gumival felvonulni egy ilyen eseményre számomra érthetetlen. Jóval gyengébb normálisan felkészített autók ennél jobb köridőre képesek. A merci előtt pedig le a kalappal.

@gandy8415 Жыл бұрын

részben igen, de inkább sztem hogy ennyi pénzt rálocsolni és nem járni pályára h legyen egy szettnyi semi slick, ha meg családi autó mér' kell 840 re tuningolni a gyári sokszázat

@sandordancshazi566 Жыл бұрын

@@gandy8415 "ha meg családi autó mér' kell 840 re tuningolni a gyári sokszázat" EGO...

@gandy8415 Жыл бұрын

@@sandordancshazi566 csak ugye ezzel az a baj h pl ha esik az eső a 600 ló is ön és balesetveszélyes feltételezve h nem autóversenyző a tulaj, a 800 meg hatványozottan szóval ego ide ego oda inkább fegyver mint játék

@nsx-0014 Жыл бұрын

@@gandy8415 én tudom a választ, a belső sávban így mindenkit IS le tud villogni :D korábban is ez volt az erőssége, de ebben így még jobb lett :D

@KOVROL Жыл бұрын

@@nsx-0014 örök tanulság, hogy mindig lesz erősebb

@p.t9660 Жыл бұрын

Szép auto mind a kettő meg nem vagyok semmi ellen de ilyen alapbol is nagyon erős autot még tuningolni. Nem tudom hova tenni, főlleg idehaza.

@markiruffalo6253 Жыл бұрын

"M5 majd meg megy ki." Ha addig a tulaj meg nem be😀

@attilahomoki1835 Жыл бұрын

Dicsérik a BMW-t, közben a gyárit meg sem közelíti. Értelmetlen Tuning

@danieltoth6580 Жыл бұрын

Csabi azért jócskán rávert a Janira mindkét kocsinál! Úgy, hogy ő kezdte..

@vwiko Жыл бұрын

Még az utcai hasznàlatra értelmetlen lòerőt megértem,de az ilyen szép külső-belsővel rendelkező autòn a tulzò fekete géptetőt és hátul a vasalòdeszkàt nem.Persze ez szubjektìv.

@richardusak1775 Жыл бұрын

Lehetséges hogy ez az M5 szokott Egerben is mozogni elég gyakran?

@Grandar199 Жыл бұрын

Ez pontosan az.

@lastnamefirstname520 Жыл бұрын

A BMW az nem ment jot ahhoz kepest. A gyari az sokkal jobban egyensulyban van, ez tul sok mar, nem tudja leadni az erejet rendesen. Egyenes vonalban biztosan ugy megy hogy a turbo s 911 is felkotheti, csak kanyar ne jojjon, mert leesik az utrol

@timtom5359 Жыл бұрын

Nem kell ide csilliós tuning 😂 A Mercedes mérnökei azért tudnak valamit. Valamit mindenképp amit az Alfa tanulhat még...

@tiborpupoon Жыл бұрын

Sok Merci még nem ment itt akkorát... 👀🤷‍♂️

@timtom5359 Жыл бұрын

@@tiborpupoon Azért egy gyárli cla a kis 306 lóerejével mégis jót bizonyított most.

@tiborpupoon Жыл бұрын

@@timtom5359Így van, kB második Merci, ami konkurencia közel vagy jobbat megy... kevés tőlük. Sima Mercik meg még kevésbé lennének versenyképesek, ezért is nem hoz senki nagyon. :)

@robinherke4167 Жыл бұрын

Örülök azért, hogy nem mindenkit tesz padlóra az infláció XDD

@BillencsH1933 Жыл бұрын

recept locsoljunk rá sok millió forintot és rosszabbat megy a gyárinál egy másodpercet , jöhet a következő kitt ,...

@telegdipeter Жыл бұрын

Én a kipufogóból láttam a füstöt😀

@johnsmith-ee4pv Жыл бұрын

Lehet, de lehet azis h terheleskor balkanyarban 1xeruen a kerek beleer a dobbetetbe! jobb oldalt fustolt.

@telegdipeter Жыл бұрын

@@johnsmith-ee4pv elképzelhető,az is ,de hátulról is láttam a kipufogóból füstöt az mondjuk szürkés fekete volt🤔

@johnsmith-ee4pv Жыл бұрын

@@telegdipeter igen lattam enis visszanezve! valoban kipufogo fust volt de inkabb fekete! sztem a visszavaltaskor vagy mar eppen nagy gazon, nagy fordulaton kicsit kikopte a kormot! nem veszes lerakodott kipufogo kicsit tisztul :D

@telegdipeter Жыл бұрын

@@johnsmith-ee4pv a fekete füst az normális a tuningolt autóknál a dús keverék elengedhetetlen!

@tejaksz Жыл бұрын

@@telegdipeter fixen a kipuff 24:41 nél jól látszik. Azt mondod ez szándékos ilyenkor? Dús keverék, hogy óvja a motort? Mondjuk ránézésre kicsit kékes.

@supla9127 Жыл бұрын

Mikor megy a nyafogás hogy ezek a mai autók rosszak, gagyik, sterilek. És két autoversenyzesben jártas fényesebbre csiszolja a Merci csillagot mint a Nap. Na az vigyorgásra ad okot :)

@Koryhun Жыл бұрын

A CLA egy alapból könnyebb, elsőkerekes platform, illett jót mennie AMG verzióban, 4 kerékkel. Igaz egy kombi Cupra Leont se tudott megverni 4S-en, de attól még jó.

@dominikdominik8549 Жыл бұрын

Walter Harmonikus Csabi

@evilacorn3292 Жыл бұрын

Most nem azért!!! De a DRON AMI UTÁNUK LOHOL!! Azért az sem, semmi!!Mindet követi egál mennyivel mennek!! Nekem a Dron a favorit :)

@jazzbluesface Жыл бұрын

Én előbb tamogatnék valamilyen kulturális szervezetet, vagy fektetném egy suliba bármibe ami szellemi tőkét kovacsol ..azt a 50-60 milliot amit ennek az autonak a megvétele, tunnigolasa, fentartasa jelent. Persze erte értelmetlen dolgogkra barki költhet ki megteheti akár 100milliokat is .ez bizonyítja leginkább h jóléti társadalmunk csúcsrajár..

Жыл бұрын

840 LE az fontos egy családi autónál 🤣🤣

@zoltanmatei9214 Жыл бұрын

🏎🏎👍🚜😃

@emberrichard Жыл бұрын

Szerintem a Mercin nem a gyári program van

@YELLOW-Official Жыл бұрын

Ennek a BMW-nek is kicsi ez a pálya... 😏

@szilardsimon2500 11 ай бұрын

Most sikerült még ezt a részt megnézni de mindig elcsodálkozom, hogy meg tudtok lepődni és rácsodálkozni egy agyontuningolt autóra főleg ha az BMW vagy Mercedes. A műsor közben ráadásul megy a sztorizgatás hogy ez vagy az a BMW és tuninggép..... Ebben nekem az a fura hogy ott volt egy Alfa (kzfaq.info/get/bejne/ZsCDdZOUqcirdWQ.html) és elvert mindenkit, mindenféle csodálkozás, sztorizgatás nélkül. És valahogy azóta sem kerül szóba ha egy nagyobb limuzin jó időt megy... Lehet hogy csak az Alfa szeretetem miatt (bár még sosem volt) furcsálom ezt illetve azt hogy azt nem hasonlítjátok vagy hozzátok szóba azóta sem. Pedig ha egy nagy reményekkel bíró tunning megy egy 47-es időt arról beszélünk hogy azta, hűha, jézusom... Ha emg egy 840Le megy 46-os időt arról regéltek órákat. Csak észrevétel, nem kritika!.